关键词： 道路工程   设置方法   换道行为   左侧硬路肩   VISSIM仿真  

摘要： 为深入分析我国多车道高速公路左侧硬路肩设置的必要性和在何种情况下需要设置的关键问题,首先从行车安全角度说明了多车道高速公路设置左侧硬路肩的重要作用。基于驾驶员换道行为特点,车辆换道与可接受车头时距相关,采用2阶Erlang车头时距分布模型,计算不同交通流量下故障车辆由最左侧车道1次连续换道至右侧硬路肩的成功概率,并构建车辆换道距离模型,计算在不同交通流量、不同限速方案下车辆换道至右侧硬路肩的总换道距离,得出车道数越多、车流量越大、不同车道间的车速差越大,总换道距离越长,设置左侧硬路肩的必要性越大。通过对交通事故持续时间的统计,在未设置左侧硬路肩条件下以交通事件导致的排队长度作为事件严重程度的判断标准,将事件对交通运行的影响程度分为I~IV级4个级别,以此作为设置左侧硬路肩的判断条件。以双向十车道高速公路为仿真模拟对象,通过VISSIM仿真,得出在低于1200 pcu/(h·ln)流量下,事件对交通运行的影响程度仅为I级,在条件困难情况下可不设置左侧硬路肩,但应设置必要的安全保障措施。在达到1600 pcu/(h·ln)流量下,事件对交通运行的影响程度为IV级,排队长度大于3 km,必须设置左侧硬路肩。最后从多车道高速公路在设置左侧硬路肩情况下易引发的交通安全问题,提出需要采取的安全保障措施。

关键词： 道路工程   SBS改性沥青   透层封层   施工技术  

摘要： 为研究沥青路面层间处治技术,提高层间黏结效果。本文以天津市中区轻八街施工道路工程为例,对乳化沥青、封层集料、施工机械和检测仪器的选择注意事项及透层、封层施工工艺展开讨论。结果得到,透层材料采用慢裂喷洒型阳离子乳化沥青(PC-2),下封层采用1cm厚碎石封层,沥青采用SBS改性沥青;施工时要控制掺配比例、黏度、渗透深度等指标,重点从路面清洁、喷洒、喷封层沥青、摊铺、碾压、养生等方面分析。旨在提高SBS改沥青在沥青路面透层、封层中应用效果,改善水稳层与沥青面层间衔接能力。

关键词： 道路工程   深度学习   LSTM-BPNN   沥青路面   性能预测  

摘要： 为解决传统网络模型预测沥青路面长期性能变化的局限性,同时考虑数据的基本特征和时序特征,提出了基于LSTM-BPNN(BP神经网络-长短期记忆网络)神经网络的沥青路面长期性能预测方法与流程,并基于美国长期路面性能数据库,进行了国际平整度指数IRI的预测及预测效果验证。结果表明:采用预测模型对沥青路面的平整度指数(IRI)进行预测时,发现提出的LSTM-BPNN模型的准确率达到86.16%,预测曲线与实测值的吻合度较高,可准确反应沥青路面性能的变化过程,说明LSTM-BPNN神经网络预测模型在预测沥青路面长期性能方面具有较好的适用性和准确度,可为确定沥青路面养护维修提供参考。

关键词： 道路工程   路面   图像检测   探地雷达   病害检测   区域卷积神经网络  

摘要： 路面病害检测一直是保障公路施工质量的一大挑战。探地雷达(GPR)作为一种无损检测(NDT)工具,现已被广泛应用于沥青路面的施工监测和评估,但传统的探地雷达图像依靠人工检测,效率较低。深度学习检测算法已证明其能以接近实时的速度从图像和视频中识别各种物体,而目前自动探地雷达图像检测的研究应用很少。为了解决人工识别病害图像的缺陷,提出一种基于Faster-RCNN的GPR病害图像检测模型。样本选取自中柬共建“一带一路”项目金港高速公路上的一个试验路段,利用安装在无人机上的探地雷达检测路面状况。模型利用实地采集的雷达图像进行训练和测试,并采用准确率、召回率和综合平均精度(mAP)评价分类和检测结果。测试结果表明,标记各类病害图像识别的准确率和召回率均>91%,mAP为94.1%。Faster-RCNN模型能准确和定量地识别出探地雷达检测中的裂缝、空洞和松散图像,满足高速公路施工质量检测需要。

