关键词:
机械密封
热流体动力润滑
螺旋槽
湍流效应
密封性能
摘要:
作为一种高端装备的关键性基础部件,机械密封被广泛应用于航空航天等领域的高速泵中用于防止高压侧流体沿转轴发生泄漏。在高速工况下,端面间隙内润滑流体在动环强剪切作用下产生大量粘性热,传统流体动压型机械密封一般为微米级浅槽,在高速工况下流体膜粘性生热严重,尤其是高粘度流体,间隙内流体易汽化,严重时导致密封装置失稳。亚毫米级深槽可使液膜平均膜厚增大,粘性剪切生热减少,提升密封稳定性。同时,亚毫米级深槽保留了部分浅槽的性能,有效避免了高速工况下浅槽因流体动压效应过大而造成大量泄漏。动环高速剪切作用下密封间隙内跨尺度液膜粘性生热必将对机械密封各项性能产生显著的影响,应用ANSYS Fluent软件在湍流状态下建立了经典螺旋槽机械密封(SG)的流体动力润滑(HD)模型与热流体动力润滑(THD)模型,对比了两模型下液膜流动特性及压力分布,并在不同螺旋槽几何参数及工况参数下分析了HD与THD模型下的密封特性差异,以此揭示了液膜粘性热效应对机械密封各项性能的作用机理及影响规律。结果表明:HD与THD模型下液膜压力分布类似,最高压力均出现在槽根收敛处,但计入热效应后流体动力粘度减小,动压效应被削弱,THD模型的压力峰值小于HD模型。在不同螺旋槽几何参数与工况参数下,THD模型对液膜开启力与摩擦系数的预测值均小于HD模型,考虑粘性热效应时,密封泄漏率则明显增大,且转速是影响温升的关键因素。端面间隙内流体粘性生热量大、端面温升高是机械密封在高速工况下的关键共性问题之一,为此提出了一种深环形槽与深螺旋槽复合式端面构型(ASG),应用ANSYS Fluent软件建立了其与经典螺旋槽端面(SG)的热流体动力润滑(THD)模型,在湍流状态下对比分析了环形槽的传热过程,揭示了其降温作用机理,讨论了其几何参数与工况参数对机械密封性能及环形槽降温效果的影响规律。结果表明:密封端面内径侧环形槽区因膜厚较大,流体剪切作用较小,故该区域液膜粘性生热量显著减小,其在任意工况参数下均可使润滑液膜及密封端面温度降低3K~14K。环形槽槽深、槽宽的适当增加可强化其降温作用最高达15K,即温升下降约33%。此外,环形槽的降温作用导致流体粘度损失减小故密封承载性能与摩擦学性能均有所提升。环形槽致使密封环内径侧径向压力梯度增大,密封泄漏率有所增加。高速工况下密封间隙内流体粘性生热严重且流动行为复杂,流体流动状态是影响跨尺度间隙流固传热过程和温度分布的关键因素之一,应用ANSYS Fluent软件在湍流与层流计算模型下建立了环形槽与螺旋槽复合式端面构型(ASG)的三维热流体动力润滑(THD)模型,对比分析了两模型下螺旋槽的冷却性能差异与环形槽的降温作用,以此揭示了流动状态对端面型槽冷却作用的影响机理,分析了型槽几何参数对两模型下温度场及密封性能的影响规律。结果表明:湍流模型下深螺旋槽内存在的大片死流体区阻碍了槽口冷流体进入到槽根部,致使螺旋槽对间隙内高温流体的冷却作用衰减;层流模型下深螺旋槽内充满更多的冷流体,冷却作用较强。内径侧环形槽在两模型下均具有显著的降温作用,且随槽深、槽宽的适当增加其降温作用得到强化;持续增加螺旋槽槽深并不能达到持续降温的目的。液膜温度峰值在湍流模型下的预测值高于层流模型约29K~40K。