关键词： 装配生产线   平衡效率   程序分析   线性规划  

摘要： 装配生产线平衡的优劣直接影响到生产企业的生产效率。本文采用理论与实践相结合的方法，运用工业工程方法和建立线性规划模型对已知企业的发动机装配生产线进行平衡改善研究。以提高其装配生产线的生产效率以及生产设备的利用效率，满足市场的需求。 首先，本文阐述了装配生产线平衡问题的相关概念，并回顾和总结了国内外有关装配生产线平衡问题的常用求解思路。在此基础上针对Z公司的发动机装配生产线的现状进行了分析，找到其整个装配生产线中的瓶颈工序，使用工业工程的程序分析方法的对装配生产线中的瓶颈工序进行改善，以达到初步改善装配生产线平衡的目的。其次，划分了装配工作站，建立不同工作站下的线性规划模型，并在Lingo软件的平台上进行编程求解。工作站的个数选取了五种不同的情况来分别计算出装配生产线的平衡效果，并对这五种不同的情况进行了比较研究。再次，上一步的模型研究得到的是装配生产线的直线型生产，改进模型的构建以此来实现U型装配生产线的生产。并对U型与直线型的装配生产线进行比较研究，发现U型装配生产线更有利于企业的生产，这就使整个装配生产线平衡效果达到了一个新的高度。 通过对装配生产线平衡问题的深入研究，并采用工业工程和线性规划相结合的方法对Z公司装配生产线进行了优化求解，提高了Z公司的装配生产线的平衡率。研究表明了该研究在解决装配生产线平衡，实现企业资源的优化配置、生产效率的提高、经济效益的提高等方面，具有一定的现实意义。

关键词： 中职铁路专业   语文学习动力   语文学习动机   语文学习兴趣   语文学习态度  

摘要： 随着我国经济的快速增长和新型工业化进程的进一步加快，轨道交通行业对实用型的高素质技能人才的需求不断增大。中职铁路学校教育在培养轨道交通行业需要的实用型技能人才方面发挥了重要的作用。语文作为中职铁路专业学习中的一门重要文化基础课，有着丰富的文化底蕴和人文内涵，在整个中职铁路专业课程体系中占有举足轻重的地位。然而，笔者在8年中职铁路专业语文教学实践中了解到，目前中职铁路专业学生语文厌学情绪浓、学习兴趣低下，学习基础差、自我效能感低，学习习惯不良、学习方法欠佳等，致使中职铁路专业学生语文学习动力不足，甚至少数学生语文学习动力正逐渐消退。因此，中职铁路专业学生语文学习动力亟待进一步激发、提高。 本文共分四章论述中职铁路专业学生语文学习动力。 绪论部分，主要概述本文选题的背景、缘由和意义，对已有语文学习动力相关研究进行探讨，并对本文研究的思路和方法做以说明。 第一章为语文学习动力的涵义、意义。本部分首先提出学习动力、语文学习动力的概念及其意义，然后从有利于促进学生铁路专业知识和技能的学习、有利于促进学生铁路职业素养的培养、有利于促进学生健康人格的塑造三个方面阐述了中职铁路专业学生语文学习动力的意义。 第二章通过调查把握中职铁路专业学生语文学习动力的状况，从影响中职铁路专业学生语文学习动力的外部、内部两个方面分析了中职铁路专业学生语文学习动力不足的原因。 第三章、第四章在第二章分析学生语文学习动力不足的基础上，试着提出培养和提高中职铁路专业学生语文学习动力的对策建议。即优化激活中职铁路专业学生语文学习动力的外部环境，然后站在学校教育和学生自身方面，思考操作性较强的对策。通过学校教育的改善和学生语文学习动力的自我启动来提高中职铁路学生的语文学习动力，促进中职铁路专业学生快乐的学习、健康的发展。

关键词： 动力传输   机械动力   中国航空学会   学术讨论会   中国燃气涡轮研究院   航空动力学报   中航工业  

摘要： 中国航空学会第十六届机械动力传输专业委员会学术讨论会于2(113年11月27日至29日在湖南省岳阳市召开。来自南京航空航天大学、西北工业大学、北京航空航天大学、上海理工大学、中国航空学会动力分会、《航空动力学报》、中航工业发动机公司、中航商发公司、沈阳发动机设计研究所、中国航空动力机械研究所、中航工业航空动力控制系统研究所、中国燃气涡轮研究院、哈尔滨东安发动机公司、中航工业中南传动机械公司、南方宇航、无锡创明、株洲高精传动等20多个单位70余名代表参加了会议。

