关键词： 道路工程   计算方法   交通基础设施   碳排放   定额  

摘要： 基于真实碳排放活动物料消耗量计算碳排放,涉及复杂的现场建设活动中的数据采集,数据校准与补全,是公路建设碳核算的关键。本文基于设计文件和施工组织的碳排放分解的活动作业量,分析了对应材料、现场施工机械与动力消耗,以及材料与能源间接消耗的排放数据;应用施工台账对预算文件校验和补全数据进行碳核算的方法,选择某高速公路施工段桥梁涵洞工程中的盖板涵工程,证明了该方法的可行性。结果发现:采用该方法数据处理效率高,能够根据施工台账精确地计算出该工程项目在施工过程中的碳排放量,可避免因数据缺失或不准确而导致的碳排放计算偏差。

关键词： 混凝土   寒区道路工程   生活垃圾焚烧炉渣   最优替代率范围   力学性能  

摘要： 生活垃圾焚烧炉渣是由生活垃圾焚烧产生的副产物,试验以生活垃圾焚烧炉渣、水泥、石子等为原材料,采用正交试验法分析炉渣混凝土的抗压强度和弹性模量,并探讨加入生活垃圾焚烧炉渣后混凝土的微观形貌变化。通过对比冻融作用下混凝土性能的变化,分析炉渣混凝土用于寒区道路工程的可行性。研究结果表明:养护时间和生活垃圾焚烧炉渣的掺量是影响混凝土力学性能的主要因素。当掺入微量炉渣时,混凝土抗压强度降低,当掺量增加,混凝土的抗压强度随之增加,但当掺量增加到一定阈值时,混凝土的抗压强度又随之下降。总的来说,在混凝土中加入适量的生活垃圾焚烧炉渣可以在保证混凝土最终强度的前提下利于混凝土早期强度的形成,最优替代率范围为33.0%~49.5%。此外,在冻融循环作用下,炉渣掺量适当的混凝土,其抗冻融耐久性明显优于普通混凝土,最优替代率范围为24.8%~41.3%。综上,生活垃圾焚烧炉渣可用作寒区道路工程混凝土骨料。

关键词： 道路工程   软土地基   施工处理   技术方法   工程质量  

摘要： 软土地基于道路工程领域堪称频繁出现的棘手难题,倘若处置失当,极有可能导致道路沉降、裂缝之类的长期性结构问题。有鉴于此,本文深度探究了软土地基的施工处置手段,率先阐释了软土地基的特质及其对道路工程的潜在作用。研究确切表明,施工前期的地质勘察作业、适宜的加固与排水处置技术,以及有效的土壤改良举措,是保障道路工程顺遂推进的关键要素。借由对多种软土地基处理技术的对照剖析与优化整合,本文给出了对应不同土质状况的施工方略,意在为日后的道路工程给予坚实的理论依凭与实践指引。最终,本文着重凸显了施工进程中质量把控与监测的重要意义,指明唯有依靠科学缜密的施工管理,方可确保软土地基处理的成效,从而保障道路工程的安全平稳运行。

关键词： 大跨度桥梁   曲线连续刚构   线型控制   施工技术   优化策略  

摘要： 大跨度曲线连续刚构桥梁因其独特的结构性能和视觉美感,在现代桥梁工程中具有重要地位。但其复杂的线型设计和施工控制对工程的安全性和耐久性提出了极高的要求。本文围绕桥梁线型设计的关键要素和施工阶段的控制技术展开研究,深入分析了线型设计中的原则与优化目标,以及几何参数、材料性能、环境因素和施工误差等多种影响要素;在此基础上,提出了基于全桥建模分析、分阶段线型控制和智能化施工设备的系统解决方案。

关键词： 绿色工程材料   道路工程   再生材料   发展趋势  

摘要： 随着全球环境问题日益突出以及道路工程对资源和环境的负面影响越发明显,推广和应用绿色工程材料已成为道路工程重要的发展方向。文章探讨了绿色工程材料的应用,包括再生混合料、粉煤灰稳定土与工业废渣材料等;同时分析了绿色工程材料的发展趋势,包括新型材料研发、成本优化和政策支持。

关键词： 盖梁   抱箍法   施工荷载   钢带   牛腿螺栓  

摘要： 公路桥梁大跨度盖梁施工面临着结构复杂、荷载大、施工精度要求高等挑战,基于此,以侯家坪大桥右幅3号墩大跨度盖梁施工为实例,对抱箍设计的施工荷载、钢带对混凝土的应力、钢带内应力、牛腿螺栓受力等参数进行了设计与验算,并详细介绍了大跨度盖梁抱箍施工工艺流程及施工注意事项,以期为类似桥梁大跨度盖梁施工提供借鉴。

