关键词： 钻孔灌注桩   道路桥梁施工   适应性   施工技术   稳定性   环保  

摘要： 本文旨在探讨道路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用,以及其在现代工程建设中的重要性。钻孔灌注桩作为一种多功能、高效、环保的基础施工方法,在不同地质条件下展现出强大的适应性和优越性能。通过前期准备、孔洞钻探、清洁孔洞、钢筋加固、混凝土灌注、震动和压实以及表面处理等环节,钻孔灌注桩技术能够为道路桥梁工程提供稳定性、安全性和可持续性的保障。在实际工程中,合理运用钻孔灌注桩技术,相信能够创造出更加坚固、可靠的基础设施,为城市发展和人们的出行提供优质支持。

关键词： 波浪荷载   五阶Stokes波   车桥耦合   动力响应   安全性与舒适性  

摘要： 针对波浪荷载作用下车桥系统的耦合作用问题，以某公铁两用跨海斜拉桥为研究对象，基于五阶Stokes波理论及Jonswap波浪谱，利用Fluent软件建立深水环境下的数值波浪水槽模型，计算了重现期分别为5年、20年、50年、100年对应波高下的波浪荷载。采用Ansys与Simpack软件进行联合仿真，对波浪荷载下车桥耦合系统动力响应进行分析。结果表明：车桥耦合系统动力响应随着车速和波高参数的增加而逐步增大；受到轮轨力的影响，波浪-列车联合作用下桥梁横向位移曲线与单独波浪作用下位移曲线线形存在明显差异；不同工况下，桥梁跨中横向位移峰值未出现在列车抵达跨中位置时，说明波浪荷载对桥梁横向位移的影响占主要地位；随着波高的增加，列车各动力指标逐渐增大；当波高达8.92m及以上，车速达到250km/h时，列车动力响应更大，此时更易发生事故。

关键词： 道路工程   盐渍土   直剪试验   接触面   冻融循环  

摘要： 盐渍冻土与混凝土接触界面的力学特性对寒旱区道路工程结构的稳定性和耐久性有重要的影响。为了揭示多因素作用下盐渍冻土-混凝土接触面力学特性，通过室内试验和数学模型探究了接触面剪切应力-位移关系和剪切强度变化规律。开展了补水和不补水、冻融循环方式（单向和整体冻融循环）、冻融循环次数（0、5、10、20）、含盐量（0、0.5%、1%、2%、3%、4%）、含盐类型(NaCl和Na2SO4)、剪切温度（-2℃、-5℃、-10℃）等条件下的盐渍冻土-混凝土接触面直剪试验。基于龚帕兹模型拟合了接触面的剪应力-剪切位移关系。并运用灰色相关理论分析了各影响因素与接触面剪切强度关联性。研究结果表明：冻融循环方式对接触面抗剪强度的影响差异不明显，但随着冻融循环次数增加，接触面抗剪强度均逐渐降低。接触面抗剪强度随着盐含量的增加而降低，当含盐量超过2%时，硫酸钠和氯化钠冻土接触面抗剪强度呈现相反变化规律，其中硫酸钠冻土接触面强度增大。当温度降至-5 ℃及更低温度后，补水条件对接触面抗剪强度起增强作用。龚帕兹模型与盐渍冻土-混凝土接触面的应力位移关系吻合较好，可用于评价寒旱盐渍土区土-混凝土接触面剪切特性。由灰色关联分析得出各影响因素的显著性排序为：含水率>剪切温度>冻融循环次数>氯化钠含盐量>硫酸钠含盐量。

关键词： 道路工程   作用机理   试验研究   纳米材料   全深式冷再生混合料   细微观分析  

摘要： 为解决全深式冷再生基层单纯增加水泥出现的开裂、承载能力低、使用寿命短等问题，基于纳米材料具有的优良改性功能，采取优化级配、振动压实等基础措施进行调整的同时，将少量纳米材料掺入水泥稳定冷再生基层材料中以提升其路用性能。首先对粉体纳米材料(nano-SiO2、石墨烯纳米微片GNPs、亲水型的氧化石墨烯纳米片GO)进行分散预处理；其次在优化级配基础上，将纳米材料掺入再生混合料中，分别研究不同nano-SiO2、GNPs和GO掺量对水泥稳定冷再生混合料的力学影响规律，进而对改性后水泥稳定冷再生混合料的抗干缩性、抗温缩性和抗冻性能进行对比分析；最后应用工业CT三维扫描、SEM形貌表征等微观技术对改性前后水泥稳定冷再生混合料的孔隙结构和微观形貌进行深入分析，从细观到微观多尺度揭示纳米材料对水稳冷再生基层材料的作用机理。研究结果表明：改善混合料的级配组成，采用骨架密实结构等措施能增大混合料的密实度，显著提升其无侧限抗压强度，优化配合比后的水稳冷再生混合料7d无侧限抗压强度超过3.5MPa；掺加3%nano-SiO2材料，冻融后试件残留抗压强度增长33.8%，耐冻系数达到84.41%，GO掺量为0.1%时，冻融后试件的残留抗压强度达到峰值5.23MPa，强度提高了48.65%，耐冻系数达到86.02%，抗冻能力得到了显著提高；纳米颗粒能够增大水稳冷再生基层材料的干缩变形，对基层的抗裂性能产生不利影响，但影响程度会因不同纳米材料种类和发展阶段而表现出较大差异；纳米材料对水泥水化物的水化进程有促进增强作用，可细化混合料的孔隙结构；对集料-砂浆、旧沥青团块-砂浆等ITZ结构的界面密实度、粘结强度等有改善作用；GO纳米片层的掺入对水稳冷再生材料在细观上的孔隙结构会产生显著影响，使较大的毛细孔进一步细化，水泥浆体更加密实，进而对毛细微孔的连通发挥阻断作用。nano-SiO2能够填充小尺寸的微孔隙，GO与GNPs材料借助其自身薄片结构能够对较大空隙进行填充，在混合料内部受力时其交错分布的三维立体结构将能有效发挥支撑拉结作用，凭借超高机械强度产生加筋阻裂的作用效果。

