关键词： 道路工程   质量监测   物理精细分离工艺   RAP   热再生沥青混合料  

摘要： 【目标】监测物理精细分离工艺下沥青混合料回收料(RAP)与热再生沥青混合料(HRAM)的质量。【方法】依托辽宁省高速公路养护维修项目,通过室内试验分析了现场物理精细分离RAP材料及其高掺量RAP下HRAM的相关物理力学性质。基于级配偏离度、灰熵关联法、分形维数和响应面法对RAP材料的变异性、HRAM级配及其马歇尔指标进行了分析与评价。【结果】各档RAP与各类型HRAM中沥青含量较为稳定,变异性大多控制在5%以内;集料级配偏离度较小,处于低变异性等级以内;沥青含量与集料级配的稳定充分证明了物理精细分离工艺的优势。通过灰熵关联法发现16.0,13.20,9.50,4.75,0.15 mm的筛孔尺寸通过百分率对SMA-13L类型HRAM马歇尔各指标影响最为显著,而19.0,16.0,13.2 mm筛孔尺寸通过百分率对于AC-16类型HRAM的显著最影响;基于响应面法提出了考虑RAP掺量、HRAM油石比、HRAM集料级配的马歇尔指标预估模型,该预估模型的预测值与实际测试结果相近,二者偏差仅在5%以内,这表明预估模型可靠度较高。【结论】研究结果可为RAP固废料及其再生沥青混合料的质量管控提供一定参考与依据,进而促进RAP的资源化利用。

关键词： 道路工程   施工图审查   安全性   规范条文   地方标准  

摘要： 基于某城市快速路施工图审查案例,系统梳理道路专业施工图审查中涉及安全的高频问题,结合国家标准、行业标准及北京市地方标准要求,从线形设计、停车视距、横断面布置、二次过街设施及地方标准理解5个方面展开解析。通过对比规范条文差异、分析设计误区及提出优化对策措施,明确施工图审查中安全问题的判定依据与优化方向,可为设计单位提供技术参考,助力提升审查效率与设计质量。

关键词： 道路工程   乳化沥青   储存稳定性   激光粒度   红外光谱  

摘要： 为研究十六烷基季铵盐乳化沥青的稳定性机理,选取3种十六烷基季铵盐乳化剂(十六烷基三甲基溴化铵CTAB,十六烷基三甲基氯化铵CTAC,十六烷基吡啶溴化物HPB)为研究对象,通过储存稳定性、粒度分析、红外光谱分析及差示扫描量试验,对不同乳化剂的乳化沥青稳定性机理进行研究。结果表明:1)带有反离子Br-且空间位阻较小的乳化剂制备沥青乳液具有最佳稳定性,其粒径最小、比表面积最大;2)乳化剂中亲水头基的空间位阻效应导致稳定性降低;3)乳化剂通过物理吸附作用于油水界面,形成有序的疏水界面层,从而增强乳化液的稳定性;4)CTAB乳化沥青具有较高的临界温度和较低的温度敏感性,表现出最佳的热稳定性。研究结果可供乳化沥青稳定性研究参考。

关键词： 道路工程   综合性街道   空间路权分配   街道景观   城市家具  

摘要： 随着与街道相关的导则、标准和规范日益完善,街道设计理念逐渐被广泛接受,然而当前典型的街道改造项目以交通量较小的次、支路为主,主干路街道设计的相关实例相对缺乏。通过剖析街道设计理念,分析街道设计与常规市政道路设计的不同,结合南通市工农路改造实践案例,探讨街道中如何进行空间路权分配、街道景观设计和城市家具设计,总结综合性街道设计的体会和见解,可供类似街道设计项目参考。

关键词： 道路工程   加筋土桥台   内置式   相互作用   数值模拟  

摘要： 内置式加筋土桥台作为非承重加筋土桥台的一种型式,在工程中有良好的经济效益,但桩的存在会改变加筋土桥台内部的受力特征,从而影响内置式加筋土桥台的工作性能。基于某内置式加筋土桥台工程原型及其监测结果,使用FLAC3D建立了1∶1的三维数值模型,分析了工作状态下内置式桥台的受力与变形性能。以设计需求为导向,研究了桩体与桥台面板的水平净距、桩径以及筋材绕桩方式对内置式加筋土桥台工作性能的影响。研究结果表明:桩(柱式台)与加筋土桥台之间存在明显的相互作用,桩体表面存在负摩阻力,同时桩对加筋土体起到了侧向阻挡作用,从而减小了作用于面板背部的水平土压力;桩体水平净距的减小会减小桩前小应力区范围、增大桥台面板侧向位移;增大桩径会增加桩体承载宽度,减小桩体侧向位移,增强桩体抵抗侧向土压力的能力;采用刚性套管的筋材绕桩方式可以提高加筋土桥台的整体性,减小桥台的侧向位移。

