关键词： 道路工程   橡胶颗粒   水泥稳定砂砾   表面处理   掺配工艺   力学性能  

摘要： 为明确橡胶颗粒表面处理技术及掺配工艺对橡胶颗粒水泥稳定砂砾力学性能的影响,以NaOH作为表面处理剂,探明了表面处理技术对橡胶颗粒水泥稳定砂砾力学强度的提升效果,揭示了橡胶颗粒表面处理技术的作用机理。采用等体积替换2.36 mm、等体积替换0~5 mm和外掺3种掺配工艺制备橡胶颗粒水泥稳定砂砾,对比评价了不同掺配工艺下橡胶颗粒水泥稳定砂砾力学性能的变化规律,并推荐了橡胶颗粒最佳掺配工艺。结果表明:经NaOH处理后,橡胶颗粒水泥稳定砂砾7 d无侧限抗压强度提升了9.4%;3种掺配工艺下橡胶颗粒水泥稳定砂砾的力学强度均能满足规范要求,其中,等体积替换0~5 mm工艺最优,该工艺下的橡胶颗粒水泥稳定砂砾7 d无侧限抗压强度为3.5 MPa,抗压回弹模量为319.8 MPa,韧性指数为1.54,因此推荐等体积替换0~5 mm为橡胶颗粒水泥稳定砂砾最佳掺配工艺。

关键词： 道路工程   分层老化   老化程度   老化分级   层位推荐  

摘要： 为研究旧路不同层位沥青的老化规律,得到不同层位铣刨料混合使用时旧沥青的整体老化程度,进而确定再生混合料的应用层位,文章基于三大指标、四组分试验及红外光谱测试,分析了旧路面层不同层位的旧沥青分层老化规律,以此为基础确定了基于分层老化的旧沥青整体老化程度评价方法,并提出沥青老化程度分级标准,根据老化程度分级细化了再生混合料的应用层位推荐。研究成果为铣刨料的精准化利用提供了基础。

关键词： 无人机测绘技术   市政道路工程中   应用  

摘要： 随着科技的不断发展,无人机测绘技术在很多行业已经广泛运用。文章探讨了无人机测绘技术在市政道路工程中的应用,首先概述了无人机测绘技术的基本原理;然后讨论了无人机在市政道路规划和施工中的应用,包括高精度测量、检测和监管等;最后讨论了无人机在市政工程管理中的应用,强调了其机动便捷、高效以及安全性提升等重要性。

关键词： 道路桥梁   混凝土裂缝   出现原因   解决方案  

摘要： 对于道路桥梁工程来讲,混凝土材料是不可缺少的内容,混凝土材料使用过程中,会受到人为因素和自然因素等影响, 从而产生混凝土裂缝的情况。在道路桥梁工程中,为了保证混凝土的利用率,需要全面落实安全生产措施,对出现的裂缝进行提 前预防,保证工程持续开展。根据目前实际情况来看,道路工程施工规模和资金投入逐渐增多,需要考虑混凝土材料应用出现的 问题,才能保证工程处于持续开展的状态。本文综合道路桥梁工程开展现状,对混凝土裂缝出现的原因进行深入探讨,并且提出 积极的完善建议。

关键词： 道路工程   软基治理   Boussinesq位移解   泡沫混凝土   低填公路   深厚软基  

摘要： 基于泡沫混凝土轻质高强的特点,提出泡沫混凝土超宽换填处理道路软基的方法。在弹性地基梁理论的基础上引入Boussinesq位移解,建立了一种求解置换层基底反力的理论计算方法。在Biot有效应力理论的基础上,通过Newton-Raphson方法计算位移和孔隙水压力迭代增量,同时以单元力和流量平衡建立控制方程,构建了地基固结沉降的数值计算方法。最后对比了置换层基底反力理论解与数值解,并分析了沉降的数值解,结果表明:(1)置换层基底反力的理论与数值计算结果基本吻合,证明该理论方法有效可行。(2)泡沫混凝土置换宽度存在最优值。