关键词： 道路工程   数值模型   倾斜摄影   黄土高边坡   无人机  

摘要： 以甘肃省环县披覆型黄土高边坡为研究对象,首先,通过航线设计、地面控制点布设、航测作业、空三解算等步骤,分别依次构建白膜模型、三角网模型以及三维点云模型,得到基于无人机倾斜摄影技术构建研究边坡的三维实景模型。然后,在三维实景模型中提取等高线和坡体结构的空间信息,再将其导入犀牛软件中进行划分网格,生成有限元网格模型,最终导出FLAC数值计算模型。结果表明:利用无人机倾斜摄影技术可以快速构建黄土公路高边坡的高精度三维数值模型;利用边坡监测系统中的全球导航卫星系统(GNSS)坐标数据开展了模型精度验证,所构建的三维数值模型精度能够达到厘米级,相比之下,平面误差要小于高程误差;通过现场调查和与岩土勘察数据比对,基于无人机倾斜摄影技术所获得的数值模型能够真实客观反映黄土公路高边坡坡体形态和复杂的地形地貌特征;在基于三维实景模型得到的数字高程模型融合利用CAD软件单独构建的黄土披覆构造结构面所得到的坡体结构能够更加真实地反映地质体结构特征,从而获得更加准确的计算结果。所提出的方法具有速度快、精度高、成本低的特点,研究结果可为黄土高原地区公路边坡稳定性分析与评价、黄土地区高速公路边坡健康安全运营,提供一定的技术支撑。

关键词： 市政道路   工程施工   风险   管理措施  

摘要： 市政道路是城市的重要组成部分,在市政道路工程施工过程中存在一些风险因素,对施工的顺利进行造成影响.因此,施工单位要严格遵守相关的规范,对市政道路工程施工中出现的各种风险进行仔细的分析和排查,并针对这些风险找出行之有效的解决办法,保证施工人员的安全,进而提高施工单位的经济效益.基于此,首先简要分析市政道路工程施工中存在的风险,最后从多个方面阐述市政道路工程施工中存在风险的管理措施.

关键词： 道路桥梁施工   裂缝成因   对策   安全   可持续使用  

摘要： 道路桥梁施工中裂缝成因分析及对策是一个重要的研究领域,对于确保道路桥梁的安全和长期可持续使用具有重要意义。本论文通过对道路桥梁施工中裂缝的成因进行深入分析,总结出了常见的裂缝形成机制,并提出了相应的对策和解决方案。论文结果表明,通过正确的施工技术和材料选择可以有效地减少和防止道路桥梁施工中裂缝的发生。这对于改善交通基础设施质量,提高道路桥梁的稳定性和耐久性,具有积极推动交通建设的意义。

关键词： 市政道路工程   软土地基   沉降加固技术  

摘要： 在城市建设和发展过程中,市政道路发挥着关键作用,其建设质量与城市发展水平息息相关。为了提高市政道路的通行效率和运营安全性,市政道路工程施工单位必须高度关注软土地基沉降加固技术的应用,为地基施工质量的提升打下良好基础。基于此,文章详细阐述了市政道路软土地基施工处理的原则及基本特征,并全面分析了市政道路工程软土地基常用的沉降加固技术,总结了软土地基沉降加固技术的应用要点,以期优化市政道路工程软土地基沉降加固施工的效果。

关键词： 软弱地基   道路桥梁   施工   处理技术  

摘要： 随着社会经济的发展,对公路、桥梁工程的质量要求也越来越高。特别是对于软土地基,要采用科学、合理的工艺,以保证工程的质量,以满足人民的交通需要。为确保路桥施工的顺利进行,在施工过程中,首先要确保路基的稳定。在公路、桥梁施工中,由于公路、公路、桥梁等基础设施的薄弱环节,往往会导致公路、桥梁施工的质量下降,严重时还可能发生塌方、塌方等事故。因此,在施工过程中,一定要加强对软弱地基处理技术的重视,将软弱地基处理工作做好,从而提升道路桥梁工程的建设质量。对公路桥梁建设中的软基处理工艺进行了分析。希望可以给相关人员提供一些参考和帮助。