关键词： 道路工程   不同土质   大尺寸直剪试验   香根草根系   峰值剪切力  

摘要： 【目标】探讨不同土质条件下香根草根系分布特征与根土复合体的抗剪力学性能。【方法】选取云南省普洱市澜沧县广泛分布的滑坡堆积粉质黏土、残坡积粉质黏土、残坡积次生红黏土作为基体种植土,开展了45组根系测量试验和大尺寸现场原状根土复合体直剪试验;分析了不同土质、养护时长和深度条件下根系长度、根系横截面面积、分蘖数、剪切力、剪切力增量与位移之间的关系,并与室内直剪试验进行了对比分析。【结果】根系早期以主根向地生长为主,后期以侧向根增多、主根增粗为主,养护8个月根系横截面面积是4个月的6~10倍,50 cm深度范围内根系最发达,滑坡堆积粉质黏土最适宜香根草的生长;增加根系不仅能够大幅度提高土体的抗剪强度,而且还会改变力-位移曲线特性,由硬化型转变为软化型,峰值剪切力增量随深度增加而线性减小,养护8个月峰值剪切力增量是4个月的8~10倍;养护4个月时3类根土复合体的力-位移曲线之间差异显著,而8个月时差异明显缩小。【结论】相比室内小尺寸直剪试验,现场大尺寸直剪试样中根系分布更均匀,试验后根系完全剪断,试验结果更可靠,相关研究结果可为同类地区香根草防护边坡应用提供理论支撑。

关键词： 道路桥梁工程   混凝土裂缝   应对措施  

摘要： 在道路桥梁工程建设中,混凝土施工技术的应用非常重要,但无论是预制钢筋混凝土结构施工还是现浇混凝土施工,在作业中都会受到诸多因素的影响而产生裂缝问题,这不仅会影响道路桥梁的美观性、耐久性,还可能引发重大事故。基于此,文章首先论述了道路桥梁施工中混凝土裂缝的类型及危害性,接着分析了混凝土裂缝的成因,最后提出针对性的应对措施,希望能为该类工程的建设提供一定指导。

关键词： 道路工程   天然岩沥青   改性沥青   改性性能   岩沥青液态化  

摘要： 随着交通量与交通荷载的增大,社会对道路路用性能和环境友好性的需求不断提升,天然岩沥青因其储量丰富、性能优越与经济低碳的特征备受研究者关注。首先通过Citespace软件对近30年相关中英文文献分类统计,进行可视化分析与关键词中心性分析,得出岩沥青改性沥青发展历程研究特点;然后从天然岩沥青四组分角度进行研究汇总,发现天然岩沥青中各组分含量因产地不同而有较大的差异,但沥青质含量均比普通道路石油沥青丰富;现有文献对多种岩沥青改性沥青性能的研究结果表明,改性沥青的高温性能、抗老化性与抗疲劳性能得到提升,但低温性能略有下降;从分子角度与胶体理论进行机理分析,发现改性未发生化学变化,岩沥青中的碱性矿物和丰富的沥青质含量在改性沥青性能提升中起到了积极作用;最后,针对天然岩沥青被用作改性剂的应用瓶颈问题提出岩沥青液态化系统研究的未来展望,以期为今后道路工程材料的发展提供新思路。

关键词： 道路工程   钢渣   黏附性   沥青剥落率   表面能理论  

摘要： 为了探究钢渣集料与沥青界面间的黏附性能,基于表面能理论分别对钢渣、玄武岩和石灰岩与沥青界面黏附性能进行测定,并通过传统水浸法进行试验验证。结果显示钢渣的黏附功相对较大,且与传统水浸法的沥青剥落率指标评价结果一致,3种集料的黏附性能从大到小排序依次为钢渣、玄武岩、石灰岩。通过建立表面能与传统水浸法评价指标间的关系进一步验证了基于表面能理论评价黏附性的可靠性,且表面能法可以作为定量分析集料与沥青黏附性能的试验方法。

