关键词： 道路工程   施工管理   质量控制  

摘要： 城市道路建设及运营对推动城市化进程有积极意义,在经济发展的不断推动下,对道路工程施工也提出了越来越高的要求,需要不断加强道路工程施工管理及质量控制。基于此,分析当前道路工程施工管理及质量控制方面存在的主要问题,并提出有效的解决方案,以期进一步推动道路工程的创新发展,实现高效的质量管控。

关键词： 市政道路工程   软土地基   桩基   施工技术  

摘要： 市政道路作为城市交通系统的重要组成部分,对于城市的发展和居民的出行具有重要意义,软土地基是市政道路工程中常见的地基类型,其差异性和不稳定性使道路基础施工过程变得更加复杂。本文解析了软土地基的主要特征,并对桩基技术进行了详细阐述,提出了一套综合性的施工技术方案,以期能够提升城市交通系统的运行效率,改善居民的交通出行条件。

关键词： 道路工程   沥青路面   施工技术   质量控制  

摘要： 道路工程作为城市的重要组成部分,对城市的交通运输和经济发展有重要的推动作用。基于此,对道路工程中沥青路面施工技术与质量控制的相关问题进行分析。首先介绍沥青路面的特点;其次讨论沥青路面施工中的关键技术,包括基层处理及沥青混合料配合比设计、摊铺、碾压等;最后针对每个环节提出相应的质量控制措施和注意事项,希望进一步提高道路工程质量。

关键词： 道路工程   抗滑衰变通用模型   试验研究   小型加速加载   薄层环氧铺装材料   抗滑性能   稳态方程  

摘要： 为研究薄层环氧铺装材料路面抗滑性能的衰变规律,采用4种粒径在1~4 mm范围内的骨料颗粒并结合双组份环氧树脂材料组成了抗滑磨耗层。经过10 h的小型加速加载试验后,分析了不同粒径耐磨颗粒、不同岩性抗滑骨料及不同施工工艺条件下薄层抗滑性能的衰变规律。利用数学模型对摩擦系数和构造深度值进行了拟合与回归分析,通过分析数学模型中参数a的绝对值得到了对环氧树脂薄层抗滑耐久性能影响程度最大的关键因素。最后提出了基于荷载作用次数和抗滑指标的稳态方程及抗滑衰变通用模型。结果表明:抗滑骨料粒径越大,薄层的抗滑性能越好;选择玄武岩或辉绿岩作为骨料的薄层,其抗滑能力的综合表现好于金刚砂和陶瓷颗粒;在单层砂浆涂抹工艺下制作成型的薄层试件其抗滑性能衰减幅度虽然不大,但由于抗滑骨料与黏结剂混合搅拌后导致薄层表面的抗滑性能下降,综合来看,在双层铺洒工艺下制作成型的薄层试件其抗滑性能最好;不同岩性的骨料对薄层抗滑耐久性能的影响程度最大,其次是不同施工工艺,而粒径大小的影响程度最小;该稳态方程能够缩短40%左右的测试时间,显著提高了试验效率。所提出的抗滑衰变通用模型能够为相关实际工程案例中抗滑耐久性能的预测提供参考。

关键词： 检测   市政道路工程   工程质量检测综合报告制度   质量控制  

摘要： 为进一步落实建设工程质量检测责任,促进建筑业高质量发展,江苏省住房和城乡建设厅制定了工程质量检测综合报告制度,并自2021年2月开始正式实施。工程质量检测综合报告制度的出台,实现了工程质量检测项目的应检尽检,促进了检测工作的系统化、标准化和规范化,提升了工程质量控制效能,是工程质量监督和检测工作上的重大突破和创新。以工程质量检测综合报告制度在市政道路工程上的实际应用为例,研究了检测计划、检测方案和检测综合报告的各项内容对工程质量控制的作用及对工程质量提升的深远影响。

