关键词： 道路工程   EMA-8   高黏弹改性沥青   超薄磨耗层   路用性能  

摘要： 为兼顾沥青路面超薄磨耗层经济成本及能耗,采用乳液型高黏改性剂进行EMA-8高黏弹改性沥青及其混合料的制备与评价,并进行工程验证。结果表明:EMA-8高黏弹改性沥青64℃车辙因子达到12kPa以上;LAS试验疲劳次数达到47389次,相对于市售SBS改性沥青和高黏弹改性沥青,疲劳寿命分别增加了75.8%和20.7%;干法工艺下混合料具有温拌特性,相较于市售高黏弹改性沥青混合料降低施工温度近20℃;其混合料低温、水稳定性能与市售高黏弹改性沥青混合料相当,动稳定度超过市售高黏弹改性沥青混合料27.8%。工程实践表明,EMA-8高黏沥青混合料具有成本及性能优势。

关键词： 道路工程   磷渣(磷石膏)   工程应用   路面基层填料   路用性能  

摘要： 磷渣-水泥稳定碎石在路面基层中的应用有助于消纳磷化工企业副产的磷渣固体废弃物,是一项值得推广的绿色施工技术。本文以枝江市县乡道改造项目的磷石膏基层试验段为依托,对磷渣-水泥稳定碎石层的路用性能进行讨论,并根据基层强度和弯沉值对配合比方案进行了优化。研究结果表明:(1)无骨料的磷渣水泥复合胶凝材料强度和刚度较低;(2)碎石可为磷渣水泥复合胶凝材料提供骨架,提高基层的强度和刚度;(3)48%改性磷渣、45%碎石、7%硅酸盐水泥熟料的基层填料方案的路用性能满足规范要求,现场检测合格率100%,且成本较低,能有效消耗磷渣。

关键词： 道路工程   合成材料   加州承载比   成本   加固  

摘要： 为分析土工合成材料在柔性路面设计中用作路基加固材料的效能和成本效益,通过加州承载比试验研究土工格栅、土工织物和土工膜对路基承载力的影响,并对最佳铺设层数下的成本进行分析。研究结果表明,土工合成材料可明显提高土壤承载力,土工格栅加固效果最佳;随着土工合成材料铺设层数的增加,土壤承载力明显增大,3层土工格栅加固效果最佳;采用2层土工格栅进行路基加固可在保证路面性能的同时兼顾经济效益。

关键词： 道路工程   高模量沥青   热氧老化   黏弹力学性能   评价指标  

摘要： 为深入了解高模量沥青老化前后黏弹力学性能变化特征,选取3种高模量改性剂和2种天然岩沥青对基质沥青进行改性制备得到5种高模量沥青,借助常规物理性能试验和动态剪切流变试验对高模量沥青的物理力学性能和流变性能进行测试,分析高模量沥青制备效果;采用旋转薄膜烘箱老化试验(RTFOT)和压力老化试验(PAV)对高模量沥青进行不同程度的热氧老化,并借助流变学试验方法对老化前后高模量沥青的黏弹力学性能变化特征进行分析;在此基础上,基于性能评价指标建立原则,优选高模量沥青老化性能评价指标。结果表明:随老化程度的加深,高模量沥青的高温性能提升,而其低温和疲劳性能逐渐降低,相比之下,老化对高模量沥青低温性能影响程度更大;不同黏弹力学性能评价指标用于表征高模量沥青的老化性能存在差异性,其中G^(*)及G^(*)·sin δ值所对应的老化指数值对高模量沥青老化性能评价区分度较高,而不可恢复蠕变柔量J_(nr)所对应的老化指数值则对高模量沥青老化性能评价区分度较低。

关键词： 干成孔旋挖桩   市政道路桥梁   施工技术   质量控制   桩基础  

摘要： 干成孔旋挖桩技术在市政道路桥梁施工中广泛应用,因其优越的施工效率和稳定性而受到重视。本文针对该技术的主要施工要点进行深入探讨,包括测量与定位、护筒埋设、钻进成孔及清孔、钢筋笼吊装与声测管安装以及混凝土灌注等环节,旨在通过系统化分析,为施工质量控制提供依据。同时,强调施工前准备、过程质量控制及施工后验收与监测的重要性,以确保桩基础的可靠性和桥梁结构的安全性,为相关工程提供理论支持与实践指导。

