关键词： 过渡层与复合绝缘层制备   敏感层制备及图形化   引线连接   柔性安装  

摘要： 通过分析溅射气压对PdCr薄膜电阻温度系数的影响以及退火条件对Pt薄膜电阻率的影响,采用掩模板方法实现应变薄膜与热电阻薄膜图形化处理,并利用高温银浆烧结实现引线与敏感层薄膜的稳定连接,建立由Ni基合金基带、Y2O3过渡层、AlON-Al2O3复合绝缘层、PdCr应变敏感层/Pt热电阻敏感层、Al2O3防护层组成的薄膜传感器设计方法。将薄膜应变传感器、薄膜热电阻传感器同时柔性安装于传动锥齿轮进行试验测试。结果表明,在外部应力较高时薄膜应变传感器线性度为0.243%;薄膜热电阻传感器ΔR/ΔT斜率为0.4529,线性度较好。

关键词： 双路大齿轮泵   性能测试   LabVIEW  

摘要： 本文根据齿轮泵性能测试要求,设计了一种基于LabVIEW的双路大齿轮自动测试台,并进行试验验证。结果表明:该测试台可实现单路和双路的全自动测试,包括跑合、冲击、容积效率、压力脉动,满足企业生产需求。

关键词： 新能源   风电机组   齿轮箱   运维管理  

摘要： 风电运维管理有助于提高能源效率,降低运营成本。风电机组齿轮箱是连接风力转换器和发电机的核心组件,可将风能转换为机械能。齿轮箱效率直接影响风电机组的整体性能,但易受复杂环境的影响而发生故障,常见的故障有齿轮磨损、轴承损坏等。在新能源背景下,风电企业应适应当前发展趋势,结合现阶段现有设备运行趋势展开针对型管理模式,避免受设备配件影响整个风电机组的安全稳定运行。本文围绕齿轮箱故障展开分析,并阐述运维管理有效措施,以便支撑齿轮箱安全稳定运行。

关键词： 数字制造   冶金轧机齿轮箱   轻量化设计  

摘要： 本文着重探究基于数字制造的冶金轧机齿轮箱轻量化设计要点,旨在加强设备运行质量,提高企业生产效率。首先,针对冶金轧机齿轮箱应用原理与应用特征进行分析;其次,简要探讨了基于数字制造的冶金轧机齿轮箱轻量化设计意义;最后,重点剖析设备设计要点,结合实例分析设备优化,以期增强学术参考性。研究发现,设计时,必须配合信息化技术手段,明确优化方向,实现监测与精度控制,保证设备运行可靠性。

关键词： 硬化层深度   失效模式   承载能力   渗碳淬火齿轮  

摘要： 【目的】齿轮硬化层深度是影响齿轮强度和承载力的关键因素之一。现有研究表明,齿轮不同的失效模式所要求的有效硬化层深度不同。传统的硬化层深度设计往往仅考虑了硬化层与模数的关系,未充分考虑齿轮服役环境、性能要求及失效模式等的影响,未真实反映硬化层深度的理论内涵。【分析】以渗碳淬火齿轮为例,汇总了国内外对有效硬化层深度研究的相关文献及标准;在此基础上,给出了齿轮不同失效模式下的有效硬化层深度设计方法,并给出了最佳硬化层深度的推荐值。

关键词： 机车驱动装置   齿轮毂   锻造   模锻   模拟   变形力  

摘要： 为了满足机车驱动装置齿轮毂批量生产要求,研究齿轮毂模锻工艺。采用仿真模拟软件De-form-3D,模拟齿轮毂模锻成形过程。通过模拟、分析不同模锻工艺的填充效果、变形力、模具受力,改进锻件形状,优化轴套部位成形过程,降低最终变形力,为优化模锻工艺和设计锻模提供理论支持,缩短产品开发周期。

