关键词： 冲击碾压   市政道路   工程实践  

摘要： 本文介绍了冲击碾压施工技术的应用,并详细分析软土地基处理、测量放线、排水系统和冲击碾压等关键步骤。

关键词： 道路工程   钢渣微表处   配合比设计   桥面铺装   沥青混合料  

摘要： 随着我国道路建设的快速发展,早期修建的普通国省道逐渐进入后服役期,路用性能逐渐降低,对路面面层的结构性修复需求日益增长,钢渣作为一种新型的固废利用材料,在道路工程中的应用日益广泛。本文以某普通国省道路网结构改造工程为应用实例,开展全钢渣微表处配合比设计,并以某实桥微表处桥面铺装进行试验验证,同步设置玄武岩钢渣微表处对比试验段,对比分析了钢渣微表处与玄武岩微表处桥面铺装的路用性能及经济效益,探讨了钢渣微表处桥面铺装的问题及改进措施。结果表明,钢渣微表处桥面铺装具有一定的抗滑耐磨性能,但后期存在钢渣飞散脱落及新铺桥面标线破碎现象,建议选用“粗钢渣细石料”的集料掺配策略;考虑阶梯运价及插值钢渣出厂单价后,全钢渣微表处较玄武岩微表处在折算单价上受运距、铺筑面积(或钢渣用量)的综合影响。

关键词： 道路工程   减碳路径   生命周期理论   碳排放  

摘要： 为推动公路基础设施全生命周期减碳,本文在明晰公路基础设施生命周期碳管理系统边界,分析碳排放来源的基础上,从材料、能耗、耐久、用能结构、碳抵消五个维度探析了公路基础设施低碳发展策略和路径。通过系统梳理低碳材料替代、材料循环利用、低碳施工技术装备、可再生能源应用、碳汇、碳交易等技术及管理措施,为公路基础设施绿色低碳转型提供了参考。

关键词： 道路工程   沥青   间歇式   紫外光老化   流变性能   扩散  

摘要： 为探究自然环境中昼夜交替对沥青老化的影响,设计了间歇式紫外光老化试验,利用动态剪切流变仪、弯曲梁流变仪及原子力显微镜对间歇式紫外光老化沥青的流变性能进行了研究.结果表明:与持续式紫外光老化相比,间歇式紫外光老化对沥青流变性能影响更显著,经间歇式紫外光老化后沥青的高低温流变性能劣化更严重,中温条件下流动性更差,温度敏感性更低;相同深度下,沥青蜂状结构数量和蜂状结构总面积更少,老化物质在沥青内部扩散更充分,老化程度更大.

关键词： 极限承载力预测   大跨度公路桥梁   桩基   灰色理论模型   非线性映射   桥梁桩基承载力  

摘要： 为了提高预测结果精度,提出基于灰色理论模型和非线性映射的大跨度公路桥梁桩基极限承载力预测方法。根据大跨度公路桥梁桩基的受力区域计算荷载传递参数,建立灰色理论模型对参数序列进行还原处理,对还原后的参数进行非线性映射,降低参数维度,计算桩基承载力并基于计算结果进行预测。结果表明:所提方法预测的均方误差较低,均值仅为0.042,预测结果较为准确,满足了大跨度公路桥梁桩基的施工设计需求。

关键词： 智能测量   数字化施工   土方平衡   绿色施工   施工优化  

摘要： 通过智能测量跟数字化施工规划,增强土方工程测量的精密水平,做到施工计划的优化,压缩施工实践阶段的误差。采用BIM技术开展土方量精准计算与动态管理,做到土方调配的最恰当配比。采用智能施工设备结合可靠的自动化控制技术,带动机械作业效率上扬,弱化人工依赖。优化土方统筹手段,降低那些非必要的土方外运与弃土量,压减运输的资费。采用绿色施工技术,就如采用生态填充物料、管控扬尘以及实施节能降耗行动,助力环保效益上扬。综合优化技术的引入采用,可实现土方工程施工质量的提升,进而促进可持续发展目标达成既定效果。

关键词： 道路工程   高模量沥青   沥青混合料   流变性能   路用性能   熵权TOPSIS  

摘要： 为提高沥青路面抗车辙性能,减少重载交通条件下的路面车辙病害,制备了高模量沥青及其干法沥青混合料,采用三大指标试验、温度扫描试验和弯曲梁流变(BBR)试验探究了高模量沥青的基本性质和高低温流变性能,同时采用车辙试验、低温小梁试验、冻融劈裂试验及汉堡轮辙试验探究了高模量沥青混合料的各项路用性能;根据沥青及沥青混合料的试验结果,采用熵权TOPSIS理论确定了高模量剂的最佳用量。结果表明,高模量剂对沥青及其混合料的高温性能具有改善作用,但其低温性能有所降低;高模量剂对沥青混合料的水稳定性具有提升作用;根据熵权TOPSIS理论的分析结果推荐该高模量剂的最佳用量为沥青混合料质量的0.5%。

关键词： 道路工程   施工技术   机械设备管理  

摘要： 以道路工程作为研究对象,分析了道路工程的主要施工技术和筑养路机械设备的管理措施。采取理论分析方法,先介绍道路工程中的路基施工、基层处理、沥青路面面层施工、排水施工与接缝处理技术,指出了筑养路机械设备管理的有效措施,以期为实际工作提供参考与借鉴。

关键词： 道路工程   就地热再生   沥青混合料   RAP掺量   路用性能   热氧老化  

摘要： 沥青路面就地热再生技术是一种高效环保的预防性养护技术,但过高的RAP掺量对沥青混合料的路用性能存在着较大影响。因此,对6种不同热铣刨RAP掺量(0、60%、70%、80%、90%、100%)下的就地热再生沥青混合料进行配合比设计及路用性能研究,通过模拟热氧老化工况研究70%RAP掺量下的热再生沥青混合料短期及长期老化后的路用性能劣化。研究发现,随着RAP掺量的提高,就地热再生沥青混合料的高温性能得到提升,而低温抗裂性能和水稳定性能小幅度下降。此外,老化后沥青混合料的低温和水稳定性能远低于未老化对照组,且随着老化温度的提升和时间的增长,再生混合料老化程度逐渐加深,高温性能指标仍有小幅度的提高,而低温抗裂性和水稳定性呈现出大幅下降的趋势。

关键词： 绿色施工技术   道路桥梁   环境保护   资源效率   施工管理  

摘要： 绿色施工技术在道路桥梁施工中的应用,是通过采用环保材料、节能设备及优化施工流程,实现施工过程的环境友好性和资源高效利用。研究显示,这些技术能显著减少施工活动对环境的负面影响,如扬尘、噪音和水体污染,并提高材料的再利用率。通过实施绿色施工技术,不仅提升了工程质量和施工安全,还实现了经济效益与环境保护的双重优势。