关键词： 道路工程   橡胶沥青   高掺量胶粉   老化   流变性能  

摘要： 为探究老化对橡胶沥青性能的影响,采用基质沥青和3种不同胶粉掺量(20%、35%和50%)的橡胶沥青作为研究对象,通过沥青薄膜加热试验(TFOT)和压力老化试验(PAV)对其进行短期和长期老化处理,定量评价不同老化程度、不同掺量橡胶沥青的性能变化趋势。通过温度-频率扫描试验评价不同胶粉掺量和不同老化程度橡胶沥青黏弹性变化规律,采用多应力蠕变恢复(MSCR)试验分析老化对橡胶沥青的高温性能的影响规律,根据线性振幅扫描(LAS)试验评价老化对橡胶沥青疲劳性能的影响。结果表明:随着老化程度的增加,抗车辙能力提高,弹性增加,高温弹性恢复能力和高温抗变形能力提高,应力敏感性降低。LAS试验结果表明,老化会对沥青的疲劳性能产生影响。35%掺量橡胶沥青发生疲劳破坏时的应变水平最高,且疲劳寿命最长,展示出最优的疲劳性能。此外,未经过脱硫的20%掺量普通橡胶沥青的高温性能优于经过活化脱硫处理的35%和50%掺量橡胶沥青。因此,胶粉的活化脱硫工艺对性能影响显著,除了胶粉掺量外,制备工艺也是需要关注的重要因素。

关键词： 道路工程   路面类型   残差神经网络   沥青路面   水泥路面  

摘要： 现有的路面状况检测系统在道路类型辨识上存在局限性,不能准确、自动地辨识道路类型,这影响了道路状况检测系统的自动化程度与工作效率。提出了一种改进残差神经网络ResNet101的路面类型辨识模型,能够准确、快速地自动识别沥青、水泥路面类型。采用三维结构光扫描设备采集中国5个省、市(即浙江、江苏、四川、上海、山西)具有不同路面特征的沥青路面和水泥路面图像,总计35 500张2D与3D路面图像,其中70%、20%和10%分别被随机抽取出用于模型的训练、验证和测试。模型在测试数据集中的识别准确率达到0.973,F1-score达到0.971,其中沥青路面和水泥路面的识别准确率分别达到0.980与0.969,同时模型推理速度为10.06 ms/张。提出的方法能够为提高基于三维结构光扫描的路面状况评定系统的自动化水平带来实质性的帮助。

关键词： 道路工程   云模型   TOPSIS法   公路路线方案   比选  

摘要： 为克服公路路线方案比选中评价方法单一、指标选取不全面、定性指标量化过程中信息大量缺失、主观性评价占比过高及客观性不足等问题,基于文献查阅、工程实践、问卷调查等选定评价系统和评价指标,同时优选云模型-TOPSIS法进行定性指标量化和主、客观组合权重计算,并在广西地区S210融水和睦至柳城公路局部路线方案比选中得到应用与验证。研究结果表明:云模型-TOPSIS法可大幅度减少指标量化和计算过程中的信息丢失,综合呈现专家意见的不确定性信息和指标客观信息,使方案比选结果更加科学、准确。云模型-TOPSIS法比选出的最优方案与实际工程应用一致,从而验证了该方法的有效性和适用性,可为后续公路路线方案比选工作提供新思路和理论支撑。

关键词： 道路工程   计算机技术   道路缺陷检测   自注意机制  

摘要： 针对在雾天条件下道路图像质量被破坏,使得检测困难的问题,提出了改进YOLOX的检测算法DSACNet。DSACNet采用YOLOX作为检测模块,设计了一个类似编码-解码(encoder-decoder)的重构模块,利用特征重构模块与检测网络共享重构网络产生的干净特征,使检测网络能够更好地学习到雾天图像中的隐藏特征,从而帮助DSACNet提高在恶劣天气条件下的检测能力;引入了自注意力机制、自校准卷积来提高特征提取能力,加入focal loss解决目标检测任务中正负样本之间的不平衡问题。结果表明:提出的DSACNet采用端对端的训练方式能够同时执行雾天图像恢复和目标检测,并采用联合优化的策略将二者进行联合,让目标检测网络能够获得恢复网络探索的隐藏特征,更利于雾天情况下的道路缺陷检测;相较于原始模型YOLOX,平均精度均值达到93.5%,提高了14%,并且优于其他主流的目标检测算法,满足了道路表面缺陷检测对精度的要求。

关键词： 道路工程   软土路基   强夯法   施工技术   地基加固  

摘要： 软土路基因含水量高、压缩性大,对道路工程的稳定性和承载力构影响。为确保软土路基的压实度、承载力满足施工要求,以某道路工程项目为例,采用强夯机进行强夯施工处理。施工完成后,随机抽测5个检测点,测得承载力分别为220.59 k、225.49、235.29 k、223.53 k和230.39 kPa,均达到预期的设计标准,由此表明,强夯法的应用提升软土路基承载能力,满足道路工程施工要求。

