关键词： 道路工程   湿度翘曲   盐冻试验   水泥混凝土路面   高寒季冻区  

摘要： 【目标】针对高寒季冻区道面水泥混凝土长期暴露于严寒与氯盐侵蚀的工作环境,基于室内盐冻试验,建立以相对弹性模量为表征的混凝土损伤模型,验证相对弹性模量一元二次衰减规律的准确性。【方法】基于衰减规律结合有限元方法,以2种理想路面结构假设为对象,研究了非线性湿度梯度下弹性模量衰减对水泥路面板变形与应力发展影响。【数据】非线性湿度梯度下的翘曲应力与变形是线性梯度下的1.15倍与1.51倍。基于混凝土路面内部初始湿度沿板厚方向均匀分布的理论计算模型与实际不符,湿度翘曲应力与变形的计算结果是干湿综合计算方式的1.14倍与1.73倍。【结果】随着盐冻次数的迭加,混凝土弹性模量不断衰减,在降低路面自身产生的湿度翘曲变形与应力的同时,抗弯拉强度同样在降低且衰减速率远大于最大拉应力下降速率;2种理想路面结构假设对冻融循环的敏感性差异明显,相较于结合式路面,分离式路面能够多经受65次盐冻循环。【结论】在计算混凝土路面外部干燥下的翘曲应力时,有必要考虑湿润阶段对干燥阶段的影响。合理改善路面与基层间的接触状况,有利于水泥混凝土路面自身的应力状态。考虑损伤水泥混凝土路面在非线性湿度梯度下的翘曲应力与变形是合理分析高寒季冻区水泥混凝土路面在役期间应力状态的前提。

关键词： 道路工程   废机油   废食用油   再生沥青   流变性  

摘要： 为了验证废机油与废食用油复合再生剂对老化沥青流变性和微观特性的影响,试验研究老化沥青中废油再生剂不同掺量情况下再生沥青的基本物理性能和135℃布氏黏度恢复情况,确定出再生剂最佳掺量为10%。对70#和90#基质沥青、老化沥青以及在废油再生剂最佳掺量情况下的再生沥青进行高温流变试验、多重应力蠕变恢复试验和低温弯曲蠕变试验,并对这6种沥青的流变特性和黏弹性恢复情况进行评价,结果表明再生沥青相对于基质沥青有更好的高温抗变形能力,并且再生沥青的低温应力释放能力得以完全恢复。借助热重试验和高温凝胶色谱试验从微观角度分析老化沥青的再生机理,结果显示废油再生剂的成分与沥青具有较好的相容性,可有效提高老化沥青的轻质组分含量,对老化沥青起到稀释及调和作用。

关键词： 市政建设   道路工程   质量控制   设计标准  

摘要： 随着城市版图的持续扩张,市政道路网络不断延伸与扩充,新建道路项目层出不穷。与此同时,居民生活质量的提升促使城市车辆保有量急剧增加,已趋近饱和状态,加之经济蓬勃发展下运输行业的日益繁荣,对市政道路建设提出了更为严峻的挑战与更高要求。市政道路作为城市基础设施的重要组成部分,其质量状况直接关系到市民的日常出行便捷度与生活品质,甚至对道路交通安全及事故率具有显著影响。鉴于此,本文聚焦于市政道路工程中试验检测质量控制环节的深入探讨。

关键词： 大跨度桥梁   预应力混凝土   悬臂浇筑   施工技术  

摘要： 文章以某大跨度预应力混凝土连续箱梁桥为研究对象,针对大跨径桥梁施工中的技术难点,采用悬臂浇筑法进行施工技术研究,通过挂篮施工工艺、预应力张拉及压浆技术、合龙段精度控制和边跨直线段支架施工等多方面的技术优化,提出了适应复杂地质条件的施工方案。结合工程实例,系统分析了线形控制、温度应力调控及施工过程的动态监测方法。研究表明,优化后的施工技术有效提高了结构的施工精度与稳定性,显著降低了施工风险与材料消耗,经济效益与施工安全性得到保障。

关键词： 道路工程   高性能混凝土   力学性能  

摘要： 目前,道路工程面临交通流量剧增、重载车辆频繁行驶及复杂环境侵蚀等状况,且传统混凝土难以满足高强度、长寿命、低维护需求。高性能混凝土的出现可有效解决此问题,且其制备优化研究对于提升道路品质、保障交通顺畅高效、降低全生命周期成本意义重大。文章聚焦高性能混凝土在道路工程中的制备优化,从高性能混凝土的性能分析入手,提出了高性能混凝土在道路工程中的制备要求,总结了高性能混凝土在道路工程中的制备要点,最后进行了高性能混凝土在道路工程中的制备优化效果分析,旨在为道路工程建设提供质量更优、性能更可靠的高性能混凝土材料解决方案,进而推动道路工程材料的发展与进步。

