关键词： 道路工程   钢筋活性粉末混凝土   抗弯强度   声发射技术  

摘要： 文章通过制备活性粉末混凝土(RPC)与钢筋活性粉末混凝土(SBRPC),采用三点弯曲试验研究钢筋数量对SBRPC抗弯强度的影响,并利用声发射技术实时监测混凝土试件的断裂过程,分析混凝土试件断裂过程和失效模式。结果表明:随着钢筋数量的增加,SBRPC的抗弯强度逐渐提高;SBRPC的弯曲断裂破坏阶段可以根据撞击数和累积振铃计数的曲线斜率变化来准确划分;声发射信号间接特征参数上升角(RA)和平均频率(AF)值的动态变化可用于判断混凝土试件断裂过程和失效模式;钢筋的加入会影响钢筋活性粉末混凝土中剪切和拉伸裂纹的分布。

关键词： 道路工程   层间接触条件   Hankel积分变换   Laplace积分变换   路面动力响应  

摘要： 沥青路面结构由于各结构层间材料性能存在差异且施工技术水平存在限制,路面结构在使用过程中层间接触条件并非完全连续,但在沥青路面设计时仍将其视为完全连续。为探究层间接触状态对沥青路面动力特性的影响,利用积分变换将偏微分方程组转化为常微分方程组并建立传递矩阵,引入转换矩阵表征层间连续状态;依据边界条件和两类积分逆变换获得层间非完全连续沥青路面结构动力响应的解析解;通过参数变化模拟层间接触状态的改变,分析层间接触状态对路面结构动力响应的影响。计算结果表明:面层与基层间的接触条件对路表弯沉的计算结果影响最大,提高面层与基层间的层间黏结强度可有效降低沥青路面的弯沉响应。

关键词： 道路工程   施工   水泥稳定碎石   基层  

摘要： 近年来,由于我国社会经济和交通需求的不断增加,道路工程建设的技术变得越来越重要,成为当务之急。为了实现期望的建设成果,施工团队必须密切关注最新技术的运用,确保道路的整体技术能够满足交通的要求,并且大幅提升其稳定性和可靠性。在道路工程中,水泥稳定碎石基层施工是一种普遍使用的方法。我们必须仔细研究这项技术,并清楚地了解它的具体使用方法,以便为未来的发展奠定良好的基础。本文将深入研究如何在道路建设项目中使用水泥稳固碎石基层。

关键词： 预应力技术   市政道路桥梁工程   运用  

摘要： 在市政道路桥梁工程中,预应力施工技术已经被广泛应用,其结构连续性的好坏将对路桥工程安全运行产生重要的影响。由于预应力的施工技术比较复杂,不同的因素会对施工的质量和效率产生重大的影响,因此必须对预应力的施工要点进行明确,并制订相应的技术管理措施。为此,本文对市政道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题进行了分析,以期给有关人员提供参考和帮助。

关键词： 道路桥梁施工   软土地基   处理技术  

摘要： 软土地基是道路桥梁建设中经常遇到的病害问题,因软土的特殊性,会对地基施工安全和使用安全造成一定的困扰,因 此选择对应的地基处理技术,不仅可针对解决软土地基常见的病害问题,还能提高施工效率,预防施工危险因素。本文将从软土 地基施工常见病害问题入手,对其施工重点和技术应用情况进行详述。

关键词： 透水再生混凝土   孔隙率   抗压强度   抗折强度  

摘要： 透水混凝土具有良好的聚水性,同时还能缓解“城市热岛效应”。为研究在道路工程中透水再生混凝土的骨料级配对其性能的影响,通过试验的方法对不同级配的掺合料制成的混凝土试块进行试验,分别研究骨料级配对孔隙率、抗压强度、抗折强度及透水系数的影响。研究结果表明:当目标孔隙率为15%,掺入粒径为10~15mm时,透水再生混凝土的有效孔隙率与目标孔隙率较为接近;抗压强度、抗折强度及透水系数方面,当再生骨料的级配为15~20mm,掺量为25%时,透水再生混凝土的性能更好。

关键词： 道路工程   专用减速车道长度   减速模型   客货分离高速公路  

摘要： 客货分离高速公路上采用客、货专用出口时,因减速车道上车型不同,其车道长度应有别于客货混行形式。基于跟踪雷达实测车辆在出口范围内的运行数据,构建了驶出车辆速度与减速距离之间的回归函数,并采用拟合优度选择方法,确定了单车道减速车道长度计算模型;根据实测数据和回归函数,确定了减速车道长度计算模型中的减速度、初速度、分流鼻运行速度等关键参数的取值,提出了减速车道长度和渐变率的建议值。研究结果表明:出口范围内大多数车辆减速过程为一次匀减速,且减速起点为渐变段起点,减速车道由渐变减速段和等宽减速段构成;货车专用减速车道长度大于客车专用减速车道的长度,我国规范规定的减速车道长度基本满足客车驶出减速的需要,但不满足货车所需减速长度,驶出的货车需要在主线上提前减速。

关键词： 道路工程   可再分散乳胶粉   水泥稳定碎石   水泥胶砂   强度   收缩性能  

摘要： 为研究可再分散乳胶粉对水泥稳定碎石材料性能的影响,开展水泥胶砂试验及无侧限抗压强度、抗折强度、干缩、温缩路用性能试验,并通过X射线断层扫描(X-ray computed tomography,XCT)、扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)微观试验分析胶粉的作用机理。试验结果表明:胶粉应用于低剂量水泥基材料时,对强度和抗裂性具有显著的提升效果。考虑水泥稳定碎石的抗压强度、抗折强度及韧性,5%胶粉用量最优。5%胶粉水泥稳定碎石7 d无侧限抗压强度提高9.8%、抗折强度提高9.6%、弯曲韧性提升21.0%。掺入胶粉后,水泥稳定碎石的7、28 d干缩系数分别降低41.5%、34.0%,温缩系数降低17.1%,收缩性能得到显著改善。XCT图像分析显示,加入胶粉改变了水泥胶砂的孔隙特征,减少了大孔的数量,孔隙率和平均孔径是影响胶砂强度的主要因素。SEM结果显示胶粉可以增强水泥稳定碎石的界面粘结,优化其孔隙结构,并且与水泥水化产物联结形成弹性空间网络结构,是水泥稳定碎石韧性和收缩性能提升的主要原因。

关键词： 城市化   道桥工程   施工环境   技术要求   防水路基  

摘要： 由于我国城市化进程的加快,道路和桥梁的建设速度不断加快,与之相关的工程也不断增多,给施工单位带来了机遇和 挑战。在道桥工程中,由于其施工环境和技术要求比较高,所以在施工过程中,必须对其进行充分的重视。为了确保项目的质量, 我们需要不断地提高技术水平和设备水平。为此,文章着重论述了道路和桥梁施工中的防水路基和铺面处理技术。

关键词： 道路工程   毕业设计   三位一体-双导师制   实践性教学  

摘要： 毕业设计是大学生在四年求学生涯中所学专业理论与实践的综合体现.文章针对土木工程专业道路方向本科学生毕业设计题目实践性不强、无法挖掘学生的实践技能和创新潜力等现状,提出了毕业设计真题真做实践性教学模式和方法.道路工程专业三位一体-双导师制通过教学实践对毕业设计质量提升显著,达到了比较满意的教学效果.学生通过工程实践设计项目对理论知识的再学习和再认识,对提高学生的专业知识和专业水平有重要意义.