摘要： 蜂蜜是各国人民喜爱的天然营养、健康食品,除了直接食用,还被作为原料被广泛应用于食品加工。由于各国自然环境、产业规模、生产方式各不相同,导致各国蜂业发展水平不一样;各国蜂蜜消费习惯和传统不同,进一步导致了蜂蜜的消费和生产的不匹配,国际贸易促使了蜂蜜在生产国与消费国之间进行平衡,满足各国人们的需要。

关键词： 中小型企业   国际贸易   业务分析   问题与对策  

摘要： 随着近年来经济社会的不断发展,我国的整体经济发展呈现快速增长的趋势,而我国本土中诸多中小型企业已经不仅仅局限于国内市场,也逐渐将产品向国际市场推进开展了一系列的国际贸易活动,而目前我国的中小型企业在发展过程中仍存在一系列的问题。其中的主要问题包括信息不对称、产品质量较差以及品牌效应较弱等,而相关工作人员需要意识到这类问题,并且积极建立完整的信息系统,使团队内部的信息共享程度得到优化,并且还需要尽可能强化人力资源的培养。这样才能使中小型企业在进入国际市场后,相关的贸易业务活动能够更为顺利地开展。

关键词： 跨境交通可达性   国际贸易流量   关联   影响   机制   “一带一路”  

摘要： 交通基础设施互联互通带来的“时空压缩”效应,在推动社会经济发展过程中发挥着基础性作用。第二次世界大战后,伴随着经济全球化和区域经济一体化的快速推进,全球交通基础设施得到了迅速发展,有效地降低了运输成本、促进了国际生产要素有序流动,逐渐成为推动全球贸易增长的重要动力。2013年共建“一带一路”倡议提出,设施联通和贸易畅通作为其重点的建设内容。从跨境交通可达性视角切入,系统分析“一带一路”交通发展对国际贸易流量的影响,对推动“一带一路”高质量发展、构建人类命运共同体具有重要意义。本文围绕“跨境交通可达性发展如何影响“一带一路”沿线国际贸易流量”这一核心科学问题,基于2000-2018年全球13744个城市节点、交通网络以及社会经济等数据,通过采用ArcGis、GeoDa、Gephi等空间分析软件以及最小二乘法(OLS)、泊松伪最大似然估计(PPML)等计量分析方法,首先分析了“一带一路”跨境交通可达性与国际贸易流量的时空格局演化,其次系统研究了跨境交通可达性对国际贸易流量的影响与作用机制,最后建构了跨境交通可达性影响国际贸易流量的系统动力学模型并进行了未来预测,基本遵循了“现状—关联—影响—机制—模拟”的研究脉络。主要结论如下:(1)“一带一路”跨境交通可达性水平整体得到显著提升,平均最短通达时间由22.77d下降到18.17d。期间,跨境交通可达性的城市间差异呈缩小趋势,变异系数降幅6.19%;跨境交通可达性核心区由欧洲向亚欧大陆的东南部扩展,以致从欧洲,到西亚北非、中亚、南亚,到中国西北地区、东南地区,再到东南亚、大洋洲,形成了“最优可达性弧形带”,而非洲中部、南美洲跨境交通可达性相对较差。(2)“一带一路”国际贸易流量总体规模呈波动上升趋势,贸易总额由12.38万亿美元增长至37.42万亿美元,年均增长率为6.34%;国际贸易流量空间格局由北美、西欧的“双核结构”向北美、西欧、东亚“三足鼎立”发展演化;国际贸易网络具有明显的小世界特征,国家间的相互作用和相互依赖程度逐渐增强。国际贸易网络共划分出三大贸易组团,即以中国为核心贸易组团主要分布在东亚、东南亚、南亚、西亚、非洲、大洋洲、南美洲,以德国为核心的贸易组团主要分布在欧洲、中亚、北非,以美国为核心的贸易组团主要分布在北美洲、中美洲、南美洲西北部。(3)“一带一路”跨境交通可达性和国际贸易流量之间存在平稳的时序关系,跨境交通可达性的改善在长期是引起国际贸易流量增长的格兰杰原因,反之不然;跨境交通可达性与国际贸易流量之间存在显著的空间正相关关系,高可达—高贸易集聚区主要由欧洲、西亚、中亚逐渐向南亚、东亚等地区扩展,低可达—低贸易集聚区主要分布在非洲大陆,低可达—高贸易集聚区主要分布在大洋洲、南美洲、中美洲、北美、阿拉伯半岛、非洲南部等地区,高可达—低贸易集聚区分布较为零散。(4)“一带一路”跨境交通可达性对国际贸易流量存在显著的正向影响,且随着时间变化影响程度逐渐增强;分不同贸易类型来看,跨境交通可达性对出口、进口贸易流量均具有显著的正向影响,但对进口贸易流量的促进作用要略大于出口贸易流量;分不同地理区域来看,跨境交通可达性对七大区域内外部国际贸易流量的影响存在差异性。区域内,东亚和太平洋、欧洲和中亚、拉美和加勒比海、中东和北非、撒哈拉以南非洲表现为积极影响。区域外,东亚和太平洋一直呈积极影响,南亚呈消极影响,拉美和加勒比海不显著,而欧洲和中亚、中东和北非、北美、撒哈拉以南非洲逐渐呈积极影响;分不同经济区域来看,除低收入国家外,高收入国家与各类型之间以及各类型与中低收入国家之间均存在积极影响;分核心区和扩展区来看,中欧班列开通及其跨境交通可达性的改善显著增强了“一带一路”核心区内部以及中国与核心区之间的贸易流量联系;分近中远程可达性来看,跨境交通可达性对国际贸易流量表现为倒“U”影响。(5)从宏观层面来看,跨境交通可达性可以通过贸易成本降低效应、国际要素扩散效应、经济增长效应来实现“一带一路”国际贸易流量的增长;从区域层面来看,地理区域中东亚和太平洋、中东和北非、撒哈拉以南非洲3种效应机制均存在,欧洲和中亚、拉美和加勒比海不存在国际人才扩散效应,南亚不存在国际投资扩散效应。经济区域中仅中低收入国家存在3种效应机制,高收入国家不存在国际移民扩散效应、国际人才扩散效应,中高收入国家不存在国际人才扩散效应,低收入国家不存在国际移民扩散效应、母国经济增长效应。(6)初步构建了跨境交通可达性影响国际贸易流量的系统动力学仿真系统,该系统由跨境交通可达性子系统、国际要素子系统、国际贸易流量子系统三大子系统构成,各子系统之间通过一个或多个指标变量相互作用和相互关联,形成具有特定功能的有机整体。基于仿真模拟,发现2000-2035年跨境交通可达性、国际贸易流量均能实现稳步发展,跨境交通可达性提高

