关键词： 市政道路   路基   路面   设计   策略  

摘要： 在城市建设的宏大版图中,市政道路作为不可或缺的基础设施,承载着城市的交通命脉,其重要性不容小觑。市政道路工程的质量优劣,直接关乎城市居民的出行体验、交通安全以及城市的形象与发展。二路基路面作为市政道路的核心构成部分,犹如大厦的基石,支撑着道路的正常使用功能。优质的路基路面设计,不仅能保障道路在长期的交通荷载和自然环境作用下,依然保持良好的结构性能与使用性能,还能降低后期维护成本,提高道路的使用寿命。因而深入研究市政道路工程路基路面的设计策略具有重要的现实意义,本文将围绕市政道路工程路基路面的设计要点、关键技术以及面临的问题展开深入探讨,以期为相关领域的工程实践提供有益的参考和借鉴。

关键词： 道路工程   水泥稳定碎石基层   施工工序   现场检测  

摘要： 高质量的水泥稳定碎石基层施工可以为道路工程施工质量提供重要保障。文章以鄂州航空物流产业园道路工程为依托,就测量放样、打钢钎与挂钢绞线、混合料拌和、摊铺、碾压等主要施工工序进行总结;待施工完成后,选取某试验段开展各项检查,以评估水泥稳定碎石基层施工质量。研究结果表明,试验段的平整度不超过10 mm,压实度超过97%,现场芯样完整,7 d无侧限抗压强度超过3.5 MPa,弯沉值均小于20 mm,各项指标均满足设计要求。

关键词： 道路施工   沥青面层   裂缝控制  

摘要： 市政道路沥青路面的裂缝问题不仅会影响路面的使用寿命、行车的安全和人们的舒适感,还会对环境产生一定危害。裂缝产生原因主要是交通荷载、温度荷载导致路面应力过于集中。利用三维探地雷达探测对无损检测技术进行优化,加强对施工材料的质量监督,在施工前实地检查沥青道路的基层结构,优化碾压沥青混合材料的措施,对路面进行特殊封层和预防养护,这些改进技术不仅可以有效解决路面裂缝问题,而且可以有效提高路面的安全和使用性能。另外,使用这些技术控制沥青面层裂缝既满足市政道路的要求,也节省成本。

关键词： 海绵城市   透水铺装   市政道路   雨洪排水   可持续发展  

摘要： 随着城市化进程的加速和气候变化的加剧,城市雨洪排水问题日益凸显。传统的城市道路铺装导致了雨水径流的快速集中和城市内涝的频发,给城市的可持续发展带来了严重挑战。基于海绵城市理念的透水铺装技术因其良好的雨水渗透性和抗洪能力,成为解决城市雨洪排水问题的重要途径之一。本论文旨在系统研究基于海绵城市的透水铺装技术在市政道路工程中的研究现状、设计原理、施工工艺及应用效果,并对其未来发展进行展望。

关键词： 道桥工程   伸缩缝   钢板式伸缩缝  

摘要： 主要对桥梁建设过程中使用的伸缩缝技术进行深入研究。以实际道路桥梁工程为例,对伸缩缝施工温度和收缩作用等影响因素进行了探讨,从伸缩缝的施工流程出发,特别是伸缩缝装置安装、伸缩缝焊接、模板安装和钢纤维混凝土浇筑等方面,详细阐述了伸缩缝施工技术,指出伸缩缝施工过程中的重点和要点。

关键词： 道路工程   洞渣土   累积塑性应变   显著性分析   预估模型  

摘要： 针对路基洞渣土的稳定性和耐久性服役问题,首先,通过系列基本物理性能试验和动三轴试验对洞渣土的累积塑性应变进行研究,试验结果表明:①洞渣土的累积塑性应变随着偏应力和含水率的增加而增大,且含水率越高,偏应力增加诱发的累积塑性应变终值增幅越大;②加载频率对累积塑性应变终值的影响随着偏应力的增加而逐渐增大;③累积塑性应变随加载次数的增加而逐渐增大,且其增幅在加载初期显著高于加载中后期。在此基础上,进行交互作用显著性分析,结果表明:偏应力对累积塑性应变的影响最为显著,含水率和加载频率次之。最后,基于实际工程建立并验证了洞渣土的累积塑性应变预估模型,研究成果可为洞渣土路基填筑提供有效理论参考。

关键词： 交通运输工程  

ISBN: (纸本)9787030784407

摘要： 《大跨度桥梁施工风险评估及实例》运用层次分析法等理论对大跨桥梁施工期的风险开展研究，采用概率理论与定量分析，增加桥梁施工期风险分析的客观性，以*塔单索面斜拉桥、山区超高互通立交现浇施工箱梁、大跨度自锚式悬索桥、大跨度预应力混凝土V腿连续梁桥等依托工程为背景开展研究。

关键词： 道路工程   桥头跳车   振动加速度   差异沉降   拉普拉斯变换  

摘要： 为满足路桥过渡段差异沉降快速检测的需求，本文基于行车振动加速度开展路桥过渡段差异沉降理论反算方法研究。构建1/4车辆模型以及台阶状和折线状路桥过渡段模型，推导出车辆经过路桥过渡段时受迫振动方程，通过拉普拉斯变换对其进行求解，在频域内建立了加速度与路桥过渡段差异沉降之间的理论关系式。分为上桥和下桥两个方向，分别建立了车辆通过设与不设搭板的路桥过渡段时初始条件和路面位移。进行车辆跌落试验，基于模态参数理论构建了车辆模态参数与物理参数的关联体系，进而运用遗传算法确定了车辆物理参数。在以上研究的基础上，建立了基于行车振动加速度的路桥过渡段差异沉降理论反算方法，并对其进行了实地校验。结果表明：车辆经过出现差异沉降的路桥过渡段时，车辆发生受迫振动，竖向振动加速度发生突变，可通过拉普拉斯变换在理论上建立行车振动加速度与差异沉降之间的关系式；理论反算出的差异沉降与人工实测值的相对误差小于0.25cm，相对误差率小于14%，说明本文的差异沉降理论反算方法具有较高的精度，可用于路桥过渡段差异沉降检测。

关键词： 灌注桩   预制桩   道路桥梁  

摘要： 为详细分析灌注桩和预制桩技术在道路桥梁工程中的应用效果,本文分别从灌注桩和预制桩两个方向,分析了施工特点及施工技术要点,最后将两者进行对比,找出两者的差异性.通过本文的分析明确了灌注桩和预制桩两个施工技术的使用范围以及施工流程,实际施工阶段,应认真分析道路桥梁项目的特点、建设目标以及现场情况,选择适宜的技术手段,全面提升道路桥梁项目建设质量,推进交通建设事业的良性发展.