关键词： 高速列车   齿轮传动系统   机电耦合   动力学建模   振动特性  

摘要： 为研究高速列车运行过程中齿轮传动系统的振动特性,文章基于多体系动力学理论和交流电传动理论,利用Simpack和Simulink建立了高速列车齿轮传动系统机电耦合动力学模型,并开展了有、无轮轨激励下的振动特性分析,通过对比仿真与实测齿轮传动系统振动加速度时频域数据,验证了模型的准确性。对比有、无轮轨激励工况显示:无轮轨激励时振动幅值较小,在频域上以内部齿轮啮合激励频率为主;而在轮轨激励作用下随着运行速度增加,齿轮传动系统振幅急剧增大,在频域上低速段以齿轮啮频为主,高速段以车轮多边形为主。分相区内外对比显示:电机扭矩作用使齿轮传动系统振动幅值显著增大,且频域中齿轮啮频和车轮多边形主频成分更明显。研究结果表明:由于高速列车齿轮传动系统服役环境的特殊性,电机扭矩、轮轨激励对齿轮传动系统振动存在显著影响,设计时须考虑负载和激励的耦合作用。

关键词： 弧齿锥齿轮   小轮温滚轧   数值模拟   工艺参数优化   温滚轧试验  

摘要： 针对弧齿锥齿轮现有的工艺加工效率低、疲劳强度不足的问题,提出了一种弧齿锥齿轮小轮温滚轧成形数值模拟和参数优化方法。基于deform-3D有限元仿真软件分析了温滚轧过程中摩擦因子、进给速度、初轧温度等工艺参数对小轮温滚轧成形应力应变的影响规律,结合正交试验完成了工艺参数优化。采用最佳工艺参数组合开展了小轮温滚轧成形试验,对弧齿锥齿轮小轮进行了齿面和齿距检测。结果表明:凸面和凹面总偏差分别为14.4μm、14.1μm,齿距累计总偏差分别为57.0μm、56.3μm,精度等级达到了GB 8级,齿轮的齿面和齿距精度满足热处理后的磨齿加工需求。

关键词： 参数辨识   齿轮传动系统   时变啮合刚度   交替优化  

摘要： 齿轮副啮合刚度是齿轮传动动力学模型中的重要参数,啮合刚度识别对于齿轮传动系统振动与噪声的分析以及状态监测具有重要意义。由于齿轮传动系统的时变啮合刚度很难用直接测量的方法得到,因此有必要发展基于数据驱动的齿轮时变啮合刚度辨识方法。为了解决该难题,本文提出了一种系统状态和模型参数交替优化方法以辨识齿轮传动系统时变啮合刚度。该方法以齿轮啮合频率为基频构造傅里叶基函数库表征齿轮时变啮合刚度,并进一步提出了一种基于再生核希尔伯特空间的降噪方法来估计系统状态和模型参数。系统状态变量与时变啮合刚度在动力学模型与数据双重约束下进行交替迭代优化,实现对齿轮传动系统时变啮合刚度的辨识。齿轮传动动力学仿真和齿轮传动系统实验结果验证了所提齿轮时变啮合刚度辨识方法的有效性。

关键词： 双联内啮合齿轮泵   结构优化设计   端盖   容积效率  

摘要： 针对一款变速箱的双联内啮合齿轮泵在实际运行过程中存在的泵容积效率低的问题,该文从泵的结构上进行了原因分析,在此基础上,通过增加后端盖、紧固螺钉等措施对泵进行了结构优化设计,同时对优化前、后的双联内啮合齿轮泵进行了试验对比测试,测试结果表明,优化后的双联内啮合齿轮泵的容积效率明显高于优化前的,说明此次结构优化设计改进能够减小泵的泄露,提高泵的容积效率,保证其工作的良好性能。

