关键词： 道路工程   温拌再生剂   节能减排   改性机理及性能评价  

摘要： 近年来,随着我国绿色交通技术理念的提出,温拌再生技术的应用逐渐成为当前道路建设领域的研究热点之一。温拌再生技术大多是将温拌剂与再生剂分别加入老化沥青中实现温拌再生,它可以降低沥青的拌和温度,提高施工和易性,同时温拌再生沥青混合料的路用性能接近热拌沥青混合料,但其发展时间有限,应用较少。本文综述了近年来国内外温拌再生剂的重要研究进展。首先概述了常用温拌剂的化学结构与特性,及其在沥青温拌技术中的应用,并总结了再生剂与沥青再生技术的发展;其次重点介绍了温拌再生剂的改性方法,并系统梳理了温拌再生剂的改性机理及性能评价方法;最后提出了目前温拌再生剂研究过程中存在的问题,同时展望了温拌再生剂的发展趋势。研究现状表明,温拌再生剂集成温拌剂与再生剂的双重优势,既可以降低拌和温度又绿色环保;温拌再生剂的种类随着温拌再生技术的广泛应用日渐增多,目前温拌再生剂种类分为发泡降黏类、表面活性类和有机降黏类三种;不同种类的温拌再生剂的作用机理大不相同,但主要方式都是通过降低沥青黏度来达到温拌效果,增加老化沥青缺失组分达到再生效果。但国内对温拌再生剂的研究从材料组成上看,其试验和施工过程中温拌再生剂与再生沥青混合料作用所产生的气体对人的身体健康有所危害,仍是不可忽视的问题;同时,如何有效提高温拌再生剂的使用效果,也是未来研究中需重点关注的方向之一。

关键词： 市政道路桥梁施工   钻孔灌注桩施工技术   施工技术  

摘要： 在目前市政道路桥梁的建设中,为了提高施工质量,建筑公司正在积极探索更先进的施工技术。钻孔灌注桩施工技术是一种具有较高实用价值的施工技术。该技术的应用对建筑业和建筑公司都很重要,相关员工必须充分认识到该技术的价值,并将其应用于特定的建筑项目。制造商还应注意应用这项技术时可能出现的潜在问题,以便有意识地避免这些问题,并确保高质量和高效率的工作。钻孔灌注桩施工技术具有很强的优势和特点,不仅可以大大节省施工成本,而且为施工人员提供了更大的方便,因此该技术在实际道路桥梁施工过程中得到了广泛应用。然而,这项技术还存在一些缺点,钻孔灌注桩技术相对较高,并具有一定的隐蔽性,如果施工人员技能不高或操作疏忽等问题,会引起道路安全问题,进而造成道路安全问题,本文就市政道路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用展开研究。

关键词： 市政道路工程   施工   软土地基处理技术   应用方法  

摘要： 软土地基处理技术是市政道路工程施工中的重要技术之一,因为市政道路工程在实际施工中,很有可能受软土地基强度低和抗剪能力较差以及承载能力较弱的影响,让地面结构层出现裂缝问题,让工程中结构物之间形成差异沉降的问题,直接影响道路施工质量。若工程中高素质技术人员可以依据实际情况,针对不同软基土质结构,采用不同的施工处理技术,并通过持续提高技术实施的专业性,保障软土地基处理技术的应用性,借助其提高市政道路工程施工软土地基处理能力,并在很大程度上保障道路的通行安全。本篇文章主要对市政道路工程施工中软土地基处理技术详细分析,仅供参考。

关键词： 道路工程   车辆振动响应   平整度识别   研究综述   加速度  

摘要： 为了解基于车辆振动响应的路面平整度识别与评价技术的研究现状和发展趋势,通过国内外文献查阅及技术调研工作,系统梳理分析了近年来相关研究成果,主要从路面平整度评价的指标及相关关系、识别算法及数据处理方法、实际应用案例及技术挑战等方面依次开展研究现状总结和分析。通过现有研究进展的剖析,提出了进一步优化物理模型、融合多传感器数据、创新数据驱动算法等研究方向的建议。

