摘要： 学术期刊《机械设计》(CN 12—1120/TH)于1983年创刊,1984年正式订刊名为《机械设计》,已创刊40余年。《机械设计》由中国科学技术协会批准和主管,中国机械工程学会等单位主办,是我国机械行业类国家级综合性学术期刊、中国机械工程学会机械设计分会会刊。自1992年起连续十次入选北京大学《中文核心期刊要目总览》来源期刊(2023年第10版,编号:2023-J12820),被中国科学引文数据库(CSCD)收录。2020年、2024年连续入选机械工程领域高质量科技期刊分级目录。

摘要： 在机械设计领域，系统集成方法论的应用是实现高效、创新设计的关键。随着技术的发展，集成化设计不仅要求对机械部件进行优化，还需考虑系统整体性能和功能。文章深入探讨了机械设计中的系统集成方法论及其实践应用，强调了功能分解与模块化设计、接口设计与系统集成、系统验证与性能优化等关键环节。通过案例分析，展示了系统集成在提升设计效率、确保产品质量以及推动技术创新方面的重要性。在技术实现方面，计算机辅助设计（computer aided design, CAD）与计算机辅助工程（computer aided engineering,CAE）的应用，以及仿真技术和智能算法的集成，显著提高了设计的准确性和效率。

关键词： 机械设计   创新实践   课创融合   教学法  

摘要： 机械设计课程是机械类专业课程体系中实践性很强的一门核心课程，主要培养学生的机械设计能力。课程在培养高级工程技术人才的全局中，具有增强学生对机械技术工作的适应能力和开发创造能力的作用，为今后从事机械方面的设计、制造、研究和开发奠定重要的基础。本文聚焦“金课”背景，以学习产出为导向，针对课程零件设计“综合性、创新性、门类多，要素多”的学习痛点，重构了课程内容与体系，提出了“三阶四进，课创融合”教学新模式，课堂采用SKIPS五步教学法，有效提升了学生的机械设计创新实践能力。

关键词： 人工智能   机械设计   自动化   优化技术  

摘要： 提出了基于人工智能的机械设计自动化优化技术。首先，详细介绍了人工智能技术在优化机械设计过程中的应用。建立了智能化设计模型，并使用人工智能算法对设计流程进行优化分析。其次，详细分析了机械设计的关键影响因素，并提出相应的优化策略。再次，通过数据驱动模型构建了自动化设计优化体系。最后，通过仿真验证了优化技术的有效性。结果表明，通过基于人工智能的机械设计自动化优化技术，可以显著提高设计效率和优化效果。

关键词： 大型钢结构   自动化   焊接设备   机械设计  

摘要： 文章对大型钢结构自动化焊接设备的自动化焊接工作站的整体布局与结构设计、三维柔性组合焊接工装的应用、焊接机器人与视觉系统的集成等方面进行论述，提出引进高精度传感器技术、优化传动系统设计、加强平台结构设计等优化方法，达到了提高焊接质量和效率、减少焊接缺陷、降低生产成本的效果。

关键词： 机械设计制造及其自动化   人才培养模式   工程创新  

摘要： 针对机械设计制造及其自动化专业人才培养模式中存在的问题，提出建立多层级驱动教学体系、构建多课程联合教学模式、提升学生深层次专业能力等策略，旨在构建理论引领、课程联合、应用并行、创新提升的人才培养模式，为机械设计制造及其自动化专业教育改革提供理论依据与实践指导。

关键词： UG软件   机械设计   应用分析  

摘要： 在现代制造业中，机械设计的复杂性与竞争性日益增强，亟需高效的设计工具以实现快速响应与创新。其中，UG软件作为一款功能强大的计算机辅助设计工具，凭借其高度的灵活性与精确性，广泛应用于机械设计领域。本文旨在深入探讨UG软件在机械设计中的应用现状及优势，分析其在产品开发、装配设计和工程分析等方面的关键作用，通过对UG软件性能与市场需求的系统分析，从而为机械设计行业提供实践指导，促进设计效率的提升与产品质量的优化，同时为企业在快速变化的市场环境中保持竞争优势提供支持。

关键词： 学习效应   双资源约束   柔性作业车间调度   文化基因算法  

摘要： 学习效应可以有效提高工人的技能水平，是现代制造系统中降低成本，提高生产效率的关键因素。以最大完工时间、机器能耗和工人成本为目标，研究了考虑学习效应的双资源柔性作业车间调度问题，建立非线性整数规划模型，并提出一种基于混合种群的改进文化基因算法进行求解。为了提高算法求解复杂模型的寻优效率，设计了融合Jaya算子与遗传算子的混合式个体更新策略，扩大种群的搜索范围，同时根据模型的双柔性特征，提出了一种基于负载平衡的多规则随机再分配策略，提高个体的收敛质量。考虑算法后期易陷入局部最优，采用了一种知识驱动的变邻域搜索策略。最后，通过扩展标准算例及生产实例，验证所提算法的有效性。

关键词： 机械设计   链传动   动力学特性   速度波动   模型简化  

摘要： 针对链传动系统的特殊应用场景，为研究轨道约束型系统的动力学特性，建立了包含多阶段输送负载的系统动力学模型，分析了系统输送负载的速度特性，揭示了在过渡段输送负载的系统转矩随驱动组件角速度的变化规律。针对多样化的输送需求，为提高系统模型的搭建效率，对模型进行了简化，并对比分析了模型简化前后的差异性。最后通过试验对动力学模型及计算结果进行验证。结果表明：在直线段输送负载时，增加链轮齿数能够改善速度波动；在过渡段输送负载时，系统转矩突变的幅值随驱动组件角速度的增加而增大；模型简化后的系统转动惯量、转矩与简化前的变化趋势基本相同；模型计算结果与测试测量的变化趋势基本相同；研究结果可为轨道约束型链传动系统的设计提供理论依据。