关键词： 道路工程   沥青化学组分   流变特性   老化机理   热稳定性   材料基因组理念  

摘要： 沥青复杂的微观组成特征与其宏观性能密切相关,且会随沥青材料服役时间推移发生改变,致使其性能表现出高度不确定性。以化学沥青组分为桥梁来搭建微观组成与宏观性能间的靶向关系,对高性能沥青路面材料的研发具有重要意义。本文系统地介绍和展望了沥青组分特征与宏观性能间的潜在关联,着重分析其对沥青路面材料优化设计的指导作用。首先,从微观组成视角回顾了沥青胶体结构理论、沥青质结构模型、化学组分分子结构模型研究进程及发展趋势;其次,总结了目前沥青化学组分常用的分离方法,并着重分析了饱和分、芳香分、胶质和沥青质的基础物理化学特性;综述了沥青工程指标、多温度域流变特性、热稳定性、老化及再生特性等宏观性能与沥青化学组分特征间的有机联系,进一步分析了沥青性能转变过程中各组分的迁移特征,揭示了沥青化学组分特征对宏观性能演变的影响机制,从而为未来沥青材料的靶向设计、靶向阻燃及靶向再生体系的构建提供一定参考。最后,提出了借助分子动力学模拟手段辅助沥青材料化学组分设计的方法,基于材料基因组思想展望了沥青化学组分特征与宏观性能关系研究的应用构想。

关键词： 市政道路工程   施工质量   质量控制   技术研究   优化措施  

摘要： 市政道路建设是城市基础设施的重要组成部分,施工质量直接影响道路的使用性能、耐久性及交通安全。为提高市政道路施工质量,需关注物料属性、施工工艺、监督管理及外部环境等因素。通过优化设计、材料选择、施工规范、质量检测和工程监管等环节,可以有效提高施工质量,延长道路使用寿命,确保工程安全。这些措施不仅有助于提高施工效率,还能降低维护成本,提升城市基础设施的整体水平。

关键词： 公路工程   土石方路基   沥青路面   施工技术  

摘要： 路基与路面是公路基础设施的主要构成部分,而现阶段最为常用的搭配为土石方路基与沥青路面,为保障公路工程施工质量,应明确土石方路基与沥青路面施工技术要点。从土石方路基与沥青路面两个角度出发,从前期施工准备、土石方计量、路基开挖填筑三个角度探讨公路工程土石方路基施工技术,从配比搅拌、摊铺施工、碾压作业、路面接缝四个角度讨论沥青路面技术要点。

关键词： BIM技术   装配式桥梁   信息化管理   工程实践  

摘要： 乌鲁木齐东进场高架道路工程全预制装配式市政桥梁应用研究以建筑信息模型(BIM)技术为基础,基于建筑信息模型(BIM)技术进行乌鲁木齐东进场高架道路工程全预制装配式市政桥梁的应用研究,以设计、生产、施工三个阶段作为切入点,完成项目建模、图纸审核、深化设计、预制构件生产管理、施工方案模拟、技术方案交底沟通、项目管理等工作,有效提升装配式桥梁工程的施工质量和效率,降低工程综合造价成本。为今后在工程实践中推广和应用BIM技术积累经验,提供决策科学化、施工优质化的数据基础和信息化应用的技术支撑。

关键词： 钢纤维混凝土   道路施工   桥梁施工   抗裂性能  

摘要： 本文探讨了钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用效果,分析了其在力学性能和耐久性能方面的优势。研究采用实验测试和工程案例验证方法,重点分析了钢纤维混凝土的抗压、抗拉及抗裂特性,并结合配比优化与成型工艺,探讨其在桥面铺装层、桥梁加固及隧道电缆沟盖板施工中的具体应用技术。实验数据显示,钢纤维混凝土抗压强度可达54.6 MPa,抗弯强度达到9.5 MPa,抗渗性能为1.6 MPa,显著提升了结构稳定性与耐久性。研究表明,该技术在提高施工效率、延长使用寿命及适应恶劣环境方面表现突出,适合进一步推广应用。