关键词： 风力发电机   齿轮   静态分析   模态分析  

摘要： 二级平行轴齿轮是风力发电机传动的核心构件之一。为了提高平行轴齿轮的传动性能,根据风力发电机的结构建立了二级平行轴齿轮的三维模型。运用有限元分析Ansys Workbench软件对两齿轮啮合进行了静态分析,通过分析确定了啮合处的受力薄弱位置。同时对现有的二级齿轮进行模态分析,得到其低阶固有频率和振型,防止齿轮啮合时发生谐振,为后续齿轮结构强度的设计改进提供理论依据。

关键词： 变速器   齿轮轮辐结构   动平衡   模态分析   降噪   齿轮轴动力学模型   振动系统  

摘要： 齿轮轮辐结构和动平衡会对减速器产品的噪声产生影响,为此,以某款减速器总成为研究对象,进行了齿轮轮辐的结构分析、设计计算及其噪声的对比试验研究。首先,采用有限元方法对齿轮轮辐结构进行了模态分析,确定了两种一级从动齿轮的轮辐结构方案;然后,采用MASTA软件对该轮辐结构进行了噪声分析,得到了小的传递误差峰峰值和动态啮合力,确定了优化的设计方案;考虑异形齿轮轮辐不同动平衡量的差异,建立了转子轴齿轮的动力学模型,对其进行了惯性力和激励的分析,得到了不同轮辐动不平衡量的响应差异;最后,通过台架试验,进行了噪声测试验证。研究结果表明:在8000 r/min以上时,采用异形结构轮辐的噪声比传统结构低5 dB以上;动不平衡量在9.29 g以内时,统计噪声测试结果,即P值大于0.05,在该范围内,动不平衡量对减速器的噪声无明显影响。

关键词： 锥齿轮   印痕优化试验   仿真优化   接触应力  

摘要： 航空发动机高功率、高转速,多工况、多位置的使用要求,导致对锥齿轮印痕设计要求越来越高。螺旋锥齿轮印痕优化是将零件装配后,进行不同功率的加载试验,根据印痕优化规律的结果对印痕进行优化,逐步迭代获得满意的动态印痕,降低齿面接触应力。通过对发动机传动系统进行模拟仿真,优化锥齿轮齿面设计,减少锥齿轮迭代优化周期,提高锥齿轮齿面综合性能。

关键词： 双圆弧弧齿锥齿轮   章动传动   接触特性   安装误差  

摘要： 接触特性是表征齿轮传动性能的重要指标。为明晰双圆弧弧齿锥齿轮章动传动的接触特性,利用有限元法对其进行加载接触分析。首先,基于啮合原理推导双圆弧弧齿锥齿轮齿面方程并生成齿轮副的三维模型;其次,利用Ansys Workbench建立齿轮副有限元模型,分析了双圆弧锥齿轮副的齿面啮合状态;最后,分析负载与安装误差对齿轮副传动性能的影响规律。结果表明:双圆弧弧齿锥齿轮存在分别位于凹、凸齿面上的双点接触状态,且锥齿轮靠近小端部位为应力危险点;增大负载有利于提高齿轮啮合的重合度,降低齿间载荷分配系数,一定程度上可提高齿轮传动的平稳性;安装误差对齿轮副齿面接触状态有较大影响,负向偏置误差与正向章动角误差不利于齿轮承载与传动稳定,在实际应用中应合理调控。

关键词： 齿轮泵   试验台   性能测试   液压比例调节  

摘要： 齿轮泵是液压系统的核心元件,其性能直接影响着整机的性能及稳定性。针对齿轮泵高性能测试的需求,设计出一种集机电液于一体的齿轮泵综合性能试验台。该试验台采用液压比例调节技术和变频调速技术,拥有基于LABVIEW的数据采集系统和基于PLC电气控制系统,具有控制精度高,自动化程度好,操作方便,测试效率高,安全可靠的特点。介绍试验台的结构组成和设计要点。