关键词： 道路工程   纳米材料   改性沥青   老化性能  

摘要： 纳米TiO_(2)材料是一种新型沥青改性剂,具有不同的晶体类型,目前广泛使用的有锐钛型和金红石型。下文对纳米TiO_(2)/SBS改性沥青进行研究,对比分析了两种晶型的纳米TiO_(2)材料(锐钛型、金红石型)在SBS沥青中的改性效果。结果显示,两种晶型的纳米TiO_(2)均能提升SBS沥青的使用性能,其中金红石型纳米TiO_(2)/SBS改性沥青具有更好的性能,抵抗短期老化的效果更优。

关键词： 道路工程   砂浆分离   砂浆增强   再生骨料   强化方法  

摘要： 本研究对我国的建筑垃圾现状进行调研,发现目前其主要的处理方式为堆放填埋,这种方式既是对土地资源的一种浪费,也会对环境造成不利影响。对此,本文针对再生骨料表观密度低、吸水率高等特点,分别系统性论述了其常见的强化方法,总结分析了其中各方法的优缺点及应用前景。结果表明,将建筑垃圾进行处理后制成再生骨料实现其二次利用,对于环境保护及资源利用有着重要意义。

关键词： 桥梁悬浇技术   变截面   大跨度桥梁   施工工序   预应力控制  

摘要： 在大跨度桥梁工程构筑中,难题有施工设备滞制、施工操作难、以及悬臂短缩的处理。改采变截面悬浇技术,在确保项目安全,品质达标的状况下,施工难度偏低,费用也能合理掌控,本研究针对此贯穿文献查阅,数据挖掘,深究其潜力,期望能在大跨度桥梁工程中尽展其用武之地,通过实例剖析,模拟试算,逐一探讨了变截面悬浇的施工形式、施工顺序、技术要诀以及施工预应力、截面尺码、气温和预应力负荷等各项流程的管理;进一步试测了不同施工方式对变截面悬浇可能诱发悬臂短缩压力的影响,以便找出事半功倍的施工行动方案。研究结果表明,采用变截面悬浇技术,以合理的施工工序和技术要点,严格控制施工预应力、温度、预应力荷载等因素,能大大提高大跨桥梁施工效率和质量,减小施工风险。该技术的应用为大跨度桥梁施工提供了新的可能性,对类似大跨度桥梁的设计和施工起到了积极的参考作用。

关键词： 道路工程   建设   水泥稳定碎石   基层   施工   工艺  

摘要： 为提高道路工程建设中的水泥稳定碎石基层施工工艺水平,本研究首先对水泥稳定碎石基层进行介绍,并对实际工程中的施工工艺进行分析,从而提出改进措施。之后对提出的改进措施的实际效果进行分析,结果显示,采用优化后水泥稳定碎石基层施工工艺的道路工程,其结构强度、稳定性、耐久性指标的评分比采用传统水泥稳定碎石基层施工工艺道路工程分别高了1.9分、3.1分、3.6分,且所有指标的评级也均优于采用传统施工工艺的道路工程。上述结果说明研究提出的水泥稳定碎石基层施工工艺改进措施具有较好的实用性,可促进道路工程建设领域的发展。

关键词： 道路工程   固化剂   力学性能   固化土   工业固废  

摘要： 为实现冶金固废材料的高值化、规模化利用,采用冶金固废材料(高炉矿渣、粉煤灰、电石渣、石膏)协同制备土壤固化剂,通过正交配比优化试验研究不同固废材料对固化土力学性能的影响并获取最优的参数配方。系统研究固废基固化剂(SWC)固化土的力学性能(无侧限抗压强度、劈裂强度、延迟成型)和耐候性能(水稳定性、冻融循环),并与PO 42.5硅酸盐水泥(OPC)进行对比。结果表明,电石渣对固化剂体系起到重要作用,合理的石膏掺量对强度增长有积极作用;固化土的强度随SWC掺量和养护龄期的增加而增大,4%掺量下的固化土7 d无侧限抗压强度大于1 MPa,劈裂强度与OPC固化土基本相当;SWC固化土表现出更久的施工容许延迟时间,拌和后12 h内强度无下降趋势;掺量大于5%时水稳定系数大于90%,同掺量下抗冻系数与水泥相比提高3%~5%,具备良好的水稳定性与抗冻性;X射线衍射(XRD)和扫描电子显微镜(SEM)分析表明,SWC固化土在水化过程中会生成膨胀性水化产物钙矾石(AFt)和硅酸钙(C-S-H),钙矾石晶体对改善固化土的劈裂强度和抵抗开裂变形能力提高作用显著。