关键词： 道路工程   相似材料   模型试验   岩质滑坡   水致强度劣化   贡献率指标  

摘要： 为研制可促进水致强度劣化的岩质滑坡模型相似材料,在水泥石膏胶结材料基础上加入膨润土作为水敏性调节剂,采用单因素控制法,以相同骨胶比变化为设计原则,测试并初步分析了石英砂、重晶石粉、膨润土、水泥和石膏用量对相似材料密度、抗压强度、弹性模量、黏聚力和内摩擦角参数指标的影响规律。在此基础上提出了贡献率指标以量化表征上述不同材料成分对相似材料物理力学性质的影响程度。结果表明:该新型相似材料的最佳养护条件为常温、干燥条件下养护10 d,最佳掺水量为11%;不同配比方案下的新型相似材料物理力学参数分布范围广,其密度分布在1.95~2.13 g/cm3,单轴抗压强度分布在7.68~13.59 MPa,弹性模量分布在594~1789 MPa,黏聚力分布在1.84~4.27 MPa,内摩擦角分布在35.6~44.7°,其破坏特征与天然岩石相似,可满足不同岩质滑坡模型试验的需求;相似材料不同成分用量变化对相似材料物理力学性质的影响存在显著差异,其中重晶石粉对密度和黏聚力影响最为显著,水泥和膨润土均对抗压强度和弹性模量有显著影响,石英砂对内摩擦角影响最为显著。基于提出的材料成分贡献率指标可快速实现对相似材料目标配比的调整,提高试验效率。此外,研究结果可为其他地质力学模型试验相似材料骨胶比优化设计提供参考。

摘要： 伸缩缝施工是道路桥梁建设中的重要环节,它能够适应 温度变化、结构变形和荷载作用引起的变形和应力,保证桥 梁的稳定性和耐久性。了解不同类型的伸缩缝及其适用条件, 合理选择和应用伸缩缝技术,可以有效解决结构变形、温度 变化和荷载作用等问题,保障桥梁的安全性和稳定性。在实 际工程中,施工方应根据实际需要和要求,综合考虑设计、 施工、成本和维护等因素,采取适当的伸缩缝技术,并严格 按照相关规范和标准进行施工和维护,以达到预期的效果和 目标。本文从道路桥梁施工中的伸缩缝施工技术重要性入手, 分析伸缩缝技术在路桥工程中的常见类型,探讨道路桥梁施 工中的伸缩缝施工技术。

关键词： 节能绿色环保技术   市政道路工程   能源节约  

摘要： 节能绿色环保技术的应用能有效降低工程施工成本,提高资源利用率,减少生态环境污染,促进技术产业革新,具有良好的应用价值。基于此,文章以市政道路工程为背景,围绕节能绿色环保技术展开研究,重点阐述了节能绿色环保技术的应用优势,深入分析了市政道路工程施工对生态环境带来的影响,最后从多个方面出发,提出了节能绿色环保技术在市政道路工程中的具体应用路径,旨在发挥技术优势,优化工程施工流程,减少工程施工对生态环境带来的破坏与影响,以期为相关工程项目提供参考和借鉴。

关键词： 市政道路工程   绿色养护要点   沥青再生技术   复合再生技术  

摘要： 在市政道路工程的建设中,养护工作是重要环节,其直接影响着整个工程的质量。在道路施工过程中,由于混凝土、沥青等材料的大量使用,增加了城市道路环境的污染程度。因此,如何对市政道路进行养护,减少环境污染,已经成为当前道路建设中需要解决的重要问题。为探讨市政道路工程养护要点,文章采用理论结合实践的方法,立足于市政道路工程绿色养护概念,强调了市政道路工程全寿命周期绿色养护的必要性,分析了市政道路工程中常用的绿色养护施工技术,提出了市政道路工程绿色养护施工的优化措施。

关键词： 市政道路   施工特点   质量通病   控制措施  

摘要： 本文以某市政道路工程为例,简述市政道路施工特点,通过对市政道路施工质量通病的分析,提出路面平整度差、路面裂纹、接缝部位塌陷、回填部位密实度不达标的控制措施,以科学的施工技术开展施工,从源头上规避质量通病,提高市政道路工程的施工质量。

