关键词： 道路工程   钢渣   沥青胶浆   表面自由能   黏附性能  

摘要： 为研究钢渣粉对沥青与集料黏附性能影响,制备不同掺量下的钢渣粉沥青胶浆,其中钢渣粉掺量(等比例替代石灰岩矿粉)为25%、50%、75%和100%,对照组填料分别为水泥、矿粉和熟石灰。采用接触角试验得到各沥青胶浆与天然集料的接触角,并基于表面自由能理论,计算得到各沥青胶浆与天然集料的表面能指标,表征了钢渣粉沥青胶浆与集料的界面关系,定量评价了钢渣粉沥青胶浆的黏附性能。试验结果表明,钢渣粉能提高沥青胶浆的表面能,且各种沥青胶浆与石灰岩的黏附功最大、剥落功最小,而与花岗岩的黏附功最小、剥落功最大。根据不同填料类型沥青胶浆与集料的能量数据,可以发现不同填料对黏附性能改善的大小顺序为熟石灰>25%钢渣粉>水泥>矿粉。

关键词： 道路工程   橡胶沥青混合料   纤维   路用性能   疲劳性能  

摘要： 为了提高橡胶沥青混合料的使用性能,研究选用玻璃纤维(GF)和木质素纤维(LF)进行单掺、混掺配比优化设计,然后基于一系列室内试验,系统分析了在不同混掺比例及掺量条件下两种纤维对橡胶沥青混合料路用性能的影响规律。结果表明,GF、LF纤维的单掺或混掺都有利于提升橡胶沥青混合料的路用性能与疲劳性能,单掺LF纤维对混合料水稳定性的改善效果优于单掺GF纤维,但单掺GF纤维对其它各项性能的改善效果均较于单掺LF纤维更优;较于两种单掺纤维而言,掺入适宜比例及掺量的混掺纤维对橡胶沥青混合料各项性能的改善效果更优;推荐采用掺量为0.3%、比例为玻璃纤维∶1木质素纤维=2∶1的混掺纤维可进一步提升橡胶沥青混合料的的服役质量及使用性能。

关键词： 道路工程   重载   排水沥青路面   高黏沥青  

摘要： 排水沥青混合料主要依靠集料之间的嵌挤作用以及沥青结合料的胶结作用,沥青本身的性质以及集料质量直接影响沥青混合料性能。以高黏沥青为研究对象,为应对高温重载等极端路面情况,研究HVA高黏改性剂掺量对高黏改性沥青及排水沥青混合料性能的影响,提出HVA高黏改性剂掺量的最佳范围。结果表明60℃动力粘度随着HVA高黏改性剂增加而增加,并且呈现指数关系;60℃动力粘度增加排水沥青混合料性能也随之增加;当HVA高黏改性剂掺量大于8%,60℃动力粘度可达到70万以上,排水沥青混合料性能有较大的提升,推荐高温重载路面高黏沥青60℃动力粘度大于70万。

关键词： 桥梁工程   抖振   时域分析   非高斯紊流   均方根响应   有限元法  

摘要： 在桥梁抖振分析中,高斯过程假设普遍适用于紊流、风荷载、风致结构振动等3个方面。然而,大气边界层尤其是热带气旋中心区域附近常呈现非高斯紊流特性,其短时高速气流会加剧结构动力响应。因此,分析非高斯紊流对柔性结构特别是大跨度桥梁的影响,并将其风振响应与常规高斯紊流的风振响应进行比较十分有必要。采用有理函数逼近非定常自激气动力和气动导纳的桥梁时域抖振分析方法,对高斯和非高斯紊流激励下的振动进行了计算,采用Hermite多项式变换模拟了非高斯紊流的时程;通过蒙特卡罗模拟,得到了桥梁抖振响应的统计结果。研究结果表明:两类紊流激励下的振动过程均符合高斯分布,但非高斯紊流偏度会显著提升相同风速下的抖振响应均方根值与极值,其中响应增长率随风速增大呈衰减趋势,极值因子则随紊流偏度增加产生微小增幅。

关键词： 道路工程   泡沫沥青   冷再生   钢渣   养生时间  

摘要： 通过对泡沫沥青进行膨胀率和半衰期试验,得到泡沫沥青制备的最佳温度为160℃、最佳用水量为2.8%。使用该参数下制备的泡沫沥青进行配合比设计,确定再生沥青混合料中的RAP∶RAI∶水泥=65∶33.5∶1.5,最佳含水量为4.8%,最佳泡沫沥青用量为2.7%,使用钢渣替代沥青混合料中的部分集料得到钢渣再生沥青混合料。对两种再生沥青混合料养生不同时间后进行路用性能试验,发现钢渣混合料的路用性能对比于常规混合料均有所提高,在养生时间内的性能增长速率较快,且在环境温度较高时其速率进一步增加。表明钢渣泡沫沥青冷再生混合料能够有效地缩短养生周期,且在环境温度较高的区域更加适用。

关键词： 钢纤维混凝土技术   道路桥梁   施工方法  

摘要： 由于钢纤维混凝土技术在各地区路桥工程中发挥了巨大的作用,因此科学地掌握该技术的应用方法,对促进我国路桥工程建设至关重要。基于此,文章分析道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用优势,并详细探讨了钢纤维混凝土技术的实际应用方法,以供参考。

关键词： 绿色环保理念   道路桥梁施工   扬尘控制  

摘要： 随着人们对环境保护的关注度不断提高,绿色环保理念在道路桥梁施工中愈发重要。施工扬尘作为道路桥梁施工过程中的主要污染物之一,不仅对环境造成污染,还对施工人员及周边居民的身体健康产生危害。文章基于绿色环保理念,深入探讨了道路桥梁施工扬尘的来源和危害,并对扬尘控制技术进行了研究,旨在为实现道路桥梁绿色施工提供参考。