关键词： 室内试验   改性环氧树脂   聚合物   道路工程  

摘要： 通过室内试验的方法制备高分子改性环氧聚合物,对乳化沥青的力学性能、高分子改性环氧聚合物混合料的抗磨耗性能和抗水害性能展开研究。结果表明:高分子改性环氧树脂聚合物乳化沥青的拉伸荷载随时间大致经历快速上升阶段、极限收敛阶段、陡降阶段和残余拉伸阶段,拉伸强度随涂抹量的增加呈现典型的“S”形变化;抗剪荷载随时间大致经历快速上升阶段、屈服上升阶段和剪切破坏阶段;抗剪切强度随涂抹量的增加呈现非线性增加后减小的变化趋势;高分子改性环氧树脂聚合物对混合料的耐磨耗性能和抗水害性能影响明显,随高分子改性环氧聚合物质量分数的增加,混合料浸水1h湿轮磨耗值持续降低,浸水6d湿轮磨耗值先降低后增加,高分子改性环氧聚合物质量分数为6%时,混合料的抗水害性能达到最优。

关键词： 道路工程   炭质泥岩   循环荷载   累积变形   变形预测模型  

摘要： 为探究炭质泥岩路基填料在循环荷载作用下的变形特性,基于动三轴试验系统,分析动偏应力、围压和含水率等因素对炭质泥岩路基填料累积变形的影响,并建立炭质泥岩路基填料累积变形预测模型。研究结果表明:试样累积变形随加载次数增加而逐渐增大,在加载1000次之前增长速率较快,累积变形达到总变形的85%以上,之后趋于稳定;炭质泥岩路基填料试样累积变形随着动偏应力增大而增大,随围压增大而减小;随着围压增大,土体颗粒间的嵌固作用更强,试样抵抗变形的能力显著提升;炭质泥岩路基填料试样累积变形与含水率成正比,当含水率由1.0w_(OMC)(w_(OMC)为最佳含水率)增大到1.1w_(OMC)和1.2w_(OMC)时,累积变形分别增大7.1倍和8.3倍;由炭质泥岩路基填料累积变形预测模型预测的相关系数R~2为0.973,表明模型具有较高的精度,可有效表征炭质泥岩路基填料累积变形发展规律,并为炭质泥岩路基工程设计及施工提供参考。

关键词： 道路工程   老化条件   灰色关联度分析法   稻壳油生物沥青   FT-IR   GPC  

摘要： 为了建立稻壳油生物沥青结合料模拟短期老化与混合料模拟短期老化的对应关系,将稻壳油生物沥青经过不同温度和不同时间的旋转薄膜烘箱老化(RTFOT)后测试针入度、软化点、延度及135℃黏度值,并与混合料短期老化(135℃、4 h)后抽提回收的生物沥青进行对比。采用灰色关联度分析法确定生物沥青的短期老化条件,通过FT-IR、GPC实验分析稻壳油生物沥青的老化机理。结果表明:稻壳油生物沥青结合料模拟短期老化的条件为老化时间65 min,老化温度150℃;稻壳油生物沥青经过短期老化后,羰基、亚砜基指数及芳香度值变大,小分子量减少,大分子量增多。生物沥青在老化过程中发生氧化反应,轻质组分向沥青质转变,最终导致生物沥青变硬变脆,针入度、延度值变小,软化点及黏度值变大。

关键词： 优化设计   路基路面   城市道路   道路工程  

摘要： 要致富先修路,改革开放以来,我国的交通运输业随着经济的快速发展而发展,道路所承载的运输量亦不断攀升;这样一来,对城市道路的质量也有了更高的要求。而城市道路工程的建设,其路基路面的结构设计严重影响着道路质量,因路基路面是道路的基础,是延长城市道路使用寿命的基石。故此路基路面与道路质量紧密相关,并与其承载功能等方面也有着至关的联系;因此,在其建设设计中,对这两方面的设计要素需进行认真而细致的研究,以保障车辆能够安全顺畅的行驶。

关键词： 道路工程   再生沥青路面   环氧沥青   路用性能  

摘要： 在公路沥青路面养护过程中产生了大量的沥青混合料旧料(RAP)。高RAP掺量再生沥青路面技术可满足绿色发展要求,因而受到关注。本研究主要探究高RAP掺量环氧沥青再生技术的可行性。选择SBS沥青和70#道路石油沥青作为新加沥青进行对比,分别通过激光共聚焦扫描(LSCM)试验、旋转粘度试验、直接拉伸试验对环氧沥青的两相分布、固化行为及力学特性进行了评估,优选了环氧树脂掺量。通过弯曲梁流变试验、浸水马歇尔试验及四点弯曲疲劳试验评估了环氧再生沥青混合料的低温、水损及疲劳性能。试验结果表明环氧树脂掺加质量分数为40%时,环氧沥青具有良好的分布特性和力学性能。为满足容留时间需求,选择70#道路石油沥青作为新加沥青。环氧再生沥青混合料具有优异的抗水损及疲劳性能,低温性能也较为优异。高RAP掺量环氧再生沥青技术在广东等炎热多雨地区具有广泛的应用前景。

