关键词： 无损检测   桥梁道路   检测  

摘要： 随着交通网络的不断扩展和基础设施建设的加速,桥梁道路工程的安全性与耐久性成为了社会关注的焦点。无损检测技术作为一种不破坏被检测对象结构、不影响其使用性能的检测手段,在桥梁道路工程中发挥着至关重要的作用。本文将从无损检测技术概述出发,阐述了桥梁道路工程中无损检测技术的应用价值,通过对桥梁道路工程中检测数据采集、数据处理与分析等方面的深入探讨,揭示无损检测技术在提升工程质量、延长使用寿命及预防灾害性事件中的关键作用。

关键词： 市政道路   路基路面设计   设计原则   设计策略  

摘要： 随着城市化进程的加速,市政道路作为城市基础设施的重要组成部分,其建设质量直接关系到城市的交通效率、居民生活质量以及环境保护水平。市政道路路基路面设计不仅需要满足城市整体规划的需求,还要充分考虑地形地质条件、材料性能、施工技术以及长期维护的可行性。当前,面对日益复杂的城市环境和不断提高的环保要求,如何实现路基路面的科学设计与高效施工,已成为市政道路建设领域亟待解决的问题。本文在此背景下,探索符合现代城市需求的市政道路路基路面设计原则与策略。

关键词： 双层   公轨两用桥   静载试验   动载试验   加载效率   校验系数  

摘要： 以福州道庆州大桥为背景,介绍了大跨度双层公轨两用桥成桥荷载试验的内容,并对试验的加载效率的确定方法、静动载试验的主要参数的测试方法进行了详细介绍。静动载试验测试结果表明:道庆州大桥主桥各控制截面的应变校验系数在0.65~0.90之间,且桥梁两桁受力分配比较为均匀,钢桁梁整体受力状态良好;挠度校验系数在0.63~0.83之间,主桥最大换算挠跨比为1/3701,均满足《城市轨道交通桥梁设计规范》(GB/T 51234-2017)第6.0.1条的限值要求。梁端转角实测最大值为0.383‰,未超过《城市轨道交通桥梁设计规范》(GB/T 51234-2017)中第6.0.4条规定的转角限值3‰。桥梁结构整体强度和竖向刚度满足设计与相关规范要求。卸载后,主要应力及挠度测点的相对残余应变和相对残余变形均小于20%,表明结构处于弹性工作状态。动载试验时,大桥前三阶实测自振频率均大于理论计算值,表明桥梁结构的整体动力刚度满足要求。目前大桥已通车3年有余,运营状态良好。本桥的检测技术可供类似项目参考。

关键词： 挂篮悬浇   道路桥梁   施工技术  

摘要： 我国交通事业在蓬勃发展进程中,道路桥梁建设的规模不断扩大,对施工技术要求相应提高,挂篮悬浇技术愈发受到各方关注。该技术可让桥梁结构施工得以高效推进,同时又不干扰桥下的正常交通,应用价值相当显著。本文借助某桥梁项目来对挂篮悬浇技术的应用加以阐述,介绍了该技术的基本构造,分析了在应用方面的优势,探讨了施工准备以及挂篮设计选型等方面的具体应用。希望本文的研究能为相关人员提供参考。

关键词： 梁拱组合   钢结构桥梁   施工技术  

摘要： 深入研究大跨度梁拱组合钢结构桥梁的施工技术及其应用,对于提高桥梁建设的质量与安全性、促进技术创新具有重要意义。本文针对大跨度梁拱组合钢结构桥梁的应用,系统分析了其结构因素、预制构件技术及施工难点。通过探讨桥梁跨度、荷载分布及地质条件对设计的影响,结合数控加工与模板脱模技术的应用,介绍了工程实例中的施工技术要点及安全管理措施。科学的设计理念与施工技术相结合,能够有效提升桥梁工程的安全性、质量和效率,为我国桥梁建设领域的持续创新提供借鉴。

