关键词： 动力机械   宽频带   振动控制   噪声控制  

摘要： 随社会进步、工业发展和环境污染的加剧,对各种工业振源与噪声源危害及污染问题的控制和治理已成为一个亟待解决的主要社会问题和重要的科研目标。 本文以大型动力机械为主要研究对象,对振动噪声源,传播机理,特性规律诸多方面进行系统分析,深入研究振动噪声控制技术,改进降噪方案,并预测方案的实施效果。提出双层次振动噪声控制理念,即主动控制与被动控制相结合。从振动源和传播过程两方面降低能量辐射。具体研究内容如下: (1)从振源分析入手,总结了大型动力机械振动分析详细过程,运用时域分析、频谱分析、解调分析、细化分析、轴心轨迹分析和相位分析方法对振动信号进行综合分析,从中提取机器特有的振动征兆及敏感参数等。从根源上解决机组的振动问题,并提出治理措施。 (2)大型动力机械噪声具有宽频带特征,本文提出宽频带阻抗复合吸声结构,对原有复合吸声结构的吸声部分进行了改进,有效的加宽了结构的吸声频带,提高了降噪效果。使用SYSNOISE软件,建立宽频带阻抗复合吸声结构和一般吸声结构在点声源声场中的边界元模型,比较两种吸声结构对声场的影响。宽频带阻抗复合吸声结构的降噪效果较一般吸声结构有明显的提高,同时,吸声结构内层的宽频带组合式吸声板有效的削弱了内部混响。 (3)氨制冷螺杆压缩机组振动噪声控制。采集了两台氨制冷压缩机组的振动信号,并进行频谱分析。确定机组振动原因并排除,制定减振措施。采集噪声信号,根据信号特征确定吸声材料和吸声结构。经过处理,消除了机房内混响现象,大大的降低了噪声声压级,取得了很好的效果。

关键词： 微梁   RLC电路   机电耦合   非线性振动   多尺度法  

摘要： 微电子机械系统自出现以来在国际上就很受重视,人们对其作了大量的研究工作。人们在研究过程中发现,微电子机械系统中存在着多种非线性因素。对其进行深入地研究,掌握系统的动力学规律,可以提高系统运行的稳定性及安全性。 以一个电阻、电感、电容(RLC)串联电路与微梁耦合系统为对象,考虑系统的动能、势能、磁能和电场能,记入系统的耗散做功和非保守广义力的影响,应用Lagrange-Maxwell方程建立一个RLC串联电路与微梁耦合的非线性动力学模型。运用非线性振动理论对微梁系统、电路系统、微梁多模态系统以及RLC电路与微梁耦合系统分别进行动力学分析。在关于电容上极板吸合电压分析中,得到一组固定参数下的吸合电压值,对于系统施加的电压应不超过吸合电压值。发现在微梁系统中,系统的固有频率随着电容两极板间距的增大而增大,随着激励电压的增大而减小。改变调谐值,能明显的改变主共振、亚谐共振、超谐共振和参数共振振幅的大小,改变系统参数,系统的振幅和共振区的大小会发生改变并且在主共振响应曲线中能观察到“跳跃”和“滞后”现象。在电路线性系统中电流经过短暂的振动后达到稳定的状态。对于微梁的多模态系统,在2:1内共振研究中得到系统的固有频率不能满足2:1的条件;在3:1内共振研究中得到系统方程之间的耦合项不能满足发生3:1内共振的条件;在Ω=ωm,ωm =ωi+ωj的双重共振研究中,虽然系统的固有频率之间能够满足线性关系,但是系统方程之间的耦合不能满足恰当的耦合关系。对于RLC串联电路与微梁耦合系统,具有2:1内共振关系的耦合系统两个模态之间出现能量传递,并且能量从低模态向高模态完全转移,但这种情况很不稳定,微小的扰动就会使其失去平衡,改变系统的各项参数,其共振区和振幅的大小都会发生变化。在双重共振ω2≈2ω1且2Ω≈3ω2的情况下,改变了响应曲线的拓扑结构,改变系统的各项参数,其共振区和振幅的大小都会发生变化,由于内共振抑制1/3亚谐共振的发生,导致a1、a 2的时间响应无限趋近稳态,对于1/2亚谐、3次超谐、2次超谐和主参数共振都具有同样的现象。 在本系统中,电极板的振幅、电量和极板电压的大小都可以被控制在安全的范围之内,从而保证系统的安全性。

关键词： Bleomycin   Inorganic chemistry   Kinetics   Nonheme iron   Spectroscopy   Tyrosine hydroxylase  

