摘要： 本研究旨在探讨电力工程技术在智能电网建设中的应用,分析智能电网的基本构成、关键技术及其与传统电网的主要区别。智能电网作为现代电力系统的重要组成部分,利用先进的数字通信、自动化和信息技术,提高电力供应的可靠性与安全性,并有效整合可再生能源,以满足日益增长的用电需求。研究指出,电力工程技术在发电、输电、配电和用电等多个环节中发挥着重要作用,通过技术创新和系统集成,增强电力系统的智能化和自动化水平。然而,智能电网建设仍面临技术实施的复杂性、政策和法规支持不足等挑战。未来研究应着重于技术创新、合作交流及对人员的培训,以推动智能电网的可持续发展。

关键词： 新能源汽车   消费补贴政策   环境效益   温室气体排放  

摘要： 随着全球气候变化和环境污染问题的日益严峻,新能源汽车作为减少温室气体排放和改善空气质量的重要手段,受到了各国政府的广泛关注。我国为了推动新能源汽车产业的发展,出台了一系列消费补贴政策。本文旨在评估这些政策的环境效益,通过对比新能源汽车与传统燃油汽车在使用过程中的排放差异,分析补贴政策对促进新能源汽车普及的环境影响。研究结果表明,消费补贴政策有效提升了新能源汽车的市场占有率,显著降低了二氧化碳等温室气体的排放量,对改善环境质量具有积极作用。

关键词： 永磁同步电机   趋近律   滑模控制   模糊控制  

摘要： 针对传统滑模控制系统抖振过大、收敛速度慢、输出超调大，降低永磁同步电机调速性能的问题，提出了一种改进趋近律模糊滑模控制方法，改进趋近律在指数趋近律中加入了系统的状态变量。首先通过理论分析了改进趋近律的趋近时间和抑制抖振效果优于指数趋近律，并仿真得到验证。然后在速度环控制上引入模糊控制，通过模糊规则来适当调节改进趋近律参数。最后建立控制模型，仿真和试验结果表明相比PI控制、指数滑模控制，本文提出的控制策略具有更快的响应速度和更小的速度波动；有效抑制了抖振现象，降低了超调；当系统受到外部扰动和转速变化时具有更好的鲁棒性。

关键词： 电动绞车   永磁同步电机   自适应控制   惯量辨识  

摘要： 作为一种由电机驱动的绞车，电动绞车具有更加优异的收放缆控制性能。然而，在收放缆的过程中，电动绞车的卷筒惯量会随着缆绳存量的变化而变化。这种未知的惯量变化会导致电机转速控制参数失配，进而导致电动绞车在收缆或放缆时的控制性能下降。结合系统对高精度和高转速的需求，需要一种基于惯量辨识的控制算法来满足需求。首先，根据电机的数学模型和控制系统的传递函数，分析了转动惯量对控制系统的影响。然后，提出了一种基于扩展滑模观测器的惯量辨识方法对系统的转动惯量进行实时辨识。并利用辨识结果对速度环的PI参数进行实时调整。最后，通过仿真和实验验证了所提方法的可行性和优越性。

关键词： 高频脉振注入   三频陷波器   无传感器   锁相环  

摘要： 基于传统高频脉振信号注入法在信号解调过程中引入多滤波器会导致转子位置估计存在相位滞后、动态响应与滤波性能无法兼顾等问题，基于向两相静止坐标轴系注入高频脉振信号，采用三频陷波器（triple frequency notch filter，TFNF）取代传统信号解调策略，略去了带通滤波器(band-pass filter，BPF)，此外，提出一种改进的锁相环(phase-locked loop，PLL)算法，消除了位置观测环中注入电压及电机电感参数的影响，并解调出转子位置信息。最后通过MATLAB/Simulink仿真对两种控制策略进行对比，结果显示改进型位置信号解调策略降低了系统转速及转子位置估计误差，验证了该方法的有效性。

