关键词： 道路工程   不确定度   蒙特卡洛法   横向力系数   MATLAB  

摘要： 为了解决横向力系数检测结果的质量评价问题,采用蒙特卡洛法评定横向力系数的不确定度。通过对单轮式横向力系数测定仪的工作原理进行分析,建立测量模型,并对横向力系数测量结果的不确定度进行评定。基于横向力系数测量的影响因素,分析自适应蒙特卡洛法的各输入量,评估各输入量的概率分布,利用MATLAB建立了横向力系数检测结果测量不确定度的自适应蒙特卡洛法计算程序,得出横向力系数输出量和标准不确定度的最佳估算值。结果表明:自适应蒙特卡洛评定测量不确定度方法能够克服GUM测量不确定度评定方法需要计算偏导数和自由度的局限性,适用于非线性和非对称的数学模型,且不需要对输出量分布类型进行假设和近似,在横向力系数不确定度评定中有很好的应用。同时验证了运用MATLAB建立计算程序能够很好地解决自适应蒙特卡洛法多次循环和单次循环大容量模拟数值计算的需求,在公路工程试验检测领域实用性良好。

关键词： 道路工程   脱硫胶粉   复合改性沥青   黏温特性   烟气排放  

摘要： 在“碳达峰、碳中和”发展战略背景下,制备脱硫胶粉/SBS复合改性沥青,研究其使用性能、黏温特性和烟气排放。研究结果表明:复合改性沥青的针入度、软化点、延度及黏度均满足规范要求,具备优异的高温性能及抗拉伸能力,在高温下黏度大、低温下黏度小,保证了施工和异性,在现场生产过程中烟气排放相比常规SBS改性沥青得到有效降低,SO2排放降低25%左右,NO2、NOX排放降低超50%。

关键词： 道路工程   排水施工   排水管道   闭水试验   路面恢复  

摘要： 随着城市化进程的加快和交通网络的不断扩张,道路排水系统的建设和维护成为确保交通安全和道路可持续使用的关键环节。道路排水施工技术旨在解决道路上的积水、漫水和排水不畅等问题,确保道路在各种气候条件下的正常通行。本文旨在简要介绍道路排水施工技术的重要性和基本原理,包括排水系统的设计、材料的选择和施工方法等。通过深入了解道路排水施工技术,旨在更好地保护道路设施,提高道路的使用寿命,为交通运输提供更加安全和顺畅的环境。

关键词： 道路工程   木质素纤维   纤维沥青胶浆性能   混合料路用性能  

摘要： 对当前公路工程常用的絮状、颗粒状及现场保存不当受潮的絮状木质素纤维进行纤维沥青胶浆锥入度、抗剪切强度、软化点、延度试验及相应沥青混合料的车辙试验、低温弯曲试验和冻融劈裂试验,对纤维沥青胶浆性能、混合料高温、低温、水稳定性分析,研究结果表明:不同类型纤维对胶浆及混合料性能影响不同,正常絮状木质素纤维对胶浆及混合料路用性能改善效果更佳;受潮变质对纤维改善SMA-13沥青混合料路用性能影响较大,SMA-13沥青混合料的高温抗车辙性能约衰减35%~40%,水稳定性约衰减10%,低温抗裂性能约衰减14%~27%;木质素纤维在使用过程中应防止受潮、结团、变质,保证其良好的性能。

关键词： 道路工程   沥青混合料   拉伸回弹模量   高差控制   加载级数   数据处理  

摘要： 文中参照单轴压缩回弹模量试验方法,提出了拉伸回弹模量试件安装应力消除方法,讨论了试样端面高差控制范围、加载级数、数据处理方法等细节下的拉伸回弹模量试验结果,建立了直接拉伸回弹模量试验方法.结果表明:试样端面高差应小于等于5 mm,应采用0.1 P、0.2 P、…、0.6 P六级荷载进行加载卸载试验,应取三级荷载、四级荷载、五级荷载下的抗拉回弹模量的平均值为抗拉回弹模量值.

