关键词： 国际贸易   国际物流   关系  

摘要： 随着国家间联系的日益密切，国际贸易日益频繁，发展得越来越快。在当前国际贸易发展的进程中，许多因素都与之密切相关，其中国际物流与其有着密不可分的关联。因此，想要更好地发展国际贸易，就必须要更加深刻地认识到国际贸易及国际物流之间的发展关系，才能在此基础上有效推动国际贸易的蓬勃发展。本篇论文将重点研究国际贸易及国际物流之间的发展关系，同时提出促进二者更好发展的建议，以期通过本篇文章为国际物流以及国际贸易的协同发展提供一些参考与借鉴。

关键词： 物流绩效   国际贸易   集约边际   扩展边际   熵权法  

摘要： 近年来,在全球宏观经济低迷、贸易争端频发等多重因素的阻碍下,我国的对外贸易增长面临挑战。而新冠疫情的全球蔓延在加剧我国对外贸易增长压力的同时,亦凸显了各国物流水平在维持国际贸易运转效率方面的关键作用。在此背景下,考察伙伴国物流绩效与我国对外贸易发展间的关联,具有重要的现实意义。更为具体地,对外贸易的增长可分解为贸易规模扩张(集约边际)、贸易品多样性增加(扩展边际)两类结构因素。那么,伙伴国物流绩效的提升是如何从集约、扩展边际的角度,与我国的贸易增长相关联?这是本研究拟回答的关键问题。为回答此问题,本文首先采用2007-2017年细分至6位HS编码的中国海关数据,计算我国与各伙伴国之间进、出口贸易的集约、扩展边际,从贸易规模及贸易多样性的角度对我国的进、出口贸易结构进行二元细分。同时,基于世界银行国际物流绩效指数的六类细分指标(物流基础设施质量、物流服务提供能力和质量、追踪国际货物的能力、货物抵达及时性、货物运输价格竞争力、清关程序效率),采用“熵权法”对各国的物流绩效的综合水平进行测算。在此基础上,实证考察贸易伙伴国物流绩效水平对我国进、出口贸易整体规模及其二元边际的影响。研究表明:1)伙伴国物流绩效综合水平的提升,对我国与该国之间的双边贸易额有显著的正向影响,且该影响更为明显地体现在我国的出口方面;2)具体从贸易边际的角度看:伙伴国物流绩效对我国出口的促进主要表现在集约边际上,即原有贸易品的规模扩张,对我国进口的促进则集中体现在扩展边际上,即有助于进口品种类的丰富。