关键词： 港口   多能源融合   就地平衡   微电网   功耗优化  

摘要： 在实现“双碳”目标的视角下,结合能源转型大背景中新型电力系统对电网安全性和稳定性的现实需求,探索水运和港口行业多能源融合的解决方案受到了广泛的关注。通过整理相关政策和国际、国内典型案例,梳理实现港口多能源融合就地平衡的技术路径,提出项目建设智能微电网的规划建议。结合项目港口所在区域自然条件,如风光资源、地形条件,当地基础设施建设现状和规划,港口经营情况、相关航线船舶信息,选择合适的技术路径,如功耗优化工具、储能、氢能等,充分考虑港口远期发展,合理规划,探索就地平衡、源网荷储一体化的微电网方案,推进实现可观、可测、可调、可控要求。结果表明,在应用功耗优化工具并合理配置储能装置后,有望将最大功率和平均功率比值控制在3以下,节能效果达到30%以上。

关键词： 永磁同步电机   模型预测电流控制   控制集   计算负担  

摘要： 针对永磁同步电机（PMSM）模型预测电流控制需对基本电压矢量逐一代入计算，计算负担大的问题，本文根据电机定子dq轴电流参考值与实际值误差的正负情况及备选电压矢量dq轴分量正负情况，分析施加约束后电压矢量利用率，舍弃利用率较低的电压矢量，提出三种精简控制集。实验结果表明：精简控制集一与传统控制集控制性能基本一致，d轴电流脉动下降1.21%，q轴电流脉动下降0.54%，最大运算时长减少5.21%。精简控制集二d轴电流脉动下降11.25%，q轴电流脉动下降18.94%，最大运算时长减小21.29%。精简控制集三d轴电流脉动下降20.22%，q轴电流脉动下降24.30%，最大运算时长减小27.22%。

关键词： 建设单位   EPC 总承包合同   造价风险控制  

摘要： 新能源发电项目具有发展时间较短、政策法规逐步完善的特点。而建设单位多选择EPC总承包的方式,但该方式下,建设单位需承担工程量、物价、方案优化、政策、工期等方面带来的造价风险。基于此,本文针对性提出各类造价风险的防控方案,以期为新能源发电工程建设单位提高造价风险防控提供可行路径。

摘要： 作为衡量电力系统是否稳定、经济以及可靠的指标,电能质量对于保持供电的可靠性和质量起到至关重要的作用。随着新能源占比的逐步增长以及电力消费的结构不断多元化的发展,传统电能质量问题的形态出现新的变化趋势:故障频率增大,并且多种类型并存,潜在风险范围扩展等等。典型问题包含有电压暂降/ 增、谐波畸变现象、闪烁及三相不平等等。本篇论文围绕电力系统开展电能质量管理方案,探讨针对电力系统存在的不同类型的电能质量状况如何归类管理,阐述其成因及关键因素,并对无功补偿措施、消除谐波干扰方法、动态电压调节技术以及多维协同治理策略等内容展开全面分析,利用智能监测平台的实际应用案例来完成对比评估与改进设计工作,着重为电力系统的电网运维给予科学指导,希望能促进电能质量得以改善提升,而推动整个电力系统向着高效化、智慧化方向持续前进。

关键词： 道路改扩建   新能源融合   能源自给率   碳减排效益   全生命周期  

摘要： 本研究以连霍高速郑州北服务区新能源改造项目为典型案例，系统分析了河南省高速公路改扩建工程与新能源技术融合的实践路径与实施效果。项目采用"光伏车棚+储能微网+智慧能源管理"的技术路线，总装机容量1.2MWp光伏系统配合2MWh储能装置，年均发电量达142万kWh，服务区能源自给率达到42%，年减排二氧化碳812吨。通过全生命周期评估，项目投资回收期为8.6年，内部收益率达9.3%。研究揭示了中原地区气候条件下新能源系统设计要点，提出了"改扩建同步规划、分步实施"的建设模式，为河南省"十四五"期间高速公路绿色改扩建提供了可复制的技术方案和管理经验。