关键词： 道路工程   集料   表面纹理构造波长   功率谱密度   斜率谱密度   特征参数   车内噪音  

摘要： 为定量表征集料表面纹理构造,采用激光纹理扫描仪获取单档集料及其混合集料的表面纹理构造信息,对单档集料及其混合集料的表面纹理构造波长斜率谱密度(SSD)曲线的分布规律、特征参数及相互关系进行研究.结果表明:单档集料及其混合集料的表面纹理构造波长SSD曲线均符合Gaussmod函数方程,决定系数R^(2)均高于0.99;提出了通过单档集料SSD曲线预测混合集料构造波长SSD曲线的预测方程,预测方程对SSD曲线峰面积、峰值的预测准确度不足,但对18.3 mm以下节点波长面积比的预测精度较高.实践表明,SSD曲线特征参数中节点波长面积比、峰面积与路面车内噪音具有良好的线性关系,其决定系数R^(2)达到0.9571、0.8876.

关键词： 道路工程   膨胀土   抗剪强度   胀缩性   裂隙性   超固结性  

摘要： 【目的】进一步研究膨胀土抗剪强度的影响因素,深入探讨膨胀土最本质的膨胀特性对抗剪强度的影响机理。【方法】在总结国内外膨胀土抗剪强度特性主要研究成果的基础上,将膨胀土抗剪强度的影响因素归纳到膨胀土的胀缩性、裂隙性和超固结性三种特殊性质中。基于非饱和土抗剪强度理论,针对膨胀土膨胀前后有效抗剪强度指标的变化做出了科学假说,并采用改进的直剪试验装置和激光粒度仪进行了试验验证。【结果】膨胀土抗剪强度的变动性与自身的三种特殊性质密不可分;饱和直剪试验中有效黏聚力与有效内摩擦角均随干密度的减小而呈双曲线下降趋势;膨胀土膨胀后粒径小于0.1 mm的颗粒含量明显增加,且干密度越大,其累积含量变化越大。【结论】膨胀土强度衰减的微观机制是膨胀土固相颗粒在晶格膨胀作用下产生破碎与分离,使颗粒级配发生改变,这是造成膨胀土强度指标出现差异的重要因素。

关键词： 真空联合堆载预压   软土地基加固   施工   技术   质量  

摘要： 文章以东莞市滨海湾新区迎宾路东延线道路工程为依托,对真空联合堆载预压施工技术的原理、技术流程及质量控制要点、施工监测进行了研究。对本工程加固效果的检测表明,采用真空联合堆载预压施工技术对近海软土地基加固,能明显改善土体性状,加固效果良好。

关键词： 道路工程   坡缕石   改性沥青混合料   路用性能   低碳减排性能  

摘要： 采用马歇尔稳定度试验、高温车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验系统分析了有机坡缕石对沥青混合料路用性能的影响规律,通过沥青烟测试和尾气分析测试对有机坡缕石改性沥青混合料的低碳减排性能进行了系统研究。试验结果显示:随着有机坡缕石粉掺量的增加,改性沥青混合料的稳定度增加23.6%,动稳定度增加30.0%,应变能密度临界值增加31.9%,残留稳定度增加7.33%,冻融劈裂残留强度增加5.85%,表明有机坡缕石粉能够改善沥青混合料的路用性能;有机坡缕石掺量为20%时,改性沥青混合料拌和全过程的沥青烟浓度降低50%,CO浓度降低40%,NO_(X)浓度降低20%,表明有机坡缕石粉改性沥青混合料具备较为优良的低碳减排效能。

关键词： 道路施工   路基   软土地基  

摘要： 在我国不同地区的道路建设中,软土地基是常见的一种地质类型,也是影响道路路基工程质量的重要因素。为了提升道路地基的稳定性与安全性,需在设计及施工过程中科学应用软土地基处理技术,结合实际情况对软土地基进行处理,确保处理后的地基可以满足道路工程的质量要求。

关键词： 无人机技术   市政道路桥梁   施工监测   质量控制  

摘要： 随着无人机技术的迅猛发展,其在工程控制方面的应用日益广泛。基于无人机技术的市政道路桥梁施工监测与质量控制是一项具有广阔应用前景的领域。通过无人机的运用,可以实现对施工现场的实时监测和质量控制,为工程管理和决策提供准确的数据支持。本文从系统设计、硬件配置、软件设计、数据处理以及系统优化等方面,对基于无人机技术的市政道路桥梁施工监测与质量控制进行了综合阐述。