关键词： 工程机械   再制造   系统动力学   决策系统  

摘要： 现代经济生活在满足人们对各类工业产品越来越高需求的同时,也产生了资源浪费、能源短缺等诸多环境能源问题,改变生活、生产方式成为其解决之道,再制造这种新型生产方式就属于其中之一,并受到全社会的关注。而伴随着再制造的发展,旧件回收、再制造加工和销售的不确定性对再制造的决策管理造成了困难。本文具体针对某工程机械再制造企业遇到的问题,运用系统动力学仿真方法,建立工程机械再制造供应链决策支持系统,为管理者选择合理有效的决策方案提供分析工具。本文主要研究内容如下： 第一步进行系统分析。首先,研究工程机械再制造过程中存在的问题,并对本文决策系统的业务需求和所需研究方法进行简要分析。其次,对再制造供应链的网络和业务流程进行总体分析,并详细地分析了本文决策系统的功能结构。另外,着重研究了系统中各模块的数据流程,并进行功能分析和绘制数据流程图。这一步主要为系统设计提供数据分析基础。 第二步进行系统仿真模型设计。建立了工程机械再制造供应链决策系统的仿真模型,并完成模型中参数和数学方程式的设置。通过仿真分析检验模型的有效性,以及实现了对再制造处理过程的仿真。最后,将其模型内部仿真运算过程用于指导本文决策系统算法程序的设计。 第三步完成系统的设计及开发。首先,完成了决策系统的总体架构设计、数据库配置和数据表设计,并对查询、系统动力学仿真算法、量本利分析和决策树分析这四项方法的程序进行详细设计。然后,基于功能结构的设计,利用.NET开发框架完成了系统架构的搭建及功能界面的设计,并通过系统评估检验了该平台的有效性。

关键词： 中国航空动力机械研究所   质量文化   改进  

摘要： 质量文化已成为企业获得成功的关键要素,优秀的质量文化是企业持续发展的基因。加强质量文化建设,可以提高企业质量管理水平和竞争力,建设具有企业特色的质量文化已成为现代企业的战略选择。中国航空动力机械研究所(简称动研所)是一所创建于上世纪六十年代的航空产品研制单位,基于自身创业发展的需要及航空产品的特点,形成了具有自己特色的军工企业质量文化。随着动研所经营环境和质量形势的改变,质量文化建设逐渐暴露出诸多方面的不足,论文探索研究动研所质量文化改进方法,使其更加适应动研所的可持续发展。 论文首先对质量文化相关理论进行了综述,提出了论文的研究思路与方法。通过对动研所质量文化现状调查分析,查找出动研所质量文化建设在道德层、制度层、行为层、物质层四个方面存在的问题,分析了动研所质量文化改进的必要性。论文提出了动研所质量文化改进应遵循继承创新、以人为本、与质量管理有机融合的基本原则,从建设有军工特色的道德层质量文化、建立适应企业发展的制度层质量文化、规范以执行力为导向的行为层质量文化和推广以先进管理方法为基础的物质层文化等四个方面进行改进设计,并从组织、制度、人力和资金等方面提出保障措施,针对实施中可能遇到的问题提出了解决对策,为动研所质量文化改进提供有效保证。 论文的研究成果,为动研所提供了一套符合企业实际情况、具有实践指导作用的质量文化改进方法,对其他军工企业的质量文化建设也有普遍的借鉴意义。

