关键词： 道路工程   易积水路段   排水沥青路面   行车安全  

摘要： 在路面较宽的多车道公路、缓和曲线超高渐变段、反坡凹形竖曲线底部等公路特殊路段,一旦雨天排水不及时,路面容易形成积水,引发交通事故。本项目针对G36德兴至南昌高速公路(以下简称“德昌高速”)路段易积水的现场实际情况,采用铣刨重铺排水沥青路面和增设排水附属设施的处治技术,取得了良好的应用效果,可为同类型工程提供借鉴。

关键词： 混凝土施工技术   道路工程   桥梁工程   配合比设计   强度评估  

摘要： 本论文对道路与桥梁工程中混凝土施工技术进行了全面分析与研究。首先深入探讨了混凝土材料的组成、配合比设计以及其性质和特点。接着重点研究了混凝土的强度与耐久性评估方法,为混凝土施工质量提供了科学依据。随后着重探讨了道路混凝土施工技术,对桥梁混凝土施工技术进行了详细讨论,还对混凝土施工质量控制、环境与安全管理进行了深入研究,为混凝土施工实践提供了具体指导。通过本文的研究,混凝土施工技术的优化与改进,对于提高道路与桥梁工程的质量、安全性和可持续性具有重要意义。

关键词： 道路桥梁   填石路基   施工技术   应用探讨  

摘要： 填石路基施工技术在道路桥梁施工中的应用具有重要意义。道路和桥梁的稳定性和安全性直接依赖于路基的质量,而填石路基施工技术正是提升路基质量的关键手段之一。本文首先介绍了填石路基施工技术的定义和特点,然后总结了道路桥梁施工中的填石路基施工技术的重要性,最后探讨了道路桥梁施工中填石路基施工技术的应用,以供相关人士交流参考。

关键词： 钢纤维混凝土技术   道路桥梁   抗裂性  

摘要： 为提高道路桥梁工程的整体质量与性能,从钢纤维混凝土的概念及分类入手,分析钢纤维混凝土的性能和应用要点,提出钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的具体应用策略,包括混凝土路面的碾压、全截面混凝土路面、钢纤维混凝土罩面、桥面铺装、桩结构施工等,以期进一步提升钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用效果。

关键词： 市政   路面   施工   压实  

摘要： 为解决目前在市政道路工程项目中存在路面稳定性差、使用寿命短等问题,本文结合重庆城市品质提升工程(二期)长安大道及长安南路的路面施工压实技术,从路面压实技术的重要性出发,综合考虑市政道路工程路面压实效果影响因素,引出压实技术的施工流程:从路面选材、拌和、运送、粘层、摊铺、压实、接茬处理到路面检测,对路面压实施工技术进行研究控析,为路面工程施工提供参考。

关键词： 绿色施工   技术   道路桥梁   施工   应用  

摘要： 道路桥梁绿色施工中的应用绿色施工技术在道路桥梁施工中的应用有助于实现可持续发展和环境保护的目标。通过固体垃圾处理、水资源污染处理、扬尘和噪声污染处理、节能技术的引入以及土地资源的节约等措施,我们能够最大限度地减少施工对环境的影响,降低资源消耗,保护水资源、空气质量和土地生态。本文将针对绿色施工技术在道路桥梁施工中的应用展开详细分析,以供参考。

关键词： 市政道路桥梁   施工质量   通病   改进措施  

摘要： 在城市建设中,道路桥梁的施工质量直接关系到市民的出行安全和交通效率。然而,在实际施工过程中,我们经常会发现一些常见的质量问题,这给道路桥梁的使用带来了一定的隐患。因此,本文深入分析市政道路桥梁施工常见质量问题,并提出改进措施,以提升施工质量,保障城市交通的顺畅与安全,希望本文的研究成果能为读者提供一定的参考价值。

关键词： 公路工程   城市道路   软土地基  

摘要： 探究公路与城市道路工程路基施工中软土地基施工技术,分析软土地基施工存在的问题以及解决方法,提高工程质量和效率,从软土地基的特点、施工前的预处理、施工中的措施、施工后的监测、施工质量控制和应用新技术等六个方面进行论述.

关键词： 道路工程   采空区   渑栾高速   残余变形  

摘要： 煤炭采空区残余变形严重威胁高速公路的安全运行。为评价渑栾高速采空区路段建设场地的稳定性,首先通过三维离散单元法模拟了残余变形发生过程从而揭示了残余变形的发生机理,然后分析了概率积分模型用于采空区建设场地残余沉降预计的适用性,以及预计模型参数的动态选取方法,最后利用概率积分模型定量预测了研究区域路段建设场地的残余移动变形。结果表明:除线路北侧小窑采空区建设场地倾斜变形略高于变形设防标准外,其余变形均小于设防标准,基本满足高速公路安全建设的需求。最终提出适用于研究区域路段的处治对策:整体采用加铺土工材料的特殊路基,不做特殊路面设计,区段北侧倾斜变形较大路段在结构物选型时建议选用整体性好、易维护的箱式结构,以提高公路的抗变形能力,确保车辆的安全运行。

关键词： 道路工程   沥青路面   胎-路接触   应力计算  

摘要： 汽车轮胎与沥青路面间的相互作用受到广泛关注。为了计算轮胎与路表的接触应力,利用三维激光扫描仪获取路表纹理轮廓数据,采用Von Meier模型,借助MATLAB软件计算路表纹理包络轮廓,在此基础上利用DUBIOS应力计算模型计算胎路接触应力,与实测应力数据进行对比,并计算理论应力与实测应力的相关性系数。结果表明:应力理论计算结果与应力实测数据相关性良好(判定系数R^(2)>0.8),证明可以采用这里的方法计算胎路接触应力,这里研究成果可为胎路接触应力计算提供有效参考。