关键词： 轨道交通   铝合金齿轮箱   气密性检验  

摘要： 介绍了轨道交通车辆铝合金齿轮箱箱体气密性检验的试验方法及相应的箱体密封处置措施。以某城市轨道交通车辆铝合金齿轮箱箱体为对象,设计了其气密性检验工装,简要阐述了气密性检验的操作方法,并开展了气密性试验验证。

关键词： 电动机场消防车   传动系统   动力耦合   齿轮  

摘要： 以我国全新研发的某型电动机场消防车作为研究对象,采用动力学仿真的方法分析了其动力耦合传动装置在重载高速工况下的动力学响应。构建的动力学模型考虑了齿轮传动的时变刚度、齿侧间隙等非线性特性,齿轮轴基于Timoshenko梁理论考虑为柔性轴,轴承力则根据轴承的几何特性采用Lamina模型进行计算。研究结果表明:齿轮啮合导致的44阶次对于动力耦合传动箱的振动总量贡献最为突出,且反转工况在2568r/min附近存在明显的共振峰值;通过工作变形分析可知,该共振峰值的出现与输出轴的柔性振动模态相关;适当增大截面尺寸可以有效提高输出轴的弯曲刚度,并改变其振动频率,避免在工作转速范围内可能出现的共振,提升系统阶次的线性度。

关键词： 齿轮传动轴   有限元分析   HyperMesh   优化设计  

摘要： 齿轮传动轴的失效将直接影响着机械传动,从而影响着整个运动过程.基于HyperMesh对齿轮传动轴建立载荷和约束条件,并进行有限元分析,确定其受力后的位移、应力云图,通过云图数据结果验证齿轮传动轴的强度和刚度设计的合理性.结果表明,优化后的齿轮传动轴改变了应力集中的位置,改变了施加力的大小和方向,齿轮传动轴最大变形减少了82%,最大应力降低了55%,实现了结构优化的预期目标.

关键词： 冲击能量   啮合频率   故障频率   时间间隔   小波算法   小波技术   冲击信号   时频局部化  

摘要： 一、引言利用小波技术对故障振动信号进行分析,无疑增加了运算量和工作量。提升小波算法继承了经典小波算法的时频局部化特性。这种冲击成分的能量是周期性变化的[1-3]。如轴承的内、外圈剥落或点蚀所引起的冲击能量时间间隔恰好对应轴承的故障频率;齿轮的裂纹所引起的冲击信号的发生频率恰为该齿轮的啮合频率[4-5]。

关键词： 带式输送机   伸缩机构   齿轮   应力   应变  

摘要： 基于可伸缩带式输送机的输送带可以根据作业面的变化而调整伸出的长度,为满足采煤作业需求,通过研究分析不同的伸缩机构,找出目前伸缩机构的不足之处,提出一种新型齿轮机构伸缩机构,并对其进行三维建模,分析其运动特性。结果表明,该伸缩机构提高了带式输送机的结构紧凑性,对采煤工作使用效率提升也有很大帮助。

关键词： 航空发动机   故障诊断   多传感器信息融合   深度学习   卷积神经网络  

摘要： 传统的机械故障诊断方法需要将采集的故障波信号进行信号处理,再结合神经网络进行特征提取与分类,不仅流程复杂、耗费时间,而且识别准确率不高。针对此问题,采用一维卷积神经网络(one dimensional convolutional neural network,简称1D-CNN)对试验获取的某航空发动机的齿轮故障振动数据进行特征提取与分类,建立齿轮故障一维卷积神经网络模型,对航空发动机轴承进行故障诊断。试验与分析结果表明:采用该神经网络模型对齿轮进行分类,其准确率可达80%,相较于采用传统的前馈神经网络63.9%的识别准确率,提高了15.07%;与采用支持向量机(support vector machine,简称SVM)对故障进行分类识别相比,该方法准确率提高了15.89%。本方法能够直接将波形振动信号作为输入,通过卷积、池化等一系列操作,输出最后的分类结果,简化了传统方法先进行信号处理再通过机器学习诊断的步骤,为航空发动机故障诊断提供一种可行方法。

关键词： 齿轮钢   超纯净   夹杂物  

摘要： 随着汽车电动化发展,对汽车用齿轮钢提出了窄淬透性、超低氧含量、成分均质化、夹杂物无害化控制等新要求。鉴于此,某钢厂采用“超高功率电炉→LF→VD→CC”工艺,通过电炉氧化性控制、精炼夹杂物无害化工艺生产、连铸防二次氧化等操作,批量生产出高疲劳强度的汽车用齿轮钢。

关键词： 船闸   人字门启闭机   开式齿轮   自动润滑  

摘要： 针对某大型单级船闸人字门启闭机开式齿轮传统人工润滑效率低、消耗大等问题,对船闸的人字门启闭机运行特点、润滑方式、润滑成膜效果等进行系统分析,结合自动润滑方式比选研究结果,设计出一种开式齿轮外置油轮式自动润滑系统。实际应用结果表明,开式齿轮自动润滑系统能可靠实现人字门启闭机开式齿轮自动润滑和精准定量供油,从而改善人字门启闭机开齿润滑效果,提高设备使用寿命。

关键词： 齿轮   沟槽织构   空化效应   润滑性能  

摘要： 为探究齿面沟槽织构参数对渐开线圆柱直齿轮润滑性能的影响,简化齿轮啮合模型选取并建立单元沟槽CFD仿真模型,通过分别求解未考虑和考虑空化效应的2种仿真模型,获得不同沟槽尺寸参数对模型润滑性能的影响规律。结果表明:沟槽织构的存在改变了流体域油膜压力分布状态,具有更高的油膜承载力和更好的动压性能;不考虑空化效应时,油膜承载力大小与沟槽宽度的变化密切相关,而受沟槽深度变化的影响较小,沟槽织构浅且宽时齿面具有更好的润滑性能;考虑空化效应后,表面润滑性能随沟槽宽度与深度的变化而动态变化,相较于不考虑空化效应,沟槽宽度更窄、深度更深时齿面具有更好的润滑性能;在沟槽深度与宽度均较小时,空化效应对动压性能的影响不是很大,在沟槽深度较小而沟槽宽度较大时,空化效应对动压性能的影响较大;而在沟槽深度较大时,空化效应对动压性能的影响始终较大,且不受沟槽宽度变化的影响。

关键词： 大型盾构机   刀盘主驱动系统   齿轮传动   动力学  

摘要： 针对直径16 m级大型盾构机主驱动传动齿轮系统,为了探明真实掘进工况载荷下多源(含16组动力源)并行驱动传动齿轮系统的动力学特性,采用集中参数法建立大型盾构机主驱动传动齿轮系统68自由度弯扭耦合等效动力学模型。考虑轮齿时变啮合刚度、齿轮传动误差以及齿侧间隙等非线性因素影响,分析了实际掘进工况多源驱动转矩作用下的传动系统时频动态响应特性。研究结果表明,系统的振动频率成分主要为齿轮啮合频率及其倍频,动态啮合力的最大幅值均发生在相应啮合频率的倍频处,齿轮振动及其啮合力幅值变化受液压马达输入转矩波动影响明显。