关键词： BG801齿轮钢   渗碳处理   硬度   残余应力   高温旋转弯曲疲劳  

摘要： 对BG801齿轮钢进行理论渗层深度1.1和1.3 mm的渗碳处理后,测试表征了两种不同渗碳层深度试样的显微组织、室温硬度、500℃高温硬度、残余应力和500℃高温旋转弯曲疲劳,并分析了影响疲劳性能的主要因素。结果表明,在渗碳层区,渗碳层理论深度1.3 mm试样的碳化物含量、硬度和残余压应力都要高于渗碳层理论深度1.1 mm试样;渗碳层理论深度1.1和1.3 mm试样的500℃高温旋转弯曲疲劳强度分别为675和850 MPa。在渗碳层区,渗碳层理论深度1.3 mm试样具有相对较高的硬度,这能在一定程度上抑制微裂纹萌生;另外,由于综合残余应力与碳化物尺寸的影响,在相同外加循环应力作用下,渗碳层理论深度1.3 mm试样所承受的疲劳裂纹扩展驱动能量要小于渗碳层理论深度1.1 mm试样,这是渗碳层理论深度1.3 mm试样疲劳性能较优的另一原因。

关键词： 直齿轮   啮合刚度   安装误差   齿面摩擦   动力学响应  

摘要： 【目的】为探究安装误差和齿面摩擦共同作用下直齿轮副啮合和动力学演化规律,采用直齿轮副几何关系分析与能量法相结合的方法,研究了安装误差和齿面摩擦对直齿轮副啮合的影响。【方法】基于集中质量法建立了直齿圆柱齿轮副6自由度弯扭耦合振动模型,通过龙格-库塔法求解获得了表征系统啮合行为及动力学响应的数值解。【结果】分析结果表明,直齿轮副啮合刚度幅值随齿面摩擦因数的增加而降低。同时仿真结果表明,适当地调整直齿轮副安装情况和合理的齿面摩擦因数,可以改善直齿轮副传动精度和振动情况。结果可为开展系统误差影响下直齿轮传动系统的动力学研究提供参考。

关键词： 等相对曲率齿轮   渐开线齿轮   多重网格法   线接触热弹流润滑   强度校核  

摘要： 等相对曲率齿轮(CRC齿轮)是一种新型非渐开线齿轮,需要通过热弹流润滑分析,对其进行胶合承载能力的评估。基于CRC齿轮啮合原理获取热弹流分析所需参数,采用多重网格法在模拟工况下进行数值分析,并与同参数渐开线齿轮分析结果进行对比。结果表明:由于齿面间的相对曲率半径较大且恒定、卷吸速度较高,等相对曲率齿轮具有更大的油膜厚度,减少了强度校核所需的算例数量。结合CRC齿轮的设计理念开展单因素影响分析,探讨卷吸速度、温度、相对曲率对润滑油膜压力、厚度的影响规律。结果表明:随着卷吸速度的提高,油膜厚度不断增大,油膜压力的最大值无明显变化;随着温度的升高,润滑油黏度下降,油膜厚度也显著下降,但温度对最大油膜压力影响较小;减小相对曲率有助于降低油膜压力,提高油膜厚度,进而改善油膜承载能力。

关键词： 行星齿轮   点蚀故障   势能法   时变啮合刚度  

摘要： 行星齿轮传动机构是特种车辆自动变速器的核心部件,其在复杂多变的服役工况下,常常会发生各种故障。这些故障不仅影响车辆的正常运行,还可能导致严重的安全隐患。因此,明确故障机理对于齿轮传动系统的故障诊断具有极其重要的意义。本文以某特种车辆自动变速器为研究对象,选取第三排行星轮作为典型元件,建立了包含齿轮点蚀故障的啮合刚度模型。通过该模型,深入分析了不同程度的点蚀故障对时变啮合刚度的影响。研究结果表明,与健康齿轮的啮合刚度相比,含故障的齿轮在故障区域的啮合刚度出现了明显下降。此外,点蚀故障在齿根位置对刚度的影响更为显著。这一发现为齿轮故障的早期检测和诊断提供了重要的理论依据,也为特种车辆自动变速器的维护和可靠性提升提供了有力支持。