关键词： 道路工程   沥青混合料   钢渣   SMA-5   路用性能   粗集料间隙率  

摘要： 为更好地促进小粒径钢渣在薄层沥青混合料中的应用,采用V-S(volumetric mix)法设计SMA-5沥青混合料的集料掺配比例;等体积替换掺加1.18~2.36 mm、2.36~4.75 mm两种粒径钢渣于SMA-5沥青混合料中,分析其对沥青混合料试件的粗集料间隙率VCAmix、最佳沥青用量的影响;借助车辙试验、小梁弯曲试验、冻融劈裂试验与浸水马歇尔试验对钢渣沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性与水稳定性进行评价。结果表明:掺入钢渣降低了集料间的骨架结构效应,提高了混合料沥青用量;复掺钢渣降低了沥青混合料的高温稳定性,但随着钢渣掺量增加,各掺配方案下沥青混合料的低温性能均降低,水稳定性、高温稳定性均提升;推荐SMA-5钢渣沥青混合料中2.36~4.75 mm粒径钢渣掺量75%为最优配比。

关键词： 道路工程   电气石粉   抑烟效果   沥青混合料   产烟率模型  

摘要： 抑制热拌沥青及沥青混合料摊铺、碾压过程中烟气释放,对于减少环境污染和降低施工人员危害具有重要意义。采用自制沥青烟生成富集装置对沥青烟进行收集,以重量法得到的抑烟率为评价指标,对电气石粉加入沥青的抑烟效果进行评价;采用集料比表面积理论-面积折减法建立了沥青混合料产烟率模型,并对AC-13、OGFC-13、SMA-13级配类型混合料产烟率进行分析。研究结果表明:随着电气石粉粒径的减小及掺量的增加,沥青针入度减小,软化点增大,延度呈先增大后减小的趋势,黏度增大;掺入电气石粉的沥青具有较好的抑烟效果,其中10μm的电气石粉,掺量为14%时沥青的技术性能及抑烟效果最好;建立的混合料产烟率模型,在预测松散状态下混合料的产烟较为有效,且SMA-13级配类型的混合料产烟率最小。

关键词： 道路工程   钢渣   改性沥青   路用性能  

摘要： 为研究钢渣取代天然集料制备沥青混合料的可行性及混合料路用性能变化,为公路工程大宗固体废弃物资源化提供技术支撑,文章分析了钢渣的物化性质,研究了钢渣改性沥青混合料的路用性能,得出结论:相比天然集料,钢渣具有更好的坚固度、耐磨性能、黏附性能,但要陈化半年后方可使用;其对天然集料的取代率可达60%以上;钢渣改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和抗滑性显著提升,水稳定性有所下降,但是远高于规范要求。

关键词： 道路工程   钢渣特性   钢渣-碎石AC型沥青混合料   动态模量   废弃钢渣  

摘要： 为推广废弃钢渣在沥青路面中的应用,试验分析废弃钢渣工程特性,合理应用废弃钢渣,在研究废弃钢渣特性基础上,设计了AC-13、AC-20、AC-25钢渣-碎石沥青混合料;进行室内单轴压缩动态模量试验,对比分析钢渣-碎石沥青混合料(试验组)和石灰岩沥青混合料(对照组)的动态模量数值。应用数理统计方法,获得了钢渣-碎石沥青混合料的动态模量代表值。与对照组相比,钢渣-碎石AC-13、AC-20、AC-25沥青混合料的动态模量代表值对应提高了7.93%、11.34%、11.20%。基于废弃钢渣特性设计的钢渣-碎石沥青混合料比石灰岩沥青混合料的动态模量代表值均有提升,实测的钢渣-碎石沥青混合料动态模量代表值可以用于路面结构设计。

关键词： 土木工程   道路桥梁   施工要点  

摘要： 目前,随着社会经济的发展,人民的生活水平得到了提高,人民群众对土木工程施工的要求也越来越高。在项目的建设过程中,有关人员要对道路桥梁施工的关键问题予以足够的关注,并保证经管人员可以对施工过程中的每一个环节进行有效的控制,使土木工程施工可以达到国家所要求的标准。基于这种情况,本文对道路桥梁施工经管展开了深刻的剖析,专业人士根据道路桥梁施工的特点,对土木工程道路桥梁施工中存在的问题展开了分析,并提出了相应的施工工艺和工程建设措施,从而在一定程度上促进了土木工程道路桥梁的建设。