关键词： 市政道路   路基工程   过湿土处理   水分控制  

摘要： 过湿土是许多城市道路建设中经常遇到的路基土体形式,如果没有采取有效技术措施进行加固、稳定处理,就会影响道路施工进度和路基质量,无法保障工程建设效益。虽然部分单位在市政道路路基施工中采用了较多方法对过湿土进行处理,但容易因多种因素的影响导致过湿土处理效果不理想,如施工准备不到位和后续加固处理不及时等,不能为市政道路施工作业顺利开展提供保障。基于此,文章对过湿土处理措施的相关技术要点进行了分析,根据当前市政道路路基施工中过湿土处理中存在的不足提出了完善的优化处理措施,并结合工程实例对过湿土处理措施的具体应用效果进行了探究,以期为相似工程路基部位过湿土的有效处理提供参考。

关键词： 市政道路工程   沥青路面裂缝   防治措施  

摘要： 沥青路面裂缝的成因是市政道路工程面临的一个重要问题,其成因复杂多样,了解裂缝成因的多种影响因素,并采取适当的检测方法和防治措施,可以提高市政道路的使用寿命和安全性。为避免裂缝对道路造成危害而影响正常的道路通行,从沥青路面裂缝的成因、裂缝检测方法、裂缝防治措施几个方面进行论述,以此更好地满足市政道路工程建设过程中对沥青路面的施工质量要求。

关键词： 斜拉-悬索协作体系桥   斜拉桥   悬索桥   梁端位移   塔顶纵向弹性约束   中央扣   塔梁纵向弹性连接   有限元法  

摘要： 为研究不同体系大跨度缆索承重桥梁主梁梁端位移特性,以主跨988 m的斜拉-悬索协作体系桥——G3铜陵长江公铁大桥主桥为背景,构建相同跨径斜拉桥方案及悬索桥方案,采用有限元软件建立模型计算3种方案在运营阶段的梁端位移,并对梁端位移影响因素进行分析。结果表明:斜拉-悬索协作体系桥方案的梁端位移最小;对斜拉桥方案施加与斜拉-悬索协作体系桥主缆对桥塔纵向约束刚度相同刚度的塔顶纵向弹性约束,对悬索桥方案施加与斜拉-悬索协作体系桥斜拉索对主梁纵向约束刚度相同刚度的塔梁纵向弹性连接或在跨中增设中央扣,可大幅减小斜拉桥方案和悬索桥方案的梁端位移,其中纵向荷载(纵向有车风荷载和制动力荷载)引起的梁端位移大幅减小,活载引起的梁端位移也有一定程度的减小。斜拉-悬索协作体系桥方案存在主缆-桥塔-斜拉索-主梁的纵向约束体系,相对单纯的斜拉桥方案与悬索桥方案,对抵抗纵向荷载有较大的优势,因此其梁端位移小于单纯的斜拉桥方案和悬索桥方案。

关键词： 道路工程   高模量沥青混合料   复数模量   动态模量   转换模型  

摘要： 为探究中、法标高模量沥青混合料劲度模量指标相关性,寻求我国模量参数条件下的高模量沥青混合料合适模量值,更好地开展我国高模量沥青混合料的设计与评价,通过CRT-2PT梯形梁两点弯曲复数模量试验(法标)和SPT单轴压缩动态模量试验(中标),对2种评价体系下的4种典型高模量沥青混合料的劲度模量研究分析,并在满足法标高模量沥青混合料模量指标前提下,建立不同温度下复数模量与动态模量的关系转换模型,根据转换模型,推荐适于我国国情的动态模量设计取值范围。结果表明:两种评价体系得到的混合料模量和相位角主曲线整体变化趋势一致,但不同的加载方式对混合料劲度模量和相位角影响较大,混合料SPT动态模量主曲线的频域更广、模量值更大、相位角离散性小;建立了两种评价体系间不同温度下的劲度模量关系转换模型,并基于模型推荐我国高模量沥青混合料15℃、10 Hz条件下动态模量不小于16 000 MPa, 20℃、10 Hz条件下动态模量不小于14 000 MPa, 45℃、10 Hz条件下动态模量不小于2 500 MPa;结合实际道路工程中已成功应用的3种高模量沥青混合料,验证了基于模量转换模型推荐动态模量值的可靠性,结果与模型推荐值范围一致。