关键词： 市政道路工程   施工材料检测   沥青材料  

摘要： 市政道路工程的质量直接关系到城市交通运输的安全和顺畅,而材料的质量是确保道路工程长期稳定运行的关键,在市政道路工程建设中,材料的检测技术不仅需要精准可靠,还需要与时俱进以适应新材料和新工艺的应用。随着科技的发展和市政工程的不断创新,检测技术也在不断演进,为确保道路工程的质量和安全提供了更加可靠的手段。文章通过探讨市政道路工程材料的种类及其常见检测技术的具体方法,以期为相关领域的研究和实践提供参考和启示。

关键词： 道路工程   沥青路面   荷载因素   环境因素   力学响应   研究进展  

摘要： 沥青路面作为高等级公路的主要形式,在极端气候与重载交通的背景下,早期病害问题日益突出,严重影响路面的服役性能与社会经济效益。系统梳理近年来沥青路面力学响应的研究进展,重点围绕荷载与环境两大影响因素,总结超载、动荷载、接地状态、温度及水等因素对路面力学响应的作用规律。结果表明,超载与环境因素的耦合作用会显著加剧路面的早期破坏,而动荷载与接地状态的复杂性会进一步增加力学响应的不确定性。此外,温度应力与动水压力是导致路面病害的重要环境因素,多物理场耦合作用下的力学响应研究已成为热点,可为沥青路面力学响应的深入研究提供理论参考。

关键词： 铁路长大跨度桥梁   桥梁检测监测   无线传输   无线传感器   稳定性   可靠性  

摘要： 为了满足长大跨度桥梁运维阶段的检测监测需求,初步构建了长大跨度桥梁无线检测监测方案。该方案根据长大跨度桥梁的检测监测需求对传感系统进行分析,提出数字化无线传感器布设的优化建议;对无线数据传输方式进行选型,构建了无线数据采集、数据分析以及信息管理方案。本文提出的方案可优化现场监测点布设方式,提升检测监测设备稳定性和数据可靠性,减少检测监测设备的建设和维护成本。

关键词： 道路工程   响应曲面法   再生沥青   废食用油   路用性能  

摘要： 为提高再生沥青混合料路用性能,基于响应曲面法,以废食用油掺量、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青掺量和剪切温度为自变量,设计了再生沥青的制备方案。通过基本性能和流变试验,分析了自变量对再生沥青性能的影响,确定了再生沥青最佳方案。并以此为基础开展了再生沥青混合料路用性能检测研究。结果表明,再生沥青的最佳优化组合为:废食用油掺量为8.4%,SBS改性沥青掺量为152%,剪切温度为166℃。再生沥青性能指标的预测值与实际值相比,最大误差为4.5%,在可接受的范围内。随着再生沥青路面(RAP)混合料掺量的增加,再生沥青混合料的低温抗裂性及水稳定性降低,高温稳定性能提高。相比于未掺废食用油的再生沥青混合料,掺入废食用油后再生沥青混合料的低温抗裂性和水稳定性改善显著。

关键词： 道路工程   应变计   高模量沥青混合料   协调变形   有限元分析  

摘要： 为了改善内置应变传感器与沥青混合料的变形协调性,采用高模量细集料沥青混合料AC-5和常规沥青面层混合料AC-13作为基体材料成型试件,并内置电阻式应变传感器。结合DIC(数字图像相关法),开展单轴压缩、单轴拉伸、四点弯曲逐级加载试验;建立经假设检验验证的有限元模型,分析应变计埋设深度、荷载大小和荷载类型等在不同工况下高模量过渡材料对变形协调性的影响。结果表明:在多种类型荷载作用下,相比AC-13沥青混合料,AC-5高模量沥青混合料中的传感器实测应变数据更加接近DIC的实测数据,且测量误差更小、更稳定;试件在受压、受拉时会出现不同的测量偏差,高模量沥青混合料对偏差有一定的改善作用;在应变计埋深、荷载大小、荷载类型3种影响因素中,AC-5高模量沥青混合料表现出的与应变计协调变形性能相较于AC-13沥青混合料均有不同程度的提升。