关键词： 道路工程   快速修补材料   聚合物胶粉   工程应用  

摘要： 为了解决桥梁伸缩缝修补养护周期过长,不利于车辆通行的问题,在现有的快速修补材料配比上,通过掺加聚合物胶粉和聚丙烯纤维,配制出一种早期强度高,且利于施工的水泥基快速修补材料。通过砂浆流动度和凝结时间评价指标和力学性能试验等,得到了聚合物胶粉和聚丙烯纤维的最优单因素掺量均为2%,在该掺量下,材料流动度能达到190 mm左右,凝结时间控制在20~25 min,2 h抗折强度和抗压强度分别达到7.4 MPa和26.2 MPa,28 d抗折强度和抗压强度分别达到8.5 MPa和50 MPa以上,干缩率小于0.015%。应用于工程实践中的结果表明,快速修补材料各项性能均满足设计要求并且利于施工,开放交通时间短,是一种理想的桥梁伸缩缝快速修补材料。

关键词： 复杂管线   市政道路桥梁   施工技术  

摘要： 随着城市化的快速推进,城市道路与桥梁项目在城市建设中的作用日益突出。但是,由于城市基础设施中复杂的管道网络,这给市政道路、桥梁的建造带来了很大的挑战与风险。这些管线种类繁多,分布在不同深度和位置,涉及电力、通信、燃气、给排水等多个领域,给施工带来了巨大的困难和安全隐患。通过从设计、施工到质量控制的多方面努力,可以更好地保障道路和桥梁的安全,同时也可以降低对城市基础设施的影响,促进城市的可持续发展。对于相关从业者,建议他们加强与管线管理部门的沟通和协调,充分了解管线情况,注重质量控制在施工过程中的重要性,以实现市政道路和桥梁建设的顺利完成。

关键词： 特大城市平原区   道路工程   高速公路   选线   大兴国际机场北线  

摘要： 为进一步明确特大城市平原区高速公路选线要点和原则,以北京市大兴国际机场北线高速西延段选线实践为例,重点从路网布局合理性、社会和环境影响(敏感点)、工程可实施性、地质条件及构造、社会环境影响和征地拆迁及造价等方面阐述路线比选过程,总结特大城市平原区高速公路选线要点和重点原则,可以为其他同类工程设计提供参考。

摘要： 在道路桥梁施工中,防水路基面施工技术是非常重要的, 它直接关系到道路桥梁的使用寿命和安全性。因此必须掌握 施工要点,做好质量控制,才可保障道路桥梁工程综合建设 质量。综上,本文将重点分析道路桥梁施工中防水路基面施 工技术要点,希望提高技术应用水平,促进我国道路桥梁工 程得到蓬勃发展。

关键词： 道路工程   路基性能   XGBoost   路基回弹模量   贝叶斯优化   机器学习  

摘要： 为了确保路基系统的安全性并获得可靠的结构响应设计,准确且高效地估算路基回弹模量至关重要。以路基回弹模量为研究目标,利用包含12种不同路基的样本数据,共计2813组实际回弹模量数据,运用机器学习算法进行了预测。首先,综合考虑了力学、土性、环境等多个参数,选取了加权塑性指数、干密度、剪应力、偏应力、含水量和冻融循环次数6个影响因素作为输入参数。随后,采用熵权法和数据归一化技术对数据集进行了预处理,以获取各个影响因素的权重系数,更准确地反映了对回弹模量的影响。在此基础上,采用了XGBoost算法对路基回弹模量进行预测,同时考虑到XGBoost算法超参数较多,选取较为困难,结合了贝叶斯优化(BO)算法对超参数进行调整。最后,进行了敏感性分析,调查了每个输入变量的相对重要性。结果表明:相比基于网格搜索的XGBoost,BO-XGBoost模型能够以较短的耗时准确预测路基回弹模量,其测试集的相关系数R2为0.9966,RMSE为1.53;相比基于遗传算法优化的人工神经网络模型、支持向量机模型及传统的LGP和Kim经验模型,BO-XGBoost模型均展现出了更优越的性能;输入参数敏感性分析结果表明,不同的输入参数对路基回弹模量的影响程度不同,其中干密度是影响XGBoost算法预测性能最显著的因素。