关键词： 钢渣   透水混凝土   城市道路   强度   透水性  

摘要： 通过对钢渣透水混凝土的原料特性、城市道路工程的施工及养护应用的研究与实践,对复合材料配合比、不同养护条件下的试块强度变化进行的试验分析,指出钢渣透水混凝土由于其兼具透水性和强度的特点,较普通透水混凝土有较大优势。采用钢渣材料在一定程度上解决了钢铁行业可持续发展的问题,实现了低碳循环的目标,体现了“绿水青山就是金山银山”的生态环保与工程建设有机相融的理念。

关键词： 道路桥梁施工   填石路基   技术应用  

摘要： 随着我国基础设施建设的不断深化,道路桥梁施工中填石路基技术的应用日趋广泛。本文对填石路基施工技术进行全面 而深入的探讨,系统阐述从场地勘察与材料选择到设计与预制,再到基础处理、压实与铺筑的各个关键环节。通过明确填石路基 的定义和特点,旨在提供一套更科学、规范的施工技术方案,以指导实际工程中的应用实践。

关键词： 道路工程   植生混凝土   正交试验   碱激发   地质聚合物   物理力学性能  

摘要： 为制备出低能耗、低排放的植生混凝土,利用地质聚合物作为胶凝材料,通过正交试验分析了影响粉煤灰基地质聚合物植生混凝土(FGVC)有效孔隙率和抗压强度的主要影响因素。在实验室制备了FGVC,系统研究了其物理力学性能,确定了其最佳配合比和制备工艺。以氢氧化钠及水玻璃作为活化剂来激发矿渣-粉煤灰体系,石灰岩为粗骨料,基于正交试验法选定了碱活化剂模数、碱固含量与粉煤灰质量比、矿渣掺量这3个影响因素进行了3因素3水平试验,研究各因素在水胶比为0.3和固化温度为65℃时对FGVC孔隙率、渗透系数、抗压强度和孔隙环境pH值的影响程度,进而优选出有效孔隙率适宜、强度较高和pH值适中的配合比。结果表明:当碱活化剂的模数从1.0增加到1.4时,FGVC的总孔隙率和有效孔隙率呈下降趋势,抗压强度呈上升趋势,碱度呈下降趋势;当碱固含量与粉煤灰质量比从0.10增加到0.20时,FGVC的总孔隙度和有效孔隙度呈现先减小后增大的趋势,抗压强度先增大后减小;当矿渣含量由10%增加到20%时,FGVC的总孔隙率和有效孔隙率呈现先减小后增大的趋势,抗压强度先增大后减小;当碱活化剂的模数为1.4时,碱固含量与粉煤灰质量比为15%,矿渣掺量为15%时,FGVC的物理力学性能最佳,透水性良好,混凝土孔隙碱度最低。

关键词： 道路工程   市政化改造   沥青回收料   RAP掺量   马歇尔试验   路用性能  

摘要： 随着城市化进程的推进,交通基础设施也开始了大规模的提升改造,随之而来产生了大量的固体废弃物。从生态环保和经济性角度来看,应提倡绿色化改造,全面提高资源利用效率。因此,现有设施和材料的回收利用得到越来越多的重视,对该方面的研究和应用更能体现项目的技术含量和行业引领度。以石家庄高速路市政化改造为例,测试不同掺量(40%、60%、80%)的RAP沥青混合料的路用性能参数,研究分析主要技术参数的变化规律,对比规范要求的技术指标的符合程度。当RAP掺量为80%时,混合料的水稳定性和低温性能已低于规范限制,在60%掺量下进行路用试验,其施工质量标准达到了全新沥青混合料路面有关规定要求。

关键词： 道路工程   路面结构层   隧道洞渣   沥青面层   级配碎石   水泥稳定碎石  

摘要： 隧道工程是山区高速公路建设中不可缺少的组成部分。为解决隧道洞渣的处置问题,某高速公路利用隧道洞渣制备碎石,结合碎石物理力学指标和高速公路路面结构层不同层位性能要求,探讨山区高速隧道洞渣在路面结构层中应用关键技术和控制指标。研究结果表明,隧道洞渣制备碎石部分洞口压碎值较大,但碎石压碎值对水稳基层材料无侧限抗压强度、劈裂强度、回弹模量影响较小;隧道洞渣级配碎石将细集料替换为石灰岩CBR值达到300%以上,满足技术要求;掺加抗剥落剂等措施对提升制备碎石混合料抗水损害性能均有所提升且满足规范要求,最后给出隧道洞渣制备碎石在路面结构层中应用流程。

