关键词： 反应器   面齿轮   公差   承载  

摘要： 面齿轮传动系统是反应器的核心技术。为了合理设计大型面齿轮传动的安装公差,研究了其错位安装的承载特性。对面齿轮副进行主动修形设计,简述了其设计参数并建立了齿面、空载接触与承载接触分析模型,利用齿面接触分析和承载接触分析方法并考虑齿轮的强度,分析安装误差对面齿轮副承载特性的影响。数值计算实例表明,主动修形有利于提高承载能力,极小的错位安装导致承载能力明显下降,合理设计接触椭圆长度,能够减轻错位安装的不利影响。在满足强度的条件下,尽量缩短接触椭圆长度,以提高容差范围。

关键词： 齿轮齿条   时变啮合刚度   解析计算   有限元分析  

摘要： 齿轮齿条传动是一种重要的机械传动方式,其内部时变啮合刚度是一种主要的激励源,对系统振动噪声水平有着重要影响。针对齿轮齿条时变啮合刚度高效、准确的解析计算问题,提出了一种基于势能原理的铰接支撑齿条与齿轮啮合刚度解析计算方法,计算获得了不同参数下的齿轮齿条时变啮合刚度,并利用有限元法验证了建立的解析计算模型的正确性。同时,利用建立的解析计算方法分析了垂向间隙、压力角、齿条长度等参数对齿轮齿条时变啮合刚度的影响规律。结果表明,建立的解析计算方法能够准确计算齿轮齿条时变啮合刚度,为齿轮齿条传动系统动态特性分析提供了理论支撑。

关键词： 党建工作责任制   务求实效   考核量化   考核体系   政治责任   管党治党   分类指导   驱动力  

摘要： 华能江西分公司建立党建“齿轮”联动闭环考核体系,坚持党建工作责任制与生产经营责任制同向发力,坚持“责任明晰、任务具体、考核量化”,坚持定量与定性考评相结合,坚持分类指导、务求实效,推动分公司系统各单位落实管党治党政治责任。

关键词： 大数据   风电齿轮箱   状态监测   故障诊断  

摘要： 齿轮箱是连接发电机与风轮工作的纽带,是风电发电机组的核心部件.由于风电机组齿轮箱内部结构和受力情况极为复杂,且是在变工况、变载荷的情况下运行,加之齿轮箱高速运行的齿轮和轴承润滑环境较差,更增加了齿轮箱故障发生的频率.据统计,在风电设备的所有故障中,由齿轮箱引发的传动系统故障占据了主要的部分,针对该类型故障诊断的研究也成为当前研究的热点问题.风电齿轮箱常见的故障主要分为齿轮轮齿磨损及断齿、滚动轴承磨损、油封故障导致污染以及其他故障类型,传统的故障诊断方法,如振动和噪声检测法、机器性能参数检测法和磨损残余物检测法等,对故障评价功能较为薄弱.近十年来,研究者已经相继提出了多种基于数学建模的方法进行齿轮箱的故障诊断和状态预测,如聚类分析法、人工神经网络法和贝叶斯网络等,这些方法在工程实践中取得了较好的效果,尤其对于数据样本量巨大的故障特征问题有较好的分析能力.

关键词： 新型惯质粘滞阻尼器   归一化复模态方法   数值研究   拉索试验   振动控制  

摘要： 针对一种新型的齿轮齿条式惯质粘滞阻尼器,利用归一化的复模态方法,讨论了该新型阻尼器的自身性能参数和耗能性能;建立了考虑垂度的拉索-惯质粘滞阻尼器振动体系,用归一化的方法研究了惯质系数和阻尼系数对拉索模态阻尼比的影响。模型试验与数值计算的分析表明:由负刚度产生的位移放大效应使惯质粘滞阻尼器具有良好的拉索减振效果;在考虑单阶振动时,为达到较高的单阶模态阻尼比,不同阶次所需惯质系数与阻尼系数有所不同;在惯质系数为优化值时,惯质粘滞阻尼器能够同时使得相邻的两阶振动的模态阻尼比达到最大。

