关键词： 车辆传动系统   齿轮   搅油损失   喷油润滑   数值模拟  

摘要： 车辆的变速器大多采用齿轮传动,在传动系统中,螺旋锥齿轮的搅油功率损失对齿轮箱的发热、齿轮效率和寿命有巨大影响。为了合理的预测变速器齿轮箱的功率损失,采用正交试验法研究了齿轮转速、润滑油温度、喷油压力、喷油嘴直径以及不同的齿轮节圆直径对螺旋锥齿轮搅油功率损失的影响和敏感程度。首先,基于齿轮箱体结构及锥齿轮对在箱体内的布置,建立了螺旋锥齿轮副喷油润滑的数值计算模型。在数值计算过程中,为提高计算稳定性和准确度,动网格技术和网格重建技术被采用。通过计算结果与试验结果的对比,验证了计算模型的有效性。研究结果表明:齿轮转速和润滑油温度对搅油功率损失影响最为显著,敏感程度排序为齿轮转速>润滑油温度>齿轮节圆直径>喷嘴直径>喷油压力。并且当齿轮转速、喷油嘴直径、喷油压力取1水平,润滑油温度以及不同的齿轮节圆直径取5水平时,搅油损失最小。研究结果为齿轮箱搅油功率损失的计算及综合传动系统的优化可提供重要参考。

关键词： 拉丝机   减速机   同心度   锥齿轮   硬齿面齿轮副  

摘要： 拉丝机减速机由于高速级传动轴安装同心度问题造成减速机高速级齿轮副、轴承、联轴器等部件频繁损坏,拉丝机整机运行速度慢,直接影响钢丝产量。通过详细分析其故障原因,针对性地改进减速机高速级传动方式,优化设计锥齿轮及带轮等零部件,综合考虑安装问题,对减速机高速级传动机构进行了优化设计及改进。优化改进后,设备可靠性大大提高,减速机维修工作量降低。设备运行速度的提高保证了其配套的钢绞线生产线的正常生产。

关键词： 风电齿轮箱   振动信号模型   参数辨识   状态监测  

摘要： 针对风电齿轮箱多级传动导致的振动耦合调制问题,提出了一种考虑级间调幅调频的齿圈故障新模型,并通过参数辨识技术将其应用于齿圈故障监测。某级齿圈故障特征频率会以调幅、调频方式,调制不同轮系的啮合频率,呈现出耦合调制现象,本文针对该特殊调制规律,建立了两级齿圈故障下的振动信号耦合调制模型。在此基础上,提出基于局部均值分解和列文伯格-马夸尔特算法的参数辨识技术,确定故障辨识模型的调幅系数,进而可方便地构建出状态指标,以达到齿圈故障监测的目的。用现场数据进行验证,结果表明,新模型比传统模型描述振动信号更全面;借助参数辨识技术构建的指标能定位故障齿轮。

关键词： 轧机齿轮箱   轴承保持架   预测性维护   滚动体   轴承失效   钢铁企业   断裂问题   其他部件  

摘要： 最大化发挥设备性能、确保稳定生产依然是钢铁企业眼下最迫切的需求。轧钢厂主线设备故障将严重影响轧机的运行效率和生产安全,成为掣肘钢企“智改数转”进程中的痛难点。一、复杂工况,轴承保持架预测难上加难经斯凯孚统计发现,自2021年以来,在钢铁行业诊断轧机齿轮箱轴承失效中,92%都是轴承保持架断裂问题(包括预警的和没有预警的)。此外,通过对近10年来57个典型齿轮箱故障案例进行诊断分析统计,轴承保持架问题占比高达58%。轴承保持架的主要作用是分隔滚动体、均勾负载并引导滚动体正常运行,作为非主要受力部件,其硬度和强度远低于轴承其他部件。在轧钢的应用环境中,交变负载、异常冲击以及变速等复杂工况令轴承保持架极易受损。

ISBN: (纸本)9787030735539

关键词： 插齿   剃齿   热处理  

摘要： 将变速箱输入齿轮轴工艺加工过程作为研究对象,分析齿轮轴经热处理加工后关键尺寸变形量,并结合对齿轮轴的各工序实现方法、齿面成形工艺以及热处理控制过程,从而得出了某齿轮轴结构冷热配合试验结果,能够更好地指导生产实践。

关键词： 大模数齿轮齿条   齿形设计   载荷分配系数   齿根应力快捷计算  

摘要： 重载齿轮齿条模数大,设计缺乏成熟的计算软件。文中从开式齿轮的断齿和磨损两大失效形式的角度,提出了齿轮齿条特殊齿形设计及齿轮齿条齿根应力的快捷计算方法,并将齿根应力快捷计算结果与有限元计算结果进行了对比,进一步证实了设计方法的可行性。

关键词： 微粒子喷丸   齿轮   微凸体相互作用   法向接触刚度   分形理论  

摘要： 微粒子喷丸作为高性能齿轮制造的关键技术之一,准确地分析其对齿轮法向接触刚度的影响规律是研究齿轮动力学及齿轮精密制造的重要课题之一。本文通过对微粒子喷丸齿轮表面微观形貌表征,对比分析微粒子喷丸前后齿面微观形貌变化情况,结合分形理论,考虑单个微凸体弹性-弹塑性-塑性变形及微凸体间相互作用关系,建立微粒子喷丸齿轮法向接触刚度分析模型。仿真分析法向接触刚度随法向载荷、分形维数D、分形粗糙幅值G及材料特性参数的变化规律;利用功率谱密度函数法提取微粒子喷丸齿轮表面分形参数,分析微粒子喷丸对齿轮法向接触刚度的影响。结果表明:微粒子喷丸使得齿面形成随机分布的微米级甚至纳米级凹坑,降低齿面表面粗糙度,但齿面表面粗糙度随微粒子喷丸强度的增加而增加;法向接触刚度随法向载荷、材料屈服强度、齿面分形维数D的增大而增大,随齿面分形粗糙幅值G的增大而减小。微粒子喷丸通过改变齿轮表面微观形貌,进而改变分形维数D和分形粗糙幅值G,使得齿轮法向接触刚度发生变化,与未喷丸齿轮相比,微粒子喷丸能够提高齿轮法向接触刚度,且随着微粒子喷丸强度的增加,齿轮法向接触刚度降低。研究结果为齿轮动力学研究及高性能齿轮制造提供理论基础。