关键词： 特许权使用费   海关估价   国际贸易  

摘要： WTO多边贸易体制建立的初衷,即是基于贸易自由化的精神,打造一个公平、统一的全球贸易体系,避免各国因为自身利益设置贸易壁垒。海关作为国家对外贸易的把关人,其监管政策对贸易形势有着直接的影响。在发达国家的推动下,经过多轮谈判,1994年4月《协议》签署成功。我国加入世界贸易组织后,按照规定将该协议在国内进行转化,并形成《中华人民共和国审定进出口货物完税价格办法》(下称“办法”)。近年来,随着产业不断升级,知识产权在贸易中的比重提高,越来越多的国际贸易涉及特许权使用费的支付。根据规定,符合一定要求的特许权使用费应计入海关完税价格。但由于特许权使用费难以认定、难以发现、难以分摊,且相应规则过于原则化,因此已在国际上成为海关估价领域的难题,各国海关对于特许权使用费都根据自己国家的贸易需求进行了一定程度上的调整。本文分为四个部分,第一个部分为特许权使用费海关估价的必要性。特许权使用费的支付对象为专利、著作等智力成果。与传统的货物贸易不同,其并不具有实体形态,价值也没有直接的损耗便于衡量。因此特许权使用费的估价较一般货物更为复杂,加上海关估价经常作为非关税壁垒的手段用于国际贸易,因此更需要对此方面规则加以明确。第二部分是对我国特许权使用费海关估价现状的研究。目前对于我国特许权使用费海关征收现状的研究主要集中于两部分,即认定标准和计税方法。其中认定方面主要集中于专利、商标特许权使用费的认定。而计税方面则涉及分摊、特殊关系的调整以及海关和税务双重征税而引发的矛盾。第三部分为特许权使用费海关估价在其他国家的征收情况。由于《协议》作为国际公约,并不具有强制执行力,因此各国也会根据自身的贸易政策加以调整,有选择的进行适用。为了确保各国的做法秉持自由贸易的精神,世界海关组织海关估价委员会会定期发布评价性案例予以指导。各国贸易如发生争端,也可以通过WTO上诉机制进行申诉。第四部分为我国海关特许权使用费征收的完善。随着我国产业进一步的转型升级,海关也应从以往一昧“征收关税”的激进做法进行转变。如通过对特许权使用费认定标准的进一步明确,与税务部门深度合作等方式,完善特许权使用费的海关估价制度。