关键词： 铁水预处理   机械搅拌   数值模拟   水模实验   工艺参数  

摘要： 经过近几十年的发展,铁水预处理工艺已成为完善和优化整个钢铁生产工艺流程、确保节能降耗的不可缺少的工艺环节。因此,在实际生产中,铁水预处理技术也越来越被重视与应用。本文的研究来源于武钢和我校合作开展的“冶金过程反应动力学研究—铁水预处理工艺系统”项目。武钢铁水预处理工艺系统主要包括机械搅拌和喷吹脱硫。针对武钢铁水预处理机械搅拌过程,本文做了以下研究工作： 首先,本文使用CFD软件对武钢水模实验进行数值模拟,主要关注自由液面变化情况,悬浮颗粒分布情况等,数值结果与水模实验结果进行了对比,验证了数值模拟方法的准确性。进而对武钢铁水机械搅拌脱硫实际生产过程进行数值模拟,总结了搅拌器具及工艺参数对自由液面及悬浮颗粒分布的影响规律,为武钢提高生产能力及降低钢铁生产成本奠定了理论基础。 本文数值模拟了17种不同工况下的水模实验数值模型,自由液面变化和悬浮颗粒分布情况均与水模实验吻合,误差在5%之内。在武钢铁水搅拌脱硫实际工况的仿真计算中,分别对武钢二炼钢厂100吨铁水罐、四炼钢厂200吨铁水罐及三叶、四叶搅拌头进行了数值建模,通过改变搅拌器插入深度,搅拌器转速,搅拌器搅拌半径等工艺参数,比较了15种不同工艺参数条件下的数值仿真结果,得出了各种工艺参数对机械搅拌脱硫动力学的影响规律。

关键词： 超声心动图   房间隔膨出瘤   左心房功能   整体功能   定量评价   电机械动力学  

摘要： ASA是房间隔局部呈囊袋状凸向左房、右房或向两侧摆动的房间隔异常结构，主要累及卵圆窝处。一系列的研究发现ASA患者不明原因性脑卒中(CS)发生率较高，而最近有学者提出ASA合并PFO患者高发CS可能是心房功能减低形成房颤样的血流动力学特点所致。对于ASA患者心房功能减低的机制，我们提出以下几个假设:1.是否膨出瘤异常的形态形成类似于心梗后室壁瘤样的血流动力学特点导致心房功能减低。2.是否ASA患者心房肌本身导致心房功能减低。3.是否存在心房电-机械异常促进了心房肌运动的不协调导致心房功能减低。　　 本研究拟应用实时三维超声心动图、二维组织多普勒相关技术及斑点追踪技术这三种超声心动图领域较先进的技术评价单纯ASA左心房功能是否减低，并进一步对以上提出的三种心房功能减低机制进行验证，研究分为三部分。　　 一、二维及实时三维超声评价单纯房间隔膨出瘤患者左心房整体功能及其与膨出瘤形态的关系　　 目的：　　 评价单纯房间隔膨出瘤左房整体功能及其与膨出瘤形态的关系。　　 方法：　　 30例单纯房间隔膨出瘤患者与30例正常对照，全部研究对象均行二维超声检查，其中18例行实时三维超声检查。二维超声:应用双腔Simpson法测量心室收缩末期左房最大容量(Vmax)，舒张末期二尖瓣关闭前左房最小容量(Vmin)，心电图P波起始点处测量左房收缩期前容量(Vpre)，左房整体排空分数EFtotal(Vmax-Vmin/Vmax)，被动排空分数EFp(Vmax-Vpre/Vmax)，主动排空分数EFa(Vpre-Vmin/Vpre);心尖四腔心切面清晰最大显示膨出瘤形态时测量膨出瘤基底宽度(W)，膨出高度(H)，膨出瘤面积(Area)，并计算膨出瘤基底宽度与房间隔总长的比值(RW)、膨出瘤面积与左房面积的比值(Rarea)。实时三维超声:直接获得左心房最大容积(LAVmax)、最小容积(LAVmin)及左心房收缩前容积即心电图P波起始时的左房容积(LAVpre)、左心房总排空分数(LAEFt)、左心房被动排空分数(LAEFp)、左心房主动排空分数(LAEFa)。　　 结果：　　 二维超声:单纯ASA组Vmax、Vpre及Vmin均显著高于对照组(33.59±10.44vs23.61±8.67;21.21±10.33 vs13.62±4.90;13.92±8.78 vs7.52±3.44;p均＜0.001）;EFtotal、EFp、EFa均显著低于对照组(59.91±10.76 vs70.05±6.40, p＜0.001;36.22±11.51 vs42.65±10.09, p＜0.05;38.72±9.89vs47.17±11.62，p＜0.01);EFtotal与H、Area、 Rarea、W显著负相关(r=-0.687，p＜0.001;r=-0.624, p＜0.001;r=-0.549, p＜0.001;r=-0.383, p＜0.05);EFp与H、Area、 Rarea、W显著负相关(r=-0.578，p＜0.001;r=-0.529，p＜0.01;r=-0.497，p＜0.01;r=-0.412，p＜0.05);EFa与H、Area显著负相关(r=-0.364，p＜0.05;r=-0.478，p＜0.01);EFtotal、EFp、EFa均与Rw不显著相关，EFa与W及Rarea亦无显著相关。实时三维超声:LAVmax、LAVpre、LAVmin显著高于对照组(28.16±1.81 vs24.4±2.86，p＜0.05;25.32±3.81 vs21.48±5.22, p＜0.05;11.26±0.85 vs7.68±0.54, p＜0.001);LAEFt、LAEFp及LAEFa均显著低于对照组(51.43±7.20 vs70.83±2.83，p＜0.001;34.22±9.51 vs40.65±9.09, p＜0.001;43.72±9.85 vs49.17±10.62, p＜0.001)。　　 结论：　　 单纯房间隔膨出瘤患者左心房储存器、管道及泵功能均减低，且减低的程度与膨出瘤高度、膨出面积、膨出面积与左房面积的比值、膨出瘤基底宽度相关，与ASA膨出高度相关性最大。　　 二、超声心动图组织多普勒技术及二维斑点追踪技术定量评价单纯房间隔膨出瘤左心房肌功能　　 目的：　　 定量评价单纯ASA患者心房肌本身的功能状态。　　 方法：　　 30例单纯房间隔膨出瘤患者与30例正常对照。获得心尖四腔、二腔、三腔心切面彩色组织多普勒速度图，取样容积放在离瓣环1cm处，分别获得房间隔、左房侧壁、左房前壁、左房下壁及后壁的组织速度曲线。测量的指标包括:心房壁心室收缩期速度(Vs)、舒张早期速度(Ve)、舒张晚期速度(Va)

