关键词： 绿色环保理念   道路桥梁施工   扬尘控制  

摘要： 随着人们对环境保护的关注度不断提高,绿色环保理念在道路桥梁施工中愈发重要。施工扬尘作为道路桥梁施工过程中的主要污染物之一,不仅对环境造成污染,还对施工人员及周边居民的身体健康产生危害。文章基于绿色环保理念,深入探讨了道路桥梁施工扬尘的来源和危害,并对扬尘控制技术进行了研究,旨在为实现道路桥梁绿色施工提供参考。

关键词： 道路工程   沥青混合料   级配优化   颗粒流数值模拟   路用性能  

摘要： 为了优化沥青混合料级配,提高沥青混合料的高低温性能,以AC-20为研究对象,从沥青胶浆、细集料和粗集料的三级组成体系组成优化出发,提出了强嵌挤骨架密实级配SAS-20。结果表明,基于动态剪切流变(dynamic shear rheometer,DSR)试验与弯曲梁流变(bending beam rheometer,BBR)试验优化的最佳粉胶比为1.1,基于单轴贯入试验和半圆劈裂试验确定最佳细集料级配的I值为0.68,基于单轴贯入数值模拟确定粗集料26.5~19 mm、19~16 mm、16~9.5 mm和9.5~4.75 mm的最佳质量比为3∶12.5∶10∶10,基于高低温性能最优原则确定粗细集料的最佳质量比为55∶45~60∶40;相比于AC-20,SAS-20沥青混合料的动稳定度、抗剪强度、半圆劈裂强度、断裂能、残留稳定度和冻融劈裂强度比分别提高12.0%、26.4%、5.6%、17.4%、2.71%和3.09%。

关键词： 历史街区   道路桥梁工程   运维管理   长效保护机制   施工策略  

摘要： 本文分析了当前历史街区路桥工程项目施工和运维环节管理的现状,并结合案例分析,针对性提出该类项目长效保护机制和优化策略,以实现对历史街区文化遗产的有效保护与可持续发展。研究发现,优化施工规划、引入先进施工技术、完善施工监管体系以及加强施工人员培训等策略,可为历史街区的保护与发展提供参考借鉴。

关键词： 城市规划   交通规划管理   道路工程建设  

摘要： 对城市交通规划管理以及道路工程建设的主要问题进行了探讨,并提出了相应的改进措施,即从加强管理、提高施工水平、积极推动智能化建设、践行绿色低碳理念入手,提高其顶层设计水平,统筹城市交通规划管理和道路工程建设的协调发展,为城市建设的高质量发展奠定坚实基础。

关键词： 道路工程   路基   不均匀沉降  

摘要： 不均匀沉降是公路路基常见的问题,可能导致路面不平、产生裂缝和结构损害。本文基于某公路改扩建工程,探究不同因素对路基不均匀沉降影响。研究结果表明,由于新旧路基的结合部位存在结构上的不连续性,因此该区域的沉降较大。通过开挖台阶式衔接,可以显著减少新旧路基结合处的最大沉降量。开挖台阶式通过扩大新旧路基的接触界面,促进了两者之间的力学结合,有效提高了路基的稳定性和载荷分布能力。这种衔接方式使新旧路基更加紧密地结合在一起,减少了由于材料性质和荷载传递差异导致的不均匀沉降。

关键词： 持续改进   安全管理   工程施工   城市道路  

摘要： 城市道路建设是国民经济发展的重要支撑,其质量和安全直接关系到人民群众的生命财产安全。在实际施工过程中,由于施工环境、地质条件复杂、施工工艺繁琐以及管理不到位等因素,导致安全事故频发。因此,加强城市道路工程安全管理,实施精益化策略,持续改进管理路径,对于提高施工质量和保障施工安全具有重要意义。

关键词： 大跨度市政桥梁   施工   基础   支撑系统   主体结构  

摘要： 随着城市交通的发展,人们对大跨度市政桥梁的需求不断增加。为提升大跨度市政桥梁的施工质量,文章首先针对大跨度市政桥梁施工的特点分析,明确了其在设计、材料与环境适应性方面的特殊需求;其次,对实际施工过程中的关键技术要点进行分析,并提出了相关优化措施,从而提升了施工效率的并保障了工程质量,以期为相关人员提供实践参考。