关键词： CDIO模式   思政建设   城市道路工程   教学创新   教学实践  

摘要： 对我国工程教育存在的问题进行分析。存在的问题主要包括授课教师缺乏教学经验、课程安排不合理、学生专业知识掌握不牢固等问题。分析了传统的教学模式以及新的教学理念。CDIO工程教育模式融合思政教学,根据学生存在的问题给出了教学大纲,采用多媒体教学辅助和网络教学辅助进行教学。培养学生自主探索的能力,增加学生与学生、学生与老师之间的交流。帮助学生进行课程实践,对学生进行科研引导,以此培养学生的创新精神和科研素养,激发学生的学习热情,增强学生动手能力、团队协作能力,培养适用社会发展的高质量人才。

关键词： 道路工程   中分带   侧分带   防护设施   改进措施  

摘要： 文章着眼现状道路建设运营过程中存在的交通安全隐患,分析了道路分隔栏设置不当导致的隐患。结合相关规范,提出“交通标线+分隔栏”的防护设施设置形式,进而提出安全带与设施带合并为分隔栏的设置理念,较好地解决了道路分隔栏设置安全问题。

关键词： 道路工程   乳化沥青冷再生混合料   养生条件   正交试验  

摘要： 为探究养生时间、温度、湿度等条件对乳化沥青冷再生混合料的敏感性,优化乳化沥青冷再生混合料养生方案,设计了L_(9)(3^(4))正交试验,以马歇尔稳定度和劈裂强度为评价指标,分析了养生时间、养生温度、养生湿度等因素对乳化沥青冷再生混合料力学性能的影响。研究结果表明,各因素对乳化沥青冷再生混合料马歇尔稳定度的影响程度从高到低为养生湿度、养生时间、养生温度,对劈裂强度的影响程度从高到低为养生温度、养生湿度、养生时间;最佳养护条件为养护温度为60℃、养护湿度30%RH、养护时间3d以上。研究结论经开阳高速公路工程验证,可为乳化沥青冷再生技术的推广应用提供参考。

关键词： 道路工程   氧化石墨烯   水性环氧树脂   改性防腐涂层   耐腐蚀性能   黏结性能  

摘要： 【目标】探究氧化石墨烯对水性环氧树脂涂层防腐性能的影响。【方法】在水性环氧树脂涂层中分别加入0%,0.1%,0.3%,0.5%,0.7%,0.9%掺量的氧化石墨烯,通过扫描电镜、傅里叶红外光谱仪对氧化石墨烯水性环氧树脂涂层的微观性能进行了表征,同时对涂层改性前后的耐腐蚀性能、黏结性能和吸水率进行了测试。【结果】氧化石墨烯的加入有效填补了涂料的孔隙缺陷,但随着氧化石墨烯含量的增加,涂层微观形貌呈现出疏松—致密—疏松的趋势,0.3%氧化石墨烯含量的涂层结构最致密;加入氧化石墨烯后羰基、羟基和羧基减少,环氧基增加,这表明氧化石墨烯与水性环氧树脂之间存在化学键合,使二者之间的结合更加牢固;0.3%氧化石墨烯含量的改性涂层经过酸碱盐溶液腐蚀后,表面的孔隙和裂纹最少,腐蚀程度最低,显著提高了涂层的防腐性能;0.3%氧化石墨烯含量的涂层的附着力及经过酸碱盐溶液腐蚀后的附着力均显著高于其他氧化石墨烯含量的涂层,且吸水率为最低。【结论】氧化石墨烯的掺入显著改善了水性环氧树脂涂层的防腐性能,且当氧化石墨烯掺量为0.3%时,涂层综合性能最优。

关键词： 道路工程   配合比设计   集成学习   灰狼优化   Shapley值  

摘要： 为实现沥青混合料配合比的高效合理设计,构建了包含沥青混合料设计参数和设计指标的数据集,以优化初试级配拟定、设计级配和最佳沥青含量确定等流程。建立了4种集成学习正向预测模型,并提出了基于表征模型解释性的Shapley值的组合策略,得到正向预测组合模型。混合正向预测组合模型和灰狼优化算法,得到符合拟定设计指标目标值的配合比,并基于室内试验进行验证。结果表明,该组合策略显著提升了模型性能,决定系数至少提升5%,平均绝对百分数误差至少降低5%。组合模型表现出较好的预测精度和泛化能力,决定系数大于0.8,平均绝对百分数误差小于10%,模型训练集和测试集性能偏差小于10%。设计指标试验值与目标值的相对误差小于10%,说明所提方法具备较好的可靠性。