关键词： 道路工程施工   如地基处理技术  

摘要： 在科技和经济不断向前发展的背景下,道路工程也取得了空前的发展。当前我国道路工程在施工技术水平方面有了显著提升,但不可避免会遇到这样或那样的问题,尤其是软土地基处理问题,严重制约道路工程投入使用的成效与时间。作为道路工程建设施工的重要基础,地基的处理在很大程度上影响到工程施工质量,如若处理不当,则会导致路面失稳或不均匀沉降等病害,甚至危及人们的生命财产安全,所以探究道路工程施工中的软土地基处理技术显得尤为重要。

关键词： 冶金废渣   钢渣   脱硫灰   锂渣   道路工程  

摘要： 中国每年产生的各种冶金废渣数以亿吨计,若不能妥当处理则会产生大量的资源浪费以及环境污染等问题。道路工程已成为冶金废渣的重要应用场合,本文针对冶金废渣中最常见的钢渣、脱硫灰以及新近出现的锂渣,通过室内试验对其在道路工程中应用的可行性进行了研究。采用AC-13和SMA-13两种常用级配进行钢渣沥青混合料的设计制备,并测试其路用性能,试验结果表明钢渣沥青混合料的高温稳定性、抗磨耗和抗滑性能均优于全玄武岩集料沥青混合料,同时试验发现钢厂采用的钢渣热闷工艺可以促进f-CaO的消解以减小钢渣膨胀;将脱硫灰与石灰稳定土复配,发现当脱硫灰掺量在5%~10%时,石灰稳定土强度提高20%~50%,表明脱硫灰在石灰稳定土基层具有良好应用前景;对近年来新出现的锂渣的基本性能进行了试验研究,采用NaOH对锂渣进行碱激发,试验结果表明锂渣具有潜在活性,可将锂渣用作道路路基、底基层等工程。

关键词： 道路工程   Superflex改性沥青   纤维   抗裂层   改进Superpave设计方法   路用性能  

摘要： 利用旋转压实仪成型试件,采用改进的Superpave设计方法进行Superflex改性沥青抗裂层混合料设计,通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、低温弯曲小梁试验、车辙试验及疲劳试验研究分析了掺加纤维前后Superflex改性沥青抗裂层混合料路用性能.试验结果表明:改进的superpave设计方法适合抗裂层沥青混合料设计;Superflex改性沥青抗裂层混合料具有良好的低温抗裂性能、水稳定性能及疲劳性能;掺加纤维可改善混合料高温性能、疲劳寿命和常温弯曲性能,疲劳寿命与应力呈指数关系,相关性较好,掺加纤维的Superflex改性沥青抗裂层适用南方湿热地区.

关键词： 市政工程   沥青路面   开裂   防治  

摘要： 为解决市政工程沥青路面开裂问题,以市政道路工程为例,对沥青路面的开裂问题进行研究,并提出相应的解决措施。

关键词： 道路工程   生态护坡   边坡抗冲刷性能   植生性能   坡面侵蚀   植被护坡  

摘要： 首先针对生态护坡现状进行分析,为了获得更好的生态护坡方案,通过植被优选试验选取高羊茅和紫花苜宿作为后续植生试验和冲刷试验草种;通过植生基材配合比试验确定配比,并确定施工工艺和关键施工技术;室内植生试验以28 d为周期,在植被生长28 d后开展边坡抗冲刷试验,分析植生后多孔混凝土基本性能、边坡抗冲刷性能及边坡稳定性。对比植生前后多孔混凝土抗压强度和透水系数变化趋势;采用室内试验与模拟分析相结合的方法开展边坡稳定性分析,先采用冲刷试验分析植生混凝土在降雨作用下的抗侵蚀性,展现该生态护坡技术的抗冲刷能力。通过植生技术试验和抗冲刷性能试验得到了较为理想的植生方案,为后续护坡工程提供理论参考。

