关键词： 道路工程   合理掺合量   正交试验   机制砂   抗冻性能  

摘要： 【目标】深入探讨机制砂混凝土在道路工程中的抗冻性能,并分析不同影响因素对其性能的作用机制。【方法】首先,运用四因素五水平正交试验设计;然后,引入钢渣和硅灰作为复合矿物掺合料,并考虑机制砂替代天然砂含量及石粉含量这2个因素;最后,系统评估这些因素的合理掺合量对冻融循环作用机制砂混凝土的质量损失率和相对动弹性模量的影响,并通过表观分析法、极差分析和方差分析量化各因素的显著性及其交互作用。【结果】石粉含量是影响机制砂混凝土抗冻性能的最显著因素,可以适当增加石粉含量至9%~15%,使机制砂混凝土的抗冻性能最优。机制砂混凝土抗冻性能影响因素由强到弱依次排序为石粉含量、硅灰掺量、机制砂取代率及钢渣掺量。在复合掺合料的应用中,合理控制各掺合料的用量是提升混凝土抗冻性能的关键,将复合掺合料总量控制在40%以内,其中钢渣掺量不超过35%,硅灰掺量约为5%,机制砂混凝土的抗冻性能达到最优状态。【结论】硅灰的高活性效应显著提高了混凝土的界面过渡区性能,而钢渣则通过其填充作用和潜在的水化能力增强了基体的抗冻性。此外,机制砂取代率的适当调整可进一步改善混凝土的体积稳定性,从而提高抗冻性能。

关键词： 道路工程   钢渣   沥青胶浆   表面自由能   黏附性能  

摘要： 为研究钢渣粉对沥青与集料黏附性能影响,制备不同掺量下的钢渣粉沥青胶浆,其中钢渣粉掺量(等比例替代石灰岩矿粉)为25%、50%、75%和100%,对照组填料分别为水泥、矿粉和熟石灰。采用接触角试验得到各沥青胶浆与天然集料的接触角,并基于表面自由能理论,计算得到各沥青胶浆与天然集料的表面能指标,表征了钢渣粉沥青胶浆与集料的界面关系,定量评价了钢渣粉沥青胶浆的黏附性能。试验结果表明,钢渣粉能提高沥青胶浆的表面能,且各种沥青胶浆与石灰岩的黏附功最大、剥落功最小,而与花岗岩的黏附功最小、剥落功最大。根据不同填料类型沥青胶浆与集料的能量数据,可以发现不同填料对黏附性能改善的大小顺序为熟石灰>25%钢渣粉>水泥>矿粉。

关键词： 道路工程   橡胶沥青混合料   纤维   路用性能   疲劳性能  

摘要： 为了提高橡胶沥青混合料的使用性能,研究选用玻璃纤维(GF)和木质素纤维(LF)进行单掺、混掺配比优化设计,然后基于一系列室内试验,系统分析了在不同混掺比例及掺量条件下两种纤维对橡胶沥青混合料路用性能的影响规律。结果表明,GF、LF纤维的单掺或混掺都有利于提升橡胶沥青混合料的路用性能与疲劳性能,单掺LF纤维对混合料水稳定性的改善效果优于单掺GF纤维,但单掺GF纤维对其它各项性能的改善效果均较于单掺LF纤维更优;较于两种单掺纤维而言,掺入适宜比例及掺量的混掺纤维对橡胶沥青混合料各项性能的改善效果更优;推荐采用掺量为0.3%、比例为玻璃纤维∶1木质素纤维=2∶1的混掺纤维可进一步提升橡胶沥青混合料的的服役质量及使用性能。

关键词： 道路工程   水泥稳定碎石   养生温度   力学性能   疲劳性能   抗冻性能   微细观空隙结构  

摘要： 为了研究寒区低温养生温度对水泥稳定碎石混合料力学性能、疲劳特性与抗冻性能的劣化影响规律。采用5、10、15℃模拟现场低温养生条件,基于力学性能试验、三分点加载疲劳试验和冻融循环试验对比分析低温养生、20℃标准养生和30℃养生条件下水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度、弯拉强度、动态回弹模量及抗疲劳性能与抗冻耐久性能差异,研究了养生温度对冻融循环试验过程中水泥稳定碎石混合料微细观空隙结构衰减规律的影响,建立了水泥稳定碎石混合料微细观空隙结构与力学性能和疲劳性能的相关性。结果表明,相较于标准养生温度(20℃),5~10℃养生条件下,水泥稳定碎石混合料的力学性能下降幅度可达20%~40%,疲劳寿命降低了40%~50%,低温养生对水泥稳定碎石混合料力学性能、疲劳特性和抗冻性能有显著劣化影响,且养生温度越低,水泥稳定碎石混合料力学性能和疲劳特性下降幅度越大;提高养生温度有助于降低冻融循环后微细观空隙直径衰减速率,增加冻融循环试验过程中水泥稳定碎石混合料空隙结构的稳定和细化微细观空隙结构,从而增加了水泥稳定碎石混合料的力学性能、抗疲劳耐久性能与抗冻性。