摘要： Mononuclear non-heme ferrous enzymes catalyze a wide variety of biologically-important reactions involving O2. This thesis focuses on the understanding of the mechanism of these O2 reactions at the non-heme ferrous sites in Bleomycin and Tyrosine Hydroxylase, and describes the methods by which this is achieved. Bleomycin is an antibiotic used in cancer chemotherapy for its ability to achieve both single- and double-strand cleavage of DNA through abstraction of the deoxyribose C4'-H. DNA binding to FeIIBLM significantly perturbs the Fe II active site, resulting in a change in intensity ratio of the d→d transitions and a decrease in excited-state orbital splitting (Δ 5Eg). Although this effect is somewhat dependent on length and composition of the oligonucleotide, it is not correlated to the presence of a 5'-G-pyrimidine-3' cleavage site. No effect is observed on the charge-transfer transitions, indicating that the H-bonding recognition between the pyrimidine and guanine base does not perturb Fe-pyrimidine back-bonding. Azide binding studies indicate that FeIIBLM bound to either oligomer has the same affinity for N3-. Parallel studies of BLM structural derivatives indicate that FeIIiso-PEPLM, in which the carbamoyl group is shifted on the mannose sugar, forms the same DNA-bound species as FeIIBLM. In contrast, FeIIDP-PEPLM, in which the β-aminoalanine group is absent, forms a new species upon DNA binding. Activated bleomycin (ABLM), a low-spin FeIII-OOH complex, is the last intermediate detected prior to DNA cleavage following hydrogen-atom abstraction from the C-4' of a deoxyribose sugar moiety. The mechanism of this C-H bond cleavage reaction and the nature of the active oxidizing species are still open issues. We have used kinetic measurements in combination with density functional calculations to study the reactivity of ABLM and the mechanism of the initial attack on DNA. This study provides experimental and theoretical evidence for direct H-atom abstraction by AB

关键词： 自动装置   驱动力   农用设备   农业机械   控制装置   定义   布置   操纵装置   操作力   操作   规范(验收)   牵引车  

标准号: ISO 15077-2008

摘要： This International Standard specifies the preferred method of operation and requirements related to operatorcontrols actuated by hand and foot, installed in agricultural tractors and self-propelled agricultural machineryand used by a seated operator as intended and under the conditions foreseen by the manufacturer. It alsogives recommendations for the maximum control actuating forces, direction of motion and location of thesecontrols.

关键词： 分析   损伤   动态的   动力荷载   动力应力   货物运输   搬运应力   冲击应力   解释   载荷日期   负荷   运输方法   测量   测量设备   力学   包装   海运商品   规范(验收)   光谱分析   运输   运输条件  

标准号: EN 15433-1-2007

关键词： 数据   数据分析   动态的   动力荷载   动力应力   货物运输   搬运应力   冲击应力   装载量数据   负荷   测量   测量设备   力学   包装   周期的   海运货物   信号处理   随机的   瞬时的   运输   运输条件  

标准号: EN 15433-4-2007

关键词： 农用设备   农业机械   农业   控制装置   控制   名称与符号   人类工效学   林业   林业设备   林业机械   图形符号   指示   仪器   机械工程   符号   指示器   牵引车   工作地点  

标准号: ISO 3767-4 AMD 2-2008

摘要： ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISOtechnical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has beenestablished has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental andnon-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with theInternational Electrotechnicai Commission (IEC) on all matters of electrotachnical *** Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part *** main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standardsadopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as anInternational Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a *** is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patentrights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rightsAmendment 2 to ISO 3767-4-1993 was prepared by Technical Committee ISO/TC 23, Tractors and machineryfor agriculture and forestry, Subcommittee SC 14, Operator controls, operator symbols and other displays,operator manuals.

关键词： 动力舱   热环境   温度场   CFD   Fluent  

摘要： 工程机械在工作过程中，其动力舱内各元件的功率损失以对流换热的形式散发到周围的空气中，使舱内空气温度升高，如果这个温度高于舱内各元件允许的工作温度，则会对其带来许多不利的影响，甚至降低整机工作性能。因此，研究并预测动力舱内部的热环境，控制舱内温度处于元件允许的正常工作温度范围内，对工程机械的正常有效运行有着很重要的工程实际意义。 本文所研究的模型为某型吊管机，在其发电工作过程中，动力舱内部产生高温现象，超过了工作允许的最高温度值60℃，局部区域甚至高达80℃。这使舱内元件如发动机、液压泵、发电机等的燃油粘度、液压油粘度以及工作电阻等参数都发生很大的变化，影响各元件的工作性能。本文将采用数值仿真方法研究动力舱内部的热环境，确定其温度场与速度场分布，分析影响动力舱内部热环境的若干因素以及高温产生的原因，并提出降低舱内温度的措施，从而为动力舱结构的改进设计提供指导建议。 本文利用CFD软件Fluent，对该型吊管机在发电工作状态下动力舱内部的热环境进行了建模和仿真。在模型中，认为动力舱内部的空气流动为三维稳态湍流，流体不可压缩，采用工程实际中解决湍流问题最常用的雷诺时均方程法和k-ε双方程数学模型对其进行定义；仿真计算时，通过改变动力舱的通风口位置、大小及冷却风扇的风向，共三个因素、计算8种不同工况，并分别从温度场、速度场及质量流量分布三方面对计算结果进行了对比分析，讨论了三个因素对内部热环境的影响规律。 仿真结果表明：通风口位置及风扇风向对动力舱内部热环境的影响程度要远大于通风口大小的影响。在合理的位置开设通风口，可以使温度场呈均匀分布；改变风扇风向，可以数倍的增加空气总流量，促进对流换热。对所研究的模型，在风扇与水箱等配件已选定情况下，给出了动力舱增设通风口的位置，从而有效的解决了目前舱内的局部高温现象，保障工程机械的正常有效运行。

