关键词： 路基   路面   排水  

摘要： 为应对市政道路工程施工中的诸多问题,本文深入探究了该类项目的施工技术应用,剖析了施工质量控制中存在的不足,并提出改进措施。通过优化道路整平效果、提升结构性能等维度,全面展现施工技术的价值,确保材料选用恰当、工艺流程把控精准,并实施全方位质量控制,从而强化工程整体的工艺质控成效。

关键词： 道路工程   微表处混合料   乳化沥青   耐久性  

摘要： 为了分析微表处混合料耐久性的影响因素差异性,文章选取不同类型的乳化沥青、改性剂、集料级配和纤维,采用负荷车辙试验、湿轮磨耗试验和加速磨耗试验,系统评估了其性能,结果表明,SBR改性乳化沥青和玻璃纤维增强的混合料在抗车辙、耐磨耗和抗裂性能方面表现最佳;单因素方差分析显示,乳化剂类型和纤维类型对耐久性影响显著,集料级配对抗车辙性能影响显著。本研究为微表处混合料的选择和优化提供了理论依据。

关键词： 道路工程   养护   碳排放计算模型   薄层罩面   泡沫温拌沥青  

摘要： 论文研究了薄层罩面及泡沫温拌沥青养护过程的碳排放影响因素,建立了薄层罩面及泡沫温拌沥青养护工艺碳排放计算模型;并基于实际养护工程,对比分析了薄层罩面及泡沫温拌沥青不同施工阶段的碳排放量。结果表明,在薄层罩面养护工艺中,采用干法SBS及泡沫温拌技术均可减少养护过程中产生的碳排放。

关键词： 市政道路桥梁   现场施工技术   运用分析  

摘要： 市政道路桥梁作为城市交通基础设施的核心组成,随着城市化进程的加速,市政道路桥梁工程的建设数量与规模不断增加。本文详细阐述了市政道路桥梁施工中的各项现场施工技术,并深入分析了其在实际工程中的运用情况以及存在的问题与改进措施,旨在提高市政道路桥梁工程的施工质量与安全性,推动城市基础设施建设的可持续发展。

关键词： 道路工程   玄武岩纤维   再生混合料   配合比设计   掺量   变形量   稳定性  

摘要： 采用室内试验研究玄武岩纤维掺量对乳化沥青冷再生混合料力学性能的增强规律,优化玄武岩纤维掺量。基于控制应力四点弯曲疲劳试验、控制应变三点加载疲劳试验及MMLS3加速加载试验,研究玄武岩纤维增强乳化沥青冷再生混合料的抗疲劳性能与高温长期荷载作用下的稳定性。结果表明:随着玄武岩纤维掺量增大,乳化沥青冷再生混合料的力学性能呈二次函数关系变化,推荐最佳玄武岩纤维掺量为0.40%;掺加玄武岩纤维显著提高了乳化沥青冷再生混合料的力学性能、抗疲劳耐久性能与抗永久变形性能。

关键词： 道路工程   粗颗粒硫酸盐渍土   试验研究   冻融循环   变形   封闭状态   降水   地下水盐补给  

摘要： 为了深入研究粗颗粒硫酸盐渍土路基在冻融循环作用下的变形特性,根据实际环境条件,针对现场粗颗粒硫酸盐渍土,开展封闭状态、降水及地下水盐补给3种工况、7个冻融循环周期的粗颗粒硫酸盐渍土路基变形模型试验,得到冻融循环过程中路基温度及变形的变化规律。结合路基中含水率和含盐量的变化,对比分析冻融循环作用下降水、地下水盐补给对粗颗粒盐渍土路基变形的影响,提出相应路基的变形率。研究结果表明:在7个冻融循环周期过程中,3种工况粗颗粒硫酸盐渍土路基不同深度处土体的温度均呈周期性变化,且深度越大,土体温度的变化幅度越小;封闭状态和地下水盐补给条件下路基在周期末的总变形随冻融循环次数的增加,先增大后逐渐趋于稳定,而降水条件下路基在周期末的总变形呈先增大后减小的趋势;各工况下路基的变形均表现为盐胀累加,且封闭状态、降水及地下水盐补给工况下路基的最大变形量分别为0.915、12.385、0.957 mm;降水条件下路基的最终总变形量为封闭状态下路基最终总变形量的10.5倍,降水对该粗颗粒盐渍土路基变形的影响较大;封闭状态和地下水盐补给条件下路基在周期内的最大盐胀变形量分别为0.402、0.421 mm,两者的最终总变形量分别为0.603、0.611 mm,地下水盐补给对该粗颗粒盐渍土路基的变形影响相对较小;3种工况下路基的最大变形率分别为0.153%、2.064%、0.160%。