关键词： 数字贸易规则   国际贸易   数字贸易  

摘要： 数字技术促使科技和产业新一轮的进步,并在全球各国引发了新的数字经济热度。数字贸易本质是一种国际贸易,随着数字化时代的到来,数字贸易发展成为一种必然的趋势。数字贸易规则目前还在探索阶段,规则的建立对贸易秩序十分重要。数字贸易规则促进数字贸易发展,进而促进国际贸易发展;个人隐私、数据流动等安全和规范规则是数字贸易进行的重要保障;而国际贸易的目的是实现各国的互惠互利发展,数字贸易规则起到了平衡各国利益的作用本文主要通过相关文献梳理,并结合当下的欧美数字贸易规则特征进行对比分析发现:数字贸易规则要满足时代需求,保障自身规范与发展,为国家争取利益。本文的主要创新之处是基于相关主要的每一项电子商务条款和电信条款的具体分析,结合数字贸易规则对国际贸易的影响。基于数据分析以及e-CO探路者项目和“棱镜门”事件进行案例研究。首先数字贸易规则通过促进经济发展、贸易环节的便利和知识产权的重视来促进国际贸易发展,其次保障国际贸易安全和规范,使得国际贸易顺利进行;最后数字贸易规则代表着国家秩序,将发达经济体与发展经济体对比,利用数字贸易规则维护自己国家利益是每个国家的基本利益诉求,数字贸易规则制定不恰当会引发国际贸易壁垒。最终,本文对中国从大力发展数字贸易相关技术,积极探索数字贸易规则并对关键议题提出自己贸易主张,积极寻找合作伙伴三个方面提出相应的对策建议。

关键词： 蜂产业   贸易   国际竞争力  

摘要： 2020年,受新冠肺炎疫情影响,世界经济与贸易总体呈现低迷状态,蜂产业和蜂产品的国际贸易也因此受到一定影响。总结了2020年我国蜂产业的国际贸易现状,以蜂蜜为蜂产品的典例分析了近20年来我国蜂产业的国际贸易竞争力,从而推测未来我国蜂产业的发展前景,并给予相应的建议。

关键词： 技工院校   国际贸易专业   实践教学   人才培养  

摘要： 实践教学作为职业教育人才培养的重要环节，长期以来由于各方面的限制（如资金、师资等），教学中普遍存在“课堂教学理论化，学习方式课堂化”、实践教学流于形式的现象，导致学生实践能力差，人才培养与社会需求相脱节。“全实践”教学理念的提出顺应当今教育教学理念的变革要求，其目的是为所培养人才更好的培养适应社会需求，提高学生的实践能力，将学校人才培养过程中所有实践环节摆在突出位置、前后贯通、层次递进，提高学生的学习效果。　　本研究综合运用文献法、调查法和访谈法等研究方法，从实践教学目标体系设计、实践教学内容特点、实践教学实施过程与方式、实践教学评价体系和实践教学支持保障体系等方面对C技师学院国际贸易专业实践教学的现状进行调查研究。通过对现有实践教学体系构架的梳理，发现以下问题：实践教学与理论教学分离，实践教学内容碎片化，实践教学阶段相互脱节，实践教学社会平台缺乏等；导致该问题的原因为：对实践教学的价值认识不足，实践教学体系设置缺乏系统性，实践教学师资力量不敷需要，实践教学缺乏社会支持。　　基于此，结合C技师学院实际情况和已有相关实践教学成果，提出“全实践”教学以优化现有的实践教学模式：首先，改变相关教育主体对实践教学的认识，特别是对“全实践”教学的内涵及其对人才培养的价值，对旧的实践理念、实践活动、实践内容和实践平台进行全方位的改革，延伸实践教学空间、时间和内容，形成实践教学的完整链式结构；然后，设置以实践能力为核心的人才培养方案，有效实现校企对接；第三，设置贯通学生学习生涯的实践教学体系，形成多层次、递进式的实践教学模式；第四，构建完整的校内外紧密结合的实践教学平台和建立完善的实践教学综合保障机制，包括实践教学领导管理体制的完善，评价体系的改革，实践教学师资的建设和实践教学资金投入的保障等，依据“全实践”理念开展实践教学，必将有效提高国际贸易实践教学的教学质量。

关键词： 经济   项目管理   经营管理  

摘要： 自从中国加入世界贸易组织(WTO)以来,中国经济慢慢成为了世界经济的发动机。这一过程的实现,离不开贸易企业项目管理组织运作的实践。随着管理模式的不断创新和发展,企业能否生存和持续性发展越来越依赖于项目管理组织运作模式。本文就是把国际贸易项目管理的组织模式作为研究对象,目的是为企业的项目管理提供参考。随着全球经济的不断发展,相对应的也使我国的经济结构发生了翻天覆地的变化,全球经济的连接,给我国的企业带来挑战和机遇。我国的企业在经营管理模式上一直是通过先模仿其他企业的管理模式再结合本企业的特点,最后总结出适合本企业发展的经营管理模式。现在,很多企业开始采用了项目管理的理念,就是将项目管理加入到企业的经营管理模式当中去,来实现组织运作,进而实现以项目管理为中心的理念。但是每一项理念都有其自身的限制,所以要想将项目管理理念运用成熟还有很多需要解决的问题。