关键词： 道路工程   造价管理   数字化   成熟度模型   模糊综合分析   层次分析法  

摘要： 为提升公路工程造价管理的数字化水平,推动公路建设的高质量发展,聚焦公路工程造价管理领域,开展了数字化成熟度评价方法的研究与实践应用。首先,运用德尔菲和层次分析等方法建立了公路工程造价管理数字化成熟度评价指标体系,并明确了各评价指标的权重比例;其次,划分了公路工程造价管理数字化成熟度等级,并提出了评价指标的典型行为;然后,形成了基于模糊综合评价法的公路工程造价管理数字化成熟度等级判断方法;最后,依托典型的公路工程项目进行了实证分析。通过本研究工作的开展,既为工程管理或数字化领域的成熟度理论研究提供了研究方法或工具的参考,又有助于公路建设项目造价管理数字化的方案规划、差距识别和改进提升。

关键词： 道路工程   标准值离散程度   双因素方差分析   短时傅立叶变换   数字滤波   落锤式弯沉仪  

摘要： 为了提高量值传递的质量,优化落锤式弯沉仪校准试验中标准值出现的差异性离散程度,文章首先通过双因素方差分析法判断试验环境和落锤式弯沉仪设备本身对校准测量结果离散程度影响的显著性水平,确定因素的方差贡献率。数据显示检测设备本身对数据离散程度的影响占据主导地位。进而以信号处理为切入点研究,通过短时傅立叶变换分析落锤式弯沉仪的信号特征,以时域和频域结合法的方法判断目标冲击信号的频率成分,通过设计数字滤波器去除高频振动噪声干扰。将校准试验中具有高频振动干扰情况下采集到的原始信号进行分组对照,对比标准弯沉算法中计算得到的速度序列、位移序列以及最终弯沉标准值,验证了设计的滤波器对数据离散程度优化的有效性。

关键词： 道路桥梁施工   桥梁裂缝问题   解决措施  

摘要： 随着城市建设的不断扩张和交通运输需求的增加,道路桥梁的建设工作变得越来越重要。但桥梁施工中还存在一些问题,其中桥梁裂缝经常出现,这给工程质量和使用安全带来了一定的影响。本文通过概述桥梁施工的定义,阐述裂缝对桥梁施工的危害,分析桥梁裂缝的成因以及相关的解决措施,为道路桥梁施工提供一些有益的参考和指导。

关键词： 道路工程   机场工程   道面抢修   弹坑   道面承载力   表面性能  

摘要： 受损道面的快速修复能力是战时制约空军战斗力生成的重要因素,抢修过程中的测试技术是体现此能力的重要方面,但目前的测试技术无法满足使用需求.针对于此,基于理论分析和测试实践对机场道面抢修中修复范围确定、结构承载力和道面表面特性测试等关键步骤的测试技术进行了对比分析,并提出发展建议.结果表明,目测法、激光水平仪和激光扫平仪法存在测试过程繁琐、误差可能性大和无法快速精确确定高程偏差等问题,更优的方法是定制强光下15 m内光线清晰可见的激光器,同时集成激光测距仪;重型落锤式弯沉仪(heavy weight deflectometer, HWD)和飞机荷载模拟加载车法适用于最终承载力的验证,不适于抢修过程中的测试;动态圆锥贯入仪(dynamic cone penetrometer, DCP)法存在测试过程不够简单、测试结果需进一步计算等缺点,更优的方法是采用轻型落锤式弯沉仪(light weight deflectometer,LWD)测试动态变形模量作为评价指标;摩擦系数测试车法和激光平整度仪法不适于抢修道面测试,摆式仪法和三米直尺法可用于小范围抢修道面测试,更优的方法是开发基于智能手机的抗滑性能和平整度联合测试方法.研究结果可为提高机场道面抢修效率提供技术支撑.

关键词： 道路工程   沥青混合料   蠕变性能   主曲线   有限元分析  

摘要： 为探究双层组合沥青混合料的蠕变性能,在室内成型双层沥青混合料试件,由上面层AC-13C与中面层AC-20C沥青混合料组合形成(4 cm+10 cm);按沥青混合料总质量的0.4%向部分试件中掺入抗车辙剂;选取试验温度40℃、50℃、60℃,试验应力水平0.3 MPa、0.5 MPa、0.7 MPa,对室内成型的试件进行单轴静载压缩试验,记录试验结果并绘制出蠕变曲线;利用WLF方程获取了不同温度下双层组合沥青混合料蠕变试验结果的移位因子,并用修正的Burgers模型拟合主曲线;根据试验和拟合结果,采用广义的Maxwell模型进行有限元模拟,并将结果与试验结果对比分析。研究结果表明:对于同种双层组合沥青混合料,同一温度条件下,随着应力水平的增加,组合材料的蠕变性能逐渐降低;同一应力条件下,随着温度水平的升高,组合材料的蠕变性能逐渐降低;抗车辙剂对各种沥青混合料的蠕变性能均有明显改善;修正的Burgers模型可以较好地描述单层和双层组合沥青混合料的蠕变特性;有限元分析的结果与试验结果具有较好的相关性。