关键词： 市政道路   工程施工   质量控制   策略  

摘要： 随着城市建设的不断推进,人们对市政道路工程建设提出更高的要求,大部分市政道路工程都是在城市内进行施工,其中,有许多因素都会影响到工程建设的质量.在市政道路工程中,应结合市政道路工程建设的特点,针对在施工过程中出现的问题,采取有效的措施来提高工程的质量.基于此,首先简要分析市政道路工程的施工特点,随后分析市政道路工程施工中的质量问题,最后从多个方面阐述市政道路工程施工中的质量控制策略.

关键词： 桥梁结构   缆索   风致振动   研究  

ISBN: (纸本)9787030746979

摘要： 本书综合采用风洞试验、计算流体力学数值模拟、理论建模、现场监测等方法, 系统研究了大跨度桥梁斜拉索多模态涡激振动、大跨度桥梁斜拉索风雨激振以及悬索桥桥塔尾流区吊索风致振动, 提出主、被动流动控制方法来抑制柔性索结构的复杂风致振动。

关键词： 大跨度桥梁   设计要点   优化措施  

摘要： 交通系统中,桥梁是很重要的组成部分,为满足民众日益增加的交通需求,我国桥梁建设重点正向大跨度桥梁方向迈进.大跨度桥梁的结构和受力都非常复杂,对设计无疑提出了极高的要求,因此有必要在明确其设计要点的基础上,探究优化措施.

关键词： 道路桥梁   软土地基   处理技术   注意事项  

摘要： 在提高城市道路工程水平,强化城市道路安全与质量方面,需要注重对软基问题解决方法的研究和探索.基于对软基的分析,深入仔细地研究了软土路基形成的主要原因,并针对目前较为集中的城市道路工程中的软基问题,提出了可行性的解决措施,包括垫层与浅层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等,具体采用置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、爆炸挤淤、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理方法,旨在为应对道路软基现象,提升道路工程质量水平提供有效的借鉴.

关键词： 道路工程   沥青混合料   应用  

摘要： 在我国社会经济发展过程中,道路工程发挥着不可替代的作用,其中沥青路面是道路工程的重要组成部分,一旦出现质量问题,不仅会影响道路的正常使用,还会影响车辆的安全行驶.沥青路面长期使用后会出现各类问题,为避免发生事故,提高道路工程沥青路面的整体质量,必须做好施工技术与质量控制.基于此,对沥青混合料路面概述,分析沥青混合料路面施工技术的现状和主要病害问题,对道路工程中沥青混合料的应用进行探讨,以供相关从业人员参考.

关键词： 市政道路桥梁施工   现场施工技术   应用   管理  

摘要： 为解决当前应用现场施工技术在市政道路桥梁施工中存在问题,以市政桥梁施工这项工作为例,分析市政道路桥梁施工中存在不足之处,提出了通过高效维护避免钢筋腐蚀、加强对建筑材料质量的控制、注重对施工技术的控制、加强对道路桥梁施工过程的监管、做好排水施工等工作等解决措施,以期为工作人员提供参考.

关键词： 市政道路   现场技术   施工管理  

摘要： 道路压实技术水平对整个建设的有效性有着直接的影响,但是综合实际的建设情况能够发现,由于建设中对压实技术的控制不足,导致建设中出现压实力度问题、沉降问题、空隙问题等,对整个工程的建设质量以及后期使用会产生非常不利的影响.基于此,对路基路面压实技术的原理进行分析,探讨市政道路桥梁工程混凝土施工技术要点,并提出市政道路工程施工现场技术管理措施,以供参考.

关键词： 沥青路面施工技术   质量控制   道路工程  

摘要： 在道路建设施工中,沥青是一种十分常见的路面材料,沥青路面施工技术与质量控制与道路使用性能有着直接的关系。为此,对道路工程沥青路面施工技术与质量控制策略进行分析,提出加强施工人员管理、施工机具控制、施工材料控制及施工方法控制等措施,以期更好地提升道路工程沥青路面施工质量,提升道路通行效率与安全性。

关键词： 市政道路   工程规划   路线设计  

摘要： 近年来,我国市政道路工程项目的数量和规模不断增加,工程规划工作和路线设计工作受到广泛重视,只有提升市政道 路工程规划及路线设计能力,才能保证市政道路工程建设水平,为城市居民提供安全舒适的出行环境。基于此,本文重点介绍了 市政道路工程规划和路线设计的要点,旨在为增强市政道路工程项目的规划效果和路线设计效果提供助力。

关键词： 道路工程   风险评价方法   多元非线性回归法   连续下坡路段   合成坡度   制动毂温度  

摘要： 为了分析高速公路连续下坡平纵组合路段的货车行车风险要素及其影响情况,提出了合成坡度和制动毂温度风险因素,利用货车事故率量化行车风险,研究了风险因素交互作用。首先,基于制动距离表征制动效能的角度,通过行车动力学仿真试验发现了货车制动衰退与道路的合成坡度在影响货车平纵组合路段行车风险方面存在一定交互作用。然后,以2013—2020年雅西高速公路3处连续下坡路段原始交通数据处理与分析为基础,基于实际事故数据,通过聚类及相关性分析方法揭示了合成坡度-制动毂温度-货车事故率内在的指数增长相关性。最后,采用非线性回归法拟合了相关性曲面函数,择优构建了货车事故风险度量方程,结合风险分级标准提出了高速公路连续下坡路段货车行车风险评价方法并进行了实例验证。结果表明:二元非线性指数函数能够较好地解释货车在连续下坡平纵组合路段发生的事故风险变化规律,通过对风险模型剖析,合成坡度与制动毂温度的交互作用主要体现在合成坡度5%以上和制动毂温度200℃以上的组合路段,交互作用导致货车行车风险的急剧增大。研究结果可为高速公路连续下坡路段道路线形优化、安全措施布设尤其是避险车道布设提供有效的参考依据。