关键词： 建筑垃圾   水泥   道路工程   路用性能   砖砼比   灰色关联分析算法  

摘要： 为将建筑垃圾应用于道路工程建设,探究了不同配合比的水泥稳定建筑垃圾再生料路用性能的变化规律及其多源影响因素,选用多个建筑垃圾掺量(体积分数为20%、40%、60%、80%、100%)、三个砖砼比例(砖砼体积比为1∶1、1∶2、全砼)、两个水泥掺量(外掺质量分数为4%、5%)进行配合比设计,通过进行击实、无侧限抗压强度、劈裂强度试验及水稳定性、抗冻性能、干缩试验对路用性能及其变化规律进行了系统研究,并利用灰色关联分析算法分析集料中不同配合比变量对路用性能的影响程度大小。结果表明:随着建筑垃圾掺量的增加、砖砼比的增大、水泥掺量的减少,再生料的7、28 d无侧限抗压强度、劈裂强度、水稳定性、抗冻性能均有所降低;干缩系数随水泥掺量增加而增大;配合比变量对路用性能的关联度从大到小依次为水泥掺量、建筑垃圾掺量、砖砼比。在水泥掺量为4%、建筑垃圾掺量为80%、砖砼比为1∶2时仍可满足二级及以下公路中、轻交通的基层要求。

关键词： 道路工程   岩沥青   有机物排放   流变特性   扫描电子显微镜  

摘要： 为了分析岩沥青掺量对道路沥青挥发性有机物排放影响,并探讨其与改性沥青流变特性的相关性,使用不同掺量的岩沥青对基质沥青进行改性,通过有机物挥发试验、气相色谱-质谱试验、动态剪切流变试验、聚合物改性沥青离析试验以及扫描电子显微镜试验系统分析改性沥青有机物排放及流变特性。结果表明:①岩沥青可显著抑制基质沥青在加热过程中的有机物排放,且掺量越高抑制效果越显著;②当岩沥青掺量为30%(质量分数)时,总挥发性有机物排放量降低23.3%,同时高温性能得到明显提高;③岩沥青对挥发性有机物排放的抑制效果与有机物分子量密切相关,其对脂肪烃、芳香烃等高分子量组分的吸附能力更强,从而有效抑制其挥发;④岩沥青改性沥青的挥发性有机物排放特性与高温流变性能呈显著负相关,表明高温流变性能的提升可同步降低有机物排放量。

关键词： 城市道路工程   绿色环保材料   节能减排   材料生命周期评价   实施方案  

摘要： 随着我国社会经济发展以及城市化进程的快速推进,城市道路建设的需求日益增大。然而,传统的道路建设材料和方法已不能满足低碳环保的需求。因此,寻找并研究适合城市道路工程的绿色环保材料,以及如何应用这些材料,显得非常必要。本研究从环保和节能的角度,研究并比较了地聚丙烯酸盐、再生混凝土、沥青混合料及其它常见道路工程材料,表明这些材料在道路工程中的选取和应用,能显著降低碳排放,同时保持优异的工程性能。此外,这些材料的生命周期评价比传统材料更优秀,此项研究帮助完成了绿色城市路面的设计和施工,其中重新利用和回收的策略,可以有效减少建筑垃圾和资源消耗。同时,基于各种环保材料的实际应用案例,阐述了不同环保材料在不同工程环境下的优势,为城市道路建设提供了可实施的方案。总的来说,这项研究对于城市道路工程使用环保材料的研究和应用,有着极其重要的现实意义和理论价值。

关键词： 市政道路工程   质量   管理   措施  

摘要： 市政道路工程是城市基础设施建设的重要组成部分,其施工质量直接关系到城市交通的顺畅与安全,对市民的生活质量和城市形象具有重要影响。基于此,文章首先提出了市政道路工程质量管理的价值,包括确保交通安全、提升城市形象、促进经济发展、增强社会效益、节约资源和成本以及推动技术创新。其次分析了市政道路工程质量管理存在的问题,包含施工方案不合理、施工材料质量不达标、施工工艺不规范、施工现场管理不到位以及监理作用发挥不足等。最后为解决这些问题文章提出了一系列管理措施,包括制定合理的施工方案、严格把控施工材料质量、规范施工工艺流程、加强施工现场管理和发挥监理作用,文章旨在全面提升市政道路工程的施工质量和管理水平,为城市的可持续发展提供坚实保障。

关键词： 道路工程   全寿命周期   公路裂缝   处治成本   效益分析   预防性养护   成本效益比  

摘要： 针对公路裂缝处治问题,本文基于全寿命周期理论,对裂缝处治的成本效益进行了系统分析。首先,本文阐述了全寿命周期理论和公路裂缝处治的相关概念,接着构建了成本效益分析模型,涵盖成本构成、效益评估以及成本效益比计算。通过相关案例分析,本文比较了不同处治方案的经济性和长期效益。研究结果表明,基于全寿命周期的裂缝处治策略能够有效降低长期维护成本,延长公路使用寿命。最后,本文提出了优化处治方案、加强预防性养护以及建立全寿命周期管理体系等建议,为公路管理部门制定裂缝处治策略提供了理论依据和实践指导。