关键词： 道路工程   建筑固废   再生骨料   透水基层   颗粒破碎   界面损伤   离散元模型  

摘要： 随着我国“双碳”战略和“海绵城市”建设的持续推进,建筑固废再生骨料逐渐用于制作透水型水稳基层材料(CRAPBM)。为揭示再生骨料颗粒破碎和界面过渡区(ITZ)损伤对CRAPBM整体强度控制的微细观机理,首先分别对单个骨料颗粒和不同再生骨料组合类型的CRAPBM开展室内单颗粒破碎和单轴压缩试验,进而构建CRAPBM的精细化离散元模型(DEM)并由室内试验结果标定其细观强度参数,最后针对不同类型CRAPBM试样同时进行室内单轴压缩试验和相应的DEM模拟。研究结果表明:再生骨料的单颗粒强度和模量具有显著的尺寸效应,且天然碎石、再生砂浆、再生红砖的强度随粒径增大而降低;CRAPBM的骨架效应和空隙分布所导致的应力横向分化是加速ITZ损伤的主要原因,ITZ强度对CRAPBM整体强度具有显著的控制作用,而再生骨料的颗粒破碎会削弱ITZ的控制作用;4.75~9.50 mm粒径范围内的颗粒破碎最显著,级配优化时应尽量采用天然碎石替代该粒径区间的再生骨料以提高其整体强度。

关键词： 道路工程   环境工程   道路生物滞留   原位土   水文效应  

摘要： 生物滞留设施作为一种雨水径流控制技术对恢复区的水文循环具有重要作用,但由于不同地区地下土质的差异性,会对生物滞留设施的运行效果产生不同影响。通过VADOSE/W模型对生物滞留设施在单一降雨事件下的水分运移过程进行了研究;分析了淤泥质壤土、壤土、砂质黏壤土、砂壤土等4种原位土类型对生物滞留设施的表层积水、穿孔管产流、水分外渗及径流调控效应的影响特性。研究结果表明:当生物滞留设施未设置穿孔排水管且原位土渗透系数相对较小时,易导致表面积水时间延长、溢流水量增大;生物滞留设施的穿孔管产流受原位土影响显著,随着原位土渗透系数减小,穿孔管产流峰值增大,产流历时延长;生物滞留设施的外渗以底部渗透为主,单位面积的外渗水量可达到侧向的2.78~7.82倍,且随着原位土渗透系数增加,底部外渗水量相应增大;随着原位土渗透系数增大,设施的径流量消减率、径流峰值消减率及产流延时均相对提高。

关键词： 预应力混凝土   连续刚构桥梁   预应力技术  

摘要： 随着我国交通建设的快速发展,大跨度预应力混凝土连续刚构桥梁由于其高效、经济和适应性强等特点而得到广泛应用。本文主要探讨了这类桥梁的施工关键技术。从桥梁设计、规划、材料选择、地质勘察和基础设计等方面进行施工前的全面准备。详细研究了预应力技术,包括预应力钢筋选材、预张拉、锚固以及预应力损失的计算和控制。此外,还对桥梁的各个施工工序,如桥墩、桥台、连续刚构段的制造、运输和安装,以及跨度连接和悬臂施工进行了深入探讨。最后,从安全和质量控制的角度,为该类桥梁的顺利施工提供了有力保障。

关键词： 道路工程   脱硫胶粉   复合改性沥青   胶粉掺量   改性机理  

摘要： 在“碳达峰、碳中和”战略背景下,以脱硫胶粉和SBS为改性剂,制备复合改性沥青,开展高掺量胶粉-SBS复合改性沥青性能试验与改性机理研究。试验结果表明:复合改性沥青胶粉掺量最大可达到35%,最佳掺配比为25%脱硫胶粉+2%SBS。复合改性沥青各项性能指标均满足规范要求,高温性能显著,软化点可达到80℃以上。脱硫胶粉-SBS-沥青三相间界面模糊,发生溶胶-凝胶的变化,存在化学键变化与接枝反应,形成更为稳定的三维网状结构。

关键词： 道路桥梁   施工   路面   防水   处理   技术  

摘要： 道路桥梁施工中,路面防水处理是一项极其重要的环节。这是因为,路面防水处理能够有效地延长道路桥梁的使用寿命,提高道路的安全性和适用性,并减少后续维修。道路桥梁在使用过程中,经常会遭受雨水和地下水的侵蚀,如果没有做好防水处理,水分将渗透到路面结构中,导致道路的损坏和腐蚀。而经过防水处理的路面能够有效地隔离水分,防止水分进入路面结构,减少路面的老化和破坏,延长道路使用寿命。本文将针对道路桥梁施工中路面防水处理技术展开详细分析,以供参考。

关键词： 市政道路工程   深基坑支护   施工管理  

摘要： 市政道路工程是城市交通基础设施的重要组成部分,因此,必须加强深基坑支护施工管理。文章对市政道路工程深基坑支护施工管理的现状进行了概述,基于实际的施工管理案例,总结了市政道路工程深基坑支护施工管理中存在的问题,并提出相应的解决对策。