关键词： 市政道路工程   施工现场管理   数字化技术应用  

摘要： 市政道路工程是城市发展建设中打造的重点交通基础设施建设项目,由于面对错综复杂的内外环境,施工过程现场管理需要面对海量数据信息和种种难题。因此,有必要引进利用数字化技术,从市政道路工程前期调研开始,贯穿工程立项、数据采集、地质勘查以及可行性论证等流程。本文结合市政道路工程案例,就数字化技术在市政道路工程现场管理中的应用进行论证,充分阐释市政道路工程现场管理结合数字化技术应用的价值,促进二者更加深度融合,保证市政建设提质增效。

关键词： 道路工程   相变材料   试验研究   沥青及沥青混合料   路用性能   调温性能  

摘要： 为减轻高温对沥青路面造成的破坏,并延长道路使用寿命,将微胶囊相变材料掺入沥青结合料和沥青混合料来调节温度。采用原位聚合法,以石蜡为核心材料、三聚氰胺-脲素-甲醛(MUF)为壁材制备石蜡@三聚氰胺-脲素-甲醛(SL@MUF)微胶囊。将微胶囊(掺量分别为3%、6%、9%、12%)掺入70#沥青和SBS改性沥青中,对相变调温沥青的针入度、软化点、黏度和调温能力进行评估。选择掺量为6%和9%的SBS调温沥青制备相变调温沥青混合料,并对其高温、低温、水稳定和调温性能进行研究。研究结果表明:添加SL@MUF微胶囊后,2种相变调温沥青的软化点和黏度均有所提高,而针入度降低;相比70#沥青,SBS改性沥青受SL@MUF微胶囊的影响较小;SL@MUF微胶囊赋予沥青一定的潜热,使其具备储热能力;掺量为12%的SL@MUF微胶囊分别使70-12调温沥青与SBS-12调温沥青获得9.402、11.308 J/g的相变焓;随着SL@MUF微胶囊掺量的增加,相变调温沥青混合料的动态模量提高,弯曲劲度模量和最大弯拉应变降低;SL@MUF微胶囊会导致沥青混合料的冻融劈裂强度比和浸水残留稳定度略微降低;调温试验证明,掺量为12%的SL@MUF微胶囊可以使70-12调温沥青与SBS-12调温沥青的温度分别降低2.0℃和1.9℃,与未掺加微胶囊的SBS改性沥青及其混合料相比,可延迟峰值到达时间分别为10、4 min,可在一定程度上达到调节路面温度的效果。

关键词： 道路工程   沥青混凝土   摊铺工艺   压实工艺  

摘要： 为提高目前市政道路工程中沥青混凝土路面摊铺与压实施工的工艺水平,研究对轩兴四路道路建设工程的沥青混凝土路面摊铺及压实工艺进行分析。并结合相关文献对沥青混凝土路面摊铺与压实施工过程中的问题进行说明,提出了一套优化沥青混凝土路面摊铺与压实工艺方案。研究发现,该方案能够解决混凝土摊铺速度不均匀、混凝土温度过高或过低,以及压实不均匀的问题。并且对提出的工艺进行实证分析发现,通过该优化方案能够提高沥青混凝土的道路质量并延长道路使用寿命。此次研究对市政道路工程中沥青混凝土路面摊铺与压实工艺进行了研究,并提出了一套优化方案,为市政道路工程的施工提供参考和指导。

关键词： 市政道路   水稳层施工技术   质量控制  

摘要： 路面水稳层作为市政道路路面结构的重要承重层,对路面的平整度、强度和耐久性起着决定性作用。基于此,本文深入探讨了市政道路工程路面水稳层施工技术。通过对施工材料要求、施工准备事项、具体施工工艺流程及质量控制关键点的详尽阐述,旨在为市政道路工程路面水稳层施工提供一套全面的技术指导方案,以期提升施工质量,增强道路整体性能,从而确保市政道路在交通运行中的安全性和舒适度。