关键词： 道路工程   应力吸收层   综合性能   应变传感器   动态响应  

摘要： 为了对比复合式应力吸收层、SBS应力吸收层和玻璃格栅应力吸收层性能差异,探究复合式应力吸收层的动态响应规律。该文基于玻璃格栅+橡胶改性沥青碎石封层构成的复合式应力吸收层,借助UTM-25等试验系统开展层间剪切、层间拉拔、低温弯曲和四点疲劳试验,采用铺设试验段并布设传感器的方法收集不同工况下应力吸收层的应变信息,发现复合式应力吸收层的黏结力为0.58 MPa,内摩擦角为12.84°,其复合层试件的拉拔强度为0.48 MPa,最大弯拉应变为3 936με(-10℃);根据现场试验,提出其关于(标准轴载下)车速的动态响应模型;1年后观测该试验段,发现未产生任何道路病害。研究结果表明:由于玻璃格栅的嵌锁作用和橡胶改性沥青的黏结作用,复合式应力吸收层的黏结性能、抗剪性能、低温抗弯性能和疲劳性能优于传统应力吸收层;玻璃格栅的加筋作用使得复合式应力吸收层在低速爬坡路段的作用效果更明显。

关键词： 节能减排理念   市政道路工程   预制梁板  

摘要： 节能减排作为当前社会改革发展中比较重要的内容,在各个行业中渗透与推广。并且,在市政道路工程施工过程中,把节能减排理念应用其中是非常必要的,可以帮助企业控制资源消耗量,避免给生态环境造成严重影响,保证工程质量。基于此,文章从节能减排角度出发,进一步探讨节能减排下的市政道路工程施工,并提出满足节能减排要求的施工方法。

关键词： 道路工程   高压水射流   应用现状   前景展望  

摘要： 分析了国内外各种高压水射流技术的工作原理,梳理了其在道路工程中的应用现状,依据高压水射流的工作目的,划分适用于道路工程的高压水射流技术类型:清洗功能、破碎功能、雕刻与切割功能。总结了高压水射流技术的现状,如受力复杂、设备参数研究欠缺、工程应用有限等,预估了高压水射流在道路工程领域的发展方向,提出道路工程路面养护新趋势:清洗与雕刻功能复合的隧道沥青路面抗滑功能提升技术、切割与破碎功能复合的旧水泥混凝土路面的预制复位养护技术。

关键词： 道路工程   绿化施工   土壤质量   养护管理对策  

摘要： 城市道路绿化是现代城市建设的重要内容,对美化城市环境,提高城市服务质量具有重要作用。土壤作为道路绿化植被生存不可或缺的重要物质,其质量优劣直接决定绿化植被生长水平,积极开展道路绿化土壤质量养护管理工作尤为重要。基于此,以某滨海公园大道红线内中分带、侧分带绿化工程为例,针对绿化土壤质量与养护管理对策展开综合探究,阐述了绿化土壤特征、功能,分析了绿化土壤对植物生长造成的影响,提出了道路绿化土壤质量与养护管理对策,以期有效提升道路绿化土壤养护管理水平,为人们营造更加安全、健康、舒适的生存环境。

关键词： 道路桥梁施工   预应力施工技术   使用  

摘要： 在新时代背景下,随着人们生活质量的迅速提升,对道路桥梁的运用状况给予高度重视。想要使得人们的出行要求得到有效满足,我国应当高质量开展道路桥梁工程施工活动,需要将有效保证施工效果作为基础进行建设。将预应力技术与道路桥梁工程施工过程进行有效结合,在显著提升混凝土结构抗裂性能以及抗剪强度的过程中,也会使得混凝土结构的耐久性以及稳定性得到大幅度提高。由此可见在进行道路桥梁工程建设时,则应当不断提升预应力施工技术的推广与使用力度,并且要对预应力施工技术要领进行深入解析,进而为促进道路桥梁工程施工质量以及施工效率奠定扎实基础。