关键词： 分岔   混沌   碰撞振动   Poincaré映射   simulink  

摘要： 在我们日常生活中，机器的生产、加工和装配的过程中，由于一些不可抗拒的因素，往往造成机械设备具有间隙，由此产生了一系列的碰撞振动。这些振动如果持续的时间太久或者长时间得不到解决，就会引起设备故障、劳损加剧、设备寿命减短等一系列比较突出的问题。因此碰撞振动系统广泛存在于工程实践中日常生产中，对它的研究具有重要的工程指导意义。本文针对此类碰撞系统的四个两自由度的模型做了具体的研究。 1.首先给出的是一个典型的两自由度碰撞振动系统。本章将研究两自由度含间隙碰撞振动系统的动态响应，根据碰撞条件和由碰撞规律所确定的衔接条件求得系统的对称型周期碰撞运动，讨论了该映射不动点的稳定性与局部分叉。用一个两自由度含间隙振动系统阐述了方法的有效性，分析了对称型周期碰撞运动分岔、通往混沌的行为。 2.文章的第二个振动系统也是一个两自由度的模型。根据已有系统，对两自由度冲击振动系统分析了碰撞振动系统的动力学行为进行了分析。对于存在耦合性质的两自由度碰撞振动系统，首先解耦，利用系统周期运动的边界条件求解微分方程，然后推出Poincaré映射，理论分析了不同系统的周期运动的稳定性。运用解析的方法研究了概周期运动的存在性和稳定性，通过数值模拟的方法，进一步研究了系统参数对周期运动的影响。 3.文章的第四章通过过用系统仿真软件Simulink对一些简单的碰撞模型进行仿真，从而得出相图时间历程图，并找出使系统发生混沌的频率。在实际中，有着很重要的意义。也是通过运用新的仿真软件对一些碰撞振动模型进行简单的仿真。通过选取一些参数仿真研究，可以利用或避免实际机械系统在拟周期状态和混沌状态，为混沌振动机械的利用提供理论依据，有利于初学者尽快理解和掌握混沌的特征。