关键词： 桩基施工技术   质量控制   钻孔灌注桩   承载力检测   智能监测  

摘要： 道路桥梁修建阶段的桩基施工作业依靠恰当的技术选择和严格的质量把关,实现结构的稳固与持久,借助包含钻孔灌注桩、预制桩及沉管灌注桩的工艺,搭配精细度量、成孔把控、混凝土灌注与振捣完善,提高施工精度以及承载能力。质量辨别涉及地质勘察、施工过程监测及后期检测,以静载试验、动力检测等途径评估桩基性能。智能化监测结合绿色施工技术的采纳提升施工效率,减弱环境面临的冲击,进而提升道路桥梁的整体安全性与长期使用性能。

关键词： 斜拉桥   索力优化   配重影响   弯曲能量   变步长搜索  

摘要： 大跨度斜拉桥索力优化控制涉及结构力学特征分析,优化模型构建及控制算法设计等关键技术,针对非对称跨度斜拉桥结构特点,建立了考虑配重影响的索力优化控制体系,通过力学分析阐明了非对称跨度下索力传递规律,揭示了配重对结构受力性能的影响机制,基于弯曲能量最小化原理构建优化模型,将索力分布,配重参数作为设计变量,建立了完整的约束体系,设计了变步长搜索优化算法,通过内外层嵌套迭代实现索力与配重参数协同优化,算法验证表明,所构建的优化控制体系能有效改善结构受力状态,提高索力分布合理性。

关键词： 水泥稳定碎石   基层工艺   市政道路工程  

摘要： 水泥稳定碎石基层是市政道路工程中常用的一种半刚性基层材料,具有强度高、稳定性好、抗疲劳性能优异等特点,广泛应用于城市主干道、次干道及支路的建设中,水泥的水化作用将碎石颗粒胶结成整体,形成具有较高承载能力的结构层,能够有效分散车辆荷载,减少路面变形,延长道路使用寿命,在实际工程应用中,水泥稳定碎石基层的施工质量受材料配比、施工工艺及环境条件等多种因素影响,容易出现裂缝、松散等问题,影响道路的整体性能,深入研究水泥稳定碎石基层工艺在市政道路工程中的具体应用,提高道路工程质量、降低维护成本具有重要意义,本文主要分析了水泥稳定碎石基层工艺在市政道路工程中的具体应用。

关键词： 道路工程   公路技术状况评价   QFD   路基路面   关联规则  

摘要： 公路技术状况评价是了解公路性能的基本途径,也是对公路养护管理单位和承包商进行绩效考核的重要依据。但现行公路技术状况评价标准对各类型损坏的相互影响考虑不足,且部分指标评分主观性过大。为此,提出了基于质量功能部署(quality function deployment, QFD)-关联规则(association rules, AR)的路基-沥青路面整体损坏状况评价模型。首先,采用皮尔逊相关系数对路基-沥青路面各类损坏工程量进行相关性分析,明确各类损坏的相互影响;随后,建立包含6类共29项指标的路基路面整体损坏状况评价指标体系,通过质量功能部署将路基和路面系统性考虑,同时把AR理论嵌入到QFD模型中,采用主客观结合的赋权法,设计出路基-沥青路面损坏状况评价方法;最后,基于某高速公路集团2020—2022年日常养护、大中修养护数据和道路检测数据,将QFD-AR模型评价结果与路基技术状况指数(SCI)和路面损坏状况指数(PCI)进行对比,并进行模型参数(损坏等级标准值)的敏感性分析。结果表明:QFD-AR模型受损坏等级标准值影响,影响程度与该等级所占损坏比例有关;QFD-AR模型评价结果分布区间较大,利于区分不同地区或公司路基-沥青路面损坏等级。研究成果适用于公路网路基-沥青路面整体损坏状况评价,为公路技术状况评价提供了新思路。

关键词： 双缸单振   水稳拌合设备   道路工程  

摘要： 《河南建材》2025年第5期,第63页的《双缸单振水稳拌合设备在道路工程中的应用》,该文关键词应为“双缸单振;水稳拌合设备;道路工程”,特此补充。