关键词： 三重差分法   夏令时   贸易影响因素   贸易成本   时差  

摘要： 20世纪80年代以来,信息技术和交通技术的不断发展大大加速了全球化进程。全球化浪潮带来“时空压缩”,改变了人们对时间和空间的感知,“地理终结”的论调甚嚣尘上。第二次世界大战之后全球贸易额都在不断地攀升,研究表明,技术进步降低了各国之间的贸易成本,从而从某种程度降低了各国之间的贸易壁垒、时间差异、地理距离对贸易的负面影响。但事实上虽然全球化缩短了从一国到另一国所需的时间,以及国家之间的通信成本,但是国家之间的时差和距离并未真正的减少。上述论调似乎说明地理和时区差异对国际贸易的影响正在逐渐减弱,全面的技术变革不断降低运输和信息成本,最终导致距离和时区差异变得无关紧要,然而相关研究却否认了这一判断。其一,使用引力模型的论文仍然是目前的主流;其二,时差较小且地理接近的国家之间的贸易额更高。可见,在全球化时代地理与时间差异对国际贸易的影响仍然重要,有必要深入研究国际贸易与地理时间与差异的相互作用。本文基于已有分析框架,通过构建三重差分DDD(difference in difference in difference)模型进行分型,在现有研究的理论基础上基于Chaney(2008)异质性企业模型,构建一个多部门的CES效用函数,并借鉴Hummels and Schaur(2013)的思想,构建一个刻画时间的变量,将其纳入到CES效用函数中,分析时区差异对贸易流量的影响。首次从理论和实证两个方面研究夏令时变更对中国企业出口的影响,经过一系列的理论推导后可以得出,时区差异与贸易成负相关,两国的时差越大,两国的贸易额越少。在实证方面,本文首先将中国海关进出口数据库和中国工企业数据库的数据匹配后将贸易额按照企业和国家对不同月份进行加总,同时剔除中国进口数据仅保留中国出口得数据,经过一系列处理最终选取了2001-2006年1到10月,170多个国家,接近4万家企业出口的月度数据。然后将夏令时变更作为一个外生政策因素构建三重差分法。其中第一层差分来自运输方式或者称之为产品类型(由于夏令时变更对的时间仅为一个小时,所以对时间敏感型产品影响较为明显,而时间不敏感型产品的影响可能不明显,空运物品时间敏感性较高为时间敏感型商品,而非空运商品时间敏感性较低为非时间敏感型商品。因此第一层差分为空运和其他运输方式,或者称为时间敏感型和非时间敏感型),第二层差分来自国家层面(进行了夏令时变更的国家和未进行夏令时变更的国家),第三层差分来自政策实施年份(夏令时变更政策实施前后)。本文的研究结果表明:主要结论如下:第一,夏令时变更政策会导致中国企业空运产品的出口额降低1.25%左右。第二,对于不同类型的企业夏令时变更政策会产生不同的影响,从所有制角度来看,夏令时变更政策对中资控制的企业的影响有限(无论是国有企业还是中资控制的中外合资企业),而对外商独资企业来说这一政策会导致外商独资企业的空运产品出口额降低约2.03%。从企业规模来看,这一政策对员工大于1000人的企业影响明显,夏令时变更会导致大型企业的空运产品出口减少约1.52%,但对于员工小于1000人的中小型企业而言,这一政策的影响有限。第三,从企业出口的目的国的角度来看,夏令时变更政策对发达国家的影响更为明显,夏令时政策会使企业出口到发达国家的贸易额减少约2%,而对于发展中国家而言这一数字只有1.18%左右。从GDP,人口的角度来看,这一政策对GDP较高,人口较少的国家影响更大。第四,从距离和时差的角度来看,当目的国与中国的距离大于5000千米或时差大于6小时时,夏令时变更政策的影响效果有限,当距离在5000千米以内或时差小于6小时时,夏令时政策会使中国企业的出口减少约1.17%。本文还提出了相应的政策建议:第一,中国应当坚持走出去战略,鼓励企业在海外建立子公司,利用时区差异进行跨国资源调配提高企业生产经营效率。第二,中国政府应当继续努力改善营商环境,特别是通讯,网络,运输等基础设施的建设,降低中国企业跨时区资源调配的成本,提高跨时区调配资源的便利性,同时鼓励更多跨国企业投资中国,从而帮助中国企业进入高端产品生产链,从而利用时区差异进行生产。第三,应当鼓励企业加大研发投入,突破核心技术,实现对产品全流程把控,从而利用时区差异获利。中国是联合国认证的拥有全部工业门类的国家,但是在高精尖技术领域中国还是有很大的短板,因此应当加大研发投入突破核心技术短板,实现全流程把控。