关键词： 山地城市   道路工程线形设计   技术指标   选取  

摘要： 山地城市道路是由道路平面、纵断面及横断面等构成的带状构筑物,其工程设计技术指标的选取,是工程设计的核心内容。但这一核心内容,受不同区位的山体自然条件等因素影响较大,在道路工程设计过程中,应根据各自的山地实际情况进行选用。结合多年的设计经验,提出了针对山地城市的道路工程线形设计应从“道路的功能定位到设计技术指标选取”来设计路线,具有一定的技术参考价值。

关键词： 市政道路桥梁施工   质量通病   预防   处理  

摘要： 伴随着我国经济的迅速发展和城镇化的加速,市政道路桥梁工程的数量也在不断增加,减轻了城市的交通负担。市政道路桥梁施工难度大,施工周期长,施工难度大。本文通过对公路、桥梁施工中常见的几种常见质量问题的探讨和分析,提出相应的防治对策。随着我国城市的快速发展,市政路桥也进入快速增长时期,多年的施工过程中,积累了大量的腐蚀、开裂等质量问题。不但会给市政道路桥梁的服役年限带来严重的危害,还会对道路桥梁的施工单位造成社会不良影响。本文归纳和探讨城市公路桥梁施工质量通病,并据此制订和执行有关质量通病的预防和治理对策,这不仅关系到公路桥梁施工单位的经济效益和社会效益,而且还关系到人民群众的生命安全。

关键词： 道路工程   韧性性   测力延度   复合改性   橡胶沥青   试验方法  

摘要： 为探讨测力延度试验和黏韧性试验之间的相关性,提出了复合改性橡胶沥青拉伸变形与荷载曲线的黏韧性及韧性改进计算方法,对不同温度下的黏韧性试验和测力延度试验结果进行对比,结果表明:两个试验的力学原理接近,试验过程获取的荷载-变形曲线相似;由两个试验计算得到的黏韧性和韧性具有相关关系,通过大量试验数据建立相关关系后,可采用测力延度试验代替黏韧性试验计算黏韧性和韧性指标。测力延度曲线在获取最大拉力和变形的同时,按本文提出的计算方法获取黏韧性和韧性指标,可从多角度评价沥青性能、丰富评价指标和评价手段。

关键词： 道路工程   沥青混凝土   路面施工技术  

摘要： 在现代社会中,道路交通系统作为经济和社会发展的重要基础设施之一,扮演着重要角色。而道路工程中的沥青混凝土路面施工技术更是对道路质量和使用寿命起着决定性的影响。沥青混凝土路面施工技术的研究和应用,对提高道路交通安全性、减少车辆行驶噪音、延长路面使用寿命具有重要意义,本文就此展开了探讨,希望本文的研究成果能为读者提供一定的参考价值。

关键词： 道路工程   路面平整度   车辆振动   加速度   国际平整度指数(IRI)   传递函数  

摘要： 研究探讨了一种基于车辆振动加速度和逆传递函数的道路平整度指数(IRI)估算方法,以满足低等级公路养护管理中对经济高效的道路平整度监测和评价方法的巨大需求。基于1/4车模型和车辆动力学方程,推导了从车辆振动加速度计算路面纵断面高程的逆函数,通过安装在车辆上的加速度传感器测量车身和车轮的垂直加速度,使用逆传递函数将这些振动信号转化为路面纵断面高程,最终计算出IRI值。为验证该方法的有效性,进行了实际道路试验,比较了不同车速下不同加速度测量位置的IRI估算结果与激光断面检测结果。研究结论表明,在正常车速下,基于簧上和簧下加速度的IRI估算结果与激光断面检测结果均具有较高的一致性,IRI相对误差在10%以内。但在极低速(10km/h以下)和变速行驶的情况下,测量的准确性有所下降。车辆参数敏感性分析表明,相比簧上加速度,基于簧下加速度的IRI估算对车辆的参数较不敏感。