关键词： 齿轨铁路   变安装距   齿轮齿条   磨损模型  

摘要： 齿轮齿条副是齿轨铁路的关键驱动部件,掌握齿轨车辆运行过程中齿轮齿条副齿面的磨损状况和规律,有利于保证齿轨车辆的平稳安全运行。为此,分析了Strub齿轨形式的齿轮齿条副变安装距传动过程,并对变安装距传动关键参数进行了计算;引入安装距步长和滑移距离步长,将变安装距齿轮齿条副连续传动过程离散化处理,构建了变安装距齿轮齿条副齿面磨损体积和磨损深度数学模型;为了验证数学模型的准确性,进行了齿条磨损试验验证;结合具体实例,分析了不同参数对齿面磨损的影响,得到了影响齿面磨损量的关键因子及其影响规律。结果表明,齿面磨损深度实测值与所建模型理论值变化规律一致,验证了磨损数学模型的准确性。研究发现,齿条齿顶处磨损最为严重,选用变位系数较大的齿轮有利于减小齿条齿面磨损量。

关键词： 薄壁小模数凸台齿轮   电火花线切割机   金属激光切割机   车床   钻床   工艺方法  

摘要： 在大学生工程训练综合能力竞赛中,鉴于赛道障碍物尺寸及传动轴尺寸较小,加工键槽难度较高,故齿轮在圆周方向上的定位采用紧定螺钉。又考虑到传动机构的空间位置限制和传动比的要求,一种薄壁小模数凸台齿轮应运而生。然而,此凸台齿轮面宽仅有2 mm,模数仅为0.5,用插齿机极易造成冲毁。而且插齿机对面宽小模数小的齿轮加工仍存在缺陷。因此,提出一种利用电火花线切割机、金属激光切割机、车床和钻床加工凸台齿轮的工艺方法。

关键词： 回转窑   球磨机   开式齿轮罩   漏油   密封改造  

摘要： 回转窑和球磨机采用边缘传动的开式齿轮装置驱动,在运行中,从开式齿轮的齿轮罩向外泄漏润滑油的情况比较严重,既污染设备,又污染设备周边环境,为此设计了开式齿轮罩的相关部位密封技改方案。改造后使用效果良好,有效避免或减少了齿轮罩漏油问题,解决了长久以来回转窑和球磨机开式齿轮的齿轮罩漏油严重的疑难问题,有效减少油品损耗,同时避免或减少对自然环境的污染。

关键词： 圆锥圆柱齿轮减速机   故障   检修   预防措施  

摘要： “十四五”时期,是现代化能源体制改革的重要阶段,火电企业被迫面临“治亏解困,提质增效”的艰难处境。输煤系统环境恶劣,胶带机减速机故障频出。笔者结合日常维护检修经验,分析减速机故障原因,提出减速机故障处理办法及预防措施,提高设备稳定性。

关键词： 机械   轴承   齿轮   失效原因   应对措施  

摘要： 机械设备在工业生产活动当中扮演着重要角色和占据关键的位置,同时,齿轮和轴承在机械设备当中是最重要的组成部分,其能否正常有序的运行与机械设备是否能够将作用全部发挥出来有着紧密联系。当机械设备经过了长时间的运转之后,轴承和齿轮出现失效问题是不可避免的,所以还需要维护工作人员全面了解和分析失效的主要原因,以此作为基础,制定出更加完善的解决方案与措施,保证机械专业设备运行不会再受到任何因素的影响,可以真正的实现有序和顺利运行。基于此,本文主要对机械轴承和齿轮失效的原因与应对措施展开深入探讨。

关键词： 信息化   螺旋锥齿   加工工艺  

摘要： 为提高螺旋锥齿轮加工工艺,保证其生产中产品的控制质量,文章从螺旋锥齿轮应用优势着手,在了解螺旋锥齿轮结构的同时,从传动效率、传动比、工作可靠性、使用寿命等方面展开分析,分析其使用价值。螺旋锥齿轮的齿面状态为弧形结构,加工过程中不同位置上螺旋角会发生变化,使得加工质量控制存在不确定性,因此,机械工作的优化及升级很有必要。

关键词： 承载传动误差   齿轮   主动修形   承载接触分析   补偿齿间间隙  

摘要： 为了消除轮齿刚度激励,提出零承载传动误差幅值(ALTE)齿轮主动修形设计方法。该方法通过预设修形齿面,结合齿面接触分析、承载接触分析(LTCA)获得轮齿啮合位置最大承载变形;以啮合周期承载变形量与该最大值相等为已知条件,构造新LTCA方程,反求啮合位置的补偿齿间间隙(附加修形量)。该间隙大小需要根据齿面啮合位置进行约束,特点是沿轮齿瞬时接触线的补偿量相等,其叠加于原预设修形齿面即为零ALTE齿轮副的修形齿面。该方法将齿面几何分析与力学分析融为一体,准确快速获得任意修形齿轮零ALTE齿面。结果表明:补偿量的大小、形状与齿面补偿位置、预设修形量、载荷有关系。当补偿位置的预设修形量差异较小时,则补偿量变化与预设修形齿面的ALTE变化规律基本相反即承载变形越大,补偿间隙越小,因为实际补偿的是承载变形差异,整体补偿量也较小。当补偿位置的预设修形量差异较大时,则整体补偿量也较大,原因是不仅要补偿承载变形差异,还要补偿啮合位置预设修形量之间的差异。基于齿间间隙的补偿量不改变齿面接触印痕,预设拓扑修形齿面进行零ALTE的补偿修形可在更宽载荷范围降低ALTE。合理的补偿位置及预设修形量可使补偿量很好地融合于预设修形齿面,即获得可加工的零ALTE齿面,为高性能齿轮齿面减振设计、分析提供理论参考。

关键词： 减重孔   NVH   EOL   轻量化   齿轮加工  

摘要： 齿轮减重孔是常见的齿轮减重方式,但是减重孔的存在可能会引起减速箱NVH的问题。该文以某轻型新能源车用2级减速箱为例,通过生产EOL(End of Line)NVH测试机发现问题,从CAE及加工过程两方面分析问题,再进行样件加工制作,对引起问题的原因进行验证,论证齿轮减重孔会导致齿轮形成规律性特征,从而导致产品出现NVH问题。

关键词： 虚拟样机建模   仿真切削   多轴数控制齿机床  

摘要： 针对集成了成形铣齿、展成滚齿、成形磨齿及包络铣削等复合制齿功能的多轴齿轮加工复合机床,采用Solid Works软件按1:1的比例建立了机床模型。联合VERICUT软件构建了虚拟样机,完成典型齿轮加工工艺的仿真切削过程。根据仿真切削结果验证了齿轮加工程序并对物理样机的尺寸和结构参数进行调整。通过虚拟样机技术大大降低了机床设计生产成本,缩短了物理样机试制周期,促进了多轴数控机床的安全高效应用。

关键词： 齿轮修形   接触应力   传递误差   传动效率  

摘要： 齿轮箱作为新能源汽车驱动系统的关键部件之一,如何提高其均载特性、改善NVH性能,成为新能源汽车关注的焦点问题之一。综合考虑齿轮、轴系的弹性变形以及齿轮制造、安装误差等因素,计算齿轮修形参数。建立齿轮箱仿真模型,分析修形前后齿轮接触应力、传递误差以及传动效率的变化规律;制作齿轮箱样机,进行传动效率测试,并与仿真结果进行对比,验证齿轮修形的可靠性。结果表明:修形后的齿轮齿面接触应力显著减小,齿面载荷分布均匀,传递误差峰峰值大幅降低;效率测试结果与仿真结果基本吻合。