关键词： 煤矿机械   齿轮传动   故障预测模型   故障分类   深度卷积神经网络   故障识别率  

摘要： 采煤机截割部齿轮发生故障会降低采煤机的生产工作效率,并带来生产安全隐患,针对这一问题,以MG1000/2500 WD型采煤机作为研究对象,对其截割部的齿轮故障进行了成因机理研究、仿真分析和实验研究。首先,分析了采煤机的总体结构,对采煤机截割部齿轮故障的常见成因与机理进行了分析;其次,归纳了卷积神经网络(CNN)的卷积层、池化层和全连接层的表达公式,基于深度卷积神经网络(D-CNN)构建了截割部齿轮故障模型,并且研究了模型的算法流程;最后,通过选取训练的数据集,对模型进行了训练,对截割部齿轮故障进行了预测和分类,并结合性能评价指标对不同模型的实验结果进行了对比。研究结果表明:采用基于深度学习方法的预测模型可对采煤机截割部齿轮故障进行有效预测,齿轮故障识别率约为98.71%;在同等情况下,D-CNN模型对齿轮正常状态和故障状态分类精准率达到98.78%、召回率达到98.88%;相比于其他模型,该模型对齿轮故障具有更高的识别率,具备较高的故障预测与分类性能。

关键词： 升降结构   齿轮齿条传动   Solidworks Simulation   有限元分析  

摘要： 对台式电脑隐藏式显示屏快速升降结构中齿轮齿条参数进行设计计算,对其结构进行有限元分析和优化,以达到降低成本、节约材料的目的。参数设计从齿轮的齿面接触强度、齿根弯曲强度和齿根疲劳强度计算出发,检验设计的齿轮齿条是否符合传动要求。有限元分析应用Solidworks Simulation软件对齿轮连续体进行划分,采用数学模型计算齿轮齿条传动的受力情况。根据有限元分析结果对齿轮齿条进行参数优化和结构优化,得出优化后的模型及其方案后,进一步分析齿轮齿数对齿轮齿条传动最大应力的影响,发现最大应力对齿轮齿数在20齿到25齿之间的变化不显著,可以取齿数为23齿。最终可以得出电脑显示屏升降结构齿轮齿条的最佳参数为:模数为2 mm,齿轮齿宽为20 mm,齿条齿宽为15 mm,齿数为23齿。以此为理论依据进行生产制造,可以有效节约材料、降低成本。

关键词： 齿轮组件   压装工艺   PLC   气动系统   梯形图  

摘要： 目的:对于压模以及压床,为了让二者根据压装工艺正常运行,设置电控以及气动系统。方法:结合机床以及压模运动要求,针对齿轮组件,介绍了与之相关的压装工艺流程,设置了电控以及气动系统。根据S7-200型PLC,通过对光电传感器的使用,来对运动位置进行检测,借助顺序功能图设置了压装过程,在合理引入梯形图语言的前提下,设置运动控制程序。结论:经实践显示,所设系统完全符合技术要求。总之通过下文的探究,旨在能为业内人士提供借鉴。

关键词： 轧机齿轮箱   轴承保持架   预测性维护   轴承失效   钢铁企业   断裂问题   诊断分析   设备性能  

摘要： 最大化发挥设备性能、确保稳定生产依然是钢铁企业眼下最迫切的需求。轧钢厂主线设备故障将严重影响轧机的运行效率和生产安全,成为掣肘钢企“智改数转”进程中的痛难点。一、复杂工况,轴承保持架预测难上加难经斯凯孚统计发现,自2021年以来,在钢铁行业诊断轧机齿轮箱轴承失效中,92%都是轴承保持架断裂问题(包括预警的和没有预警的)。此外,通过对近10年来57个典型齿轮箱故障案例进行诊断分析统计,轴承保持架问题占比高达58%。

