关键词： 道路工程   二灰碎石基层技术   施工工艺   质量控制  

摘要： 在交通事业持续发展的当下,道路工程建设规模不断扩大,质量要求愈发严苛。在道路基层施工中,如何确保基层结构稳固、提升道路耐久性,成为行业面临的关键难题。为此,为了有效攻克这些挑战,提升道路工程的整体质量与使用寿命,本文聚焦二灰碎石基层技术,深入剖析其材料特性、施工工艺、质量控制及常见问题处理等方面,明确了该技术在不同工况下的应用要点,这对于推动道路工程行业的高质量发展,具有极为重要的现实意义。

关键词： 市政道路   路基施工   挖填法   换填法   水泥搅拌桩   技术要点  

摘要： 为提高市政道路的施工质量,以福田初中东侧配套道路工程为例,结合工程地质水文条件,提出路基施工的总体方案,并针对不同路段的地质条件提出常规挖填法、水泥搅拌桩法和换填法等施工技术。结果表明,合理选择路基处理方法并严格控制施工工艺,能够显著提升路基的稳定性和耐久性,可为后续路面结构施工提供可靠的基础。

关键词： 大曲率变宽   预制梁   湿接缝  

摘要： 大曲率变宽桥梁上部结构通常采用现浇梁或钢箱梁,对于山岭区桥梁建设,地形复杂,现浇梁及钢箱梁施工措施量大、工期长且经济性较差。为解决以上问题,文章以平凉至绵阳国家高速平凉至天水段11标服务区主线3号桥为背景,提出现浇变预制的上部结构优化方案,并提出大曲率变宽预制梁桥上部结构设计计算方法,探索预制梁湿接缝的最大、最小理论宽度,为类似工程上部结构设计优化提供借鉴。

关键词： 出行需求   关键问题分析   道路工程施工   有效的措施   实际施工过程   日常交通  

摘要： 随着当前我国社会经济的快速发展,居民对于交通方面产生的实际出行需求越来越多,因此必须要能够采取一系列较为有效的措施来保证人们的日常交通出行需求。在目前切实开展各种类型的道路工程实际施工过程中,不可避免地在施工技术以及一部分关键问题方面存在现实问题,需要相关单位采取必要的措施进行技术的突破以及问题的解决。

关键词： 市政道路工程   排水管网   长距离顶管施工  

摘要： 本研究以某市政道路排水管网施工项目为例,分析排水管网的设计与施工技术,通过对现有管道进行全面评估,优化管道尺寸和布局,实现雨污分流,增强排水效率。研究发现采用长距离顶管施工技术,结合材料选择、设备配置、沉井施工、设备安装、穿墙顶进、管线纠偏及注浆减摩等关键步骤,有助于管道的精确安装和质量保证,为城市长期发展提供坚实的排水基础。

关键词： 道路工程   防腐防污   表面涂装   涂料   自清洁  

摘要： 针对新型防腐防污涂料—氟硅改性涂料的特殊性能和配套涂层系统,依托武汉市城市桥梁工程,开展防腐防污常用涂层与新型涂层的应用情况对比分析。着重研究具备强耐候、重防腐、长效防积污、自清洁等综合表面防护功能的氟硅改性涂料的使用性能,有效解决基材表面防护面临的严酷环境服役性能和多样性污秽积污严重等难题。

关键词： 道路工程   橡胶改性沥青   纳米材料   复合改性   3大指标   流变性能  

摘要： 为实现纳米材料及胶粉对沥青改性的优势集成,采用碳纳米管、纳米二氧化钛及丁腈橡胶对沥青进行复合改性。首先通过3大指标试验、荧光显微试验及扫描电镜试验确定单种改性剂的最佳掺量,之后采用扫描电镜及傅里叶红外光谱对改性机理进行分析,并通过动态剪切流变试验DSR的温度扫描及频率扫描对复合改性沥青的流变性能进行研究。结果表明:改性剂最佳掺量为碳纳米管1%、纳米二氧化钛2%和丁腈橡胶2%,该掺量下的复合改性沥青较基质沥青、碳纳米管改性沥青及碳纳米管十纳米二氧化钛复合改性沥青3大指标性能得到提升,延度提升幅度接近1倍,同时可降低相位角、提高车辙因子及复数模量,具有良好的相容性、更优的流变性能及高温稳定性,但对疲劳性能有一定削弱。

关键词： 道路工程   多源集料   旋转瓶试验   Matlab图像处理   黏附性能  

摘要： 路面工程中集料来源不同导致了集料性质的巨大差异,从而影响集料与沥青的黏附性能,精准评估和区分多源集料与沥青的黏附性能,是保证沥青路面性能的重要前提。该文提出基于旋转瓶试验和图像处理的多源集料与改性沥青的评价方法,该方法将裹附改性沥青的多源集料进行了旋转瓶试验,通过图像处理得到的沥青剥落率来定量评价黏附性能,进而对浸水冲刷时间作用、沥青老化作用等因素的影响情况进行分析。评价结果表明:该方法能明显区分出多源集料黏附性差异,具有一定现实及工程意义。

关键词： 道路工程   典型结构   力学响应分析   SRX聚合物   柔性基层  

摘要： 【目标】为推进SRX聚合物材料在道路工程中的应用,结合云南省的交通条件与气候特点,提出SRX聚合物稳定级配碎石基层沥青路面的典型结构。【方法】通过数值模拟计算,分析SRX柔性基层沥青路面结构的力学响应规律,运用BISAR3.0软件计算分析SRX聚合物稳定碎石柔性基层沥青路面结构在车辆荷载下的力学响应规律。结合云南气候特点,划分云南省的气候区域图,通过结构设计计算,由不同路面结构参数产生的力学效应大致相同;划分土基强度等级、交通等级和SRX聚合物基层模量等级,在此基础上设计并推荐了适用于不同公路等级、交通等级、土基等级与不同气候下的SRX聚合物稳定级配碎石基层沥青路面典型结构。【结果】沥青混合料层层底拉应变随着面层和底基层厚度的增加而减小,随着基层厚度的增加而增大;而当水泥稳定碎石底基层厚度达到25 cm后,对沥青混合料层层底拉应变的影响甚微。无机结合料稳定层层底拉应力随着面层、基层、底基层的厚度的增加而减小,且SRX聚合物稳定级配碎石基层厚度达到30 cm后层底拉应力迅速降低。【结论】考虑工程经济性确定水泥稳定碎石底基层最佳厚度为25 cm。研究结果为SRX柔性基层沥青路面工程提供了参考。

关键词： 道路工程   半柔性路面   灌浆材料   配合比设计   正交试验  

摘要： 针对半柔性路面中灌浆料强度低和干缩性较差的问题,综合考虑流动度、干缩率、抗拉强度和抗压强度因素,通过单因素实验得出灌浆料常规配合比,再掺加减水剂、减缩剂和缓凝剂。通过正交试验,应用极差分析方法,分析不同外加剂对灌浆料性能的影响规律,进而确定高性能灌浆料的最佳配合比。结果表明:外加剂对灌浆料性能影响显著,最佳掺量为减水剂0.6%、减缩剂2.0%、缓凝剂0.15%。