关键词： 道路工程   抗凝冰技术   路面除冰   蓄盐类材料  

摘要： 宁夏回族自治区位于中国西北部,属于温带大陆性气候,冬季时间长,因此冬季道路冰雪灾害问题一直是宁夏地区的交通运输方面的严重挑战。在雨雪天气后,道路表面发生结冰,抗滑性能大幅度下降,交通事故频繁发生,对人民群众的生命和交通运输产生了严重影响。本文综述了国内外现有道路抗凝冰技术的发展和应用,拟通过分析不同道路抗凝冰技术的作用机理以及适用条件与对象,通过对作用年限、使用成本、养护难易等因素进行评价,经过比选得出蓄盐类缓释类材料是目前比较适宜宁夏地区的道路抗凝冰技术。最后对于道路新材料和光伏发电自融冰雪技术的未来发展展望。

关键词： 道路桥梁   混凝土裂缝   裂缝成因   对策  

摘要： 伴随着我们国家经济的快速发展,其我们国家的基础建设也在日益完善,而公路和桥梁作为支撑交通的主要载体,最近几年取得了很大的进展,在全国大部分地方都实现了全覆盖,而且还在不断地发展中。而对于路桥的建设来说,其施工质量极大地影响着交通的发展,而引起工程质量降低的主要原因,便是混凝土施工的裂缝问题,它不但会影响到公路桥梁的美感,还会极大地降低公路桥梁的使用寿命,进而使其在使用过程中极易发生各类问题,所以,对这种裂缝进行有效地预防十分关键。为此,本文首先阐述了混凝土施工特点,并指出了道路桥梁施工中裂缝的危害,其次进一步分析了道路桥梁施工中混凝土裂缝的成因,最后针对道路桥梁施工中混凝土裂缝的解决对策进行了探讨与研究。

关键词： 道路工程   集料   加速磨光试验   改进   摆式摩擦系数   三维形貌  

摘要： 集料的抗磨光性能对沥青路面抗滑性能影响显著。在对现有集料磨光试件成型方式进行改进的基础上,采用路面材料加速磨光设备开展集料加速磨光试验研究。改进后的磨光过程与路面实际磨光情况更贴近,对摆式摩擦系数测试结果更稳定、准确,对不同集料抗磨光指标的测试结果区分度更好。通过对集料摆式摩擦系数和三维形貌指标的变化情况进行跟踪观测,结果表明:在条件允许的情况下,应将长期抗滑性能和耐磨性较好的花岗岩、辉绿岩作为抗滑表层集料的首选,玄武岩次之,不应将石灰岩用作抗滑表层集料;可采用峭度初始值进行集料耐磨性的初步判断,采用算术平均高度稳定值和偏斜度稳定值进行集料磨光耐久性的初步判断,采用偏斜度稳定值和峭度稳定值进行集料初始磨光性能的初步判断。

关键词： 道路工程   连续式搅拌站   图像处理   集料级配   EDEM仿真  

摘要： 为了严格控制连续式搅拌设备冷料供给系统级配精度,研究了一种基于图像处理的集料级配在线检测方法。通过在冷料仓皮带处设置集料颗粒采集平台,在集料跌落的过程中对部分集料取样并分析此时的级配情况。采用分水岭与Harris结合算法对粘连颗粒进行分割,并综合200张图片集料级配分布情况得到最终的合成级配。利用EDEM软件仿真得到在集料取样占比基本相同时,分料板在不同的皮带速度下应调节到的最佳取样距离。筛分试验与本文方法的对比结果表明:本文方法与筛分法检测的结果相关性达到了0.998,具有较好的检测效果。

关键词： 大跨度桥梁   桥梁设计要点   设计优化  

摘要： 为切实满足交通需求,并适应复杂的地形条件,桥梁跨度越来越大,这对桥梁设计提出了更高的要求,在实际工作中必须明确各项设计要求,并进行必要的设计优化。结合某大跨度桥梁实际情况,对其设计要点和优化措施进行分析探讨。