关键词： 道路工程   路面性能衰变   预测工作表   普通国省干线   科学决策  

摘要： 【目标】为解决传统路网级模型预测普通国省干线路面损坏衰变的局限性,以2014—2020年中国东部某省普通国省干线检测评定数据为基础,【方法】采用数据分类统计归纳的方法,对路面状况指数(PCI)衰变进行研究分析。【结果】面层厚度增加,能够延缓PCI的衰减速度;路龄为3 a的路段PCI下降较快,需优先加强小修保养,宜进行预防养护;路龄为6~7 a的路段PCI下降速度次之,宜优先开展预防养护,辅以小修保养;路龄大于8 a的路段,PCI再次进入了快速下降期,宜实施修复养护;采用“预测工作表”方法的残差平方和、绝对误差、相对误差均较小,故选择“预测工作表”作为普通国省干线PCI衰减预测方法。【结论】采用“预测工作表”预测路网级普通国省干线路面损坏衰变方面具有较好的适用性和准确度,可为确定普通国省干线网级科学决策提供依据。

关键词： 道路工程   碎石封层   再生沥青混合料(RAP)   生命周期评价(LCA)方法  

摘要： 随着道路养护需求的日益增长,基于再生沥青混合料(RAP)和玄武岩纤维的碎石封层技术逐渐受到关注。文章系统分析了基于再生料的纤维碎石封层的路用性能、施工工艺及综合效益,并以试验段工程为例,分析其包括底层处理、沥青纤维同步撒布、碾压与接缝处理等施工关键环节。研究表明:通过全寿命周期经济性分析,证明了该技术在材料成本节约与养护频率降低方面具有一定优势;基于生命周期评价(LCA)方法的环境效益研究表明,RAP掺量的提升显著降低了天然集料消耗与碳排放,为绿色道路养护技术的发展提供了理论依据与实践指导;RAP纤维碎石封层在提高路面黏结性能、防水性能与耐久性方面表现卓越,具有显著的推广应用潜力。

关键词： 大跨度桥梁   悬臂浇筑技术   优化   应用  

摘要： 在前支点吊篮法是大跨径桥梁施工中最具优势的一种,它将前支点挂篮和对称悬臂浇筑的优点有机结合,可大幅提高施工效率、安全性和稳定性。例如塞京卡特大桥,本文深入探讨了该技术在实际工程中的应用,并着重分析了其优化策略。通过对复合式前支点挂篮对称悬臂浇筑技术的细致阐述,为大跨度桥梁施工领域提供有价值的实践指导与改进思路。

关键词： 大跨度桥梁   减震技术   隔震装置   能量消散  

摘要： 本文分析了大跨度桥梁减震技术的应用现状与发展趋势,阐述了研究这一课题的重要性和现实需求。文章首先介绍了减震技术的基本原理和关键装置,包括滑动摩擦摆支座、铅芯橡胶支座及能量消散设备,并探讨了其在实际工程中的具体应用和效果。研究表明,这些技术显著降低了桥梁结构的振动响应和损伤风险,提高了抗震性能。此外,文章进一步分析了智能减震技术和新型材料的未来发展方向,提出了优化减震设计的建议和实施策略。研究结果表明,持续推进减震技术创新对提升桥梁安全性和经济效益具有重要意义。

关键词： 道路工程   压实度   质量控制   施工技术  

摘要： 在道路工程施工领域,压实度控制是确保道路质量及延长使用寿命的关键环节。压实度不达标往往会引发道路表面沉降、裂缝以及不均匀沉降等一系列问题,进而对道路的安全性与耐久性构成严重威胁。鉴于此,本文深入剖析了压实度对道路质量的深远影响,并详细探讨了影响压实度的多重因素。同时,对当前施工中广泛采用的压实度控制方法进行了归纳总结。研究指出,通过科学选择施工设备、精细优化施工工艺参数、全面加强施工过程中的质量监管,以及积极应用新型检测技术等多措并举,能够显著提升道路工程的压实度控制成效。在此基础上,本文进一步对压实度控制的要点进行了细致分析,并提出了针对性的优化策略,旨在为提升道路施工质量提供有益的参考与借鉴。

关键词： 高寒地区   沥青混凝土   低温氧化   冻融效应   改性沥青  

摘要： 本文探讨了在严寒地带的道路建设中,沥青混凝土的运用及其在极端天气条件下的退化现象,提出了一系列性能优化的措施。阐述了高寒气候的特点,包括持续的低温、强烈的日照以及多变的气候条件。分析了低温氧化、冻融循环等因素对沥青混合料老化的作用,尤其是材料在疲劳损伤和抗裂性能方面的不足。建议采用改性沥青、纤维增强材料和裂缝自修复技术来增强耐久性,探讨了针对高寒环境的定制化施工与维护方法,应对这一特殊环境的需求。通过优化材料和施工工艺,延长道路的使用期限。