关键词： 端曲面齿轮副   防滑差速器   静力学分析   运动仿真  

摘要： 为了探究端曲面齿轮防滑差速器的运动特性和防滑性能,基于端曲面齿轮副啮合原理和差速器工作原理,建立了端曲面齿轮防滑差速器的静力学模型,分析了端曲面齿轮副阶数、偏心率以及转速差对差速器转弯时运动特性的影响;利用Adams软件对端曲面防滑差速器的防滑特性进行了动力学仿真。结果表明,与普通圆锥差速器相比,端曲面齿轮防滑差速器具有显著的防滑特性,防滑系数可达2.5。通过简化端曲面齿轮防滑差速器模型,搭建差速器实验平台,得到了非圆行星齿轮偏转角速度,验证了在差速状态时其理论值的准确性。

关键词： 星型齿轮传动系统   动力学分析   齿廓修形  

摘要： 针对两级星型齿轮传动系统,为降低系统振动、提升系统性能,开展齿廓修形方法和动力学建模研究。并基于此开展修形参数对系统动态啮合力齿频幅值的影响规律研究,确定齿廓修形参数设计范围。获得齿廓修形参数的非劣解集合,以内外齿轮副啮合频率对应的幅值最小为目标,确定系统齿廓修形参数。开展未修形与修形齿轮系统的动态响应分析,验证了系统齿廓修形设计方法的可行性。结果表明,合理的修形参数可以有效地减小系统的振动。

关键词： 人字行星齿轮   空间轴交角   动力学建模   动态啮合力  

摘要： 空间轴交角直接影响人字行星齿轮齿面的啮合位置和动态特性,通过将空间轴交角分解到轴平面(两齿轮轴线组成的平面)和垂直平面(通过轴线且与轴平面垂直的平面),推导两个平面中轴交角造成的齿面沿啮合线的等效位移,进而分析出轴交角对齿轮啮合刚度的影响。以输入侧为原点,输出侧齿面相互远离时轴交角为正,考虑人字行星齿轮左右扭转柔性的三段式建模,构建出一种新型空间轴交角人字行星齿轮系统动力学模型,并分析行星齿轮轴交角对齿轮动态特性的影响。结果表明:垂直平面轴交角对啮合刚度和动态啮合力的影响大于轴平面轴交角;空间轴交角增大时,内外啮合刚度均明显减小,且内啮合变化程度大于外啮合齿;动态啮合力会随空间轴交角正向增加而在输入侧增大,输出侧减小,负向增加时则相反。研究结果为人字行星齿轮系统的动态性能设计与控制提供理论基础和技术支撑。

关键词： 机车车辆   齿轮传动系统   动力学行为   齿轮偏心  

摘要： 为掌握服役过程中齿轮偏心对机车车辆传动系统动态响应特性的影响,建立了考虑齿轮传动系统的机车车辆动力学模型。齿轮传动系统通过齿轮啮合、悬挂系统与轮轨关系等耦合集成于整车动力学模型,该模型详细考虑了齿侧间隙、时变啮合刚度、轨道几何不平顺及轮轨接触等非线性因素,能够更加真实地反映牵引状态下的车辆动力学行为;基于该模型,系统研究了主动齿轮不同偏心量下的机车车辆齿轮传动系统动力学行为,并通过了线路试验验证。结果表明,齿轮传动系统的动力学性能直接受到偏心影响,其传动平稳性随着偏心量增加而逐渐恶化。此外,在齿轮箱不同监测点中靠近小齿轮端,垂向加速度受齿轮偏心的影响最为显著,该测点可用于齿轮偏心健康监测。研究为机车车辆齿轮传动系统的智能运维提供了理论基础。

关键词： 数控机床   齿轮齿条   间隙   仿真分析  

摘要： 为了提高数控机床加工精度,消除进给系统中齿轮齿条传动的间隙,设计了双齿轮传动消隙机构。其通过弹簧预紧实现啮合面的贴合,运用仿真分析的形式对机构应用效果进行分析。结果表明,双齿轮消隙机构可以消除齿轮齿条的传动间隙,提高进给系统的精度。