关键词： 最大信息系数   动态加权   特征融合   故障诊断   支持向量机  

摘要： 随着机械设备的精细化和复杂化,用于监测其运行状态的传感器数量和类型不断增多,为了能有效地将多传感器信息融合,补全时间和空间上的信息,提高传感器信息的可靠性,提出了一种基于最大信息系数的动态加权特征融合的齿轮故障诊断方法。利用小波包变换对多传感器采集到的振动信号分解到时频域;计算时频域的特征,通过最大信息系数计算各传感器的权重并以并联融合的方式对特征进行融合;将融合后的特征输入到支持向量机模型进行故障分类。实验证明,融合后的特征聚合度更好,更有利于分类;在两种转速条件下,融合后的故障诊断准确率分别达到了87.72%和99.16%,动态加权融合的诊断效果好于定权重融合的诊断效果。

关键词： 采煤机   行走部   齿轮磨损   原因   预防措施  

摘要： 采煤机运行过程中,行走部齿轮磨损在所难免,导致其磨损既有内部原因也有外部原因,做好磨损原因分析,并采取针对性的措施予以预防,可以保障采煤机安全稳定运行,延长采煤机使用寿命。

关键词： 齿轮箱   故障诊断   稀疏分解   正则化  

摘要： 齿轮箱由于其工况复杂、工作环境恶劣,极易发生故障,并且振动信号中往往包含多种成分并且伴随着强烈的背景噪声,给齿轮箱故障诊断带来了很大的困难。稀疏分解方法能够在强背景噪声下有效地提取瞬态特征成分,针对传统稀疏分解方法存在的计算效率低,幅值低估以及估计精度不足等问题,提出了一种基于调Q小波变换(Tunable Q-factor wavelet transform,TQWT)作为稀疏表示字典的广义平滑对数正则化稀疏分解方法。该方法研究了满足紧框架条件的TQWT来构建稀疏表示字典,然后基于Moreau包络平滑思想提出广义平滑对数正则化方法,该罚函数可以在保持幅值的基础上精确重构出齿轮箱故障瞬态成分,最后利用前向后项分裂(Forward-backward splitting,FBS)算法精确求解该稀疏表示模型。仿真信号和试验信号验证了所提方法在齿轮箱复合故障诊断中的有效性。

关键词： 圆柱齿轮   胶合标准   闪温法   积分温度法  

摘要： 以新一代航空发动机传动系统等为代表的高端传动装备面临高速、高温、重载等极端服役环境挑战,使得胶合失效成为齿轮主要失效形式之一,严重影响系统寿命和可靠性。针对国内常用的3个齿轮胶合评价标准在齿轮胶合承载能力计算结果之间差异较大,且标准公式适用范围存在差异的问题,详细研究了闪温法和积分温度法,从理论分析、公式对比和案例分析三个方面开展了渐开线圆柱齿轮胶合承载能力标准对比研究;并针对FZG A型齿轮,进行了对比计算分析。结果表明,由于HB/Z 84.4的平均摩擦因数计算结果偏高,与GB/Z 6413.2相比计算结果偏大,HB/Z 84.4结果偏保守。GB/Z 6413.1和GB/Z 6413.2在较大的转矩、油温、转速范围内,齿面温度计算结果相差不大;但是,随着模数的减小,二者的齿面温度计算结果差异变大;模数在4~7 mm内,二者齿面温度计算结果相差不大。

关键词： 电子齿轮   定长切割   伺服电机   内框纸  

摘要： 针对切换电子齿轮的定长切割无法及时对偏移量进行补偿的问题,介绍了定长切割装置的构成,介绍了传统的伺服电机三环控制策略,提出了一种改进的基于电子齿轮的内框纸定长切割控制方法,优化后的定长切割方法可以实现当前周期对误差进行补偿,并在ZB48机组上进行了试验,优化后的控制方法实现了更高的定长切割精度,大大减少了电机的跟随误差,提高了电机的运行稳定性。