关键词： 道路工程   路面渗水成因   X-ray CT扫描   空隙空间分布   三维数字重构  

摘要： 为探究沥青玛蹄脂碎石路面渗水成因,依托实体工程,分析了路面渗水系数与芯样空隙率之间的相关性。采用工业CT扫描并结合三维数字重构技术,研究了路面芯样内部空隙的空间分布规律,分析了路面不同深度处空隙的连通性,明确了结构层内部水的渗流路径。基于路面温度场有限元仿真技术并结合路面摊铺温度监测,进一步分析了结构层内部空隙非均态分布的原因。结果表明:玛蹄脂碎石路面现场检测渗水系数与芯样空隙率之间存在较好的指数关系;芯样内部空隙尺寸相对单一,单个空隙的等效直径约为2.02 mm,空隙多聚集于芯样两端,即沿路面深度方向空隙体积呈“由大变小、再增大”趋势;芯样顶端空隙的聚集现象,增加了空隙间的连通性,而连通空隙是导致路面渗水的直接原因,连通空隙率随路面深度的增加呈降低趋势,推断路面渗水形式以“水平渗水”为主;玛蹄脂碎石路面摊铺温度场有限元模拟结果与现场监测结果一致,即摊铺沥青玛蹄脂碎石结构层时,其内部热量向空气层、下承层中传递,导致结构层内部温度逐渐降低,且温度沿深度方向亦呈“由低到高、再到低”趋势;玛蹄脂碎石路面结构层内部空隙沿深度方向非均态分布,与路面碾压时不同深度处温度差异性有关。

关键词： 道路工程   公路机电设备   BIT   故障检测   故障诊断   系统测试性  

摘要： 针对目前公路机电设备故障检测不到位、故障定位不准确、故障诱因判定困难等问题,结合公路机电设备智能化运维管养需求,参考复杂机电系统的测试性理论框架,研究基于BIT(Built-in Test)的公路机电设备运行管控方法。该方法通过分析当前公路机电系统及设备的系统测试性的适用范围,梳理机电设备常见故障表征,建立故障状态评估模型,拟定了基于BIT的设备故障检测的具体步骤,为公路机电设备故障位置及故障诱因评估建立了理论基础,可支撑公路机电设备实现智能化故障诊断,实现设备智能化的运行管控,提高公路机电系统整体效益。

关键词： 道路桥梁   安全施工技术   安全管理  

摘要： 现阶段,随着我国城市化进程的不断加快,相关道路桥梁工程不断启动,而高速公路道路桥梁作为其中重要的组成部分,具有施工周期长,技术要求高,环境复杂、多工种交叉作业频繁等特点,其施工安全管理水平的高低直接影响作业人员的生命安全和企业的发展。对此,本文首先分析了道路桥梁施工安全管理的内涵与重要性,其次探讨了高速公路道路桥梁施工安全的影响因素,最后就新时期加强高速公路道路桥梁施工安全管理的措施进行论述,以供参考。

关键词： 道路工程   管理   措施  

摘要： 在城市快速发展的背景下,道路工程施工质量和城市经济发展之间有着密切的联系。道路工程建设质量关系到人们日常出行的安全性,同时道路工程建设质量也凸显城市的发展现状。为了更好地为人们出行提供保障,需要道路施工团队在施工过程中不断提高管理能力,并以科学的管理方式使道路工程质量水平逐渐得到提高。基于此,本文以大帽山路为例,通过分析大帽山路在施工管理过程中存在的问题点,并针对这些问题点提出相应的解决对策,有利于更进一步推动道路工程施工管理水平的提高。

关键词： 城区快速通道   路面结构   对比分析   设计选型  

摘要： 路面结构设计是城市快速道路设计的重要内容,对道路造价、施工、服务期限及使用的安全性、舒适性有至关重要的影响。文章依托南阳市中心城区快速通道项目,综合考虑不同面层和基层的受力变形规律、施工难易程度、使用寿命、行驶舒适性、造价等特点,对路面结构进行分析设计,提出以下结论:(1)考虑南阳地区气候情况及拟建项目交通量,采用沥青混凝土路面,路面结构层应适当加强,加厚基层;为提高路面的耐久性和高温稳定性,上面层采用SBS改性沥青。(2)针对主线机动车道、地面辅道机动车道、非机动车道,考虑不同的受力特点,选择不同的半刚性基层以降低造价,延长路面使用寿命。(3)使用阶段,应结合现场情况调查分析,针对可能出现的裂缝、车辙等病害及时治理,延长道路服务周期。

关键词： 大跨度刚梁   桥梁设计   柔拱组合体系  

摘要： 大跨度刚梁柔拱组合体系桥梁是一种具有较好经济效益和结构性能的新型桥梁结构形式。文章针对不同荷载情况和结构特点,提出了相应的设计方法,以保障桥梁结构的安全性和可靠性,并通过对湖北省某梁式桥进行深入研究,得到左第二跨主梁右端支座与左边跨主梁跨中之间的轴力差值最大,反应谱差值为4688.3 N,时程相差4930.4 N,验证了大跨度刚梁柔拱组合体系桥梁的设计方法和理论在实际工程应用中的可行性和优越性。文章研究成果可为大跨度刚梁柔拱组合体系桥梁的设计和应用提供有益参考。