关键词:
飞机货舱
火灾探测
误报率
多传感器
多数据融合
摘要:
飞机货舱虚警轻者使航班备降终断航程,增加航空公司费用打乱旅客出行计划,重者发生飞机重着陆、尾翼擦地等飞行事故征候,也有飞行员将真实火警误认为是虚警导致飞机坠毁,因此无虚报且无漏报的飞机货舱火灾探测技术是民用航空器安全运行的重大科学技术需求。现有民航飞机货舱采用的火灾探测器多为光电感应烟雾探测报警器,难以区分烟气颗粒及干扰颗粒,导致探测误警率高。基于此,本文围绕图像探测技术、烟气探测技术、多传感器火灾探测技术展开研究,研究可靠性更高的飞机货舱火灾探测技术,提高了飞机货舱内火情判断的正确率,为解决民用航空飞机火灾虚警工程问题提供了理论支持,对保障飞行安全和提高航空运营效率有着重要意义。论文的研究工作包括:
(1)搭建了模拟飞机货舱火灾探测实验环境与实验平台,设计了火灾探测实验方案,基于毫米波探测器、PM浓度探测器、红外探测器等传感器开展了飞机模拟货舱受限空间内的火灾探测实验,对多种传感器获得的探测数据进行了分析整理,对该实验场景下不同探测器的火灾探测性能作了比较。
(2)为了增强机载图像探测器高震动环境下的红外图像清晰度,解决飞机模拟货舱火灾数据量不足、算法易出现过拟合的问题,通过红外图像前景提取、字典学习、级联神经网络等方法对飞机货舱火灾烟雾、火焰特征进行了探测识别并取得了良好的效果,降低了飞机货舱火灾红外图像探测技术的误报率。
(3)为了降低现有机载单一传感器火灾探测方式的误报率,提高响应速度,首先进行了PM浓度传感器、CO浓度传感器、红外探测器的多参数飞机模拟货舱火灾探测实验,将多种火情预警参数在上位机进行数据处理。在传统功率谱检测算法基础上提出了改进的固定门限功率谱检测算法,对多种传感器火灾探测数据进行了融合,将探测误报率降低约60%,响应速度略低于单一感烟探测方式。提出了基于改进BP神经网络的多传感探测器数据融合方法,算法可以自适应调整多传感器参数权重大小,在实验室模拟飞机货舱环境下对算法性能及可靠性进行了验证,该方法可作为单一机载烟感的补充以提高系统探测准确率。
(4)为进一步解释不同火灾探测参数之间的相关关系,描述使用各类参数进行火灾探测结果的可靠性,基于后验数据对飞机货舱火灾探测方法进行了研究。通过对过去时刻已有火灾探测数据的分析,进行实时火情研判与监测预警。首先基于Yolov5神经网络模型对燃烧区域进行识别,然后通过建立贝叶斯网络模型对多参数探测数据进行后验分析与火情研判,基于深度贝叶斯网络对多特征参数火灾探测结果进行学习,并根据每一类特征进行火情研判,通过MCMC、变分贝叶斯估计、MC dropout等方法对网络模型参数进行优化并计算火灾探测分类结果,实验验证了模型的性能及可靠性,结果表明优化后的模型更适用于飞机货舱多参数融合火灾探测。