关键词： 市政道路   路基工程   高地下水位   质量控制  

摘要： 路基施工技术的应用与工程地质条件密不可分,水文地质条件的不同及场地地下水位差异为市政道路路基的施工带来了诸多的难题与挑战。科学安全的路基施工技术是保障高地下水位条件下道路工程质量与安全施工的重要环节。依托某市政道路路基工程探讨了高地下水位路基施工技术的应用,阐述了高地下水位路基施工技术具体内容及保障施工质量的针对性对策,以期为同类工程提供参考。

关键词： 道路工程   表面有机化无水硫酸钙晶须   改性沥青   分子动力学模拟   沥青性能  

摘要： 提出了表面有机化无水硫酸钙晶须(ACSW)以改性沥青的方法,并基于分子动力学,构建了ACSW-有机活性剂-沥青界面体系.从微观层面模拟表面有机化过程,探究表面有机化机理,并通过室内试验验证了ACSW的表面有机化作用对沥青性能的改善效果.分子动力学模拟结果表明:ACSW与有机活性剂形成连接化学键;有机活性剂的亲有机端物理吸附沥青分子,从而使ACSW与沥青之间形成更强的交联作用.此外,经过表面有机化作用的ACSW与沥青的黏附功显著大于原状ACSW.试验结果表明:表面有机化处理可改善ACSW改性沥青的高温性能和低温性能,验证了所提出的表面有机化ACSW对沥青改性方法的有效性.

关键词： 道路桥梁   钢纤维混凝土   施工技术   应用效果   荷载强度  

摘要： 为了探究钢纤维混凝土在道路桥梁施工中的应用效果,以某道路桥梁改造工程为例,对钢纤维混凝土的应用进行了深入分析。详细阐述了钢纤维混凝土的原材料选择、配合比设计、制备工艺及施工技术要点,并对其在实际工程中的应用效果进行了评估。结果表明,应用钢纤维混凝土施工技术后,桥梁上10处不同位置的定向荷载强度均在230kN·m^(-2)以上,远超设计要求且符合相关工程标准要求,有效降低了结构的损坏风险,显著提升了桥梁结构的承载能力并确保高标准的施工质量,充分体现钢纤维混凝土在道路桥梁工程中的重要作用与显著优势。

关键词： 大跨度桥梁   维修加固   预防维护技术   智能化监测  

摘要： 大跨度的桥梁在长时间的应用中,经常会遇到如裂缝、腐蚀、沉降等结构性问题,这直接影响其使用的安全性和寿命。本研究深入探索了预防性维护技术在大型桥梁加固中的应用,特别是对一些常见的监测策略和技术手段,如智能化的监测设备、各种传感器的实际使用和超声波检查技术等进行了深入分析,并对这些策略进行了优化建议。利用先进技术进行预防性维护不仅能确保桥梁的持续稳定、交通安全,还能推动桥梁维护的可持续发展。

关键词： 道路工程   核算主体   隧道照明   核算流程  

摘要： 公路建设活动涉及众多利益相关者,不同主体在核算目标、边界和流程上存在差异,导致核算结果难以统一和可比。本文深入分析了公路建设中不同核算主体(主管部门、业主单位、施工单位和供应商)在碳核算目标、边界、流程等方面的共性与差异。研究发现,尽管各主体在核算边界和目标上存在差异,但在核算方法、排放源识别、数据收集与分析等方面展现出一定的共性。本文提出了包容共性和差异性的核算方法,能够有效指导公路建设项目碳核算实践,明确各核算主体的责任和边界,确保核算结果的准确性和可比性,并为制定科学合理的减排目标和政策提供数据支撑。

