关键词:
碳量子点
石墨烯
润滑油添加剂
协同润滑
润滑机理
分子动力学模拟
摘要:
摩擦磨损是轴承稳定运行和使用寿命的主要影响因素。为高速轴承提供优质的润滑条件尤为重要。石墨烯纳米材料因其卓越的润滑性能和导热性能,被广泛应用在润滑油添加剂中。然而,石墨烯纳米粒子的高表面能以及片层间强烈的π-π相互作用,使其分散稳定性较差,这在一定程度上影响了其作为添加剂的性能和效果。继石墨烯之后,碳量子点作为一种新兴的碳纳米材料,由于具备易于功能化、稳定的理化性质和简便的制备工艺的优点,已广泛应用于多个领域。本文将探讨将零维的碳量子点与二维的石墨烯材料相结合的可能性,目前这一研究在纳米润滑添加剂领域仍处于探索阶段。本文将零维碳量子点和二维片层结构的石墨烯材料复合,实现分散协同润滑同时提高石墨烯润滑油的分散能力。以柠檬酸为碳源,采用一步热解法制备出了尺寸分布均匀的碳量子点,以石墨烯为骨架,负载碳量子点,成功制备碳量子点/石墨烯复合材料,分析其在摩擦过程中的润滑特性,并通过分子动力学模拟,揭示了含碳量子点/石墨烯润滑油的协同润滑机理,主要研究工作及结果如下:
(1)碳量子点/石墨烯复合纳米粒子的制备及表征。以柠檬酸为碳源,通过热分解法一步制备了碳量子点;通过水热法以石墨烯纳米粒子为骨架,负载碳量子点,合成碳量子/石墨烯复合材料,通过X射线衍射仪和透射电镜进行了表征和分析。制备的碳量子点平均粒径为4.16 nm,分布均匀,呈类球形。成功制备了碳量子点/石墨烯复合材料。
(2)含碳量子点/石墨烯复合材料添加剂润滑特性。在Si3N4/GCr15摩擦副,通过摩擦试验研究了质量分数、载荷对含碳量子/石墨烯添加剂润滑油的润滑性能的影响。通过不同添加剂作用下摩擦系数和磨痕表面的表征,分析碳量子点/石墨烯复合材料在基础油中协同润滑作用。结果表明,当碳量子点和石墨烯复配质量比为4:1,质量分数为0.15%时,润滑性能最好,平均摩擦系数为0.062,与基础油、含碳量子点润滑油以及含石墨烯润滑油相比,平均摩擦系数分别降低了59.03%、38.33%和49.76%。磨痕宽度为485.53μm,磨痕深度为3.20μm。
(3)含碳量子点/石墨烯复合材料的协同润滑机理。建立了和摩擦壁面的分子模型并构建剪切模型。计算了含添加剂润滑油的剪切变形、相对浓度分布、吸附能和剪切应力。仿真结果表明,与基础油相比,含碳量子点/石墨烯润滑油剪切变形降低了17.6%,剪切速度从10 m·s-1增加到80 m·s-1时,吸附能降低了42.57%,上壁面剪切应力升高了57.63%,下壁面剪切应力升高了51.37%;当温度上升125℃时,吸附能降低了20.78%,上壁面剪切应力升高了32.52%,下壁面剪切应力升高了37.62%。