关键词： 道路工程   沥青路面   层次分析法   预防养护   碳排放  

摘要： 为降低道路养护过程温室气体排放,本文通过生命周期评价与多源数据驱动技术,构建了涵盖原材料生产、拌和、运输、摊铺压实与绿化固碳等环节的碳核算方法,提出低碳评价体系。从单位横断面出发,拆解出各子结构层的材料用量和施工工序,结合碳排放因子与机械能耗参数,形成可追溯的定量模型。

关键词： 道路工程   超薄罩面   橡胶改性沥青   沥青混合料   温度敏感性   高低温性能   路用性能  

摘要： 为了探究橡胶改性沥青在超薄罩面中的适用性、明确不同橡胶改性沥青路用性能的差异,基于普通胶粉沥青、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物/胶粉复合改性沥青、高黏高弹橡胶改性沥青开展了沥青胶结料的温度敏感性和高低温性能及沥青混合料的路用性能等评价试验,同时对比了不同高黏改性剂掺量高黏高弹橡胶改性沥青的性能变化规律。结果表明,在相同的温度变化范围内,高黏高弹橡胶改性沥青的温度适应性和抵抗性相对最优,可以较好地保证结构和材料的稳定性,其作为胶结料应用于超薄罩面层更不易发生损坏;掺入高黏改性剂可提升橡胶沥青胶结料抵抗高温变形和消散低温应力的能力,同时降低沥青路面产生变形和开裂的可能性;高黏改性剂掺入质量分数不宜低于4%;高黏高弹橡胶改性沥青配置下的混合料的路用性能明显更优,其各项性能指标均远高于规范要求。

关键词： 道路工程   传力杆滑动检测   BDI应变传感器   等效应变   无损检测  

摘要： 【目标】为评估机场水泥混凝土道面接缝传力杆滑动性能对结构力学行为的影响规律,提出了一种基于力学响应特征的无损检测方法,以实现对传力杆工作状态的快速诊断。【方法】通过ABAQUS有限元软件建立温度-移动荷载耦合作用下的机场道面力学模型,分析道面接缝传力杆滑动性能对温度应力的影响规律,研究不同滑动状态(自由滑动、无法滑动)下接缝区域的等效应变分布规律。提出以接缝等效应变为特征参数的反演检测方法,并通过对比正常/异常工况的应变场差异验证方法可行性,并在实际工程开展了接缝传力杆滑动性能验证试验。【结果】道面接缝中传力杆是否自由滑动对道面板温度应力影响较大,道面接缝传力杆不可滑动导致接缝最大等效应变降低55.39%,传力杆与道面板的接触状态能明显地反映在道面接缝的等效应变上;工程验证试验表明接缝传力杆滑动与否,所对应的接缝等效应变差距较大。【结论】接缝等效应变特征与传力杆滑动性能存在强相关性,基于应变场分析的无损检测技术可有效判别传力杆工作状态。该方法揭示了传力杆-道面协同工作机制,对预防接缝失效引发的结构性破坏具有重要应用价值。

关键词： 道路工程   废旧轮胎   橡胶沥青   黏度衰减   路用性能  

摘要： 随着我国经济的快速发展,汽车保有量激增,废旧轮胎的处理成为亟待解决的环境与资源问题。为促进废旧轮胎的有效回收利用,通过橡胶沥青布氏旋转黏度试验、Haake黏度试验和混合料性能试验,分析了橡胶沥青的黏度衰减规律及其对橡胶沥青混合料路用性能的影响。研究结果表明,采用不同橡胶粉的橡胶沥青黏度均会随着时间增长而逐渐降低,且会对成品混合料路用性能产生影响,因此橡胶沥青生产完成后不宜长时间储存。此外,布氏旋转黏度与Haake黏度试验结果变化规律完全一致,说明2种方法都可用于橡胶沥青的黏度测试与评价。

关键词： 市政   道路桥梁   桩基础   干成孔旋挖  

摘要： 干成孔旋挖桩是一种桩基础施工技术,能够提高桩基础的承载能力,在目前的市政道路桥梁施工中得到了广泛应用。文章旨在对市政道路桥梁施工中桩基础干成孔旋挖桩施工技术进行探究,对施工准备、钢护筒埋设、钻进成孔、清孔作业、钢筋笼制作与安装、混凝土灌注等关键步骤技术要点进行探讨,以期进一步规范施工流程,加强质量控制,确保干成孔旋挖桩施工的质量。

关键词： 废旧塑料   道路工程   改性沥青混合料   研究进展  

摘要： 废旧塑料改性剂的成功应用,不仅改善了道路沥青混合料的路用性能,同时也实现了资源的循环利用。该文综述了废旧塑料改性道路沥青混合料的最新研究进展,包括废旧塑料改性机理,不同种类废旧塑料(聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、乙烯-乙酸乙烯共聚物)在沥青改性中的应用及特点,并展望了废旧塑料改性道路沥青混合料的未来发展趋势,可为废旧塑料改性道路沥青混合料的研究和工程实践提供参考。