关键词： 技术性贸易措施   国际贸易   全球价值链嵌入度   全要素生产率   融资约束  

摘要： 近年来,技术性贸易措施对中国国际贸易造成的负面影响和损失比例成倍增加,据海关总署发布消息,2019年中国出口企业受到国外技术性贸易措施不利影响比例为19.68%,因产品问题产生的退货、销毁、订单丧失等原因导致的直接损失高达692.08亿,除此之外,企业为应该对该问题而投入新增支出为161.14亿。技术性贸易措施对中国国际贸易造成的负面影响主要体现在以下几个方面:一是造成出口企业直接的经济损失;二是降低了尤其以劳动密集型产品为主的出口企业国际竞争力;三是部分国家歧视性的技术性贸易壁垒,严重影响了国内外消费者对于中国制造的产品质量的信任。为此,技术性贸易措施的实施是否也对出口企业在全球价值链嵌入度造成了负面影响?技术性贸易措施是通过哪些因素进而影响了出口企业全球价值链嵌入度?技术性贸易措施对不同出口企业影响的异质性如何?本文在以往学者研究成果的基础上,结合实际,就以上几个方面的问题进行了理论分析和实证研究,研究内容及方法如下:本文通过研究其他学者理论,在吕越等(2015)的基础上,将企业规模、赫芬达尔指数、人力资本、经营年限、政府补贴、全要素生产率、融资约束等一系列变量列入回归模型,从而建立了技术性贸易措施影响全球价值链嵌入度计量回归模型。本文选取2000-2013年中国海关数据、中国工业企业数据、WTO中的Tariff Download Facility关税数据、世界银行WITS数据库提供的关税数据和联合国贸易和发展会议(UNTCAD)提供的贸易分析与信息系统(TRAINS)数据库的微观数据作为研究样本。本文在完成核心解释变量与全球价值链嵌入度的实证分析基础上,进行了子样本实证分析,通过对渠道变量即全要素生产率、融资约束的实证回归模型分析,从而验证了技术性贸易措施影响出口企业全球价值链嵌入度的内在机制。本文试图解决遗漏关键变量、反向因果以及和行业变化不可测因素这三大内生性问题,并通过使用GMM面板模型和广义倾向得分匹配方法(GPSM)进行了稳健性检验。通过以上研究内容和研究方法,本文得出如下结论:(1)降低技术性贸易措施会提升出口企业全球价值链嵌入度。(2)减少技术性贸易措施会通过提高企业全要素生产率的途径来提高出口企业全球价值链嵌入度。(3)减少技术性贸易措施会通过降低企业融资约束的途径来提高出口企业全球价值链嵌入度。结合理论和实证研究分析,提出以下政策建议:一方面,建议出口企业要提高对技术标准的重视,要充分了解WTO/TBT规则,增强对国际市场准入规则的预警监测能力,要充分利用TBT透明度的原则,利用合法武器,在技术性贸易措施的争端中保护自身利益同时,扩大产品在世界市场上的占有率;另一方面,政府应尽快完善与国际贸易相贴合的技术法规体系,重点做好不同层级之间技术法规内容的协调、不同类型技术法规程序的一致性、技术法规与各种标准之间关系的理清以及国内技术法规与国际规则的相一致性。

关键词： 电子商务   国际贸易   宏观政策   经济   分析  

摘要： 本文对电子商务的内涵和目前的应用状况进行了简要阐述，对电子商务应用的相关问题做了进一步分析，并在此基础上对我国政府在电子商务背景下的宏观调控政策进行了阐述。

关键词： 国际贸易   外汇风险   金融衍生品  

摘要： 在国际贸易市场中，汇率变化会直接影响一国的进出口贸易、经济结构和外汇贸易收支，企业需要进行完备的外汇风险管理，以维持企业的正常运营，保证企业的利润额。

摘要： 从江县位于贵州省东南部,与广西壮族自治区接壤,东接广西壮族自治区柳州市三江侗族自治县,南邻广西壮族自治区柳州市融水苗族自治县、广西壮族自治区河池市环江毛南族自治县,西连荔波县、榕江县,北靠黎平县,居都柳江中游,县城驻地距省城贵阳290公里、州府凯里250公里,距广西柳州280千米、桂林275千米。从江县属中亚热带湿润季风气候区的南缘,其气候特点是:四季分明、夏无酷暑、冬天严寒。截至2021年,全县总人口39万人,其中少数民族占95%,主要民族以苗族、侗族、壮族、瑶族、水族等少数民族为主。从江境内自然山水绮丽多姿,民族文化原生古朴,被有关专家称为是贵州省乃至全国旅游景点数量最多、资源类型最全、原生性最强、保存最为完整的县份之一,也是贵州省东线优先重点发展旅游区之一。

