关键词： 道路工程   界面稳定性   分子模拟   乳化沥青   改性剂   乳化剂  

摘要： 【目标】为从分子层面研究乳化剂及改性剂自身结构对乳化沥青稳定性影响。【方法】选取以十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)为代表的阳离子乳化剂和丁苯橡胶(SBR)与聚氨酯(PU)两种改性剂,利用分子动力学模拟软件分别构建乳化沥青与改性乳化沥青模型,通过模拟在乳化剂不同掺量下及掺加改性剂分子后,乳化沥青界面形成能、界面层厚度、扩散系数等参数的基础之上,分析乳化剂分子和改性剂特征基团倾斜角变化,研究改性剂对乳化剂分子在油水界面伸展性的影响,并利用宏观试验测试乳化沥青1 d存储稳定性,对模拟结果进行验证。【结果】在阳离子乳化剂CTAB分子掺量为15%时,界面稳定性最强;SBR和PU两种改性剂的引入均会对油水界面稳定性造成一定程度的影响;复配SBR与PU两种改性剂,再与CTAB分子相互作用时,油水界面稳定性能优于单一改性剂所产生效果。【结论】同时,乳化剂疏水尾链与改性剂特征基团在油水界面的倾斜角大小也可以有效表征其稳定性,即较大的倾斜角使界面抗破坏能力增强,有利于提高界面稳定性;模拟所得结论与宏观试验结果基本一致,验证了该模拟方法的可行性。

关键词： 道路桥梁   施工技术   实践  

摘要： 在现代城市化进程中,道路桥梁作为城市基础设施的重要组成部分,其施工技术的先进性直接关系到城市交通的顺畅和居民生活的质量。随着科技的不断进步,新材料、新工艺、新设备的涌现为城市道路桥梁施工带来了前所未有的机遇。然而,道路桥梁施工技术的提升并非一蹴而就,其需要在实践中不断探索、总结经验,并结合国内外先进理念和技术,形成一套适合我国城市特点的施工技术体系。

关键词： 道路桥梁   施工技术,施工管理  

摘要： 为了推动道路桥梁工程建设的高质量发展,通过分析传统施工技术的局限性,总结当前施工新技术、新工艺的应用,剖析施工管理的难点,提出质量、进度、安全和成本管理的具体优化措施,对于类似施工具有参考意义。

关键词： 道路工程   中阳互通式立交   选址研究   服务功能  

摘要： 山区高速公路地形地质条件复杂,路线走向需要通过各方案比选论证来确定。互通式立交作为高速公路与交叉道路联通的重要工程,方案选择是一项重要工作。从山西西纵高速中阳互通式立交工可阶段方案出发,实例分析了此类互通立交设计思路,经过方案设计、工程规模比较、服务功能对比分析等,提出了推荐方案,可为类似项目提供借鉴。

关键词： 道路桥梁施工   绿色施工技术   应用  

摘要： 将绿色施工技术应用于道路桥梁施工中,可以有效地减少这类项目的能耗,实现环保目标。为了更好地解决环保问题,应加强使用绿色施工技术,达到可持续发展的目的,必须充分认识到绿色施工技术的特征和种类,并将其与道路桥梁施工的实际状况紧密联系起来,精确地掌握其在实际施工中的使用价值,主要是减少对环境的冲击,达到高效使用资源的目的,从而实现更好地解决环保问题、保障人体健康的目的。期望本文的研究成果可以推动在道路桥梁施工之中更好地运用绿色施工技术,并对道路桥梁施工的进行顺利给予有效的管理。

关键词： 模糊综合评价   市政道路工程   施工质量评估   层次分析法(AHP)  

摘要： 市政道路工程施工质量的保障对城镇化发展及经济提升具有重要意义。本文基于模糊综合评价法,对市政道路工程施工过程中的风险因素进行了系统分析。研究首先建立科学的质量评价指标体系,涵盖路基、路面、桥梁、隧道等多个工程类别,并运用改进的层次分析法(AHP)计算指标权重。通过构建模糊综合评价模型,本文对施工质量进行定量评估,最终以南方某外环工程为例,验证了评价模型的有效性。结果表明,研究项目的施工质量整体评价为“良好”,需重点提升环保工程的相关指标。研究可为市政道路工程的质量管理提供理论依据和实践参考,有助于在复杂环境下实现高效、科学的施工管理。