关键词： 盐渍土路基   道路工程   施工工艺   质量控制  

摘要： 新疆地区存在大量盐渍土,在进行道路工程建设时,盐渍土可能会带来各种各样的风险,甚至造成工程竣工后还会出现翻浆、冻胀、溶陷等问题。该文以实际铁路工程为研究对象,综合考虑工程建设地区环境因素、地质条件、经济效益及盐渍土路基道路工程建设中可能出现的病害问题,对工程施工过程中如何清理基底、换填土材料的选择、基底加固措施、隔水排盐措施等施工工艺进行分析,为确保工程施工过程中的安全性和工程竣工后的使用周期、社会效益及经济效益等,有针对性地提出了一些质量控制措施。

关键词： 道路工程   坡长   可靠度理论   长大下坡   高速公路   交通安全  

摘要： 为解决现行道路路线设计规范中高速公路连续长、陡下坡设计未将坡度及坡长与设计速度进行联系、以及现行规范是基于确定性思想进行设计的问题,利用温度指标来表征货车制动失效的程度,通过分析货车下坡时制动不失效、制动性能衰退但不明显以及制动完全失效这3种情况下制动毂的温度,引入了可靠度理论,建立了货车制动毂温度与速度、质量的功能函数,用可靠概率来表征货车在这3种情况下能安全下坡的坡长安全程度。考虑高速公路80,100,120 km/h设计速度下货车在3%,4%,5%平均坡度下行驶,制动毂温度分别达到200,220,260℃,基于可靠度理论,利用蒙特卡洛法进行计算,得到了可靠度概率大于95%对应设计速度与坡度的安全坡长、一般安全坡长、极限安全坡长。结果表明:一定设计速度下,坡度一定时,坡长越长,货车发生制动失效的概率越高;80,100,120 km/h设计速度下,3%,4%,5%坡度所计算得到的极限安全坡长值均比现行道路路线设计规范小,现行规范所规定的长、陡下坡坡长值偏于危险;设计速度越大,与规范所规定的坡长值差值越大。最后结合工程实例,验证了事故率与坡长可靠概率的关联,坡长可靠度越高,事故率越低。

关键词： 道路工程   建筑再生集料   复合强化   沥青混合料   路用性能  

摘要： 为推广建筑再生集料在沥青路面中、下面层中的应用,采用“渗透性防水剂+水性聚氨酯”复合强化方式,对建筑再生集料沥青混合料(RAAM)、复合强化建筑再生集料沥青混合料(CRAAM)、天然集料沥青混合料(NAAM)的高温、低温和水稳定性能开展对比研究。研究表明:复合强化建筑再生集料的压碎值和吸水率分别为16.9%、1.05%,且与沥青具有良好黏附性,其基本性能与天然集料接近;CRAAM的最佳油石比较RAAM降低0.4%;CRAAM的高温、低温和水稳定性能均与NAAM接近;与RAAM相比,CRAAM的动稳定度、最大弯拉应变、残留稳定度和冻融劈裂强度比分别提高66%、38.5%、23.3%和17.5%,“渗透性防水剂+水性聚氨酯”复合强化方式可以有效改善建筑再生集料沥青混合料的路用性能。

关键词： 绿色生态   工程管理   道路   管理模式  

摘要： 在国家生态文明建设和落实双碳目标的大背景下,道路工程管理要向绿色转型,通过不断的优化革新来应对绿色发展过程中出现的各种问题。以道路工程为例,对绿色生态理念在工程管理中的贯彻进行论述和分析,剖析道路工程管理现状及存在的问题,探究绿色生态理念下道路工程管理创新的内容和对策,以期为工程管理工作的开展提供一些思考。

关键词： 道路工程   聚氨酯   改性沥青   制备工艺   老化性能  

摘要： 为提升沥青混合料的使用性能及耐久性,对基质沥青掺加聚氨酯进行改性,在对聚氨酯改性沥青制备工艺优化基础上,分析了聚氨酯掺量对改性沥青性能的影响,并对聚氨酯改性沥青的老化性能进行研究。结果表明:1)当制备温度为120℃、剪切速率为2 400 rmp、反应时间为1.0 h、存储时间为1.0 h时,聚氨酯改性沥青性能较优;2)随着聚氨酯掺量的增加,聚氨酯改性沥青的针入度呈先降后增趋势,而软化点和延度则呈先增后降趋势;3)相对于基质沥青,聚氨酯改性沥青老化后的3大指标变化幅度较小。该结果可为聚氨酯改性沥青及其混合料在路面工程中的应用提供参考。