关键词： 道路工程   路用性能   数字图像处理技术   粗集料   棱角性  

摘要： 为评价粗集料的棱角性并研究其对混合料性能的影响规律,利用Image-pro plus数字图像处理软件分析了集料样本数量和摆放面的合理性,对不同料源和不同加工工艺的粗集料进行了棱角性评价,并在此基础上开展了沥青混合料路用性能试验。结果表明:粗集料的棱角性与石料的加工特性和料源特性密切相关。高强度石料能更好地抵抗破碎和磨损,保持良好的棱角性;多级破碎工艺可增加集料颗粒的破碎面,形成更多棱角,从而提高粗集料的棱角性;粗集料的棱角性对AC-20沥青混合料性能有显著影响。随着平均棱角参数由1.076 4增加到1.082 5、1.083 2、 1.129 1,混合料的动稳定度分别提高了12.9%、15.8%、 55.6%,弯拉应变则分别增加了6.3%、8.5%、 17.5%;提高粗集料棱角性有利于提升混合料高温和低温性能,但相同压实功下,棱角性强的集料更难压密,导致空隙增大,降低混合料的水稳定性,因此对于粗集料棱角性较高的沥青混合料,施工中应优化压实工艺,以获得良好的压实。

关键词： 市政道路工程   白改黑施工技术   应用策略  

摘要： 在市政道路建设与改造中,为解决市政道路原有水泥混凝土断裂、沉陷引起的车辆通行稳定不足等问题,白改黑施工技术应用的重要性日益凸显,并受到社会各界广泛关注.本文主要分析了白改黑施工技术在市政道路工程中的技术要点,并深入探究了基于市政道路工程的白改黑施工技术优化应用策略,具体涉及优化沥青混合料配合比设计、加强对施工过程的质量控制、摊铺与碾压等内容,以供业内人士参考.

关键词： 道路工程   集料-沥青黏附性   集料表面粗糙度   定量评价方法   白光三维扫描  

摘要： 为定量分析路用集料表面纹理的粗糙形貌特征对沥青-集料接触面黏附性的影响,首先提出一种基于非接触式三维扫描技术的集料颗粒表面粗糙特征的定量评价方法,通过二维触针式轮廓分析技术进行验证;其次,提出一种基于三维扫描体积变化的沥青与集料接触面黏附性的评价方法,定量分析了集料表面沥青膜在水煮环境下的剥落率并制定了黏附等级的评价标准;最后,探讨了集料表面粗糙形貌对其与沥青在接触面上黏附作用的影响,基于试验数据提出了不同岩性路用集料表面粗糙度的优选原则。研究结果表明:使用非接触三维白光扫描技术采集的集料表面点云数据可定量且准确地评价集料表面纹理的粗糙程度;通过三维扫描技术测定集料表面沥青膜在黏附性试验前后的体积变化,能够定量评价集料表面包裹的沥青膜在水煮环境下的剥离程度;提出的10级评价标准能够更精确地描述沥青与集料接触面上的黏附性差异;在本试验条件下,花岗岩、玄武岩、石灰岩集料的三维粗糙度分别大于13.7、12.9、10.7时,集料与沥青间的黏附性符合路用要求。

关键词： 道路工程   数字图像处理   沥青路面均匀性   评价方法   图像分割  

摘要： 沥青路面均匀性是影响其路用性能和使用寿命的重要因素。为快速、准确和高效地评价沥青路面的均匀性,阐述了数字图像处理技术原理、系统组成以及图像采集的影响因素;分析了国内外基于数字图像处理技术的沥青路面均匀性评价方法;展望了未来的发展方向,包括图像处理算法优化、数据处理效率提升和深度学习技术的更广泛应用。研究结果表明:数字图像处理过程重点在于图像增强和图像分割,其精确性和适用范围需进一步提高;数字图像的采集受采集高度、光照强度、拍摄角度等因素的影响;已有的路面均匀性评价指标主要从集料分布状态和路面纹理构造2个角度建立对应的评价方法,但尚未形成统一标准。综合运用数字图像处理技术,可为沥青路面均匀性评价提供新的视角和解决方案,为道路工程质量的实时监控与施工指导提供有力支持。

关键词： 道路工程   铜尾矿   沥青胶浆   沥青混合料   路用性能   重金属浸出  

摘要： 为提高铜尾矿(CT)的固废利用率,探讨了用CT替代石灰岩矿粉(LP)作为沥青混合料填料的可行性,并评估了其对环境的潜在影响。表征了铜尾矿的物理和化学性质,根据5种替代率(0、25%、50%、75%、100%)和3种填料体积分数(25%、30%、35%)配制了沥青胶浆和沥青混合料,然后采用温度扫描试验评估了沥青胶浆的流变性能,并通过车辙试验、低温小梁弯曲试验、冻融劈裂试验和浸水马歇尔试验验证了其路用性能,还通过酸溶液重金属浸出试验评估了其环境影响。研究结果表明:与LP相比,CT具有更小的粒径和428 m2/kg的比表面积,有利于增强填料与沥青之间的附着力,但CT中更高的SiO2含量与亲水系数可能导致沥青混合料抗水损性能的下降;随着CT替代率的增加,沥青胶浆的复数模量显著提高,特别是在75%替代率和30%体积分数的CT组合中,复数模量提高了39%~62%,且相位角减小,表明CT能够增强沥青胶浆的高温稳定性和抗变形能力;CT沥青混合料的抗车辙能力比LP沥青混合料高5%,在低温下的最大弯拉应变减少了3.0×10^(-4),冻融劈裂试验强度平均减少6.5%,但均能满足路用性能要求;此外,CT中Cu、Ba等重金属析出率远小于规范要求,环境风险可忽略不计。因此,综合考虑路面性能和环境因素,CT可成为天然矿物填料的替代品。