关键词： 大跨度   预应力   混凝土   悬臂浇筑桥梁  

摘要： 本文以实际工程项目为研究对象,对大跨度预应力混凝土悬臂浇筑桥梁设计重点环节进行深入分析。研究表明:悬臂浇筑桥梁设计在实际工程中应用具有良好的效果,可有效满足大跨度桥梁项目建设需求。

关键词： 道路工程   地聚合物   偏高岭土   硅灰   力学性能   气孔结构  

摘要： 采用硅灰优化偏高岭土基地聚合物的力学性能和气孔结构,并基于地聚合物内部的氧原子化学状态分析,从地聚合反应程度的角度揭示了硅灰对偏高岭土基地聚合物力学性能和气孔结构的影响机理。结果表明:适量的硅灰可以通过促进偏高岭土基地聚合物内部的解聚-缩聚反应来提升地聚合物凝胶的生成量,进而提升其力学性能,并优化其气孔结构;但过量的硅灰会通过降低碱激发体系的碱度来抑制地聚合物凝胶的生成;当硅灰掺量为24 wt.%时,偏高岭土基地聚合物可以取得最优的28 d抗压强度(45 MPa)和最低的孔隙率(5.32%)。

关键词： 道路工程   地聚物   力学性能   耐久性   微观分析  

摘要： 本文通过与水泥稳定碎石做比较,研究地聚物稳定碎石在道路基层上的性能表现,两组试验胶凝剂含量均为5%。从原材料出发,发现地聚物有着绿色环保的优点。通过击实试验,得出地聚物稳定碎石比水泥稳定碎石的最大干密度更高,说明前者的密实性更好。通过单轴抗压试验、劈裂试验、冻融循环试验以及干缩试验来综合考量地聚物稳定碎石的路面性能。结果表明:地聚物稳定碎石的抗压强度和劈裂强度均略低于同掺量下的水泥稳定碎石。根据冻融循环试验结果,进行破坏机理分析,得到地聚物稳定碎石的破坏是由于自身刚性不足而引起的脆性断裂。本文末尾对地聚物稳定碎石和水泥稳定碎石28 d抗压强度的损坏试件进行微观试验,利用SEM-EDS技术分析了两种材料的微观形貌与元素组成,利用XRD技术分析了地聚物的元素组成和晶格结构,并总结出地聚物材料的强度形成机理。最终得出:地聚物稳定碎石满足规范中对道路基层材料的要求,有望代替水泥成为新型绿色半刚性基层材料。This paper studies the performance of geopolymer-stabilized crushed stone in road base by comparing it with cement-stabilized crushed stone, with the content of both binders being 5%. Starting from raw materials, it is found that geopolymer has the advantage of being environmentally friendly. Through compaction tests, it is concluded that the maximum dry density of geopolymer-stabilized crushed stone is higher than that of cement-stabilized crushed stone, indicating that the former has better compactness. The pavement performance of geopolymer-stabilized crushed stone is comprehensively evaluated through uniaxial compression tests, splitting tests, freeze-thaw cycle tests and dry shrinkage tests. The results show that the compressive strength and splitting strength of geopolymer-stabilized crushed stone are slightly lower than those of cement-stabilized crushed stone with the same dosage. Based on the results of the freeze-thaw cycle test, the failure mechanism is analyzed, and it is found that the failure of geopolymer-stabilized crushed stone is caused by brittle fracture due to insufficient rigidity. At the end of the paper, microscopic tests are conducted on the damaged specimens of geopolymer-stabilized crushed stone and cement-stabilized crushed stone with 28-day compressive strength. The microstructure and elemental composition of the two materials are analyzed by SEM-EDS technology, and the elemental composition and lattice structure of geopolymer are analyzed by XRD technology. The strength formation mechanism of geopolymer materials is summarized. Finally, it