关键词： 高速铁路   大跨度梁   轨道伸缩装置   静力响应   动力响应  

摘要： 高速铁路大跨度桥梁端纵向伸缩量大、梁端转角较大且变位复杂,需在梁端设置一种特殊的伸缩结构,以保证梁端轨道的安全性和平顺性,进而保证梁端区域行车的安全性和舒适度。在充分研究现有梁端轨道伸缩装置的基础上,设计了一种大跨度桥梁端抽屉式轨道伸缩装置。为验证该装置结构的合理性和可靠性,通过有限元软件建立了伸缩装置在列车静荷载和动荷载作用下的力学仿真分析模型,对不同工况下装置的主要部件和整体结构的受力和变形响应进行计算与分析,并对动荷载作用下列车的动力响应进行分析。研究结果表明,在列车静荷载作用下,伸缩装置的主要受力部件和整体结构满足强度要求,其变形满足规范要求;在列车动荷载作用下,装置的主要部件垂向加速度和变形满足规范要求,列车的行车安全性和舒适度评价指标均在规定的范围之内。因此,该伸缩装置结构合理,具有较高的安全性与可靠性,可保证行车安全与舒适度。

关键词： 道路桥梁   路面养护   防水工程  

摘要： 在我国交通运输产业中,道路桥梁工程是其中较为重要的项目,桥梁路面施工防水工程的主要目的是防止水分渗透桥梁结构内部,从而导致桥梁结构的腐蚀和损坏。水分渗透桥梁结构内部后,会加速钢筋锈蚀和混凝土龟裂,从而降低桥梁的承载能力和使用寿命。为了避免道路桥梁工程在日常使用的过程产生裂缝,出现路面受损的问题,主要讨论道路桥梁施工中路面防水处理的意义,分析道路桥梁防水路面损坏的主要原因,以某道路桥梁工程为例,探讨相关路面防水技术的实际应用及提高道路桥梁防水铺装技术应用效果的对策,为路面防水工程的施工提供参考。

关键词： 市政道路   造价估算   案例推理  

摘要： 针对市政道路工程造价估算较难的问题,提出基于案例推理的估算方法。在构建工程造价特征指标体系的基础上,规定了描述数据的量化原则,进而结合层次分析法,确定出二级指标权重。利用灰色关联分析和加权欧式距离,建立基于CBR的造价估算组合模型,测试案例的数据表明组合模型的估算误差小于2%,验证了估算方法的有效性。

关键词： 道路工程   超大粒径碎石基层   级配设计   再生胶凝材料   振实间隙率VMA  

摘要： 为了探究超大粒径碎石基层材料的级配设计方法,设计达到节能减排、抗开裂要求的基层材料,以颗粒最紧密堆积、实现嵌挤致密混合料结构为目标,依据逐级填充理论和粒子干涉理论,以贝雷法原则优化级配。提出用粉煤灰和矿渣粉两种再生胶凝材料代替水泥作为结合料,提高基层抗开裂性能。基于集料的堆积密度试验,以最小振实矿料间隙率VMA为优化指标,对粗集料级配、细集料级配及再生胶凝材料分别进行设计,提出了超大粒径碎石基层优化级配曲线。最后对设计的超大粒径碎石混合料进行无侧限抗压强度及弯拉强度试验,试验结果表明设计的基于再生胶凝材料的超大粒径碎石基层满足路面半刚性基层材料技术要求。

关键词： 道路工程   再生骨料   基层   物化特性   浸出毒性  

摘要： 利用废弃混凝土和建筑垃圾作为再生骨料用作水泥稳定碎石基层材料,扩大了废弃混凝土和建筑垃圾等固废资源的利用范围。文章通过扫描电子显微镜(SEM)、能量色散光谱(EDS)技术及X射线衍射(XRD)技术对再生骨料的微观结构和矿物成分进行分析,研究在水泥稳定碎石基层中添加再生骨料对其力学性能的增强机理,并对其浸出毒性及环境影响进行了评价。