关键词： 轻工业   贸易隐含污染转移   投入产出   复杂网络   分解分析  

摘要： 轻工业是生产消费资料的工业部门,不仅为全社会提供主要的生活必须品,而且为重工业提供关键的基本原材料,在推动经济发展、满足公众消费、扩大就业和稳定外贸等方面发挥着至关重要的作用。然而,其污染排放严重、对其他行业污染排放的拉动效应大等属性依然显著。随着消费品的升级与贸易全球化进程的加速,轻工产品生产导致的非期望产出沿着产业链跨域转移,引发严重的国际贸易隐含大气污染转移(TPEIT)和“碳泄漏”等问题。不仅给欠发达地区带来额外的环境负担,而且极易引发贸易争端与环境治理争议,给有效应对全球环境治理等问题带来很大障碍。同时,在全球大气污染严重与国际环境争端尖锐的背景下,我国肩负着实现环境质量根本好转和轻工业高质量发展等重大任务,面临节能减污降碳协同增效与经济社会发展绿色转型等战略挑战。但目前轻工业的TPEIT问题仍未得到应有的关注,还未发现针对性揭示全部或大多数轻工子行业TPEIT问题的研究。鉴于此,本研究聚焦2000～2014年期间43个经济体中16个主要轻工子行业的TPEIT问题,构建基于投入产出、复杂网络与分解分析等理论方法的研究框架和量化模型,分别从生产端、消费端、全球产业链与复杂网络等视角出发,剖析中国轻工业TPEIT的进出口特征与变动趋势,揭示全球轻工业TPEIT网络的格局、演变特征与驱动因素,厘清对其贡献较大的经济体与子行业,为有效应对全球轻工业污染、全面推进我国轻工业的高质量发展战略等问题提出应对策略与政策建议。主要研究内容与结论如下:第一,构建了全球轻工业TPEIT的生产端与消费端核算模型,从空间关联与产业关联视角剖析我国轻工业TPEIT的进出口特征与演变趋势,揭示对其影响较大的经济体与子行业。研究表明,在2000～2014年期间,我国轻工业最终产品TPEIT的进出口总量较大且振荡增加,但其增速放缓且逆差巨大。贸易隐含NOX和SOX的进口总量分别是其出口总量的11.91、28.78倍,赤字分别为38.90、99.00Mt。从分布看,美国、日本等极少数高收入经济体及农副食品加工业(I1)、玻璃与玻璃制品及其他非金属矿物产品的制造业(18)、基本贵金属与有色金属等基本金属的制造业(19)、轻工通用设备及专用设备的制造业(I15)等少数子行业主导着其总量,显示出较高的区域和行业集中度及明显的长尾特征。其中美国和日本对其NOX(和SOX)年度进口总量的贡献之和始终介于30.29%～40.30%(和44.61%～60.66%),子行业18和115的贡献之和始终处于53.04%～69.78%(和74.27%～82.65%)。相反,韩国、中国台湾、日本和美国对其NOX(和SOX)年度出口总量的贡献之和始终介于65.91%～74.71%(和69.42%～79.76%),子行业I1、19和115的贡献之和始终介于67.59%～76.83%(和83.70%～87.76%)。为此,我国轻工业的TPEIT问题应该受到更多关注,并适度调整与上述主要经济体的贸易结构及子行业的产业结构。但因其在我国贸易伙伴或产业链上的地位难以被替代,清洁生产等技术难以在短期内取得大幅突破,我国轻工业TPEIT的治理仍面临较大挑战,亟需深化双循环战略,强化技术创新,改善能源的使用结构与效率,以提升我国在全球轻工产业链上的地位。第二,构建了全球轻工业TPEIT网络的分析框架模型,从复杂网络与全球产业链视角揭示其网络的格局与演变特征,剖析各经济体的网络角色、地位和作用。研究表明,该网络的结构稳定、密度始终较高、小世界性与中心化趋势始终比较显著。中国、美国等40%左右的“大型”经济体始终是其核心节点,在TPEIT的进出口方面都展示出稳定而绝对的重要性,并主要通过I1、18和I15等子行业进出口 TPEIT,但绝大多数关键路径都是从高收入经济体流向中低收入经济体的。保加利亚等部分“中小型”边缘节点的TPEIT总量虽小,但其增速明显。作为中低收入与高收入经济体的最典型代表,中国与美国的网络角色最为活跃,但其网络地位与作用的两极化现象明显。中国始终是多数关键路径的终点且其TPEIT赤字全球最大,全球轻工业贸易隐含NOX(和SOX)转移总量的36.5%(和52.0%)都是由中国境外的消费导致,而其环境成本由中国本土承担。相反,美国是多数关键路径的起点,其TPEIT的出口量与盈余稳居全球第一,全球轻工业贸易隐含NOX(和SOX)转移总量的24.5%(和28.3%)都归因于其国内消费。因此,上述关键经济体和子行业TPEIT的小幅减小,就能快速传导至其他节点并引发网络结构的大幅振荡。这些经济体应对其重要子行业施加针对性的治理。但鉴于部分“中小型”边缘经济体的TPEIT增长潜力强劲,中国、印度等中低收入经济体的人口红利及美国、英国等高收入经济体的需求量等无法替代,各经济体应基于其TPEI