关键词： 石棉尾矿   蛇纹岩   综合利用   道路集料   环境保护  

摘要： 甘肃阿克塞县现存超过5亿t石棉尾矿,如果将其用于公路工程,不仅解决了石棉尾矿堆存造成的环保问题,还能降低工程造价。本文通过现场调研、查阅法规、国内外研究现状分析和石棉矿覆盖层废石集料性能检测,结果发现,废石主要矿物为蛇纹岩,属富镁硅酸盐矿物,废石集料性能检测指标均满足相关规范要求。石棉尾矿会造成空气污染,并存在水体土壤污染的可能性。石棉尾矿作为道路工程集料,资源化利用的主要难点是加工、运输和施工过程中的粉尘污染对人的健康有巨大威胁。随着交通业无人施工技术完善和石棉尾矿作为道路材料研究的深入,将石棉尾矿应用于道路建设、实现资源化再利用有良好前景。

关键词： 聚酯纤维   秸秆纤维   改性沥青   流变性能   道路工程  

摘要： 为提升沥青路面的使用寿命和耐久性,文章探讨了纤维增强沥青结合料的流变性能。通过研究聚酯纤维和秸秆纤维两种改性剂在不同掺量下的改性效果,明确纤维的最佳使用条件和掺量。研究方法如下:通过温度扫描试验,分析复数剪切模量和相位角的变化情况;利用多重应力蠕变恢复试验,测定不可恢复蠕变柔量和变形恢复率;采用线性振幅扫描试验,探究沥青材料的应力-应变关系及疲劳性能;通过低温小梁弯曲试验,评估沥青材料的低温抗裂性能。试验结果表明,聚酯纤维和秸秆纤维均能有效提升沥青的高温性能,但改性效果并非随掺量增加而线性递增。在高温环境下,聚酯纤维的改性效果优于秸秆纤维;而在低温环境下,秸秆纤维的改性作用更为显著。在中温范围内,纤维的掺入显著提高了沥青的抵抗变形能力,但过高的掺量会导致疲劳性能下降。适宜的纤维掺量为2%,此掺量既能提升沥青的高低温性能,又能避免疲劳性能的下降。

关键词： 道路工程   不同土质   大尺寸直剪试验   香根草根系   峰值剪切力  

摘要： 【目标】探讨不同土质条件下香根草根系分布特征与根土复合体的抗剪力学性能。【方法】选取云南省普洱市澜沧县广泛分布的滑坡堆积粉质黏土、残坡积粉质黏土、残坡积次生红黏土作为基体种植土,开展了45组根系测量试验和大尺寸现场原状根土复合体直剪试验;分析了不同土质、养护时长和深度条件下根系长度、根系横截面面积、分蘖数、剪切力、剪切力增量与位移之间的关系,并与室内直剪试验进行了对比分析。【结果】根系早期以主根向地生长为主,后期以侧向根增多、主根增粗为主,养护8个月根系横截面面积是4个月的6~10倍,50 cm深度范围内根系最发达,滑坡堆积粉质黏土最适宜香根草的生长;增加根系不仅能够大幅度提高土体的抗剪强度,而且还会改变力-位移曲线特性,由硬化型转变为软化型,峰值剪切力增量随深度增加而线性减小,养护8个月峰值剪切力增量是4个月的8~10倍;养护4个月时3类根土复合体的力-位移曲线之间差异显著,而8个月时差异明显缩小。【结论】相比室内小尺寸直剪试验,现场大尺寸直剪试样中根系分布更均匀,试验后根系完全剪断,试验结果更可靠,相关研究结果可为同类地区香根草防护边坡应用提供理论支撑。

关键词： 道路桥梁工程   混凝土裂缝   应对措施  

摘要： 在道路桥梁工程建设中,混凝土施工技术的应用非常重要,但无论是预制钢筋混凝土结构施工还是现浇混凝土施工,在作业中都会受到诸多因素的影响而产生裂缝问题,这不仅会影响道路桥梁的美观性、耐久性,还可能引发重大事故。基于此,文章首先论述了道路桥梁施工中混凝土裂缝的类型及危害性,接着分析了混凝土裂缝的成因,最后提出针对性的应对措施,希望能为该类工程的建设提供一定指导。