关键词： 车辆工程   齿轮系统   齿面修形   遗传算法   优化设计  

摘要： 针对齿轮系统在初始设计阶段普遍存在的振动噪声突出问题,本文以某电驱动系统搭载的二级减速齿轮系统为研究对象,以传递误差波动量最小、啮合线方向振动加速度均方根值最小和啮合线离散点载荷密度最小为优化目标,以齿面修形参数为设计变量,采用NSGA-Ⅱ进行了多目标寻优。基于MASTA软件进行了加载齿面接触分析(LTCA),结果表明,相比于未修形阶段,经过微观修形优化后的齿轮系统啮合传递误差和系统传递误差波动量均大幅降低,齿面载荷分布更加均匀,最大接触应力和轴承座振动加速度幅值均显著降低,系统动力学性能得到整体改善。本文的研究思路和方法可为更广泛的齿轮系统优化设计提供指导。

关键词： 直齿轮   齿面磨损   Archard模型   模态分析  

摘要： 研究准静态工况下齿面非均匀磨损对齿轮模态特性的影响。根据Hertz接触理论和Archard公式建立准静态磨损模型,对齿轮齿面磨损情况进行数值仿真。计算结果表明,主、从动轮的齿顶处和齿根处磨损较大,其中,齿顶处磨损量小于齿根处,主动轮的齿根位置磨损量最大,节点处齿轮做纯滚动,不产生磨损,在单齿、双齿啮合区交替处磨损量有突变。在此基础上,按数值分析结果施加齿面磨损故障,导入到Abaqus中进行仿真,进一步分析了磨损前后齿轮的模态特性。仿真结果表明,齿轮具有丰富的振动形态,磨损对振型影响不明显,但固有频率出现明显升高,其中,7~10阶的高阶固有频率增大幅度要高于低阶固有频率增大的幅度。

关键词： 行星齿轮箱   变分模态分解   特征提取   自动化诊断   卷积神经网络  

摘要： 行星齿轮箱复杂的结构和多分量特性会导致其振动信号和频谱异常复杂,而传统的信号处理方法依赖专业人士进行故障特征解释,为此,提出一种全程自动化的故障诊断架构。首先针对故障诊断过程中参数设置对诊断结果影响较大的问题,提出了一种在变分模态分解的基础上建立峭度峰值自适应多敏感分量协同提取特征的自动变分模态分解方法,对行星齿轮箱综合实验平台采集的振动信号进行自适应分解,提取并创建包含部分冗余信息的标准化故障特征向量;然后基于标准化故障特征向量采用卷积神经网络进行训练与智能识别。实验结果表明:提出的方法能够充分发挥变分模态分解与卷积神经网络的优势,训练完成后可以在无需人工设置任何参数的条件下实现行星齿轮箱自动化智能诊断,对太阳轮典型故障的识别准确率可达98.33%。

关键词： 深孔   交叉孔   毛刺清理   加工工艺   油路冲洗  

摘要： 根据中央传动齿轮机匣的特点,着重介绍了深小孔、交叉孔等油路孔毛刺清理方法,从去毛刺方法的选择、加工工艺编排对毛刺的控制及油路冲洗3方面进行阐述,通过采取有效措施,解决了该零件毛刺清理难的问题。

关键词： 化学热处理   晶体结构   快速渗碳  

摘要： 介绍了化学热处理(渗碳淬火)工艺过程,通过合理调整工艺参数从而达到快速渗碳的目的;结合金属学理论和热处理实践经验总结,获得最优工艺参数组合。

关键词： 滚轧成形   数值模拟   金属流动   等效应变   残余应力  

摘要： 基于滚轧变形理论,通过Deform-3D有限元仿真软件建立滚轧模型,对面齿轮滚轧成形过程进行分析,根据有限元仿真结果分析面齿轮齿廓主动面和被动面的金属流动情况;探究工艺参数对滚轧轮所受最大载荷的影响趋势;分析等效应变和等效残余应力在齿廓上的分布规律。结果表明,面齿轮齿廓被动面的金属流动性大于主动面的金属流动性,且在被动面齿顶易形成“突耳”;转速增大,滚轧轮最大载荷降低;进给速度增大,滚轧轮最大载荷增大;齿廓等效应变和最大残余应力变化趋势相同,随着转速的增加而增加,随着进给速度的增加而降低。这些结果为进一步实验提供了一定的参考。

关键词： 传动装置   齿轮箱轴承   试验台  

摘要： 由于齿轮箱综合试验台已经无法满足轴承试验需求,为验证齿轮箱轴承性能,设计齿轮箱轴承专用试验台。分析齿轮箱输入轴高速轴承布置形式、受力情况,以及性能试验要求,确定试验台设计要求。详细叙述齿轮箱轴承试验台总体结构、机械系统、电机驱动系统、液压加载系统、润滑系统、测试系统。试验台可模拟多种试验工况,采集、分析及存储试验过程中的转速、载荷、温度及振动等数据,满足齿轮箱轴承试验需求。

关键词： 柔性耦合模型   动力学   齿轮   拓扑   轻量化   有限元分析  

摘要： 本文利用UG三维建模软件建立啮合齿轮,通过Hypermesh软件将齿轮生成MNF中性文件,使用Adams View软件将对齿轮组进行刚性耦合、刚柔耦合、柔性耦合的动力学仿真,对比仿真值数据,筛选出最接近理论计算值的耦合仿真;将最接近理论值的数据代入Hypermesh软件进行齿轮的拓扑优化,对优化后的结果进行强度分析,验证齿轮的合理性。

关键词： 正交   面齿轮   分扭传动   啮合刚度  

摘要： 该文以一正交直齿面齿轮分扭传动系统为例,建立了该系统有限元仿真分析模型,推导得出了面齿轮副啮合刚度的解析计算方法,并计算得到了各齿轮副的时变啮合刚度曲线。结果表明:在左、右输入齿轮输入功率,上端面齿轮和尾传齿轮承受负载的工况下,惰轮构成的齿轮副啮合刚度最小;左、右输入齿轮与同一面齿轮构成齿轮副啮合刚度基本一致;左、右惰轮与同一面齿轮构成齿轮副啮合刚度也基本一致。

关键词： 减速箱   过盈配合   热力耦合   有限元  

摘要： 某公司1700酸轧主减速箱2#轴的中部轴承更换需要拆除过盈配合大齿轮,在计算大齿轮的拆除加热温度时,传统的计算方法忽略了大齿轮与齿轮轴之间的热传导,加热制度不准确。应用有限元方法对加热过程进行热力耦合仿真计算,制定合理的施工方案,计算结果经实践检验正确,该方法对解决同类型问题具有借鉴意义。