关键词： 中国航空动力机械研究所   信息化   规划  

摘要： 信息化战略是企业战略的重要一环。信息化战略的执行离不开信息化规划。信息化规划以企业的发展战略、目标、企业各部门的目标与功能为基础,结合行业信息化最佳实践和对信息技术发展趋势的掌握,制定企业信息化愿景、目标和发展战略,达到全面、系统地指导企业信息化进程、促进企业实现其发展战略的目的。有关信息化规划方法的研究从上世纪50年代开始起步,其关注重点历经数据处理、内部信息系统、信息集成三个阶段。中国航空动力机械研究所的信息化规划研究工作按准备阶段、咨询调研与求分析阶段、总体规划阶段、管理提升与信息化平台构建等四个阶段开展。通过分析行业环境以及研究所的型号研制任务、技术发展、研发管理模式变革对信息化的需求,对研究所“十二五”信息化建设思路以及建设内容进行了总体规划,提出在借鉴国内外先进的数字化应用以及信息化管理经验的基础上,建设支撑数字化设计、试验及信息化管理的数字化应用平台以及数字化能力体系,形成较完善的发动机数字化研制与仿真能力,在新一代航空发动机研制生产中大规模推进数字化工程,以信息化手段促进发动机研发模式的转变的信息化建设总体目标和工作思路。研究所的信息化战略分两步实施：2012-2013年,初步建立发动机数字化设计、试验、管理体系及企业级集成环境,初步实现重点型号研制的厂所数字化协同,信息化整体水平达到行业B级水平。2014-2015年,基本建成数字化设计体系及信息化管理体系,整体信息化水平达到A级水平,基本满足型号研发技术跨越和研究所发展的需要。研究所信息化系统建设的主要内容包括信息化基础环境建设、信息安全保密技术体系建设、信息化标准规范体系建设和应用系统建设等五个方面。其中,应用系统主要包括数字化设计系统、试验数字化管理系统、综合管理信息系统、协同研发集成平台、企业集成与门户系统等。规划就信息化建设项目、经费需求进行了描述,制定了分阶段实施计划,并提出了组织、制度、机制、人员、资金、外部资源等保障措施,对规划实施的风险控制、可行性进行了分析。 本文旨在达到充分有效地利用研究所的信息资源、规划信息化应用、推进研究所信息化建设工作、全面满足研究业务发展的需要的目标。当然,信息化规划是一个动态过程,本规划研究也需要在今后的信息化过程中不断完善。

关键词： 混合动力   工程机械   轴系   振动   机电耦合  

摘要： 摘要：本文根据并联式混合动力工程机械的结构特点,探讨了混合动力系统轴系在发动机的机电耦合振动问题,分析了其振动产生的原因和特点,对于轴系的设计和振动控制都具有理论意义。 首先,选取发动机曲轴单曲柄模型,分析了曲轴产生机械振动耦合的原因并推导了其振动耦合的方程；针对混合动力系统多动力源的特点,将发动机和电机构成的轴系进行了简化,采用两自由度系统推导出混合动力轴系机电耦合振动的方程。 其次,根据混合动力工程机械的特点,建立了驱动系统、负载系统、动态协调控制器以及并联式混合动力系统的模型,通过仿真得到了轴系的激励作用力数据,为轴系振动的多体动力学研究提供基础。 再次,利用多体动力学理论,联合ANSYS、MATLAB和ADAMS建立了混合动力工程机械轴系机电耦合振动多体动力学仿真模型,进行了轴系在不同工况下的仿真研究,结果表明：助推模式下轴系的扭转振动、弯曲振动和纵向振动幅值均有增加,且谐次增多；发电模式下的扭振和弯曲振动均有所减小,纵向振动幅值有所增大。 最后,进行了混合动力轴系机电耦合振动的试验研究,结果表明：不同油门开度下的扭转振动以2谐次的幅值最大,这与理论仿真在趋势上是吻合的；不同工作模式下,轴系的扭转振动和弯曲振动都有所不同,助推模式相对于发动机模式对于轴系的振动幅值有所加剧；电机不同接入断开周期下,其接入混合动力系统的周期越短,轴系的振动越厉害。图50幅,表15个,参考文献72篇。