关键词： 道路工程   碎石封层   三维激光   集料剥落   剥落面积  

摘要： 为准确量化碎石封层集料剥落程度,克服传统脱石法和图像法因忽视碎石粒形与嵌固姿态导致对剥落程度模糊评价的问题,采用室内三维激光检测设备采集碎石封层剥落前后点云数据,引入大津法中最小类内方差概念求取高程分割阈值,进而提取空间剥落轮廓,实现剥落面积指标的计算并提供了激光法测算剥落面积的误差分布,复位了逐颗剥落集料,进而对比了每个剥落区域的脱石质量和剥落面积指标,最后采用集料图像测量系统AIMS-Ⅱ分析剥落集料的粒形特征。结果表明:统计了共计75个剥落面积样本的相对误差,均值为4.07%,表明激光法具有良好的检测精度;同时剥落面积计算标准差位于1.73~3.89,表明激光法具有良好的检测稳定性;对比了逐个剥落区域的剥落集料质量与剥落面积,随着剥落面积增大,剥落颗粒的质量具有随之增大的趋势,然而剥落面积与剥落颗粒质量并非同步增大,存在剥落面积增大但质量减小的现象;通过AIMS-Ⅱ对剥落颗粒的粒形分析表明片状集料更可能出现质量小但剥落面积大的情况,而针状集料更可能出现质量大但剥落面积小的情况。

关键词： 道路工程   核算   不确定性   碳排放   变更  

摘要： 公路工程碳核算在工作开始前首先要明确边界,以明晰核算责任主体、时空范围及所要搜集的材料、能源动态变化,便于采集工作部署。但核算过程中,会出现工程方案和施组的变化,存在不确定性。本文系统根据已有研究应对工程变化的有效方法,对全寿命碳排放核算边界的总体框架,及生命周期不同阶段公路碳排放活动特征进行了分析,综合各方面因素后形成针对不确定性的核算准则,得出了碳限额、自愿减排和碳交易政策对碳核算边界的影响,并以某大桥工程优化与施工方案变更减排分析为例进行了验证。

关键词： 市政道路工程   项目群管理   有效策略  

摘要： 市政道路工程项目群的建设规模与数量日益增长,随之而来的项目群管理挑战亦愈发显著。本文深入剖析了市政道路工程项目群管理的独特属性及其面临的挑战,随后提出了强化此类项目群管理的策略,涵盖项目群规划与组织、进度控制、质量保证、成本优化、风险防范以及沟通协调等关键领域,旨在为提升市政道路工程项目群的管理效能与建设品质献策。

关键词： 道路工程   沥青路面   轴载换算   有限元方法   动态力学响应   剪应力   修正系数  

摘要： 为提升累计当量轴次换算的准确性,基于路面结构验算方程,依据等效损坏原则,通过ABAQUS模拟分析车辆设计速度变化与行驶特性对路面动态力学响应的影响,并基于力学响应差异提出了相应的轴载换算修正方法及修正系数。研究分析表明,基于车辙等效的轴载换算修正系数接近于1,基于拉应力等效的轴载换算修正系数随设计速度增加而降低,为确保路面结构可靠性,设计速度变化工况下的常规路面设计可不进行轴载换算修正;基于剪应力等效的轴载换算修正系数在车辆启动与制动工况下分别为1.166与1.802,且具有良好的普遍适用性,可为特定路段的沥青路面精细化设计提供实用参考。

关键词： 道路工程   水泥稳定碎石混合料   再生骨料   碱激发锂渣   微观特性   灰色关联分析  

摘要： 为了改善再生基层的力学性能和收缩性能,以不同掺量的再生骨料、碱激发锂渣制备碱激发锂渣再生水泥稳定碎石混合料,并对其力学性能、微观特性和收缩性能进行了研究。采用灰色关联法进一步分析了再生骨料和碱激发锂渣掺量与混合料各项性能的关联性。结果表明:随再生骨料掺量的增加,再生水泥稳定碎石混合料的力学性能先升高后降低,干缩系数和温缩系数逐渐升高;碱激发锂渣和再生骨料的最佳掺量为别为15%和40%,较纯40%再生骨料混合料,碱激发锂渣再生水泥稳定碎石混合料的7 d抗压强度、7 d劈裂强度、7 d弯拉强度分别提升了12.9%、8.8%、12.7%,7 d、28 d干缩系数分别降低了15.8%、28.1%,平均温缩系数下降了5.4%。灰色关联法分析表明,碱激发锂渣掺量与混合料的力学性能及平均温缩系数的关联度更高,再生骨料掺量对混合料干缩系数的影响更显著。微观试验表明,碱激发锂渣参与水化反应,生成水化硅酸盐和钙矾石,优化了混合料的界面过渡区,使混合料的微观结构更加紧实。