关键词： 道路工程   黏附性   表面能理论   拉拔试验   片麻岩   改性沥青  

摘要： 为了研究酸性片麻岩集料与改性沥青的黏附特性,将硅烷偶联剂KH550、硅藻土和KH550/硅藻土掺至苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)和SBS/胶粉改性沥青中。利用接触角测量仪测试片麻岩集料与改性沥青的接触角,基于表面能理论计算片麻岩集料与改性沥青的黏附功、剥落功和配伍性(ER);利用拉拔试验定量研究KH550、硅藻土单一改性剂及KH550/硅藻土复合改性剂对改性沥青与片麻岩集料黏附性能的影响。结果表明,KH550和硅藻土可提升改性沥青的表面能,且复合改性效果优于单一改性。掺入KH550、硅藻土及KH550/硅藻土增加了改性沥青与片麻岩集料的黏附功和配伍性(ER)。KH550和硅藻土提高了改性沥青与片麻岩集料的黏结强度,且复合改性效果最优。此外,SBS/胶粉改性沥青与片麻岩集料的黏附性优于SBS。

关键词： 道路工程   水稳基层   反射裂缝   注浆  

摘要： 为研究骨架密实型水稳基层路面反射裂缝的处治措施,基于反射裂缝的成因分析,提出了针对轻度和重度反射裂缝的处治方法,并依托工程,针对不同程度的病害采取了“高聚物注浆+自粘贴缝带和地聚物注浆”的方法。通过测试施工后路面的弯沉值,对处治效果进行了评估,并得出结论:经注浆处治后,路面弯沉值显著小于注浆前,显著提高了路面结构的强度和稳定性,为高等级公路的养护提供了有效的解决方案。

关键词： 道路工程   沥青路面   动应力   传递规律  

摘要： 为揭示重载卡车作用下沥青路面动力响应的变化规律,以RIOHTrack足尺路面试验环道结构7和结构8两种半刚性基层沥青路面为对象,研究了竖向动应力在路面结构中的时空分布。结果表明:在多轮重载卡车作用下,随着路面深度的加深,竖向动应力波峰出现了叠加现象,基层材料强度越大,竖向动应力波峰完全重叠位置距离路表的深度越小。竖向动应力沿路基和路面深度方向呈锯齿状波动,其中,在上基层中,竖向动应力衰减最为明显,竖向动应力波峰值相对下面层底面波峰值衰减超过90%。在下面层底面,累积应力较大,容易造成疲劳破坏。沿路面深度方向,受应力扩散和材料阻尼的影响,车辆荷载最先到达路基,且在路基中的作用时间最长。

关键词： 道路工程   粗集料   形态特征   抗滑性能   Pearson相关系数法  

摘要： 为进一步明确粗集料形态特征与沥青路面抗滑性能的关系,基于AIMS II设备获取了3种岩性4种整形程度粗集料的梯度棱角、纹理指标、球度、形态综合指标等形态指标,采用摆式摩擦仪和激光扫描仪获取沥青混合料表层的B PN20、平均构造深度M TD、形态参数、分形维数指标等抗滑性能评价指标,通过Pearson相关系数法建立粗集料形态指标与沥青混合料表层抗滑性能评价指标的关系。结果表明:混合粗集料加权期望梯度棱角值与路面B PN20值有较大相关度,相关系数达到0.9以上,建议在施工前提高粗集料的梯度棱角值,以确保沥青路面具有可靠的抗滑性能。研究成果有利于进一步改善沥青路面的抗滑性能。

关键词： 道路桥梁施工   混凝土浇筑   质量优化  

摘要： 本文旨在探讨道路桥梁施工中混凝土浇筑质量的优化方法,通过分析当前道路桥梁施工中混凝土浇筑存在的质量问题,结合工程实践案例,提出了一系列优化措施。文章首先概述了混凝土浇筑在道路桥梁工程中的重要性,随后详细阐述了混凝土裂缝、配合比不当、施工控制不严等常见问题及其成因。针对这些问题,本文提出了包括优化混凝土配合比、加强施工控制、改进施工工艺、提升施工人员技能水平等在内的优化方法。通过实施这些措施,可以有效提高道路桥梁施工中混凝土浇筑的质量,保障工程的安全性和耐久性。

关键词： 道路工程   路面改造技术   质量控制  

摘要： 本研究旨在深入探讨道路工程路面改造施工技术,并对道路工程路面改造施工现状进行分析,通过本研究,期望能够为道路工程路面改造施工提供更为科学、合理的技术指导和质量控制策略,为城市交通的顺畅与安全、道路使用性能的改善以及道路使用寿命的延长贡献一份力量,以此来加强道路工程质量控制,确保其符合相关要求,防止安全事故发生。

关键词： 道路桥梁   高性能混凝土   施工应用  

摘要： 道路桥梁作为重要交通基础设施,承担着连接城市与城市、城镇与乡村的重任,在社会经济发展、人口流动、物质输送方面发挥重要作用。为提升道路桥梁稳定性、安全性、长久性,可使用高性能混凝土材料代替普通混凝土,优化施工技术,减少道路桥梁运行过程中路面变形、开裂等情况的发生,提升施工质量,保证通行安全。文章以高性能混凝土为切入点,从准备工作、技术指标、配合比例、搅拌运输、浇筑振捣与养护环节几方面探究了道路桥梁施工中高性能混凝土应用要点,以期为道路桥梁施工提供有益指导,提升道路桥梁施工质量。

关键词： 施工技术   路基加宽   道路工程   改扩建  

摘要： 为缓解交通压力,持续推进道路工程的改扩建,充分满足社会经济各项运输活动的需求。在此背景下,文章将以道路路基加宽施工技术为研究对象,展开论述该技术在道路工程改扩建中的作用。以道路工程改扩建的使用质量与使用效果为指标,实现道路路基加宽施工技术的应用。严格按照设计交通量施工,提升道路的通行能力,缓解交通压力,以期推动道路工程改扩建水平的提高。

关键词： 道路工程   抗滑桩   有限元   ANSYS  

摘要： 以经典ANSYS APDL软件为基础,建立同一边坡处治的有限元模型。采用SOLID65单元模拟混凝土抗滑桩,SOLID185单元模拟边坡岩土体;同时,采用接触单元TARGE170和CONTA174模拟抗滑桩与土体间的接触。通过计算分析具有相同计算宽度和相同截面积的圆形桩和矩形桩的弯矩、位移及剪力分布情况,并结合工程实际进行分析。结果表明:(1)矩形抗滑桩在抗弯效果上较圆形抗滑桩更具优势,抗变形能力更优;(2)桩间距一定时,抗滑桩的计算宽度及截面形式对桩体剪力无影响;(3)抗滑桩的截面选择应综合考虑边坡特性、施工情况及工程造价等因素。

关键词： 伸缩缝   施工技术   市政道路   桥梁  

摘要： 在国民经济水平逐步提升的背景下,市政道路的建设速度加快,市政道路桥梁的施工中,伸缩缝作为关键的组成部分,决定了道路工程通行的舒适性和安全性。因此,在伸缩缝施工技术的应用和研究中,要解读其特点,把握施工的关键点,提高市政道路桥梁的施工水平,延长工程使用寿命。总结了市政道路桥梁伸缩缝施工技术的类型、特点和具体的应用策略。