关键词： 道路工程   路面剩余寿命   有限元分析   水泥路面   板底脱空   Abaqus   不连续脱空  

摘要： 【目标】针对水泥路面脱空病害不可避免又缺乏有效结构承载力评价方法的问题,研究水泥路面板底脱空含水状态对面板承载力和剩余寿命的影响规律。采用Abaqus构建了水泥路面的三维有限元模型。【方法】以充气脱空为对象,分析了脱空区域连续性、脱空尺寸等参数对路面应力和位移的影响;根据脱空含水区域的物理特征,提出了降低弹性模量和提高材料泊松比的含水脱空区域数字模拟方法,建立了高中低3种状态的脱空含水区域,分析了脱空含水对路面承载力的影响。在此基础上,以实际路面为对象,结合仿真结果和疲劳寿命分析方法,分析了含水与不含水脱空区域的剩余疲劳寿命。【结果】脱空尺寸和脱空含水是影响路面结构安全性的主要因素,路面的应力和位移随脱空尺寸的增大而增大,而含水会进一步增大轴载作用下脱空区域的应力及位移;脱空区域含水程度越高,路面的应力及位移增长越快,路面的应力及位移与轴载呈线性增加的关系;脱空区域含水时的路面剩余寿命远小于充气脱空路面剩余寿命,证明了充水脱空对路面的结构安全性危害更大。【结论】路面剩余疲劳寿命与脱空半径成负相关,脱空半径越大,剩余寿命越短;当脱空半径达到0.4 m时,路面剩余寿命不足1 a,需立即修复。【应用】研究结果为分析路面结构安全性和路面养护提供了科学依据。

关键词： 市政道路工程   水泥稳定碎石基层施工技术   抗冻性  

摘要： 道路基层是道路结构中的重要组成部分,而保证基层施工质量是完成路面整体建设的重要前提。水泥稳定碎石是路面基层施工中的重要材料,因具有抗冻等力学性能突出的优势得到广泛应用。为充分发挥水泥稳定碎石在路面基层中的应用优势,文章以实际工程为例,深入探讨了其施工技术,以期掌握质量控制措施及具体策略,切实提高水泥稳定碎石基层施工质量。

关键词： BIM技术   市政道路   工程施工  

摘要： 本文通过对BIM技术在市政道路工程施工中的应用进行探讨,分析了BIM技术对市政道路工程施工的效率、质量和成本等方面的影响,并提出了相关建议和展望,旨在促进BIM技术在市政道路工程中的更广泛应用和推广。

关键词： 道路工程   挤扩锚杆   现场试验   数值计算   挤扩支盘   软弱地层  

摘要： 【目标】通过在锚固端设置挤扩盘来提高挤扩锚杆的锚固力,对软弱地层较为适用。当前,针对挤扩锚杆力学特性的研究成果较少。【方法】本研究详细阐述了挤扩锚杆的性能特点与施工工艺,并开展了现场试验和数值计算,对普通锚杆、挤扩单盘锚杆、挤扩双盘锚杆的力学特性和岩土体变形特征进行了研究。【结果】现场试验挤扩单盘锚杆极限承载力为普通锚杆的1.89倍;数值计算挤扩单盘锚杆极限承载力为普通锚杆的1.63倍,挤扩双盘锚杆极限承载力为普通锚杆的2.12倍;比较挤扩盘与普通锚固段承担荷载差异可知,在抗拔承载初期,挤扩单盘锚杆的挤扩盘承担荷载较普通锚固段多,后期正好相反;在抗拔承载初期和后期,挤扩双盘锚杆的挤扩盘段承担荷载均比普通锚固段多;挤扩盘周围岩土体变形特征为,随着拉拔力的增加,挤扩锚杆的挤扩支盘上承载面压应力增大,挤压作用较为明显,下承载面及相邻岩土体出现应力松弛。【结论】挤扩锚杆的承载方式为承压型抗拔或者压剪复合型抗拔,抗拔承载性能优于普通锚杆,可大幅提高软弱地层的锚固力,特别适用于高荷载条件下锚杆抗拔。