关键词： 故障诊断   深度领域适应   对抗训练   条件对抗网络   齿轮箱  

摘要： 基于对抗训练的深度领域适应在旋转部件跨域故障诊断中应用效果良好。然而,现有研究主要致力于降低边缘分布差异而忽略对类别分布信息的挖掘,导致其在复杂场景下诊断准确性不足。针对该问题,提出一种样本自适应条件对抗网络,通过分解抽象特征和评估样本置信度挖掘类别分布特征,增强对抗训练的域适配能力,从而有效提高跨域诊断性能。通过齿轮箱故障诊断实验验证所提方法在实际应用中的有效性和优越性。

关键词： 神经网络   齿轮箱   故障模式  

摘要： 为探究齿轮箱故障识别分析准确率的提升路径,结合某型采煤机的行星齿轮箱为案例进行研究,首先通过虚拟样机技术搭建仿真模型,为故障信息提供基础数据;而后以卷积神经网络(CNN)为基础,搭建用于齿轮箱故障模式识别分析的神经网络系统;最后对该系统的性能进行测试。测试结果显示,该系统在故障识别分析准确率方面更具优势,证明其具有潜在应用价值。

关键词： 汽车零部件企业   供应链   成本控制   技术创新   静态载荷   汽车行业   级进模具   价格战  

摘要： 近些年,中国汽车市场竞争日益激烈,为了提升市场份额和吸引消费者,乘用车价格大幅度降低。这场价格战的打响对整个汽车行业,特别是供应链下游零部件企业的成本控制提出更高要求。如何通过技术创新来降低生产成本,成为现阶段汽车零部件企业重点关注的问题。如图1所示,该零件为汽车驻车系统中的驻车齿轮,功能是实现变速器的锁止,防止发生溜车,工作时承受最大540Nm静态载荷。

关键词： 双斜齿轮   车齿加工   车齿刀   最小退刀槽   虚拟加工仿真  

摘要： 双斜齿轮由于具有重合度大、承载能力高、没有轴向力等优点广泛应用于航空航天、铁路交通和大型船舶等领域。随着高端装备性能指标的不断提高,对齿轮传动系统的功率密度提出了极为苛刻的要求。针对具有小退刀槽结构特点的双斜齿轮,基于车齿加工原理ꎬ提出了一种通过改变轴交角的方式进行连续切削以加工出双斜齿轮的车齿加工方案,建立了双斜齿轮车齿加工最小退刀槽设计数学模型,并利用虚拟加工仿真软件进行验证;采用控制变量法,分析了车齿刀具不同齿宽、螺旋角以及法向模数对退刀槽的影响,结果表明,退刀槽的宽度与车齿刀具螺旋角、车齿刀具齿宽、法向模数成正比;小螺旋角下,齿宽对退刀槽宽度的影响加剧。

关键词： 低压铸造   铸造工艺   铸造模拟   AlSi7Mg0.3   齿轮箱  

摘要： 根据高铁复兴号用大型铝合金齿轮箱铸件的结构特点和技术要求,采用树脂砂造型及低压浇注方式,合理地设计浇注系统、冒口、冷铁及低压浇注工艺,并结合CAE仿真技术进行分析和工艺优化,成功解决了缩孔、缩松和气孔缺陷。最终研制的铝合金齿轮箱力学性能良好,内外在质量高,能够满足速度160km/h动力集中型动车组列车运行的需要。

关键词： 巴斯噶蜗线   高阶多段变性   非圆齿轮  

摘要： 针对高阶变性巴斯噶蜗线齿轮变性段数量有限,传动比调节能力差的问题,提出了一种高阶多段变性巴斯噶蜗线非圆齿轮传动形式。研究了高阶多段变性巴斯噶蜗线非圆齿轮的形成机理,推导出了巴斯噶蜗线非圆齿轮的统一数学表达式,并对其传动特性进行了详细讨论。利用MatLab软件编写了可视化的高阶多段变性巴斯噶蜗线非圆齿轮分析设计软件及非圆齿轮齿廓生成软件,并通过设计实例予以验证,实例表明,高阶多段变性巴斯噶蜗线非圆齿轮在实际应用中是可行的。