关键词： 市政道路   路基施工技术   路面压实技术   回填施工  

摘要： 市政道路工程路基施工技术直接关系到市政道路的质量,应当技术人员把握市政道路路基施工技术的要点。为此,该文从测量与放线技术、开挖施工技术、回填施工工艺、路面压实技术、软土路基施工几个方面探讨路基施工技术;同时,从道路建设方案的选择、施工方法控制、控制材料质量、压实控制、路基、路面养护、改进路面排水设计、路基防护技术几个方面探讨市政道路工程路基施工技术的应用,以提高路基施工质量,促进市政道路的可持续发展。

关键词： 道路桥梁工程   预应力   施工技术  

摘要： 为了把预应力技术更好地应用在道路桥梁施工中,首先,介绍预应力技术的基本原理,包括施加预先计算的压应力以提高构件的承载能力和稳定性;探讨预应力技术在道路桥梁施工中的优势,如较大跨度和高承载能力、减小变形和振动等。然后,分析预应力技术在道路桥梁施工中所面临的挑战,如材料和设备选择、施工工序控制、质量控制和安全管理等方面的挑战。最后,列举预应力技术在不同类型的道路桥梁中的应用,包括斜拉桥、悬索桥和连续梁桥等,加深对预应力技术的认知,以利于更好地应用和促进发展。

关键词： 道路桥梁施工   混凝土裂缝成因分析   对策  

摘要： 随着社会经济的发展,公路、桥梁等项目的建设规模、数量日益增多,对施工质量的要求也日益提高。然而,在道路桥梁建设中,往往存在着各种各样的问题,特别是混凝土开裂的可能性较大。因此,在我国公路、桥梁建设中,还会带来较大的经济损失。混凝土开裂的原因是多方面的,因此,对裂缝形成的原因进行深入的分析,对其进行有效的控制是十分必要的。因此,本文目的主要分析公路桥梁施工中混凝土裂缝的类型和危害性,以及混凝土裂缝的成因,并进一步探讨解决公路桥梁施工中混凝土裂缝问题的对策。期望能为相关人员提供可靠的参考依据。

关键词： 道路工程   路基施工   技术要点  

摘要： 道路工程项目中路基施工是关键环节,对于后续道路工程项目通行安全性和稳定性具备重要作用。为了确保道路工程路基施工效果,技术人员应该着重把握好各个关键施工环节,确保相应技术操作较为规范可靠,严禁出现任何施工偏差问题。以道路工程路基施工项目作为研究对象,首先简要概述了路基施工特点以及施工要求,然后具体探讨了各个关键施工环节及其技术要点,最后又论述了如何保障道路工程路基施工效果。

关键词： 道路工程   水泥稳定碎石基层   智能压实   含水率   原位试验   均匀性评价  

摘要： 智能压实技术是一种新兴的路面材料压实质量实时监测及调节技术,在水泥稳定碎石基层压实度质量控制及验收方面展示了较大的潜力。然而,如何建立智能压实值(ICMV)与原位压实度之间的相关性是需要解决的关键问题。现研究材料含水率对ICMV与原位压实度结果之间相关性的影响,建立不同类型ICMVs与原位压实度试验结果的相关性模型。研究压实度、压实均匀性及压实稳定性随着压实遍数增加的演化规律。研究结果表明:水泥稳定碎石的含水率对ICMV与原位试验结果之间的相关性有显著的影响。与CMV相比,Kb与原位试验结果之间有较高的相关性。此外,过度的压实会导致水泥稳定碎石压实度及其均匀性降低。根据ICMV与原位压实度测试结果对试验段的压实质量进行综合评价。