关键词： 道路桥梁施工   填石路基施工   摊铺碾压施工  

摘要： 本文以某市政道路改扩建工程为例,详细地阐述了填石路基施工技术的应用。通过实际施工的数据,展示了施工准备、材料选择、摊铺、分层碾压以及边坡支护等关键技术要点的实施效果。通过严格的施工质量控制,实现了路基的均匀沉降和路面的稳定性,以期为类似工程提供技术参考和经验总结。

关键词： 道路工程   沥青混凝土路面   路面病害   病害评价  

摘要： 沥青混凝土路面是公路交通体系的重要组成部分之一,具有平整、坚实、无接缝、耐磨、低噪声以及养护维修简便等优势,在各类道路建设工程中得到广泛应用。然而,在车辆荷载加重和自然环境长期侵蚀等因素影响下,沥青混凝土路面逐渐暴露出多种病害问题,严重影响道路通行能力和行车安全。文章对沥青混凝土路面常见病害进行了探析,以期为道路建设质量的提升提供一定参考。

关键词： 道路工程   沥青路面   层次分析法   预防养护   碳排放  

摘要： 为降低道路养护过程温室气体排放,本文通过生命周期评价与多源数据驱动技术,构建了涵盖原材料生产、拌和、运输、摊铺压实与绿化固碳等环节的碳核算方法,提出低碳评价体系。从单位横断面出发,拆解出各子结构层的材料用量和施工工序,结合碳排放因子与机械能耗参数,形成可追溯的定量模型。

关键词： 道路工程   超薄罩面   橡胶改性沥青   沥青混合料   温度敏感性   高低温性能   路用性能  

摘要： 为了探究橡胶改性沥青在超薄罩面中的适用性、明确不同橡胶改性沥青路用性能的差异,基于普通胶粉沥青、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物/胶粉复合改性沥青、高黏高弹橡胶改性沥青开展了沥青胶结料的温度敏感性和高低温性能及沥青混合料的路用性能等评价试验,同时对比了不同高黏改性剂掺量高黏高弹橡胶改性沥青的性能变化规律。结果表明,在相同的温度变化范围内,高黏高弹橡胶改性沥青的温度适应性和抵抗性相对最优,可以较好地保证结构和材料的稳定性,其作为胶结料应用于超薄罩面层更不易发生损坏;掺入高黏改性剂可提升橡胶沥青胶结料抵抗高温变形和消散低温应力的能力,同时降低沥青路面产生变形和开裂的可能性;高黏改性剂掺入质量分数不宜低于4%;高黏高弹橡胶改性沥青配置下的混合料的路用性能明显更优,其各项性能指标均远高于规范要求。

关键词： 道路工程   传力杆滑动检测   BDI应变传感器   等效应变   无损检测  

摘要： 【目标】为评估机场水泥混凝土道面接缝传力杆滑动性能对结构力学行为的影响规律,提出了一种基于力学响应特征的无损检测方法,以实现对传力杆工作状态的快速诊断。【方法】通过ABAQUS有限元软件建立温度-移动荷载耦合作用下的机场道面力学模型,分析道面接缝传力杆滑动性能对温度应力的影响规律,研究不同滑动状态(自由滑动、无法滑动)下接缝区域的等效应变分布规律。提出以接缝等效应变为特征参数的反演检测方法,并通过对比正常/异常工况的应变场差异验证方法可行性,并在实际工程开展了接缝传力杆滑动性能验证试验。【结果】道面接缝中传力杆是否自由滑动对道面板温度应力影响较大,道面接缝传力杆不可滑动导致接缝最大等效应变降低55.39%,传力杆与道面板的接触状态能明显地反映在道面接缝的等效应变上;工程验证试验表明接缝传力杆滑动与否,所对应的接缝等效应变差距较大。【结论】接缝等效应变特征与传力杆滑动性能存在强相关性,基于应变场分析的无损检测技术可有效判别传力杆工作状态。该方法揭示了传力杆-道面协同工作机制,对预防接缝失效引发的结构性破坏具有重要应用价值。