关键词： Contact friction   Kinetic friction   Rigid bodies  

摘要： A widely-accepted technique for the analysis of rigid mechanical systems with unilateral contact and Coulomb friction is to formulate the contact forces (or impulses) as the unknowns of a linear complementarily problem (LCP). However, the solution set of an arbitrary LCP may be nonconvex, which poses the following computational and theoretical problems: if an arbitrary solution of the LCP is chosen, the computed force distributions over continuous contact regions may change discontinuously as a function of time. This could lead to erroneous analysis of continuum properties, such as heat or stress. On the other hand, if a minimum-norm solution is sought, the solution set must be fully characterized, which could be computationally prohibitive for complex problems. During this course of research, we have used Gauss' Principle of Least Constraint to formulate the normal forces of the kinetic (sliding) problem as the minimum-Euclidean norm solution of a convex quadratic program. When the feasible region is nonempty, the solution set is convex, regardless of the friction coefficients, which makes it computationally efficient to compute the minimum Euclidean norm solution. To illustrate this point, Painleve's example is characterized and compared with the corresponding LCP solution. Based on these results, we suspect that solution multiplicity in frictional contact problems has no physical basis and that this phenomenon is simply a deficiency of the LCP formulation. We also demonstrate how our formulation can be used in conjunction with explicit Runge-Kutta differential-algebraic solvers for these types of systems. To experimentally validate this approach, a 5th-order implementation has been used to accurately predict the motion of an unlubricated pendulum. By matching individual trajectories, friction coefficients were calibrated for four different material interface types: brass-aluminum, steel-aluminum, Teflon-aluminum, and nylon-aluminum. In order to accurately match t

关键词： 工程机械   混合动力   超级电容器  

摘要： 随着世界范围内工业技术的发展,能源短缺和环境污染问题日趋严重,工程机械多采用柴油机—液压系统—多执行器驱动方案,耗油高、排放差,其节能问题已受到业界的广泛关注。我国作为能源消耗大国,面对环境污染和能源短缺的巨大压力,研发自主知识产权的节能型工程机械刻不容缓。随着变频调速和储能器的不断发展,混合动力在工程机械中的应用也得到了更多的技术支持。如何合理地进行此类工程机械的混合动力系统的设计,如何进行再生发电能量的回收和利用,如何进行系统的成本和原动机节油评估,逐渐成为热门研究课题。本文结合“混合动力技术在港口设备上的应用”研究项目,针对工程机械中的能耗大的问题,以混合动力系统理论为基础,以Saber仿真平台和电力电子新技术为研究手段,进行了如下研究: (1)阐明了在节能环保的背景下,工程机械中采用混合动力技术的意义,将轮胎起重机这类典型工程机械作为研究对象,进行混合动力改造分析。 (2)分析了超级电容器的原理、电特性及应用关键技术,仿真验证了超级电容器的电特性,讨论了超级电容器在实际应用中需注意的串联电压均衡和能量监控问题,为超级电容器应用到工程机械的混合动力改造上建立了理论基础。 (3)分析了交流电动机的变频调速技术的发展现状,讨论了起重机变频调速的价值及起重机变频调速的机械特性,说明了在起重设备上采用变频调速技术能够明显地抑制有害的机械冲击,改善运行情况,并进行了矢量控制变频调速仿真。 (4)在国内首次独立开展了轮胎起重机混合动力系统的仿真研究,建立了轮胎起重机的混合动力系统数学模型。 (5)提出了Saber平台下超级电容器作为储能装置的轮胎起重机混合动力系统模型,实现了对其工作过程的仿真,并进行多方案仿真计算、对比分析,并对轮胎起重机实机进行耗油量实测,与仿真结果进行了对比分析,同比条件下,采用混合动力技术的UC-25轮胎起重机每个作业循环可节约柴油40%左右,节能效果十分明显;同时优选的混合动力UC-25轮胎起重机所配备的柴油机较原机额定功率下降了60%,排放随之改善,节能环保的意义凸显。