关键词： 软土路基   市政道路工程   施工排水   路基加固   路堤填筑  

摘要： 为提高市政道路工程的质量和使用寿命,对软土路基施工技术进行系统阐述,着重分析施工排水技术、路基加固技术、路堤填筑及路基填土与压实技术的原理、方法及应用效果。软土路基因其低强度、高压缩性和高含水量特性,对工程稳定性提出挑战。为此,通过科学的排水措施如地表排水和地下排水结合使用,加速孔隙水排出;通过预压固结、深层搅拌等加固技术提高地基强度;采用合理的路堤填筑和分层填土压实技术,确保路基的均匀性和稳定性。该文总结不同技术的适用条件、施工步骤及质量控制要点,为市政道路工程提供实践参考。

关键词： 道路工程   泡沫沥青   激光测距   发泡性能   衰减模型  

摘要： 【目标】针对沥青发泡性能传统测试方法精度低、人为读数误差大且存在安全隐患等问题,提出基于激光测距技术的沥青发泡性能测试方法及相应评价指标。【方法】首先,在不同发泡温度、用水量条件下对两种不同标号石油沥青进行发泡试验,采用激光测距仪实时采集泡沫沥青"喷出-膨胀-衰减"全过程中发泡高度变化数据;依此绘制泡沫沥青发泡衰减特征曲线,以该曲线峰值处对应高度与初始高度之比作为膨胀率,以从峰值高度衰减至1/2高度所需的时间作为半衰期;然后采用Logistic模型对泡沫沥青衰减过程进行拟合,分析其衰减规律并提出沥青发泡性能评价指标。【结果】相比于传统测距方法,在沥青发泡性能测试中辅以激光测距技术,提高了测试精度和试验效率;泡沫沥青Logistic衰减模型物理意义明确,普适性强,能够较好地拟合泡沫沥青衰减过程;泡沫能量越大代表沥青发泡性能越好,而衰减指数越大代表泡沫沥青前期衰减速率越低,衰减拐点越大代表衰减曲线出现时间越迟,泡沫沥青稳定性越好。【结论】基于激光测距技术的沥青发泡性能评价方法,可实时获得沥青发泡特征曲线并反映其衰减规律;衰减指数、衰减拐点、泡沫能量指标可准确评价沥青的发泡性能。

关键词： 道路工程   多孔沥青混凝土   冻融循环   空隙结构   力学性能  

摘要： 为研究冻融作用对多孔沥青混凝土(PAC)结构、性能和使用寿命的影响,并推荐适用于寒区的PAC级配类型和最佳空隙率,采用X射线计算机断层扫描(CT)和数字图像处理(DIP)技术,提取了PAC三维空隙网络并量化了其结构参数,通过低温劈裂试验、单轴压缩试验和间接拉伸疲劳试验研究了PAC的空隙结构参数、低温劈裂强度、单轴抗压强度和疲劳寿命在冻融作用下的演变规律,并根据空隙结构及混凝土性能的演变建立了基于多标准决策分析理论的寒区PAC配合比优选方法。研究结果表明:在0~12次冻融循环过程中,PAC内部空隙率主要受空隙间连通扩展的影响而迅速增加,12次冻融循环后,小空隙的进一步产生成为空隙率增长的主要机制,由此划分冻融循环作用0~12次为冻融循环前期,13~20次为冻融循环后期;冻融循环过程中,10 mm^(2)以上的空隙占比在冻融前期逐渐增大,后期缓慢下降,而10 mm^(2)以下空隙占比变化规律则相反;PAC的低温劈裂强度、单轴抗压强度和疲劳寿命的衰减与公称最大粒径和空隙率密切相关,未冻融条件下空隙率对其低温劈裂强度的影响更明显,而冻融条件下公称最大粒径对其低温劈裂强度、单轴抗压强度和疲劳寿命的影响更显著,公称最大粒径较小且空隙率在21%~22%的PAC-13b级配的抗冻融破坏性能最佳。

关键词： 道路工程   SMA混合料   纳米SiO_(2)   断裂性能   断裂参数   变异性  

摘要： 为评价纳米SiO_(2)对SMA混合料中温断裂性能的影响,开展了不同纳米SiO_(2)掺量的SMA的半圆弯曲(SCB)试验,选取了断裂能、J积分、抗裂指数(CRI)、平衡开裂指数(BCI)和裂缝容许指数(CT index)5个断裂参数来综合评价断裂性能。试验结果表明:基于断裂能和J积分的数据发现1%掺量的纳米SiO_(2)可以显著提高SMA的中温抗裂性能;当掺量为2%时,断裂能和J积分都有一定的下降,但J积分的数据仍高于未掺加纳米SiO_(2)的SMA混合料,说明合理掺量的纳米SiO_(2)可以提高沥青混凝土起裂时的抗裂能力以及整体的抗裂能力。BCI、CRI和CT index的数据表现出一定的随机性,当SiO_(2)掺量为1%时,裂缝长度为10 mm试件的CRI和CT index较未掺加SiO_(2)时有一定的提高,而1%的SiO_(2)可以同时提高裂缝长度为10 mm和15 mm试件的BCI值。变异系数的结果表明BCI、CRI和CT index的数据变异性较大,建议在使用时选用足够数量的试件以保证结果的可靠性。