关键词： 国际贸易   总要素价格扭曲   资本要素价格扭曲   劳动要素价格扭曲  

摘要： 国际贸易作为中国经济发展的重要环节,其经济效应对我国城市资本和劳动要素的合理配置产生了极为深刻的影响。自改革开放以来,我国要素价格扭曲程度的严重程度受到了大量学者的关注,国际贸易的发展对要素价格扭曲起到了不断改善的作用,提升了中国城市资源配置效率。对外贸易开放度的不断提高对要素价格扭曲的缓解起到了正向作用。要素价格作为我国经济发展不可忽视的一部分,对国际贸易影响要素价格扭曲的机理研究在理论和现实层面均存在一定意义。国际贸易对要素价格扭曲的改善主要通过三个渠道。第一,对外开放度的提高促进市场良性竞争,促进要素在各部门之间的自由化流动,从而减轻要素价格扭曲的程度;第二,对外开放度的提高促进边际产业转移,实现生产要素在国内部门间的更优化配置,缓解要素价格扭曲;第三,对外开放度的提高促进外贸结构的优化,推动生产要素的跨边界流动,最终实现要素价格扭曲改善。本文以2005-2017年270个城市为研究对象,对资本要素价格扭曲及劳动要素价格扭曲进行测度,采用比较分析法对要素价格扭曲进行对比。测度结果表明,总要素价格扭曲在2005-2009年间出现负向扭曲,且扭曲程度不断下降,至2010年总要素价格扭曲达到最小值,随后转变为正向扭曲,且扭曲程度在考察其内不断扩大。随后,本文在已有理论基础上完成实证检验。本文以对外贸易开放度衡量国际贸易,采用时间个体双固定效应模型分析国际贸易对要素价格扭曲影响的净效应。结果表明,对外开放程度的提高对总要素价格扭曲的改善起到促进作用。进一步采取异质性分析发现,不论是从城市区域还是城市规模角度来看,对外开放度提高均对要素价格扭曲改善起到正向作用。同时,本文在改变核心解释变量衡量指标和调整样本量后,结果与基准回归结果吻合,结果稳健。对此,文章结尾提出了提高对外贸易开放度和优化对外贸易结构等建议。

关键词： 国际贸易   城乡一体化   主成分分析   固定效应模型  

摘要： 在全面推进乡村振兴,加快农业农村现代化的时代背景下,如何缩小城乡差距,提高城乡一体化水平成为许多研究者关注的热点。国内外学者对该问题的研究结论并不一致,需要继续探讨。江苏是我国的外贸大省,城乡一体化水平较高。研究国际贸易对江苏省城乡一体化水平的影响,总结城乡一体化的江苏经验,对服务我国乡村振兴事业具有重要的现实意义。首先,本文从城乡一体化和国际贸易对城乡差距的影响两个角度展开文献综述和理论分析。之后,理论联系实际,使用江苏省13个地级市2011—2020年的面板数据进行实证研究。在实证研究部分,首先进行江苏省城乡一体化水平的测度。选取13个指标构建江苏省城乡一体化水平测度指标体系,使用全局主成分分析法,构建江苏省城乡一体化评价模型,计算出江苏省城乡一体化水平得分。之后将江苏省城乡一体化水平得分作为被解释变量,国际贸易作为解释变量,使用固定效应模型进行实证分析。实证分析分为两方面:第一,分析国际贸易对江苏省城乡一体化水平的影响;第二,对比分析国际贸易对江苏省苏南地区和苏北苏中地区的影响。实证结果显示:(1)国际贸易对江苏省城乡一体化水平具有显著影响。国际贸易的增长可以提高江苏省城乡一体化水平。(2)国际贸易先扩大城乡差距,降低城乡一体化水平,后缩小城乡差距,提高城乡一体化水平。(3)国际贸易对江苏省城乡一体化水平的影响主要来自出口贸易,进口贸易对江苏省城乡一体化水平无显著影响。(4)国际贸易对省内不同区域城乡一体化水平的影响与全省存在一定差异。出口贸易对苏南地区城乡一体化水平不具有显著影响,对苏北苏中地区城乡一体化水平具有显著影响。进口贸易对苏南地区城乡一体化水平具有显著影响,对苏北苏中地区城乡一体化水平不具有显著影响。(5)江苏省的工业用电量、专利申请授权量、建成区比例的增长能够提高城乡一体化水平;财政收入强度的增加会降低城乡一体化水平;实际使用外资对城乡一体化水平的影响并未表现出来。因此,我们要坚持对外开放,积极发展国际贸易,把握好国内国际双循环相互促进的新发展格局,使广大人民共享经济发展成果,缩小城乡差距。同时政府也要重视制造业、科技创新、城镇化等因素对城乡一体化的促进作用,充分发挥其活力和作用,缩小城乡差距。