关键词： 道路工程   废弃土   固化土   路用性能   疲劳开裂   路面结构设计  

摘要： 目前在将固化土应用于道路建设的研究中常以强度指标作为设计指标,忽略对其抗裂性能的研究。且在路面结构设计时仅以弯拉强度与层底拉应力进行半刚性基层的疲劳验算,具有一定的局限性。本文为充分探究固化土材料的抗裂性能及其在结构设计中对基层疲劳开裂寿命的影响,以浙江省某道路工程中钻桩淤泥土为研究对象,采用不同配合比的固化剂对其进行固化处理。通过室内试验评价其力学性能,再基于规范对不同的路面结构形式进行基层疲劳开裂验算,并采用COMSOL进行基于J积分方法的三维应力状态下固化土基层开裂损伤有限元分析,并与验算结果进行对比,评价不同结构形式对基层寿命的影响。试验结果表明,仅采用Rc固化剂及水泥进行固化效果最差,土体抗压强度及抗裂性能均较低。添加石灰、水玻璃、碳酸钠及部分碎石后,土体的抗压强度显著提升,达到了3.1 MPa,满足高速公路底基层的要求,且具有很好的抗裂性能。通过规范验算分析及J积分方法的开裂损伤分析对比发现,基于规范的方法会高估拉应力的作用,无法全面考虑结构层受力状态的影响。基于J积分方法的结构分析表明以固化土作为承重补充层,基层会有更高的疲劳寿命。该方法可以为不同结构的组合形式分析提供更准确的理论依据,指导路面结构设计,保障路面长期使用寿命。

关键词： 市政道路工程   水稳层   施工技术   材料选择   质量检测  

摘要： 研究市政道路工程中水稳层施工的关键技术。以某市政道路工程为例,首先,详细讨论路面结构组合及厚度计算方法,以确定水稳层的设计参数;其次,重点探讨水泥稳定碎石结构层的施工技术,包括材料的选择和施工过程要点,如模板支立、临时导线、拌和及运输、养生工艺等;最后,对该市政道路水稳层的质量进行检测和分析,通过压实度及无侧限抗压强度的检测,验证提出的关键技术在水稳层施工中的有效性和可行性,提高市政道路工程的施工质量和使用寿命。

关键词： 道路工程   磷尾矿   水泥稳定碎石   力学性能   微观结构  

摘要： 磷尾矿是磷矿选矿过程中产生的固体废弃物。文中以湖北某地堆存的磷尾矿为研究对象,探讨其替代河砂用于水泥稳定碎石混合料中的应用效果。通过研究磷尾矿替代量、水泥剂量和养护龄期对混合料无侧限抗压强度和间接抗拉强度的影响,并结合扫描电镜分析混合料在不同龄期时的微观结构及水化产物变化。研究表明,随着磷尾矿替代量的增加,混合料的最佳含水率逐渐升高;无侧限抗压强度和间接抗拉强度呈现下降趋势。提高水泥剂量和延长养护龄期能够有效提升混合料的力学性能;由扫描电镜图像可知,磷尾矿替代量较高时,水化产物与集料的粘结部位易形成微裂缝,致使其更易形成弱界面层,导致强度表现劣于低替代量混合料。

关键词： 道路工程   沥青混合料   自愈合   诱导加热   微胶囊  

摘要： 随着长寿命沥青路面的发展,提高路面工程材料的耐久性已引起人们的广泛关注。然而,频繁地对沥青混合料进行养护不仅不经济,而且会产生大量的温室气体。因此,人们开发出了不同的路面养护技术,自愈合技术作为一种新型措施可有效地修复沥青混合料服役过程中产生的裂缝。鉴于此,针对现有的多种自愈合技术,进行归纳总结,重点综述了现有的自愈合材料以及自愈合技术,并针对导电加热、感应加热、微波加热和微胶囊等方法的愈合机理和应用现状进行了归纳。同时,对自愈合沥青路面在未来发展和应用中面临的挑战进行了探讨。

关键词： 沥青混凝土   路面面层   施工工艺   施工质量检测  

摘要： 对沥青混凝土路面面层施工工艺进行分析。以某道路工程为例,首先了解改性沥青混凝土应用优势;其次详细论述沥青混凝土路面面层施工工艺,具体包括施工准备、沥青混凝土的拌和、装车与运输、摊铺、碾压以及接缝处理等环节;最后,选取本道路试验路段,对其进行平整度及压实度检测,验证沥青混凝土路面面层施工技术的可行性。旨在给相关施工人员提供参考,以确保改性沥青混凝土路面面层施工的质量和效果。

关键词： 道路桥梁   桩基施工   质量控制  

摘要： 在现代化交通运输网络的蓬勃发展中,道路桥梁作为关键性交通基础设施,其建设质量及安全性能日益成为社会各界瞩目的焦点。桩基作为桥梁工程的重要基础结构,承担着桥梁主体荷载的传递与分散、水平力与上拔力的抵御等核心功能,其施工技术与质量控制水平对桥梁工程的整体性能及耐久性具有决定性影响。本文将从道路桥梁施工中桩基施工技术要点出发,探讨质量控制体系的构建,以期为相关工程提供理论参考。