关键词： 道路工程   热反射涂层性能   等温黏度预测模型   黏度   固化时间  

摘要： 为研究路用热反射涂层的工艺性能,采用阿累尼乌斯方程建立了黏度与时间、温度的等温流变模型,计算了不同温度和时间下热反射材料的黏度,分析了温度、时间、组成材料对热反射涂层黏滞性和固化特性的影响。结果表明:模型预测值与实测值最大误差为6.7%;热反射涂层的黏滞性随温度的升高而降低,当温度达到40℃以上时,热反射涂层达到凝胶状态,黏度发生突增现象;黏度与时间的关系受温度影响,当固化温度小于50℃时,黏度随时间的延长先降低后增加,固化温度大于50℃时,黏度与时间成正比关系,且热反射涂层黏度与其组成材料密切相关,黏度与稀释剂掺量成反比;气温为20℃和30℃时稀释剂的最佳掺量分别为30%和20%;热反射涂层的固化时间与材料组成和施工温度有关,固化时间随稀释剂掺量的增加而增加,随固化剂掺量的增加而降低;稀释剂掺量为15%时热反射材料的表干时间为39 min,这说明最大施工时间应控制在39 min以内,且热反射涂层的固化时间随温度的升高而降低,温度在30℃以上时,热反射涂层的实干时间显著降低,不黏胎固化时间为145 min。因此,热反射涂层施工时建议气温在30℃以上,喷洒施工时间应控制在40 min以内,同时在不同施工温度下应选择相应的最佳稀释剂和固化剂掺量。

关键词： 市政道路   桥梁施工   钻孔灌注桩   施工技术  

摘要： 随着城市交通的不断发展和城市建设的推进,市政道路桥梁的需求量逐渐增加,对地基处理技术的要求也越来越高。钻孔灌注桩是通过钻孔方式在地下形成孔洞,然后通过向孔洞内注入灌浆材料,使其固化形成承载能力较强的桩基。钻孔灌注桩施工技术具有多种优点,例如能够适应各种地质条件、提供较高的承载能力、施工过程相对简单等。因此,在市政道路桥梁的基础处理中,钻孔灌注桩技术得到广泛应用,并逐渐成为一种常见的地基处理方法。因此,研究和了解钻孔灌注桩施工技术在市政道路桥梁建设中的运用现状具有重要意义。本文基于钻孔灌注桩施工技术的内涵和特点,探讨市政道路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用,为提高市政道路桥梁施工有效性提供参考。

关键词： 道路工程   改性沥青   高黏度   实体工程   长寿命道路  

摘要： “双碳”政策的推行,加速了我国对长寿命道路技术的需求,故长寿命路面结构与材料一体化研究有着重要意义。在回顾上海地区实体工程卢浦大桥、东海大桥、浦东新区排水路面的基础上,分析了高黏度改性沥青对路面服役性能及耐久性的改善作用,并结合长寿命道路在国内外的发展,讨论了不同地区对长寿命路面的定义及设计差异,论证了高黏度改性沥青在长寿命道路建设中的可行性及优势。

关键词： 道路工程   施工技术   特点   问题   措施  

摘要： 道路施工工程中出现的各种问题,涉及到管理水平、施工水平、设备设施、技术质量和施工环境等方面的因素。在施工过程中,要严格遵守施工技术标准,进行严格的监管管理,并不断地提升施工技术水平,提升施工人员的综合能力,这样就可以有效地防止或降低质量问题的发生。因此,本文对道路工程施工技术存在的问题与解决措施进行了探讨,以提供参考。

关键词： 市政道路工程:沥青路面设计   相关问题  

摘要： 在社会经济迅猛发展的背景下,我国各个地区的城市也在如火如荼的发展,相应市政道路工程建设规模也在不断扩大。对于市政道路工程而言,是最为重要的民生工程,关系着人们的日常出行,也关系着地域的经济发展,所以工程质量非常重要。在市政道路工程建设的过程中,最为核心的一项设计内容就是沥青路面设计,但是经常会受到各种各样的因素影响出现一些问题,针对此,明确这些问题,采取有效的应对策略,保证最终的设计效果,促进市政道路工程的可持续发展。