关键词： 联轴器   漏脂   牵引试验   扭矩试验   故障复现试验  

摘要： 针对某型动车组齿轮箱用联轴器在高运用里程后出现的批量漏脂问题进行分析和研究。综合各项调查分析和试验研究工作,最终确定导致联轴器批量漏脂的主要原因,并实施了改善措施,取得了较好的效果。

关键词： 轴承失效   裂纹萌生   裂纹扩展方向   Hertz接触   残余应力  

摘要： 针对风电齿轮箱轴承疲劳裂纹萌生方向的问题,通过理论研究,认为裂纹萌生的方向取决于萌生局部位置最大切应力幅所在平面方向。经计算发现,轴承滚道内部浅层位置正交切应力幅大于主切应力幅,较深位置主切应力幅大于正交切应力幅;裂纹萌生角度随萌生深度不同而变化。针对裂纹扩展问题,利用断裂力学裂纹尖端极坐标应力叠加的方法,明确了Hertz接触应力、残余应力、装配过盈压力等对裂纹扩展方向的影响,通过分析不同热处理金相组织的轴承失效案例,验证了理论的适用性。

关键词： 螺栓断裂   螺栓塑性变形   VDI2230  

摘要： 在一款大型发动机上,某中间齿轮轴用一颗长度为180mm规格为M22×2.510.9级的法兰面螺栓固定,该螺栓拧紧工艺分为两步,首先预紧200Nm,然后旋转180°转角拧紧,拧紧至屈服。在发动机试验过程中,发现该螺栓发生断裂。针对发动机试验过程中出现的螺栓断裂故障,通过分析螺栓的相对塑性变形(相对塑性变形为螺栓的塑性变形量与螺栓发生塑性变形量的长度的比值),发现螺栓可以发生塑性变形的区域较小,即螺栓的相对塑性变形较大,又综合分析螺栓材料、螺栓断口等,发现无明显异常。分析结果表明:螺栓为疲劳断裂,螺栓的相对塑性变形大是螺栓断裂的主要原因。

关键词： 斜齿轮   滑动摩擦   齿面啮合力   啮合效率  

摘要： 基于斜齿轮时变接触线长度变化规律,推导了斜齿轮摩擦力和摩擦力矩的解析算法;基于时变摩擦因数模型,研究了滑动摩擦对齿面啮合力和啮合效率的影响。结果表明,考虑滑动摩擦时,齿面啮合力小于法向力,齿面啮合力随转速增大而增大,随齿面粗糙度和润滑油黏度增大而减小,且在多齿啮合区影响更显著;在时变摩擦因数作用下,平均啮合效率随转速、转矩增大而增大,随齿面粗糙度增大而降低,尤其在低温润滑油黏度较大时,影响较大。

关键词： 柴油机   齿轮室   CAE  

摘要： 某船用柴油机在流刺网渔船等细分市场领域齿轮室故障频出,通过对流刺网渔船的柴油机路谱进行采集分析,确定故障原因为减速箱频繁脱合排形成的突加突减负载对喷油泵传动轴造成了较大冲击。根据分析结果对齿轮室进行设计改进,提高了整体的强度,采用CAE仿真分析方法,对改进方案进行仿真和优化,并确定最终方案。通过模拟流刺网渔船使用工况的耐久验证,证实方案可行。

关键词： 自升式平台   齿轮齿条   安全评估   最大磨损量  

摘要： 以某自升式平台升降系统的齿轮齿条为研究对象,通过对自升式平台齿轮齿条系统的现场检测,获得齿轮齿条磨损情况,结合有限元仿真和理论公式对其进行安全评估。从重载齿轮失效判据、最大磨损量原则、齿根最大弯曲应力原则3个角度对自升式平台齿轮齿条系统进行最大磨损量预测。利用ANSYS软件进行应力分析,根据齿根最大弯曲应力原则以及最大磨损量原则,对该平台的齿轮齿条系统进行最大磨损量探究,并将结果与按照重载齿轮失效判据计算出来的结果进行对比,得出该自升式平台齿轮齿条系统最大磨损量为18 mm的结论。